本技術(shù)涉及風(fēng)電場(chǎng)巡邏，特別涉及一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)電場(chǎng)是利用風(fēng)能并結(jié)合一系列發(fā)電機(jī)器從而達(dá)到用風(fēng)發(fā)電的目的；在風(fēng)電場(chǎng)中，風(fēng)電機(jī)組一般分布面積廣、數(shù)量多，為了保證風(fēng)電場(chǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行在固定監(jiān)控的同時(shí)，還需要無(wú)人機(jī)飛行巡邏監(jiān)控，在通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)控巡邏的過(guò)程中，由于無(wú)人機(jī)飛行高度通常較高，在監(jiān)控巡邏的過(guò)程中遇到大風(fēng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置失控墜機(jī)的現(xiàn)象，由于無(wú)人機(jī)外側(cè)的監(jiān)控裝置通常直接固定在無(wú)人機(jī)外側(cè)，所以在無(wú)人機(jī)發(fā)生失控墜機(jī)的現(xiàn)象時(shí)，監(jiān)控裝置也會(huì)隨著無(wú)人機(jī)一起墜毀，因此，針對(duì)以上問(wèn)題提出一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題克服現(xiàn)有的缺陷，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，包括無(wú)人機(jī)，所述無(wú)人機(jī)底端接觸有固定板，所述固定板左側(cè)頂端固定連接有呈上下設(shè)置的控制器和接收器，所述固定板內(nèi)側(cè)頂端滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)底端設(shè)有卡塊，所述卡塊外側(cè)底端卡合連接有與固定板滑動(dòng)連接的固定塊，所述固定塊右端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿固定板的連接塊，且連接塊與固定板滑動(dòng)連接，所述連接塊底端固定連接有與固定板接觸的監(jiān)控器，所述固定塊左端固定連接有降落傘，所述降落傘外側(cè)設(shè)有與固定板滑動(dòng)連接的滑套，且滑套與固定塊接觸，所述滑套左端接觸有第二彈簧。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡塊右側(cè)一端呈傾斜設(shè)置，且卡塊與滑塊和固定板滑動(dòng)連接，所述卡塊頂端固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端與滑塊固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二彈簧左端接觸有壓板，所述壓板外側(cè)固定連接有壓力傳感器，且壓板和壓力傳感器均與固定板接觸，所述固定板左側(cè)底端固定連接有信號(hào)燈。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑套外側(cè)前后兩端均固定連接有限位塊，且限位塊與固定板滑動(dòng)連接。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定板內(nèi)部頂端左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩側(cè)螺紋方向相反的雙向螺紋軸，且雙向螺紋軸貫穿固定板，所述雙向螺紋軸外側(cè)螺旋連接有與固定板滑動(dòng)連接的夾桿，所述夾桿外側(cè)一端固定連接有卡軸。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑塊頂端固定連接有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿與固定板固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，通過(guò)設(shè)置的第二彈簧、滑套、降落傘、監(jiān)控器、固定塊、電動(dòng)推桿、卡塊和滑塊，在通過(guò)裝置對(duì)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行巡邏監(jiān)控的過(guò)程中，當(dāng)裝置在高空遇到大風(fēng)發(fā)生失控墜落的現(xiàn)象時(shí)，控制電動(dòng)推桿收縮，進(jìn)一步使滑塊帶動(dòng)卡塊與固定塊脫離卡合，然后通過(guò)壓縮狀態(tài)下第二彈簧的彈力恢復(fù)，滑套會(huì)向右把監(jiān)控器頂部的固定塊從固定板內(nèi)推出，以此使監(jiān)控器與無(wú)人機(jī)分離，同時(shí)使監(jiān)控器通過(guò)連接塊和固定塊把滑套內(nèi)的降落傘拉出，此時(shí)通過(guò)使監(jiān)控器帶動(dòng)降落傘與無(wú)人機(jī)分離，避免了監(jiān)控器跟隨無(wú)人機(jī)一起墜毀。

11、2、一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，通過(guò)設(shè)置的雙向螺紋軸、夾桿、卡軸、固定塊和卡塊，在對(duì)裝置進(jìn)行使用時(shí)，把監(jiān)控器頂端的固定塊滑入固定板內(nèi)側(cè)底部，然后使固定塊與卡塊卡在一起，接著把固定板放在無(wú)人機(jī)底部，最后轉(zhuǎn)動(dòng)雙向螺紋軸與夾桿螺旋連接，進(jìn)一步使夾桿帶動(dòng)卡軸與無(wú)人機(jī)卡在一起，此時(shí)方便了通過(guò)分離機(jī)構(gòu)把無(wú)人機(jī)和監(jiān)控器連接在一起，以此在后續(xù)無(wú)人機(jī)失控墜機(jī)時(shí)，方便了對(duì)監(jiān)控器進(jìn)行分離保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，包括無(wú)人機(jī)(1)，其特征在于：所述無(wú)人機(jī)(1)底端接觸有固定板(2)，所述固定板(2)左側(cè)頂端固定連接有呈上下設(shè)置的控制器(3)和接收器(4)，所述固定板(2)內(nèi)側(cè)頂端滑動(dòng)連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)內(nèi)側(cè)底端設(shè)有卡塊(8)，所述卡塊(8)外側(cè)底端卡合連接有與固定板(2)滑動(dòng)連接的固定塊(9)，所述固定塊(9)右端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿固定板(2)的連接塊(10)，且連接塊(10)與固定板(2)滑動(dòng)連接，所述連接塊(10)底端固定連接有與固定板(2)接觸的監(jiān)控器(11)，所述固定塊(9)左端固定連接有降落傘(13)，所述降落傘(13)外側(cè)設(shè)有與固定板(2)滑動(dòng)連接的滑套(12)，且滑套(12)與固定塊(9)接觸，所述滑套(12)左端接觸有第二彈簧(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于：所述卡塊(8)右側(cè)一端呈傾斜設(shè)置，且卡塊(8)與滑塊(6)和固定板(2)滑動(dòng)連接，所述卡塊(8)頂端固定連接有第一彈簧(7)，且第一彈簧(7)的另一端與滑塊(6)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第二彈簧(14)左端接觸有壓板(15)，所述壓板(15)外側(cè)固定連接有壓力傳感器(16)，且壓板(15)和壓力傳感器(16)均與固定板(2)接觸，所述固定板(2)左側(cè)底端固定連接有信號(hào)燈(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于：所述滑套(12)外側(cè)前后兩端均固定連接有限位塊(21)，且限位塊(21)與固定板(2)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于：所述固定板(2)內(nèi)部頂端左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩側(cè)螺紋方向相反的雙向螺紋軸(18)，且雙向螺紋軸(18)貫穿固定板(2)，所述雙向螺紋軸(18)外側(cè)螺旋連接有與固定板(2)滑動(dòng)連接的夾桿(19)，所述夾桿(19)外側(cè)一端固定連接有卡軸(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于：所述滑塊(6)頂端固定連接有電動(dòng)推桿(5)，且電動(dòng)推桿(5)與固定板(2)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于風(fēng)電場(chǎng)巡邏的無(wú)人機(jī)監(jiān)控裝置，包括無(wú)人機(jī)，所述無(wú)人機(jī)底端接觸有固定板，所述固定板左側(cè)頂端固定連接有呈上下設(shè)置的控制器和接收器，通過(guò)設(shè)置的第二彈簧、滑套、降落傘、監(jiān)控器、固定塊、電動(dòng)推桿、卡塊和滑塊，在通過(guò)裝置對(duì)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行巡邏監(jiān)控的過(guò)程中，當(dāng)裝置在高空遇到大風(fēng)發(fā)生失控墜落的現(xiàn)象時(shí)，控制電動(dòng)推桿收縮，進(jìn)一步使滑塊帶動(dòng)卡塊與固定塊脫離卡合，然后通過(guò)壓縮狀態(tài)下第二彈簧的彈力恢復(fù)，滑套會(huì)向右把監(jiān)控器頂部的固定塊從固定板內(nèi)推出，以此使監(jiān)控器與無(wú)人機(jī)分離，同時(shí)使監(jiān)控器通過(guò)連接塊和固定塊把滑套內(nèi)的降落傘拉出，此時(shí)通過(guò)使監(jiān)控器帶動(dòng)降落傘與無(wú)人機(jī)分離，避免了監(jiān)控器跟隨無(wú)人機(jī)一起墜毀。

技術(shù)研發(fā)人員：閆沛輝,張翔彬,劉嘯天,劉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中電投新疆能源化工集團(tuán)哈密有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/6