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一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu)及舵機(jī)的制作方法

文檔序號:40632009發(fā)布日期:2025-01-10 18:37閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),包括基座(2)以及設(shè)置于所述基座(2)上的第一電機(jī)(3)和第二電機(jī)(4),其特征在于,還包括:第一活齒組件(5)、第二活齒組件(6)和輸出齒輪(7);所述第一活齒組件(5)設(shè)置于第一電機(jī)(3)的驅(qū)動端上,所述第二活齒組件(6)設(shè)置于第二電機(jī)(4)的驅(qū)動端上,所述第一活齒組件(5)和/或第二活齒組件(6)用于驅(qū)動輸出齒輪(7)轉(zhuǎn)動;

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一活齒組件(5)包括第一激波輪(51)、第一活齒架(52)、第一中心輪(53)和多個第一滾柱(54);所述第一激波輪(51)同軸設(shè)置于第一電機(jī)(3)的驅(qū)動端上,所述第一活齒架(52)與基座(2)固定連接且套設(shè)于第一激波輪(51)上,所述第一中心輪(53)轉(zhuǎn)動套設(shè)于第一活齒架(52)上,多個所述第一滾柱(54)安裝在第一活齒架(52)上;所述第一滾柱(54)的相對兩側(cè)分別用于與第一激波輪(51)的外工作面和第一中心輪(53)的內(nèi)工作面接觸,所述外工作面為第一凸輪面(511),所述內(nèi)工作面為第一曲面(531);所述第一中心輪(53)與第二中心輪(63)嚙合連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一激波輪(51)的橫切面具有三個第一凸出部,三個所述第一凸出部之間呈等間距設(shè)置。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一曲面(531)由多個第一凸起面組成,所述第一凸起面的兩側(cè)邊沿分別與相鄰的兩個第一凸起面的邊沿共線,多個所述第一凸起面沿第一中心輪(53)的中心軸線呈環(huán)繞分布,且多個所述第一凸起面由第一中心輪(53)n1等分而成,n1代表第一凸起面的個數(shù)。

5.如權(quán)利要求2所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二激波輪(61)的橫切面具有三個第二凸出部,三個所述第二凸出部之間呈等間距設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二曲面(631)由多個第二凸起面組成,所述第二凸起面的兩側(cè)邊沿分別與相鄰的兩個第二凸起面的邊沿共線,多個所述第二凸起面沿第二中心輪(63)的中心軸線呈環(huán)繞分布,且多個所述第二凸起面由第二中心輪(63)n2等分而成,n2代表第二凸起面的個數(shù)。

7.如權(quán)利要求2所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二活齒架(62)通過軸承(65)轉(zhuǎn)動套設(shè)于第二激波輪(61)上,所述軸承(65)固定連接于基座(2)和第二活齒架(62)之間。

8.如權(quán)利要求2所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一中心輪(53)上具有第一外齒(532),所述第二中心輪(63)上具有第二外齒(632),所述第一中心輪(53)的第一外齒(532)與第二中心輪(63)的第二外齒(632)嚙合連接。

9.如權(quán)利要求2所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括設(shè)置于所述基座(2)上的結(jié)構(gòu)外殼(1)。

10.一種舵機(jī),其特征在于,包括如權(quán)利要求1-9任意一項所述的一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及航空技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu)及舵機(jī)。其中,一種用于雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的自鎖結(jié)構(gòu)包括基座以及設(shè)置于基座上的第一電機(jī)和第二電機(jī),還包括:第一活齒組件、第二活齒組件和輸出齒輪;第一活齒組件設(shè)置于第一電機(jī)的驅(qū)動端上,第二活齒組件設(shè)置于第二電機(jī)的驅(qū)動端上,第一活齒組件和/或第二活齒組件用于驅(qū)動輸出齒輪轉(zhuǎn)動,該自鎖結(jié)構(gòu)能夠在不增加多余的電控及引入引入更多失效組件的情況下,提升舵機(jī)的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員:邱躍,楊昌林,石雷雷,于健,于今
受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶朗正科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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