本技術(shù)屬于通信保護(hù)，具體涉及一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。無(wú)人機(jī)具有高度靈活性、低風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)和應(yīng)急救援的重要手段。對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)的需求也日益增加，尤其是在復(fù)雜環(huán)境下的高精度探測(cè)和實(shí)時(shí)信息傳輸方面。

2、傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)載雷達(dá)吊艙設(shè)備通常采用大型、重型設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)較高的探測(cè)性能。然而，這種設(shè)計(jì)方式存在諸多問(wèn)題：大型吊艙設(shè)備會(huì)增加無(wú)人機(jī)的重量和阻力，降低其飛行性能和續(xù)航能力；大型吊艙設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高，增加了設(shè)計(jì)和制造難度；同時(shí)，傳統(tǒng)吊艙設(shè)備的散熱性能較差，容易導(dǎo)致設(shè)備過(guò)熱，影響雷達(dá)系統(tǒng)的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，包括：

4、吊艙外殼體結(jié)構(gòu)，所述吊艙外殼體結(jié)構(gòu)包括艙主體、吊艙頂蓋、艙蓋和吊艙艙門，所述吊艙頂蓋設(shè)置在艙主體的頂部，所述艙蓋設(shè)置在艙主體的兩側(cè)，所述吊艙艙門設(shè)置在艙主體的正面和背面，所述吊艙頂蓋的頂部設(shè)置有圓孔卡槽，兩個(gè)所述艙蓋上預(yù)留有外散熱孔；

5、內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在吊艙外殼體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)包括電池存儲(chǔ)艙、主機(jī)存儲(chǔ)艙和機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙。

6、優(yōu)選的，所述艙主體的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為370mm、258mm、350mm，整體采用純鋁材料制成。

7、優(yōu)選的，所述圓孔卡槽的直徑為90mm，吊艙頂蓋與兩個(gè)艙蓋之間設(shè)有隔板。

8、優(yōu)選的，所述的艙主體與兩個(gè)艙蓋之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述隔板與吊艙頂蓋之間設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述吊艙艙門上設(shè)置有g(shù)ps數(shù)據(jù)接收天線。

10、優(yōu)選的，所述電池存儲(chǔ)艙的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為195mm、65mm、165mm，所述電池存儲(chǔ)艙的正面預(yù)留有電池工作指示燈口、電池電量顯示口以及電池開關(guān)口，所述電池存儲(chǔ)艙的背面預(yù)留有電池組供電口和電池組充電口。

11、優(yōu)選的，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為195mm、65mm、165mm，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙的正面預(yù)留有主機(jī)開關(guān)口、主機(jī)運(yùn)行指示燈口、主機(jī)故障指示燈口以及主機(jī)接收數(shù)據(jù)指示燈口，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙的背面預(yù)留有主機(jī)供電口、主機(jī)數(shù)據(jù)傳輸口、雷達(dá)供電口以及雷達(dá)數(shù)據(jù)接收口，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙的側(cè)面預(yù)留有引線槽，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙的背面及一側(cè)均預(yù)留有內(nèi)散熱孔。

12、優(yōu)選的，所述機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙的頂部設(shè)有散熱扇，所述機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙的四周均設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸接口。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、(1)相比于傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，該結(jié)構(gòu)采用高性能輕質(zhì)純鋁材料和緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了吊艙設(shè)備的小型化和輕型化，降低了無(wú)人機(jī)的重量和阻力，提高了飛行性能和續(xù)航能力。

15、(2)通過(guò)優(yōu)化散熱系統(tǒng)，提高了吊艙設(shè)備的散熱性能，有效防止設(shè)備過(guò)熱，確保雷達(dá)系統(tǒng)的正常工作。

技術(shù)特征：

1.一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述艙主體(1)的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為370mm、258mm、350mm，整體采用純鋁材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述圓孔卡槽(5)的直徑為90mm，吊艙頂蓋(2)與兩個(gè)艙蓋(3)之間設(shè)有隔板(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述的艙主體(1)與兩個(gè)艙蓋(3)之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述隔板(10)與吊艙頂蓋(2)之間設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述吊艙艙門(4)上設(shè)置有g(shù)ps數(shù)據(jù)接收天線(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述電池存儲(chǔ)艙(7)的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為195mm、65mm、165mm，所述電池存儲(chǔ)艙(7)的正面預(yù)留有電池工作指示燈口(12)、電池電量顯示口(13)以及電池開關(guān)口(14)，所述電池存儲(chǔ)艙(7)的背面預(yù)留有電池組供電口(15)和電池組充電口(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述主機(jī)存儲(chǔ)艙(8)的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為195mm、65mm、165mm，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙(8)的正面預(yù)留有主機(jī)開關(guān)口(17)、主機(jī)運(yùn)行指示燈口(18)、主機(jī)故障指示燈口(19)以及主機(jī)接收數(shù)據(jù)指示燈口(20)，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙(8)的背面預(yù)留有主機(jī)供電口(21)、主機(jī)數(shù)據(jù)傳輸口(22)、雷達(dá)供電口(23)以及雷達(dá)數(shù)據(jù)接收口(24)，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙(8)的側(cè)面預(yù)留有引線槽，所述主機(jī)存儲(chǔ)艙(8)的背面及一側(cè)均預(yù)留有內(nèi)散熱孔(26)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，其特征在于：所述機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙(9)的頂部設(shè)有散熱扇(27)，所述機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙(9)的四周均設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸接口(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及通信保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，包括：吊艙外殼體結(jié)構(gòu)，所述吊艙外殼體結(jié)構(gòu)包括艙主體、吊艙頂蓋、艙蓋和吊艙艙門，所述吊艙頂蓋設(shè)置在艙主體的頂部，所述艙蓋設(shè)置在艙主體的兩側(cè)，所述吊艙艙門設(shè)置在艙主體的正面和背面，所述吊艙頂蓋的頂部設(shè)置有圓孔卡槽，兩個(gè)所述艙蓋上預(yù)留有外散熱孔，內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在吊艙外殼體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)包括電池存儲(chǔ)艙、主機(jī)存儲(chǔ)艙和機(jī)載雷達(dá)存儲(chǔ)艙；本技術(shù)相比于傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)載雷達(dá)的小型吊艙設(shè)備，該結(jié)構(gòu)采用高性能輕質(zhì)純鋁材料和緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了吊艙設(shè)備的小型化和輕型化，降低了無(wú)人機(jī)的重量和阻力，提高了飛行性能和續(xù)航能力。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑愛(ài)達(dá),馬游春,郭鑫,王杰,張文琦,徐厚敦,王淑英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西中北乾一科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/1/6