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一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī)及其控制方法

文檔序號(hào):40641393發(fā)布日期:2025-01-10 18:47閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),包括機(jī)架(2),其特征在于,還包括異形電池(8)、弧形電池蓋(9)、供電電路板(6)、無人機(jī)主體(1)、驅(qū)動(dòng)組件和飛控平臺(tái)(10);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,相鄰兩個(gè)突部(102)之間向無人機(jī)主體(1)的中心弧形凹陷并形成弧形凹部(103);所述無人機(jī)主體(1)在四個(gè)弧形凹部(103)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有四個(gè)漏空孔(105)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,還包括機(jī)械卡扣(3),一對(duì)機(jī)械卡扣(3)相對(duì)地固定連接在機(jī)架(2)的上端,且相對(duì)的扣設(shè)于一對(duì)弧形凹部(103)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,所述供電電路板(6)上連接有bms控制電路(603)和四個(gè)mos管(602),所述bms控制電路分別通過四個(gè)mos管(602)四塊異形電池(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,所述無人機(jī)主體(1)的上端中心開設(shè)有容納凹槽,所述飛控平臺(tái)(10)的下端在對(duì)應(yīng)容納凹槽的位置固定連接有安裝凸臺(tái),且安裝凸臺(tái)固定插裝于容納凹槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,還包括支撐架(202),四個(gè)支撐架(202)呈矩形地安裝在機(jī)架(2)的下端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,所述異形電池(8)呈c形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,還包括監(jiān)測組件,四個(gè)監(jiān)測組件分別安裝在四個(gè)弧形電池腔(204)中,并均與飛控平臺(tái)(10)連接;所述監(jiān)測組件包括溫度傳感器、電流傳感器和電壓傳感器,所述溫度傳感器貼合地連接在異形電池(8)的表面,用于實(shí)時(shí)采集溫度信號(hào),所述電流傳感器與異形電池(8)連接,用于實(shí)時(shí)采集電流信號(hào),所述電壓傳感器與異形電池(8)連接,用于實(shí)時(shí)采集電壓信號(hào)。

9.一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī)的控制方法,采用如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的一種機(jī)架要電池共形架構(gòu)的無人機(jī),其特征在于,包括以下步驟:

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī)的控制方法,其特征在于,在步驟三的s32中,當(dāng)四塊異形電池(8)均滿足高性能模式條件時(shí),飛控平臺(tái)(10)通過無線通信模塊向控制終端發(fā)出打開人為操控窗口的提示信息,使操控者能通過控制終端向飛控平臺(tái)(10)發(fā)出工作模式切換指令,當(dāng)任意一塊異形電池(8)不滿足高性能模式條件時(shí),飛控平臺(tái)(10)通過無線通信模塊向控制終端發(fā)出關(guān)閉人為操控窗口的提示信息。


技術(shù)總結(jié)
一種機(jī)架電池共形架構(gòu)的無人機(jī)及其控制方法,無人機(jī):機(jī)架的上端開設(shè)有安裝凹槽,其四周連接有四個(gè)槳葉保護(hù)罩,槳葉保護(hù)罩內(nèi)側(cè)開設(shè)有弧形電池腔,并于弧形電池腔中安裝有異形電池;無人機(jī)主體的下端通過接口模塊連接于安裝凹槽中,其四角的突部在槳葉保護(hù)罩內(nèi)側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)組件;供電電路板安裝在安裝凹槽中,并與四塊異形電池連接;驅(qū)動(dòng)電路板安裝在接口模塊中,并與四個(gè)驅(qū)動(dòng)組件連接;方法:監(jiān)測異形電池健康狀態(tài);根據(jù)異形電池的荷電狀態(tài)進(jìn)行高性能模式和均衡模式的切換。該無人機(jī)通過機(jī)架電池共形架構(gòu)的模式能有效降低整體重量,并能有效節(jié)約安裝空間。該方法能自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)無人機(jī)工作模式的高效精準(zhǔn)切換,能確保無人機(jī)的作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員:劉龍,王忠賓,張聰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國礦業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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