本技術(shù)涉及空中加油領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機空中加油管固定裝置。

背景技術(shù)：

1、飛機空中加油是一項關(guān)鍵的作戰(zhàn)和運輸任務(wù)，它能夠延長飛機的續(xù)航能力、提供緊急加油支持以及實現(xiàn)遠程投送等重要功能。在進行空中加油時，確保油管與飛機之間的穩(wěn)定連接至關(guān)重要，現(xiàn)代空中加油裝置及其空中加油技術(shù)已成為增強航空兵機動能力和打擊能力的重要措施，受到世界各國的高度重視。

2、但傳統(tǒng)飛機空中加油油管固定裝置在使用過程中，由于體積較大容易遮擋連接管與送油管的連接頭位置，較為依賴駕駛員經(jīng)驗完成對接固定，綜合連接成功率較低，為此提出一種飛機空中加油管固定裝置來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種飛機空中加油管固定裝置，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中體積較大影響駕駛員對接固定的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種飛機空中加油管固定裝置，包括送油管、連接管，所述送油管的右側(cè)固定連接有擋風罩一，所述擋風罩一的右側(cè)固定連接有固定環(huán)，所述擋風罩一的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有齒輪，所述固定環(huán)的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有安裝環(huán)，所述連接管的外壁固定連接有多個定位桿，所述定位桿的一側(cè)設(shè)置有彈簧，所述連接管的外壁滑動連接有對接環(huán)，所述對接環(huán)的內(nèi)壁固定連接有多個軌道塊，所述對接環(huán)的內(nèi)壁左側(cè)固定連接有穩(wěn)定板，所述連接管的外壁左側(cè)固定連接有嵌入環(huán)，所述嵌入環(huán)的內(nèi)壁固定連接有多個密封環(huán)二，所述連接管的外壁中部固定連接有螺紋環(huán)，所述固定環(huán)的右側(cè)設(shè)置有對接組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

4、所述對接組件包括電磁塊，多個所述電磁塊固定連接在固定環(huán)的右側(cè)，所述穩(wěn)定板的左側(cè)開設(shè)有多個卡槽。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述密封環(huán)二滑動連接在密封環(huán)一的外壁。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述齒輪與安裝環(huán)之間為嚙合連接。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、所述軌道塊滑動連接在定位桿的外壁。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、所述電磁塊滑動連接在卡槽的內(nèi)壁。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述安裝環(huán)螺紋連接在螺紋環(huán)的外壁。

15、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

16、所述密封環(huán)二與密封環(huán)一均采用橡膠材質(zhì)。

17、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

18、所述嵌入環(huán)滑動連接在送油管的外壁。

19、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

20、所述卡槽的內(nèi)壁設(shè)置有鐵片。

21、本實用新型具有如下有益效果：

22、1、本實用新型中，通過電機、齒輪、電磁塊、密封環(huán)一等部件的配合使用，能夠有效提高加油油管之間的連接穩(wěn)定性，并且減少對駕駛員視線遮擋保證連接成功率。

23、2、本實用新型中，通過電磁塊、卡槽、螺紋環(huán)等部件的配合使用，能夠在加油過程中減少整體加油油管在加油過程中的風阻，避免因橫風導(dǎo)致裝置搖擺，提高整體穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種飛機空中加油管固定裝置，包括送油管(1)、連接管(9)，其特征在于：所述送油管(1)的右側(cè)固定連接有擋風罩一(2)，所述擋風罩一(2)的右側(cè)固定連接有固定環(huán)(3)，所述擋風罩一(2)的頂部固定連接有電機(4)，所述電機(4)的輸出端固定連接有齒輪(5)，所述固定環(huán)(3)的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有安裝環(huán)(8)，所述連接管(9)的外壁固定連接有多個定位桿(10)，所述定位桿(10)的一側(cè)設(shè)置有彈簧(11)，所述連接管(9)的外壁滑動連接有對接環(huán)(12)，所述對接環(huán)(12)的內(nèi)壁固定連接有多個軌道塊(13)，所述對接環(huán)(12)的內(nèi)壁左側(cè)固定連接有穩(wěn)定板(14)，所述連接管(9)的外壁左側(cè)固定連接有嵌入環(huán)(17)，所述嵌入環(huán)(17)的內(nèi)壁固定連接有多個密封環(huán)二(18)，所述連接管(9)的外壁中部固定連接有螺紋環(huán)(16)，所述固定環(huán)(3)的右側(cè)設(shè)置有對接組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述對接組件包括電磁塊(6)，多個所述電磁塊(6)固定連接在固定環(huán)(3)的右側(cè)，所述穩(wěn)定板(14)的左側(cè)開設(shè)有多個卡槽(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述密封環(huán)二(18)滑動連接在密封環(huán)一(7)的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述齒輪(5)與安裝環(huán)(8)之間為嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述軌道塊(13)滑動連接在定位桿(10)的外壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述電磁塊(6)滑動連接在卡槽(15)的內(nèi)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述安裝環(huán)(8)螺紋連接在螺紋環(huán)(16)的外壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述密封環(huán)二(18)與密封環(huán)一(7)均采用橡膠材質(zhì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述嵌入環(huán)(17)滑動連接在送油管(1)的外壁。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機空中加油管固定裝置，其特征在于：所述卡槽(15)的內(nèi)壁設(shè)置有鐵片。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及空中加油領(lǐng)域，公開了一種飛機空中加油管固定裝置，包括送油管、連接管，所述送油管的右側(cè)固定連接有擋風罩一，所述擋風罩一的右側(cè)固定連接有固定環(huán)，所述擋風罩一的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有齒輪，所述固定環(huán)的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有安裝環(huán)，所述連接管的外壁固定連接有多個定位桿，所述定位桿的一側(cè)設(shè)置有彈簧，所述連接管的外壁滑動連接有對接環(huán)，所述對接環(huán)的內(nèi)壁固定連接有多個軌道塊，所述對接環(huán)的內(nèi)壁左側(cè)固定連接有穩(wěn)定板。通過電機、齒輪、電磁塊、密封環(huán)一等部件的配合使用，能夠有效提高加油油管之間的連接穩(wěn)定性，并且減少對駕駛員視線遮擋保證連接成功率。

技術(shù)研發(fā)人員：孫亞楠,楊揚,建佳龍,韓沖沖,陳勇
受保護的技術(shù)使用者：中國人民解放軍空軍工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/2