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一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī)

文檔序號(hào):40636286發(fā)布日期:2025-01-10 18:42閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),包括:機(jī)架(a)、旋翼機(jī)構(gòu)(b)、2個(gè)折疊輪機(jī)構(gòu)(c)、感知控制組件(d)、電池系統(tǒng)(e),其中:所述的旋翼機(jī)構(gòu)(b)包括上旋翼機(jī)構(gòu)(b1)和下旋翼機(jī)構(gòu)(b2),對(duì)稱設(shè)于機(jī)架(a)的上、下兩側(cè),形成正反槳結(jié)構(gòu);所述2個(gè)折疊輪機(jī)構(gòu)(c)結(jié)構(gòu)相同,位于旋翼機(jī)構(gòu)和機(jī)架(a)之間,對(duì)稱設(shè)于機(jī)架(a)上;所述感知控制組件(d)包括機(jī)載電腦(12)和相機(jī)傳感器(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述機(jī)架(a)包括1個(gè)支撐中部及其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的2個(gè)空心圓柱端部,所述機(jī)載電腦(12)、相機(jī)傳感器(14)、電池系統(tǒng)(e)固接于機(jī)架(a)支撐中部;所述機(jī)架(a)的空心圓柱端部其外側(cè)表面設(shè)有螺紋段、光軸段,其中螺紋段靠近支撐中部,其上設(shè)有外螺紋與折疊輪機(jī)構(gòu)(c)中的折疊輪(9)內(nèi)側(cè)帶有內(nèi)螺紋的鉸鏈板ⅱ(9012)螺紋配合,在鉸鏈板ⅱ(9012)的下行程位置d2以下螺紋增厚使鉸鏈板ⅱ(9012)配合阻力增大用于卡緊限位鉸鏈板ⅱ(9012),光軸段遠(yuǎn)離支撐中部,其上為無螺紋的光軸,機(jī)架(a)的空心圓柱端部?jī)?nèi)表面最外側(cè)固接空心軸減速電機(jī)(10)的定子(10b)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述的上旋翼機(jī)構(gòu)(b1)包括飛行器旋翼?。?a)、馬達(dá)(2)、十字(3)、十字托(4)、固定架(5)、舵機(jī)組(6),蓋板(7),連接桿(8),所述馬達(dá)(2)底端固接在十字(3)上,其驅(qū)動(dòng)旋翼?。?a)旋轉(zhuǎn);所述十字(3)在十字托(4)上旋轉(zhuǎn);所述十字托(4)在固定架(5)上旋轉(zhuǎn);所述的固定架(5)和舵機(jī)組(6)均固接于蓋板(7)外側(cè);所述連接桿(8)上端穿過蓋板(7),與固定架(5)的底座孔固定連接,下端依次穿過折疊輪機(jī)構(gòu)(c)的鉸鏈板?。?011)和空心軸減速電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(10a),固定在空心軸減速電機(jī)(10)的定子(10b)上;所述舵機(jī)組(6)包含兩個(gè)舵機(jī),控制十字(3)和十字托(4)的二軸角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述折疊輪機(jī)構(gòu)(c)包括折疊輪(9)、空心軸減速電機(jī)(10),卡扣(11),所述折疊輪(9)包括鉸鏈板?。?011)、鉸鏈板ⅱ(9012)、支架桿?。?02)、支架桿ⅱ(903)、鉸鏈?。?04)、鉸鏈ⅱ(905)和輪外圈(906);

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述一字固定部?。?011a)和一字固定部ⅱ(9012a)均鉸接支架桿ⅱ(903),所述二字固定部?。?011b)和二字固定部ⅱ(9012b)均鉸接支架桿?。?02),所述一字固定部?。?011a)及其下方二字固定部ⅱ(9012b)分別鉸接的支架桿ⅱ(903)、支架桿?。?02),二者中部鉸接,形成x形交叉布置;所述二字固定部ⅰ(9011b)及其下方一字固定部ⅱ(9012a)分別鉸接支架桿?。?02)、支架桿ⅱ(903),二者中部鉸接,形成x形交叉布置;

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述的卡扣(11)包括上卡扣(11a)、卡舌(11b)、卡簧(11c)和下卡扣(11d),上卡扣(11a)頂端固接在鉸鏈板ⅰ(9011)的下表面,下卡扣(11d)底端固接在鉸鏈板ⅱ(9012)的上表面,上卡扣(11a)位于下卡扣(11d)的正上方,卡舌(11b)和卡簧(11c)位于上卡扣(11a)中,上卡扣(11a)下部一側(cè)設(shè)有出口槽ⅰ和限位滑槽,卡舌(11b)具有舌頭和舌體,舌頭上、下部為斜坡,舌頭中部為平臺(tái),卡舌11b的舌體于限位滑槽內(nèi)滑動(dòng),舌頭從上卡扣11a的出口槽ⅰ伸出,卡舌(11b)的舌頭于限位滑槽內(nèi)滑動(dòng),從上卡扣(11a)的出口槽ⅰ伸出,其向內(nèi)通過舌體經(jīng)卡簧(11c)與上卡扣(11a)內(nèi)壁相連;下卡扣(11d)上部同側(cè)設(shè)有出口槽ⅱ;工作時(shí),卡舌(11b)受壓后經(jīng)下卡扣(11d)的出口槽ⅱ伸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述的機(jī)載電腦(12)用于讀取傳感器信息、計(jì)算數(shù)據(jù),通過控制馬達(dá)(2)、舵機(jī)組(6)、空心軸減速電機(jī)(10)控制無人機(jī)運(yùn)行,所述的相機(jī)傳感器(14)用于獲取飛行器的視覺傳感信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),其特征在于:所述的電池系統(tǒng)(e)包括鋰電池(13)。

9.權(quán)利要求3所述的一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī)控制方法,步驟如下:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有折疊輪的陸空兩用共軸反槳無人機(jī),屬無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,它包括:機(jī)架、旋翼機(jī)構(gòu)、2個(gè)折疊輪機(jī)構(gòu)、感知控制組件和電池系統(tǒng),其中:所述旋翼機(jī)構(gòu)包括上旋翼機(jī)構(gòu)和下旋翼機(jī)構(gòu),分別設(shè)于機(jī)架上下兩側(cè),形成共軸正反槳結(jié)構(gòu);所述2個(gè)折疊輪機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)于機(jī)架的上下兩側(cè);旋翼機(jī)構(gòu)中由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋翼,為飛行器提供升力,由舵機(jī)組調(diào)整旋翼方向,控制飛行方向;所述折疊輪機(jī)構(gòu)的開合由空心軸減速電機(jī)驅(qū)動(dòng),折疊輪機(jī)構(gòu)的展開狀態(tài)由卡扣鎖定;感知控制組件包括相機(jī)傳感器和機(jī)載電腦,用于飛行器的視覺傳感信息的獲取、傳感器信息處理和飛行控制。本發(fā)明可通過展開折疊輪完成空中飛行模式到陸地移動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換,提高執(zhí)行任務(wù)的靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員:朱航,林德楷,馬瑞濤,廖偉,孫昱祺,軒高杰,李承峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:吉林大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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