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一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝的制作方法

文檔序號(hào):40563990發(fā)布日期:2025-01-03 11:24閱讀:25來(lái)源:國(guó)知局
一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝的制作方法

本技術(shù)涉及飛行設(shè)備,具體為一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝。


背景技術(shù):

1、公知的,翼裝是一種特殊跳傘裝備,又叫飛鼠裝,翼裝飛行,也叫近距離天際滑翔運(yùn)動(dòng),是指飛行者身著翼裝,從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機(jī)上飛下,緊貼著高空中的建筑物或自然景觀進(jìn)行無(wú)動(dòng)力飛行,是一種戶外極限挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)。

2、目前,由于無(wú)動(dòng)力翼裝的留空時(shí)間短,只有幾分鐘,而且危險(xiǎn)性較高,專業(yè)性較強(qiáng),不能很好的滿足大眾的使用體驗(yàn)需求,因此,現(xiàn)有技術(shù)中的出現(xiàn)了電動(dòng)翼裝,然而,現(xiàn)有的電動(dòng)翼裝不便于進(jìn)行自動(dòng)展開(kāi)和折疊,需要手動(dòng)折疊和展開(kāi),而且翼裝空氣上表面與下表面速度差較小,進(jìn)而導(dǎo)致翼裝的升力較小,仍然存在留空時(shí)間不夠長(zhǎng),飛行速度快不易操控的問(wèn)題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本為有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題,克服現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)缺陷,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

2、一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,包括背架,所述背架的內(nèi)側(cè)固定安裝有主翼面,所述背架前側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有安全帶,兩個(gè)安全帶的前側(cè)固定安裝有安裝架,所述安裝架的兩側(cè)對(duì)稱固定安裝有螺旋驅(qū)動(dòng)裝置,所述背架后側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的外側(cè)對(duì)稱固定安裝有副翼面,所述主翼面和副翼面的前側(cè)面分別排列開(kāi)設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)對(duì)應(yīng)排列固定安裝有特斯拉閥管道。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述特斯拉閥管道的進(jìn)氣口位于安裝槽的前側(cè)并延伸至對(duì)應(yīng)的主翼面或副翼面的前側(cè),所述特斯拉閥管道的出氣口位于安裝槽的后側(cè)并延伸至對(duì)應(yīng)的主翼面或副翼面的后側(cè)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包含轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、固定塊和轉(zhuǎn)軸,所述固定塊的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)固定塊對(duì)稱固定在背架后側(cè)的上下兩端,所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)固定塊之間,所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)與副翼面的內(nèi)側(cè)端對(duì)應(yīng)固定連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固定在其中一個(gè)固定塊的外側(cè),所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,還包括限位板,所述限位板側(cè)面的上下兩端和位于同一組的兩個(gè)固定塊的后端分別開(kāi)設(shè)有螺紋孔,所述限位板通過(guò)固定螺栓和螺紋孔與兩個(gè)固定塊可拆卸固定連接。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述安裝架的上表面對(duì)應(yīng)固定安裝有控制器。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述安裝架前側(cè)的兩端對(duì)應(yīng)固定安裝有高能電池。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述背架的底部固定安裝有延伸部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,結(jié)構(gòu)合理實(shí)用,操作便捷,便于進(jìn)行自動(dòng)展開(kāi)和折疊,翼裝空氣上表面與下表面速度差大,翼裝的升力大,留空時(shí)間長(zhǎng),減緩了飛行速度,容易操控;具體的,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)副翼面的轉(zhuǎn)動(dòng),可以進(jìn)行自動(dòng)展開(kāi)和折疊,通過(guò)主翼面和副翼面前后縱向排列設(shè)置的特斯拉閥管道的作用,可以擴(kuò)大翼裝空氣上表面與下表面速度差,使翼裝獲得額外升力,從而增加留空時(shí)間并減緩飛行速度。



技術(shù)特征:

1.一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,包括背架(1),其特征在于:所述背架(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有主翼面(2),所述背架(1)前側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有安全帶(12),兩個(gè)安全帶(12)的前側(cè)固定安裝有安裝架(8),所述安裝架(8)的兩側(cè)對(duì)稱固定安裝有螺旋驅(qū)動(dòng)裝置(13),所述背架(1)后側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件(4),兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)組件(4)的外側(cè)對(duì)稱固定安裝有副翼面(5),所述主翼面(2)和副翼面(5)的前側(cè)面分別排列開(kāi)設(shè)有安裝槽(7),所述安裝槽(7)內(nèi)對(duì)應(yīng)排列固定安裝有特斯拉閥管道(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:所述特斯拉閥管道(6)的進(jìn)氣口位于安裝槽(7)的前側(cè)并延伸至對(duì)應(yīng)的主翼面(2)或副翼面(5)的前側(cè),所述特斯拉閥管道(6)的出氣口位于安裝槽(7)的后側(cè)并延伸至對(duì)應(yīng)的主翼面(2)或副翼面(5)的后側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(4)包含轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(41)、固定塊(42)和轉(zhuǎn)軸(43),所述固定塊(42)的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)固定塊(42)對(duì)稱固定在背架(1)后側(cè)的上下兩端,所述轉(zhuǎn)軸(43)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)固定塊(42)之間,所述轉(zhuǎn)軸(43)的外側(cè)與副翼面(5)的內(nèi)側(cè)端對(duì)應(yīng)固定連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(41)固定在其中一個(gè)固定塊(42)的外側(cè),所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(41)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(43)的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:還包括限位板(9),所述限位板(9)側(cè)面的上下兩端和位于同一組的兩個(gè)固定塊(42)的后端分別開(kāi)設(shè)有螺紋孔(10),所述限位板(9)通過(guò)固定螺栓(11)和螺紋孔(10)與兩個(gè)固定塊(42)可拆卸固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:所述安裝架(8)的上表面對(duì)應(yīng)固定安裝有控制器(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:所述安裝架(8)前側(cè)的兩端對(duì)應(yīng)固定安裝有高能電池(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,其特征在于:所述背架(1)的底部固定安裝有延伸部(3)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,包括背架,所述背架的內(nèi)側(cè)固定安裝有主翼面,所述背架前側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有安全帶,兩個(gè)安全帶的前側(cè)固定安裝有安裝架,所述安裝架的兩側(cè)對(duì)稱固定安裝有螺旋驅(qū)動(dòng)裝置,所述背架后側(cè)的兩端對(duì)稱固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的外側(cè)對(duì)稱固定安裝有副翼面,所述主翼面和副翼面的前側(cè)面分別排列開(kāi)設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)對(duì)應(yīng)固定安裝有特斯拉閥管道,該螺旋驅(qū)動(dòng)可折疊電動(dòng)翼裝,結(jié)構(gòu)合理實(shí)用,操作便捷,便于進(jìn)行自動(dòng)展開(kāi)和折疊,翼裝空氣上表面與下表面速度差大,翼裝的升力大,留空時(shí)間長(zhǎng),減緩了飛行速度,容易操控。

技術(shù)研發(fā)人員:彭碧波,彭堯,李勝男,郭靜,安麗娜,高相楠,趙紅丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國(guó)人民解放軍總醫(yī)院第三醫(yī)學(xué)中心
技術(shù)研發(fā)日:20240603
技術(shù)公布日:2025/1/2
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