專利名稱：乘客交通運輸工具座椅裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及乘客交通運輸工具座椅裝置。特別是涉及飛機(jī)座椅裝置或車輛座椅裝置，其中乘客是沿交通工具的長度成排安排的。
眾所周知，在非災(zāi)難性碰撞或事故中，許多受傷的情況是由于突然減速，即使或特別是乘客被用帶子捆在他們的座椅上的情況下，遭到過大的力或壓力而產(chǎn)生的。
本發(fā)明的目的是提供至少可減少上述問題的座椅裝置。
根據(jù)本發(fā)明所提供的乘客座椅裝置包括多個成排布于交通運輸工具中的座椅和用于將座椅錨固于交通運輸工具的縱向?qū)Ч?，其中每一座椅有可滑動地固持于該?dǎo)管中的腳部和安裝于該導(dǎo)管中并在腳部之間延伸的彈性隔墊以便當(dāng)座椅由于交通運輸工具的減速而被迫相聚時吸收能量。
導(dǎo)管截面可大致呈T形，腳部構(gòu)形得可裝入該T形中，以允許腳部沿導(dǎo)管相對滑動。
最好布置將每一腳部相對導(dǎo)管固定的止動件，每一止動件布置得若在導(dǎo)管中的腳部的縱向力超過一予定值時可被剪斷。
最好將座椅布置得使其背部朝向交通運輸工具正常前進(jìn)的方向。
現(xiàn)參考附圖以舉例方式描述本發(fā)明的乘客座椅裝置。其中


圖1是飛機(jī)視圖；圖2是座椅和地板導(dǎo)管部份的剖視圖；圖3是座椅和地板導(dǎo)管部份的另一剖視圖；圖4是在與一個座椅腳移開的一個位置所取的另一剖視圖；圖5是飛機(jī)地板部份的俯視平面圖。
現(xiàn)參見各圖。在
圖1中，飛機(jī)10有一剖開部份，其示出了飛機(jī)內(nèi)部座椅11的取向。座椅的背部朝向通常的飛行方向。
在圖2中，地板導(dǎo)管件12以平行的長度(見圖5)固定于飛機(jī)10的客侖地板。每一乘客椅有一個或二個腳部13，腳部13有大致呈T形的基部，基部裝入相應(yīng)的導(dǎo)管件12中。腳部13可沿每一導(dǎo)管件12的長度滑動，但不能抬出導(dǎo)管件12之外。
在圖3中，示出了開縫的塑料螺栓14，其裝在每一腳部13的一側(cè)并穿過在導(dǎo)管件底部中的孔15以便將每一腳部保持在導(dǎo)管件中的一個相對固定位置處。每一腳部沿導(dǎo)管件(見圖5)從腳部的直立部分向前向后延伸。螺栓14由彈性材料制成并構(gòu)形得可被壓過孔15，之后彈回，將腳部13固定在位。螺栓14設(shè)計得假如在腳部的滑動力超過例如四倍的重力時可被剪斷，以便允許腳部13和座椅沿導(dǎo)管件12滑動。
在圖4中，示出了一段楔形橡膠件16，其由高吸能材料構(gòu)成并在使用中延展在相鄰座椅的腳部13之間(見圖5)。橡膠件16裝入導(dǎo)管件12中并可沿該導(dǎo)管件滑動，但通常不能被抬出導(dǎo)管件12之外。
在圖5中，導(dǎo)管件12沿飛機(jī)的長度延伸，而腳部13(所示為截面，即在件12的頂部之上切去幾英寸)按照要求放置以便將乘客座椅(未示出)固持就位。在每一相鄰腳部13之間，有一段橡膠件16，以形成腳部之間的隔墊。
在使用中，在遇有飛機(jī)較正常飛行期間迅速得多的減速的情況下，螺栓14將剪斷，以便允許座椅沿飛機(jī)滑動。結(jié)果，橡膠件16的楔形部將多少受些壓縮并吸收大量的能量。實際上，橡膠件16設(shè)計得可吸收那么多的能量以致施于乘客的減速度及因此所施加的作用力可被大大減少。在非災(zāi)難性事故的情況下，至少對于使用所述座椅結(jié)構(gòu)的任何乘客所施加的作用力不大會招致任何致命的傷害。
如上所述，乘客座椅布置得面朝后，這一點根據(jù)實踐也會減少嚴(yán)重傷害的可能性，雖然在某些情況下諸如膝部綁扎的殘疾仍不會少。然而，一般說來，我們會注意到乘客在飛機(jī)中面朝后旋行通常都會感到相當(dāng)舒適，相反，雖然所述楔形橡膠件16及座椅布置也可用于公共汽車中，但乘客一般不愿意面朝后旅行，因此，座椅面朝前看來更是可能的情況。
權(quán)利要求1.一種乘客交通運輸工具座椅裝置，其包括多個成排布于交通運輸工具中的座椅和用于將座椅錨固于交通運輸工具的縱向?qū)Ч?，其中每一座椅有可滑動地固持于該?dǎo)管中的腳部和安裝于該導(dǎo)管中并在腳部之間延伸的彈性隔墊以便當(dāng)座椅由于交通運輸工具的減速而被迫相聚時吸收能量。
2.如權(quán)利要求1所述的乘客交通運輸工具座椅裝置，其特征在于其中，導(dǎo)管截面大致呈T形，腳部構(gòu)形得可裝入該T形中，以允許腳部沿導(dǎo)管相對滑動。
3.如權(quán)利要求1或2所述的乘客交通運輸工具座椅裝置，其特征在于它包括所布置的將每一腳部相對導(dǎo)管固定的止動件，每一止動件布置得若在導(dǎo)管中的腳部的縱向力超過一予定值時可被剪斷。
4.如權(quán)利要求1-2中任何一項所述的乘客交通運輸工具座椅裝置，其特征在于其中，座椅布置得使其背部朝向交通運輸工具正常前進(jìn)的方向。
5.如權(quán)利要求3所述的乘客交通運輸工具座椅裝置，其特征在于其中，座椅布置得使其背部朝向交通運輸工具正常前進(jìn)的方向。
專利摘要飛機(jī)座椅由腳部(13)支承著，而腳部可滑動地安裝在地板導(dǎo)管件(12)中，相鄰的腳部，在前方和后方由楔形橡膠件(16)分隔開，若飛機(jī)減速超常地迅速，橡膠件(16)可吸收能量，使得乘客經(jīng)受小得多的力，因而遭受嚴(yán)重傷害的情況較少。
文檔編號B64D11/06GK2242850SQ95219659
公開日1996年12月18日 申請日期1995年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月20日
發(fā)明者楊振海 申請人:楊振海