本申請屬于飛機(jī)內(nèi)飾部件領(lǐng)域,涉及對一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、按照相關(guān)適航文件規(guī)定,民用飛機(jī)客艙內(nèi)部環(huán)境的乘客舒適溫度大約在24°,客艙溫度由環(huán)境控制系統(tǒng)控制,環(huán)境系統(tǒng)出風(fēng)口格柵通常對接到客艙天花板內(nèi)飾上的出風(fēng)開口上,因此當(dāng)飛機(jī)處于高濕熱環(huán)境時(shí),低溫的空調(diào)格柵與艙內(nèi)天花板內(nèi)飾接觸會形成一定量的冷凝水,順著天花板流下,冷凝水聚焦并積累不僅會流到艙內(nèi)造成污染,也會引起飛機(jī)重量增加和影響內(nèi)飾上安裝的電器,造成短路風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述問題,本申請?zhí)峁┝艘环N飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),包括:
2、弧形部以及弧形部一側(cè)邊向背面折彎形成的折彎部,在弧形部上具有一排柵格狀的空調(diào)出風(fēng)口,折彎部上包覆有吸水海綿,折彎部的內(nèi)外表面分別具有一端連接至吸水海綿另一端朝向空調(diào)出風(fēng)口的導(dǎo)流槽。
3、優(yōu)選的是,所述導(dǎo)流槽包括背面導(dǎo)流槽以及正面導(dǎo)流槽,正面導(dǎo)流槽由折彎部與弧形部延伸至吸水海綿處,背面導(dǎo)流槽延伸至靠近空調(diào)出風(fēng)口位置處。
4、優(yōu)選的是,背面導(dǎo)流槽的末端以及正面導(dǎo)流槽的末端均設(shè)置有橫向的冷凝水收集槽。
5、優(yōu)選的是,背面導(dǎo)流槽的長度大于正面導(dǎo)流槽的長度。
6、優(yōu)選的是,吸水海綿在背面的長度大于吸水海綿在正面的長度。
7、優(yōu)選的是,正面導(dǎo)流槽與背面導(dǎo)流槽在折彎部連通。
8、本申請的優(yōu)點(diǎn)包括:本申請發(fā)明了一種飛機(jī)天花板內(nèi)飾,其具有收集飛機(jī)天花板內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口對接處由于內(nèi)外溫差所產(chǎn)生的冷凝水的能力,天花板的曲面弧度設(shè)計(jì)和導(dǎo)流槽并加快冷凝水流速使,并其流向指定方向。實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾板的導(dǎo)水吸水一體化設(shè)計(jì)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)清晰高效,實(shí)用性強(qiáng)。
1.一種飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)流槽包括背面導(dǎo)流槽(6)以及正面導(dǎo)流槽(3),正面導(dǎo)流槽(3)由折彎部(b)與弧形部(a)延伸至吸水海綿(4)處,背面導(dǎo)流槽(6)延伸至靠近空調(diào)出風(fēng)口(1)位置處。
3.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,背面導(dǎo)流槽(6)的末端以及正面導(dǎo)流槽(3)的末端均設(shè)置有橫向的冷凝水收集槽。
4.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,背面導(dǎo)流槽(6)的長度大于正面導(dǎo)流槽(3)的長度。
5.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,吸水海綿(4)在背面的長度大于吸水海綿(4)在正面的長度。
6.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)排濕天花板內(nèi)飾結(jié)構(gòu),其特征在于,正面導(dǎo)流槽(3)與背面導(dǎo)流槽(6)在折彎部(b)連通。