本發(fā)明涉及電動(dòng)垂直起降飛行器(electric?vertical?take-offand?landing，簡(jiǎn)稱evtol)，具體涉及一種帶小型氦氣囊的新型evtol，也可以稱為升浮一體載人電動(dòng)飛艇。

背景技術(shù)：

1、evotl使用電推進(jìn)系統(tǒng)作為動(dòng)力基礎(chǔ)，可以垂直起降和水平飛行，其由結(jié)構(gòu)部分、能源動(dòng)力、導(dǎo)航控制和通信等部分組成，包括電動(dòng)機(jī)、電池組、推進(jìn)器、傳感器、通信導(dǎo)航模塊、測(cè)控裝置、機(jī)載計(jì)算機(jī)等航電設(shè)備等硬件部分以及飛行管理系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)及具體功能模塊等軟件部分。

2、evotl具有安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好、舒適性佳、智能化程度高及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在城市空中交通中具有很大的潛力。一方面，它可以在較小的空間內(nèi)起降，不需要像傳統(tǒng)飛機(jī)那樣長(zhǎng)的跑道，適合在城市中心或空間有限的區(qū)域使用。另一方面，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)相對(duì)環(huán)保，噪音也相對(duì)較低。

3、現(xiàn)有的evotl可以分為矢量推力構(gòu)型、復(fù)合翼構(gòu)型、多旋翼構(gòu)型和單旋翼構(gòu)型。如同飛機(jī)一樣，這些evtol若發(fā)生緊急情況，如電動(dòng)機(jī)失效，撞擊鳥群等，可導(dǎo)致飛行器垂直落體快速墜向地面，這些evotl都存在動(dòng)力性差、滯空時(shí)間短、耗電高的缺點(diǎn)。

4、傳統(tǒng)的飛艇一般氣囊體積巨大(往往達(dá)到數(shù)千立方甚至數(shù)萬(wàn)立方)，占用場(chǎng)地巨大，需要專業(yè)系留，系留效率低，操作復(fù)雜，地勤服務(wù)人員多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種帶小型氣囊的evotl，也稱為升浮一體載人電動(dòng)飛艇，其將氣囊與電動(dòng)客艙結(jié)合在一起，構(gòu)成一種新型的垂直起降飛行器，具有動(dòng)力性強(qiáng)、滯空時(shí)間長(zhǎng)、耗電低、拆卸方便以及舒適性和安全性高、不會(huì)急速墜落，降低失事墜毀幾率的優(yōu)點(diǎn)。

2、本發(fā)明實(shí)施例提供一種帶小型氣囊的evtol，介于傳統(tǒng)浮空器(傳統(tǒng)飛艇囊體體積巨大，且整艘飛艇是輕于空氣的，所以叫浮空器)與傳統(tǒng)evtol之間的新型飛行器，本帶小型氣囊的evtol是重于空氣的，本發(fā)明的evtol包括：?jiǎn)我煌哥R形囊體1和客艙6，單一透鏡形囊體1內(nèi)的簾布3通過(guò)拉筋4連接到位于底部的碳纖維預(yù)埋件2，所述碳纖維預(yù)埋件2的外露部分設(shè)有金屬環(huán)5，所述客艙6安裝在所述金屬環(huán)5上。

3、優(yōu)選的，所述單一透鏡形囊體1為素囊囊體，體積僅為200立方米至500立方米，所述單一透鏡形囊體1充有氦氣可提供約200-500kg的浮升力。

4、優(yōu)選的，所述客艙6底部外兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇矢量電推進(jìn)系統(tǒng)7，所述客艙6尾部后設(shè)置有一個(gè)螺旋槳推進(jìn)器8。

5、優(yōu)選的，所述客艙6外部設(shè)置有多道鎖緊裝置，用于落入指定平臺(tái)內(nèi)與平臺(tái)內(nèi)相應(yīng)的鎖緊裝置對(duì)客艙進(jìn)行鎖緊。

6、優(yōu)選的，所述鎖緊裝置為物理鎖具或電磁鎖緊器。

7、優(yōu)選的，所述客艙6內(nèi)部設(shè)置有對(duì)所述囊體1進(jìn)行充放氣的氦氣充放回收口。

8、優(yōu)選的，所述客艙6中設(shè)置有泄壓控制裝置，啟動(dòng)所述泄壓控制裝置用于緩慢泄放所述囊體1中氣體，以防止氣囊單獨(dú)逃逸。

9、優(yōu)選的，所述吊艙2中設(shè)置有帶掛鉤的安全纜繩。

10、優(yōu)選的，所述單一透鏡形囊體(1)為可拆卸；所述單一透鏡形囊體(1)為可折疊，便于運(yùn)輸。

11、本發(fā)明實(shí)施例提供的一種帶小型氦氣囊的evtol，是一種介于輕于空氣的傳統(tǒng)飛艇與現(xiàn)流行重于空氣evtol之間的新型航空器。相較于旋翼evtol或復(fù)合翼evtol，本實(shí)例的evtol多出一個(gè)具有浮力的小型氦氣囊，雖然氣囊囊體大影響了一定的飛行速度，但飛行器整體安全性提升、滯空時(shí)間增加。

技術(shù)特征：

1.一種帶小型氣囊的evtol，其特征在于：包括單一透鏡形囊體(1)和客艙(6)，單一透鏡形囊體(1)內(nèi)的簾布(3)通過(guò)拉筋(4)連接到位于底部的碳纖維預(yù)埋件(2)，所述碳纖維預(yù)埋件(2)的外露部分設(shè)有金屬環(huán)(5)，所述客艙(6)安裝在所述金屬環(huán)(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：所述單一透鏡形囊體(1)體積為200立方米至500立方米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：所述客艙(6)內(nèi)部設(shè)置有對(duì)所述單一透鏡形囊體(1)進(jìn)行充放氣的氦氣充放回收口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：所述客艙(6)中設(shè)置有安全泄壓控制裝置，啟動(dòng)所述泄壓控制裝置用于泄放所述囊體(1)中氣體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的帶小型氣囊的evtol，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種帶小型氣囊的新型eVTOL，也可以稱為升浮一體載人電動(dòng)飛艇，包括單一透鏡形囊體1和客艙6，單一透鏡形囊體1內(nèi)的簾布3通過(guò)拉筋4連接到位于底部的碳纖維預(yù)埋件2，所述碳纖維預(yù)埋件2的外露部分設(shè)有金屬環(huán)5，所述客艙6安裝在所述金屬環(huán)5上。本發(fā)明的帶小型氣囊的eVTOL同時(shí)利用動(dòng)升力和浮力升空飛行，滯空時(shí)間長(zhǎng)、耗電低、拆卸方便，具備良好的飛行性能、起降性能和經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉曉斌,李澄宇,金成柱,李佳和,劉婧瑤,邢海霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奧克拓普（北京）特種航空器制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6