本申請(qǐng)涉及飛行器，尤其涉及一種電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電推進(jìn)裝置及飛行器。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)垂直起降飛行器（electric?vertical?take-off?and?landing，evtol）包括電推進(jìn)裝置，電推進(jìn)裝置包括螺旋槳和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)包括動(dòng)力電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)與螺旋槳傳動(dòng)連接，且用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、動(dòng)力電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，為對(duì)動(dòng)力電機(jī)進(jìn)行散熱，在相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力電機(jī)的散熱系統(tǒng)可以通過(guò)液冷和風(fēng)冷進(jìn)行散熱，但是液冷和風(fēng)冷的設(shè)置導(dǎo)致散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)旨在提供一種電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電推進(jìn)裝置及飛行器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)臃腫復(fù)雜，體積龐大，無(wú)法滿足輕量化的需求的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例第一方面提供一種電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)包括：

3、動(dòng)力電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)具有液冷流道；

4、散熱器，散熱器與液冷流道連通，并用于形成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路；

5、風(fēng)扇，風(fēng)扇用于對(duì)散熱器進(jìn)行散熱；

6、液泵，液泵設(shè)于冷卻介質(zhì)循環(huán)回路上，液泵包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有第一輸出端和第二輸出端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一輸出端與風(fēng)扇相連，并用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第二輸出端用于驅(qū)動(dòng)冷卻介質(zhì)循環(huán)回路內(nèi)的冷卻介質(zhì)流動(dòng)。

7、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇和液泵通過(guò)同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以減少電機(jī)的設(shè)置數(shù)量，電機(jī)的數(shù)量減少后，還可以減少與電機(jī)配套的控制模塊的數(shù)量，從而可使電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)的尺寸減小、重量減輕，利于飛行器的設(shè)計(jì)。此外，相較于驅(qū)動(dòng)電機(jī)為獨(dú)立于液泵之外的電機(jī)的方案，本申請(qǐng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為液泵的泵電機(jī)的同時(shí)，與液泵形成一體化組合設(shè)計(jì)，在將液泵設(shè)于動(dòng)力電機(jī)上時(shí)，只需要進(jìn)行一次裝配便可以將包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的液泵一同設(shè)置，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配較為方便。

8、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，液泵還包括泵轉(zhuǎn)子，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括電機(jī)殼；

9、電機(jī)殼形成電機(jī)腔的腔壁，電機(jī)殼與動(dòng)力電機(jī)的殼體固定連接，電機(jī)殼與動(dòng)力電機(jī)的殼體之間具有泵腔，電機(jī)殼還形成泵腔的部分腔壁，泵轉(zhuǎn)子設(shè)置在泵腔內(nèi)，第二輸出端與泵轉(zhuǎn)子相連，并用于驅(qū)動(dòng)泵轉(zhuǎn)子，以使冷卻介質(zhì)循環(huán)回路內(nèi)的冷卻介質(zhì)流動(dòng)。

10、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，動(dòng)力電機(jī)的殼體具有凹槽，液泵的一部分位于凹槽內(nèi)，電機(jī)殼與凹槽的槽壁之間具有泵腔。

11、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，液泵還包括泵蓋；

12、泵蓋的至少部分位于凹槽內(nèi)，電機(jī)殼與泵蓋圍成泵腔，電機(jī)殼的至少部分位于凹槽的外部、并與動(dòng)力電機(jī)的殼體固定連接。

13、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，動(dòng)力電機(jī)還具有第一流道和第二流道，凹槽的槽壁具有第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，泵蓋包括第一接頭部和第二接頭部；

14、散熱器通過(guò)第一流道與第一開(kāi)口連通，第一開(kāi)口與第一接頭部對(duì)接，以使第一開(kāi)口與泵腔連通，液冷流道通過(guò)第二流道與第二開(kāi)口連通，第二開(kāi)口與第二接頭部對(duì)接，以使第二開(kāi)口與泵腔連通，液冷流道、散熱器、第一流道和第二流道用于形成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路。

15、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，第一開(kāi)口和第二開(kāi)口的朝向與凹槽的槽口的朝向相同。

16、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還包括第一密封件，第一密封件設(shè)于第一接頭部處，凹槽的槽壁在第一開(kāi)口處通過(guò)第一密封件與第一接頭部密封連接。

17、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還包括第二密封件，第二密封件設(shè)于第二接頭部處，凹槽的槽壁在第二開(kāi)口處通過(guò)第二密封件與第二接頭部密封連接。

18、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，電機(jī)殼與凹槽圍成泵腔。

19、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，液泵位于動(dòng)力電機(jī)與風(fēng)扇之間。

20、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括輸出軸；

21、在輸出軸的軸向上，第一輸出端和第二輸出端分別位于輸出軸的兩端，風(fēng)扇和動(dòng)力電機(jī)分別位于輸出軸的兩側(cè)。

22、在一些可能地實(shí)現(xiàn)方式中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括第一繞組和第二繞組，第一繞組和第二繞組并聯(lián)設(shè)置，第一繞組和第二繞組均用于驅(qū)動(dòng)第一輸出端和第二輸出端。

23、在一些可能的實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為盤(pán)式電機(jī)。

24、本申請(qǐng)實(shí)施例第二方面提供一種電推進(jìn)裝置，該電推進(jìn)裝置包括螺旋槳以及上述任一實(shí)施方式中的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

25、螺旋槳與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電機(jī)傳動(dòng)連接，動(dòng)力電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。

26、本申請(qǐng)實(shí)施例第三方面提供一種飛行器，該飛行器，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼以及上述任一實(shí)施方式中的電推進(jìn)裝置；

27、電推進(jìn)裝置設(shè)置在機(jī)翼、和/或機(jī)身、和/或尾翼上。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述液泵(300)還包括泵轉(zhuǎn)子(320)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(310)包括電機(jī)殼(311)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述動(dòng)力電機(jī)(100)的殼體具有凹槽(121)，所述液泵(300)的一部分位于所述凹槽(121)內(nèi)，所述電機(jī)殼(311)與所述凹槽(121)的槽壁之間具有所述泵腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述液泵(300)還包括泵蓋(330)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述動(dòng)力電機(jī)(100)還具有第一流道(122)和第二流道(123)，所述凹槽(121)的槽壁具有第一開(kāi)口(1211)和第二開(kāi)口(1212)，所述泵蓋(330)包括第一接頭部(331)和第二接頭部(332)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述第一開(kāi)口(1211)和所述第二開(kāi)口(1212)的朝向與所述凹槽(121)的槽口的朝向相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)還包括第一密封件(610)，所述第一密封件(610)設(shè)于所述第一接頭部(331)處，所述凹槽(121)的槽壁在所述第一開(kāi)口(1211)處通過(guò)所述第一密封件(610)與所述第一接頭部(331)密封連接；和/或，

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述電機(jī)殼(311)與所述凹槽(121)圍成所述泵腔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述液泵(300)位于所述動(dòng)力電機(jī)(100)與所述風(fēng)扇(200)之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(310)包括輸出軸(312)；

11.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(310)包括第一繞組和第二繞組，所述第一繞組和所述第二繞組并聯(lián)設(shè)置，所述第一繞組和所述第二繞組均用于驅(qū)動(dòng)所述第一輸出端和所述第二輸出端。

12.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(310)為盤(pán)式電機(jī)。

13.一種電推進(jìn)裝置(20)，其特征在于，包括螺旋槳(22)以及如權(quán)利要求1-12任一項(xiàng)所述的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(21)；

14.一種飛行器，其特征在于，包括機(jī)身(11)、機(jī)翼(12)、尾翼(13)以及如權(quán)利要求13所述的電推進(jìn)裝置(20)；

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電推進(jìn)裝置及飛行器，涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域。該電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)包括動(dòng)力電機(jī)、散熱器、風(fēng)扇和液泵。動(dòng)力電機(jī)具有液冷流道，散熱器與液冷流道連通，并用于形成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路。風(fēng)扇用于對(duì)散熱器進(jìn)行散熱。液泵設(shè)于冷卻介質(zhì)循環(huán)回路上，液泵包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有第一輸出端和第二輸出端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一輸出端與風(fēng)扇相連，并用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第二輸出端用于驅(qū)動(dòng)冷卻介質(zhì)循環(huán)回路內(nèi)的冷卻介質(zhì)流動(dòng)。這樣，可使動(dòng)力電機(jī)的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于減小散熱系統(tǒng)的體積和重量。

技術(shù)研發(fā)人員：郭亮,李清,龔銳,易禮杰,龔政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2