本發(fā)明涉及水上應(yīng)急救生，具體涉及一種直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國國防建設(shè)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，直升機(jī)在護(hù)航、反潛、運(yùn)輸、巡邏、救護(hù)等領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用，直升機(jī)的執(zhí)行水上任務(wù)的頻率越來越高，需應(yīng)對(duì)的作戰(zhàn)環(huán)境尤其是海域環(huán)境愈加復(fù)雜惡劣，對(duì)水上飛行安全及水上應(yīng)急迫降救生能力的需求越來越強(qiáng)烈。

2、目前，國內(nèi)研制并裝機(jī)應(yīng)用的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置主要存在的問題是：其僅具有手動(dòng)啟動(dòng)功能，無法自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)控制艙內(nèi)人員因昏迷、受傷、恐慌等沒有手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急漂浮裝置便無法工作，若直接引入傳感器判斷入水實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，則可能會(huì)帶來著水信號(hào)誤判、電子器件不穩(wěn)定、后續(xù)救生不連貫等問題，即，目前的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置沒有采用自動(dòng)啟動(dòng)模式，也沒能保證自動(dòng)啟動(dòng)模式下的安全可靠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，該裝置能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)，具有較高的控制可靠性，便于及時(shí)搜救。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，包括分布在機(jī)體上的浮筒組件、用于使浮筒組件充氣展開的充氣組件、用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)的控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)包括四角分布在機(jī)體前后兩側(cè)且用于檢測所在位置是否浸水的浸水傳感器、用于輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)的手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)、用于根據(jù)浸水傳感器和手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)控制充氣組件的控制盒；控制盒包含三個(gè)控制板；單個(gè)控制板在收到至少兩個(gè)浸水傳感器的浸水信號(hào)時(shí)則判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)，至少兩個(gè)控制板判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)時(shí)則控制盒確定收到入水信號(hào)；未輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且確定收到入水信號(hào)時(shí)即進(jìn)入入水自動(dòng)啟動(dòng)模式：控制盒向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)并對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)；輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且至少兩個(gè)控制板收到手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)即進(jìn)入手動(dòng)啟動(dòng)模式：先延時(shí)一定時(shí)間，若延時(shí)期間確定收到入水信號(hào)，則即向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)并對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)，若延時(shí)期間未確定收到入水信號(hào)，則在延時(shí)到期后即向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)，并在后續(xù)確定收到入水信號(hào)時(shí)對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)。

4、優(yōu)選地，若機(jī)體存在外掛會(huì)影響浮筒組件投入工作，則在進(jìn)入入水自動(dòng)啟動(dòng)模式和進(jìn)入手動(dòng)啟動(dòng)模式時(shí)，控制盒即向外掛投棄機(jī)構(gòu)發(fā)送控制信號(hào)，以將外掛應(yīng)急投棄，并且在收到點(diǎn)火信號(hào)時(shí)延時(shí)點(diǎn)火，以免影響浮筒組件投入工作。

5、優(yōu)選地，控制盒內(nèi)置點(diǎn)火電源，點(diǎn)火電源與機(jī)上電源隔離且采用高容量電容的二次電源，氣源裝置配合先導(dǎo)式大流量的釋放閥，釋放閥配置鈍感電起爆器，控制盒發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，點(diǎn)火電源放電并向鈍感電起爆器的每路半導(dǎo)體橋絲輸出脈沖電流，當(dāng)電流達(dá)到發(fā)火條件后，半導(dǎo)體橋絲產(chǎn)生高能等離子體激發(fā)鈍感火工品起爆，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)釋放閥內(nèi)的先導(dǎo)閥門，使釋放閥內(nèi)的主閥腔室兩側(cè)壓力失衡，從而使釋放閥在氣源裝置內(nèi)壓作用下開啟，氣源裝置即向浮筒組件快速充氣。

6、優(yōu)選地，控制盒內(nèi)置自檢測電路、濾波電路、尖峰浪涌電路和防護(hù)電路。

7、優(yōu)選地，浮筒組件采用四浮筒構(gòu)型，包括安裝在機(jī)體下部左前側(cè)和右前側(cè)的前浮筒組件、安裝在機(jī)體下部左后側(cè)和右后側(cè)的后浮筒組件，前浮筒組件包括前浮筒、設(shè)在機(jī)體上的前浮筒艙體、利用定力繩將前浮筒封包在前浮筒艙體內(nèi)的封包組件、通過定力壓緊座安裝在前浮筒艙體開口處的前浮筒蒙皮，后浮筒組件包括后浮筒、設(shè)在機(jī)體上的后浮筒艙體、利用定力繩將后浮筒封包在后浮筒艙體內(nèi)的封包組件、通過定力壓緊座安裝在后浮筒艙體開口處的后浮筒蒙皮。

8、優(yōu)選地，前浮筒艙體的一部位于機(jī)體外部輪廓以內(nèi)、另一部突出于機(jī)體外部輪廓，前浮筒蒙皮的流線形設(shè)計(jì)與機(jī)體氣動(dòng)外形的流線相契合；后浮筒艙體完全內(nèi)嵌在機(jī)體外部輪廓以內(nèi)，后浮筒蒙皮與機(jī)體氣動(dòng)外形的流線相契合。

9、優(yōu)選地，前浮筒采用鞍形附囊和柱形主囊，以避開機(jī)體的應(yīng)急出口并抑制囊體上翻。

10、優(yōu)選地，后浮筒表面鋪設(shè)有多層柔性阻燃防火隔熱復(fù)合織物。

11、優(yōu)選地，前浮筒和后浮筒的內(nèi)部采用若干個(gè)分隔的腔體。

12、優(yōu)選地，充氣組件的氣源裝置內(nèi)置高精度壓力傳感器，并對(duì)輸出的壓力信號(hào)進(jìn)行溫度修正、判定和顯示。

13、優(yōu)選地，本發(fā)明的有益效果是：

14、該裝置能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)，并且，在判斷入水狀態(tài)、確定收到入水信號(hào)的節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行邏輯表決判斷，避免了少數(shù)傳感器誤判、電子器件不穩(wěn)定的問題，具有較高的控制可靠性，并且，能在確定收到入水信號(hào)時(shí)對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)，便于及時(shí)搜救。

技術(shù)特征：

1.一種直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：包括分布在機(jī)體上的浮筒組件、用于使浮筒組件充氣展開的充氣組件、用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)的控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)包括四角分布在機(jī)體前后兩側(cè)且用于檢測所在位置是否浸水的浸水傳感器、用于輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)的手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)、用于根據(jù)浸水傳感器和手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)控制充氣組件的控制盒；控制盒包含三個(gè)控制板；單個(gè)控制板在收到至少兩個(gè)浸水傳感器的浸水信號(hào)時(shí)則判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)，至少兩個(gè)控制板判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)時(shí)則控制盒確定收到入水信號(hào)；未輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且確定收到入水信號(hào)時(shí)即進(jìn)入入水自動(dòng)啟動(dòng)模式：控制盒向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)并對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)；輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且至少兩個(gè)控制板收到手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)即進(jìn)入手動(dòng)啟動(dòng)模式：先延時(shí)一定時(shí)間，若延時(shí)期間確定收到入水信號(hào)，則即向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)并對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)，若延時(shí)期間未確定收到入水信號(hào)，則在延時(shí)到期后即向充氣組件的氣源裝置發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)，并在后續(xù)確定收到入水信號(hào)時(shí)對(duì)外發(fā)送定位和救生信號(hào)。

2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：若機(jī)體存在外掛會(huì)影響浮筒組件投入工作，則在進(jìn)入入水自動(dòng)啟動(dòng)模式和進(jìn)入手動(dòng)啟動(dòng)模式時(shí)，控制盒即向外掛投棄機(jī)構(gòu)發(fā)送控制信號(hào)，以將外掛應(yīng)急投棄，并且在收到點(diǎn)火信號(hào)時(shí)延時(shí)點(diǎn)火，以免影響浮筒組件投入工作。

3.如權(quán)利要求1或2所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：控制盒內(nèi)置點(diǎn)火電源，點(diǎn)火電源與機(jī)上電源隔離且采用高容量電容的二次電源，氣源裝置配合先導(dǎo)式大流量的釋放閥，釋放閥配置鈍感電起爆器，控制盒發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，點(diǎn)火電源放電并向鈍感電起爆器的每路半導(dǎo)體橋絲輸出脈沖電流，當(dāng)電流達(dá)到發(fā)火條件后，半導(dǎo)體橋絲產(chǎn)生高能等離子體激發(fā)鈍感火工品起爆，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)釋放閥內(nèi)的先導(dǎo)閥門，使釋放閥內(nèi)的主閥腔室兩側(cè)壓力失衡，從而使釋放閥在氣源裝置內(nèi)壓作用下開啟，氣源裝置即向浮筒組件快速充氣。

4.如權(quán)利要求1或2所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：控制盒內(nèi)置自檢測電路、濾波電路、尖峰浪涌電路和防護(hù)電路。

5.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：浮筒組件采用四浮筒構(gòu)型，包括安裝在機(jī)體下部左前側(cè)和右前側(cè)的前浮筒組件、安裝在機(jī)體下部左后側(cè)和右后側(cè)的后浮筒組件，前浮筒組件包括前浮筒、設(shè)在機(jī)體上的前浮筒艙體、利用定力繩將前浮筒封包在前浮筒艙體內(nèi)的封包組件、通過定力壓緊座安裝在前浮筒艙體開口處的前浮筒蒙皮，后浮筒組件包括后浮筒、設(shè)在機(jī)體上的后浮筒艙體、利用定力繩將后浮筒封包在后浮筒艙體內(nèi)的封包組件、通過定力壓緊座安裝在后浮筒艙體開口處的后浮筒蒙皮。

6.如權(quán)利要求5所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：前浮筒艙體的一部位于機(jī)體外部輪廓以內(nèi)、另一部突出于機(jī)體外部輪廓，前浮筒蒙皮的流線形設(shè)計(jì)與機(jī)體氣動(dòng)外形的流線相契合；后浮筒艙體完全內(nèi)嵌在機(jī)體外部輪廓以內(nèi)，后浮筒蒙皮與機(jī)體氣動(dòng)外形的流線相契合。

7.如權(quán)利要求5所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：前浮筒采用鞍形附囊和柱形主囊，以避開機(jī)體的應(yīng)急出口并抑制囊體上翻。

8.如權(quán)利要求5所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：后浮筒表面鋪設(shè)有多層柔性阻燃防火隔熱復(fù)合織物。

9.如權(quán)利要求5所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：前浮筒和后浮筒的內(nèi)部采用若干個(gè)分隔的腔體。

10.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，其特征在于：充氣組件的氣源裝置內(nèi)置高精度壓力傳感器，并對(duì)輸出的壓力信號(hào)進(jìn)行溫度修正、判定和顯示。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種直升機(jī)應(yīng)急漂浮裝置，包括浮筒組件、充氣組件、用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)的控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)包括四角分布在機(jī)體前后兩側(cè)的浸水傳感器、用于輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)的手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)、用于根據(jù)浸水傳感器和手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)控制充氣組件的控制盒；控制盒包含三個(gè)控制板；單個(gè)控制板在收到至少兩個(gè)浸水傳感器的浸水信號(hào)時(shí)則判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)，至少兩個(gè)控制板判斷當(dāng)前為入水狀態(tài)時(shí)則控制盒確定收到入水信號(hào)；未輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且確定收到入水信號(hào)時(shí)即進(jìn)入入水自動(dòng)啟動(dòng)模式；輸入手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)且至少兩個(gè)控制板收到手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)即進(jìn)入手動(dòng)啟動(dòng)模式。該裝置能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)和入水自動(dòng)啟動(dòng)，具有較高的控制可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：李名琦,楊力,何帆,張勝平,朱元春,黃艷平,任健,楊嬌,成莉紅,王海珍,馬芳云,沈天駒,趙寅,姜濱,艾劍波,孔波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：航宇救生裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9