專利名稱：一種魔翼飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種魔翼飛機(jī)，屬于航空機(jī)械領(lǐng)域。
目前，現(xiàn)有的直升飛機(jī)，一般分為單旋翼和雙旋翼兩種，單旋翼直飛機(jī)身后拖著長長的“尾巴”，在“尾巴”的末端裝有反扭力推進(jìn)器。雙旋翼直升飛機(jī)沒有這種裝置，它的兩翼無論是相對，還是相向旋轉(zhuǎn)，機(jī)身都不會出現(xiàn)反方向的扭力。但是它們的不足之處是①、直升飛機(jī)從起飛至水平飛行到最后的降落，旋翼總是處于不同程度的大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可以說是在使用蠻力；②、直升機(jī)的機(jī)身有95%以上都是在旋翼的覆蓋面積之內(nèi)，大約占覆蓋面積的25-30%，這是矛盾的，旋翼使勁往上提，強(qiáng)氣流用力往下壓，直升機(jī)離開地面是非常困難的，這樣的矛盾可致使直升機(jī)的提能力降低20-25%；③、直升機(jī)的滑翔能力差，安全系數(shù)較低。
本發(fā)明的目的在于避免上述原有技術(shù)中的不足之處，而提供一種安全可靠、性能好、節(jié)省能源、設(shè)計(jì)合理、使用范圍廣的新型魔翼飛機(jī)。
本發(fā)明的目的可以通過以下措施來達(dá)到本發(fā)明是一種魔翼飛機(jī)，屬于航空機(jī)械領(lǐng)域。它主要由機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)、推進(jìn)器等部件構(gòu)成。其特點(diǎn)是機(jī)身上的魔翼是由槳葉組成的旋翼與環(huán)翼構(gòu)成，安裝在機(jī)身的兩側(cè)，為便于與旋翼連接，在環(huán)翼的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔，作用是，當(dāng)槳葉角度改度為零度時，槳葉合為一個圓扇面。在機(jī)身的前后兩端分別裝有推進(jìn)器，目的是為了飛機(jī)的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、后退、小幅度的升降，以及垂直起落時調(diào)整機(jī)身的前后平衡。為了更好的固定魔翼，在魔翼的下面裝有軸承、立軸、齒輪、電機(jī)構(gòu)成的托座，該托座由斜線拉桿與機(jī)身固定。為了助跑起飛和滑翔降落，在機(jī)身的下面裝有四個輪子。
附圖的圖面說明

圖1、為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
魔翼(1)、推進(jìn)器(2)、拉桿(3)、機(jī)身(4)、輪子(5)、托座(6)圖2、為本發(fā)明的魔翼結(jié)構(gòu)示意圖。
環(huán)翼(7)、旋翼(8)、軸孔(9)、槳葉(10)圖3、為本發(fā)明的托座的剖示圖。
托座(6)、立軸(11)、軸承(12)、齒輪(13)、電機(jī)(14)本發(fā)明下面結(jié)合(附圖)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述本發(fā)明是一種魔翼飛機(jī)，它主要由魔翼(1)、推進(jìn)器(2)、拉桿(3)、機(jī)身(4)、輪子(5)、托座(6)等部件構(gòu)成。為提高飛機(jī)的提升能力，在機(jī)身(4)的兩側(cè)裝有環(huán)翼(7)、與由槳葉(10)組成的旋翼(8)連為一體的魔翼(1)。為保持魔翼(1)的平衡，在魔翼(1)的下面裝有與機(jī)身(4)固定在一起的托座(6)。為防止托座(6)傾斜，由斜線拉桿(3)固定在機(jī)身(4)上。托座(6)主要由立軸(11)、軸承(12)、齒輪(13)、電機(jī)(14)構(gòu)成，其目的是隨著飛機(jī)的飛行進(jìn)行調(diào)整機(jī)翼的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證魔翼(1)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，保持平衡，保證安全。為保持飛機(jī)在前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、后退、小幅度的降，以及垂直起落時，調(diào)整機(jī)身(4)前后的平衡，在機(jī)身(4)的前后兩端分別裝有電機(jī)帶動的推進(jìn)器(2)。為便于助跑起飛和滑翔降落，在機(jī)身(4)的下面裝有輪子(5)。為保證旋翼(8)與環(huán)翼(7)連接牢固，使用金屬軸孔(9)裝在環(huán)翼(7)的內(nèi)側(cè)，與旋翼(8)伸出的短軸相銜接。
本發(fā)明是根據(jù)飛蝶的自身旋轉(zhuǎn)、水平推進(jìn)的情況下，既能掌握平衡、又能保持穩(wěn)定，還可以生產(chǎn)一定的浮力，而且飛行效果好的原理而設(shè)計(jì)的。將直升機(jī)的旋翼發(fā)展為魔翼(1)，將魔翼(1)安裝在機(jī)身(4)的兩側(cè)，其提升能力可比現(xiàn)有的技術(shù)提高垂直起飛15%；助跑起飛25%以上；水平飛行近50%；垂直降落40%；滑翔降落90%。
權(quán)利要求
1.一種魔翼飛機(jī)，屬于航空機(jī)械領(lǐng)域，它主要由機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)、推進(jìn)器構(gòu)成，其特征在于機(jī)身的魔翼由槳葉組成的旋翼與環(huán)翼構(gòu)成，安裝在機(jī)身的兩側(cè)，環(huán)翼的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種魔翼飛機(jī)，其特征在于魔翼的下面裝有由軸承、電機(jī)、齒輪、立軸構(gòu)成的托座，托座由拉桿與機(jī)身固定，機(jī)身的前后兩端裝有推進(jìn)器。
全文摘要
本發(fā)明是一種魔翼飛機(jī)，屬于航空機(jī)械領(lǐng)域。它主要由機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)、推進(jìn)器構(gòu)成。其特點(diǎn)是機(jī)身的魔翼是由旋翼與環(huán)翼構(gòu)成，裝在機(jī)身的兩側(cè)。本發(fā)明具有水平飛行輕松、阻力小、節(jié)省能源、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安全可靠、浮力大、飛行效果好等特點(diǎn)。
文檔編號B64C39/06GK1105942SQ94100550
公開日1995年8月2日 申請日期1994年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月25日
發(fā)明者張會山 申請人:張會山