本技術(shù)涉及電力勘察，更具體地說，本技術(shù)涉及一種電力工程勘察設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、近年來，無人機在電力勘測中得到了逐步應(yīng)用，并在2015年得到大規(guī)模推廣，在一定程度上彌補了傳統(tǒng)人工勘測巡檢的不足，特別是在環(huán)境復(fù)雜地區(qū)和對輸電線路本體精細(xì)化勘測中，無人機的進(jìn)入使得艱難的電力勘測工作變得輕而易舉，電力勘測無人機需要穿梭于各種線纜之間，同時會對山林中的電力設(shè)備進(jìn)行勘測，由于這種工作環(huán)境較為復(fù)雜，進(jìn)而會出現(xiàn)勘測無人機與物體發(fā)生碰撞，或失衡出現(xiàn)掉落時，都會對無人機造成損傷，其中槳片的損傷更是會造成無人機失去工作能力。

2、現(xiàn)有的電力勘測無人機不具備對飛行槳片進(jìn)行有效保護(hù)的能力，從而在發(fā)生碰撞或掉落時會造成槳片損壞，導(dǎo)致無人機無法進(jìn)行工作，因此，針對這個問題，如何設(shè)計出一種電力工程勘察設(shè)備，成為我們當(dāng)前需要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種電力工程勘察設(shè)備，通過設(shè)置第一防護(hù)架，通過啟動電動缸可使兩側(cè)的第一防護(hù)架與第二防護(hù)架展開，并分布在槳片的底部，l狀的第一防護(hù)架與第二防護(hù)架會將槳片保護(hù)在內(nèi)側(cè)，避免槳片與物體發(fā)生碰撞以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電力工程勘察設(shè)備，包括設(shè)備主體，所述設(shè)備主體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有軸柱，所述軸柱的外側(cè)設(shè)有第一卷簧，所述軸柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有套筒，所述第一卷簧固定安裝在套筒的內(nèi)壁，所述套筒的外壁固定安裝有收卷筒，所述收卷筒的外側(cè)卷繞有收卷繩，所述收卷繩滑動連接在設(shè)備主體的內(nèi)部，所述套筒的底部固定安裝有齒輪，所述齒輪的底部固定安裝有第一固定環(huán)，所述第一固定環(huán)的外側(cè)固定安裝有第一防護(hù)架，所述第一固定環(huán)的底部固定安裝有連接桿，所述連接桿的外側(cè)設(shè)有第二卷簧，所述連接桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二固定環(huán)，所述第二卷簧固定安裝在第二固定環(huán)的內(nèi)壁。

3、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述第二固定環(huán)的外壁固定安裝有第二防護(hù)架，所述第二防護(hù)架的一側(cè)固定安裝有限位架。

4、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述第一防護(hù)架的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板的一側(cè)固定安裝有滑柱，所述滑柱滑動連接在限位架的內(nèi)側(cè)。

5、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述限位架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有定位架，所述定位架的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧固定安裝在限位架的頂部。

6、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述限位架的頂部固定安裝有定位板，所述定位板與定位架呈貼合狀設(shè)置，所述第一防護(hù)架的內(nèi)部設(shè)有第二彈簧。

7、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述第二彈簧頂端固定安裝有延伸架桿，所述延伸架桿滑動連接在第一防護(hù)架的內(nèi)部，所述設(shè)備主體的內(nèi)部固定安裝有電動缸。

8、在一個優(yōu)選地實施方式中，所述電動缸的輸出端固定安裝有擋板，所述擋板滑動連接在設(shè)備主體的內(nèi)部，所述設(shè)備主體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向滑輪，所述收卷繩滑動連接在導(dǎo)向滑輪的外側(cè)，所述收卷繩固定安裝在電動缸的輸出端。

9、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

10、1、本實用新型通過設(shè)置第一防護(hù)架，在當(dāng)機體工作在較為復(fù)雜的環(huán)境中或出現(xiàn)失控跌落時，通過啟動電動缸將擋板收進(jìn)設(shè)備主體的內(nèi)部，同時會對收卷繩進(jìn)行拉動，從而使第一防護(hù)架向外翻轉(zhuǎn)至槳片的底部，同時第二卷簧進(jìn)行拉伸可使第二防護(hù)架與第一防護(hù)架分離，進(jìn)而使兩側(cè)的第一防護(hù)架與第二防護(hù)架呈圓弧扇片狀分布在槳片的底部，從而對槳片進(jìn)行防護(hù)，避免發(fā)生碰撞導(dǎo)致?lián)p壞；

11、2、本實用新型通過設(shè)置延伸架桿，在當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)架從設(shè)備主體的內(nèi)部滑出時，此時延伸架桿失去限位，第二彈簧會進(jìn)行拉伸將延伸架桿從第一防護(hù)架的內(nèi)部推出，從而延長第一防護(hù)架的豎向長度，進(jìn)而進(jìn)一步增大對槳片的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種電力工程勘察設(shè)備，包括設(shè)備主體(1)，其特征在于：所述設(shè)備主體(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有軸柱(3)，所述軸柱(3)的外側(cè)設(shè)有第一卷簧(4)，所述軸柱(3)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有套筒(5)，所述第一卷簧(4)固定安裝在套筒(5)的內(nèi)壁，所述套筒(5)的外壁固定安裝有收卷筒(6)，所述收卷筒(6)的外側(cè)卷繞有收卷繩(7)，所述收卷繩(7)滑動連接在設(shè)備主體(1)的內(nèi)部，所述套筒(5)的底部固定安裝有齒輪(8)，所述齒輪(8)的底部固定安裝有第一固定環(huán)(9)，所述第一固定環(huán)(9)的外側(cè)固定安裝有第一防護(hù)架(10)，所述第一固定環(huán)(9)的底部固定安裝有連接桿(11)，所述連接桿(11)的外側(cè)設(shè)有第二卷簧(12)，所述連接桿(11)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二固定環(huán)(13)，所述第二卷簧(12)固定安裝在第二固定環(huán)(13)的內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述第二固定環(huán)(13)的外壁固定安裝有第二防護(hù)架(14)，所述第二防護(hù)架(14)的一側(cè)固定安裝有限位架(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述第一防護(hù)架(10)的頂部固定安裝有支撐板(16)，所述支撐板(16)的一側(cè)固定安裝有滑柱(17)，所述滑柱(17)滑動連接在限位架(15)的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述限位架(15)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有定位架(18)，所述定位架(18)的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一彈簧(19)，所述第一彈簧(19)固定安裝在限位架(15)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述限位架(15)的頂部固定安裝有定位板(20)，所述定位板(20)與定位架(18)呈貼合狀設(shè)置，所述第一防護(hù)架(10)的內(nèi)部設(shè)有第二彈簧(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述第二彈簧(21)頂端固定安裝有延伸架桿(22)，所述延伸架桿(22)滑動連接在第一防護(hù)架(10)的內(nèi)部，所述設(shè)備主體(1)的內(nèi)部固定安裝有電動缸(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電力工程勘察設(shè)備，其特征在于：所述電動缸(23)的輸出端固定安裝有擋板(24)，所述擋板(24)滑動連接在設(shè)備主體(1)的內(nèi)部，所述設(shè)備主體(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向滑輪(25)，所述收卷繩(7)滑動連接在導(dǎo)向滑輪(25)的外側(cè)，所述收卷繩(7)固定安裝在電動缸(23)的輸出端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電力工程勘察設(shè)備，具體涉及電力勘察領(lǐng)域，包括設(shè)備主體，設(shè)備主體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有軸柱，軸柱的外側(cè)設(shè)有第一卷簧，軸柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有套筒，第一卷簧固定安裝在套筒的內(nèi)壁，套筒的外壁固定安裝有收卷筒，收卷筒的外側(cè)卷繞有收卷繩，收卷繩滑動連接在設(shè)備主體的內(nèi)部，套筒的底部固定安裝有齒輪，齒輪的底部固定安裝有第一固定環(huán)，第一固定環(huán)的外側(cè)固定安裝有第一防護(hù)架，第一固定環(huán)的底部固定安裝有連接桿。本技術(shù)通過設(shè)置第一防護(hù)架，通過啟動電動缸可使兩側(cè)的第一防護(hù)架與第二防護(hù)架展開，并分布在槳片的底部，L狀的第一防護(hù)架與第二防護(hù)架會將槳片保護(hù)在內(nèi)側(cè)，避免槳片與物體發(fā)生碰撞。

技術(shù)研發(fā)人員：王永嵩,梁兆鵬,賀盼,屈寒冰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北創(chuàng)繪工程設(shè)計有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6