專利名稱：粒子能飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種利用電場和磁場從空間導(dǎo)引帶電物質(zhì)粒子并用電能將帶電物質(zhì)粒子加速形成高速帶電物質(zhì)粒子射流束，用于飛行的飛行器。
目前用電能加速工作介質(zhì)，從而形成高速射流束產(chǎn)生推力的電火箭，需自身攜帶工作介質(zhì)，并因用于分解工作介質(zhì)的電能要求過高，用于分解大量工作介質(zhì)所需的電力裝置的重量和體積不能適應(yīng)飛行需要，且使電火箭產(chǎn)生的噴射推力小于10公斤，現(xiàn)其只適用于航天器的姿態(tài)控制，位置保持等方面。
本發(fā)明的目的設(shè)計一種不用攜帶工作介質(zhì)，而是從空間吸取物質(zhì)帶電粒子即在地球大氣層內(nèi)吸取導(dǎo)引物質(zhì)帶電粒子，在大氣層外吸取導(dǎo)引宇宙射線用于飛行的飛行器。
本發(fā)明依據(jù)的背景技術(shù)有1.宇宙中大約整個宇宙物質(zhì)的百分之九十九都處于等離子狀態(tài)。(廣西科學(xué)技術(shù)出版社《新編十萬個為什么物理卷》第149頁)。
2.整個大氣層處在微弱的電離態(tài)下，(科學(xué)技術(shù)出版杜1979年版《數(shù)理化自學(xué)叢書物理第四冊》第319頁.)3.初級宇宙射線是由帶正電的高能量的粒子組成，其中約有百分之八十是質(zhì)子，百分之二十是a粒子，(引證同2第320頁)。
4.電場可電離物質(zhì)，電離后的物質(zhì)粒子帶電。
5.正電子和帶電荷的粒子在電場中沿電力線方向運動并能被電場加速。
6.磁場可磁化帶電物質(zhì)粒子，使帶電物質(zhì)粒子產(chǎn)生順磁性，沿磁力線運動。
7.位移電流和傳導(dǎo)電流按一樣的規(guī)律在它的周圍產(chǎn)生磁場，磁場均為渦旋場，但位移電流不產(chǎn)生焦耳熱。(高等師范?？茖W(xué)校通用教材1989年版《普通物理學(xué)》第294頁)8.脈動的電流和振蕩的電流都是電荷加速運動的形式，(引證同7第288頁)9.電火箭發(fā)動機是用電能來加速工作介質(zhì)，從而形成高速射流束產(chǎn)生推力的，(甘肅科學(xué)技術(shù)出版社《飛碟探索》1991年第五期第29頁)。
本發(fā)明的形狀為球形或橢球形，碟形，它主要包括粒子導(dǎo)引器，粒子加速器，飛行器艙體，飛行控制系統(tǒng)，電力供給系統(tǒng)等本發(fā)明的特征為一，設(shè)飛行器形狀的雙層框架(框架由橫向和縱向框架條組成網(wǎng)形框架)，內(nèi)外框架間有連接柱連結(jié)，在外層框架內(nèi)側(cè)和內(nèi)層框架外側(cè)設(shè)夾層擋板，形成飛行器壁夾層，以夾層為準(zhǔn)，外層框架及其上所附材料為飛行器外壁.內(nèi)層框架及其上所附材料為飛行器內(nèi)壁，(注外壁上設(shè)粒子導(dǎo)引器和視窗處不設(shè)夾層擋板)。
二，粒子導(dǎo)引器(包括主粒子導(dǎo)引器，副粒子導(dǎo)引器，中部粒子導(dǎo)引器)1.主粒子導(dǎo)引器(包括上部主粒子導(dǎo)引器，下部主粒子導(dǎo)引器)(1)在飛行器頂部和底部的外層框架外側(cè)，設(shè)弧面多孔電容器(以下簡稱電容器)，電容器與飛行器外層整流板相連，電容器弧度與整流板弧度相等，電容器兩電容板上的孔位相對應(yīng)兩電容板間設(shè)絕緣材料，電容器與飛行器其它部位接觸處設(shè)絕緣材料，兩電容板分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
(2)在飛行器頂部和底部的外層框架上設(shè)多個條形電磁鐵電磁鐵在框架上等距離豎直排列，排列范圍與框架外側(cè)電容器面積相對應(yīng)，各電磁鐵外有絕緣材料，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
(3)在飛行器頂部和底部的內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板外面設(shè)導(dǎo)線繞組，導(dǎo)線繞組以上下頂部為中心呈幅射狀附在擋板上，導(dǎo)線和導(dǎo)線繞組外包有絕緣材料，導(dǎo)線繞組設(shè)置范圍與外層框架上所設(shè)電容器相對應(yīng)，面積小于電容器面積，導(dǎo)線繞組有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)中的電力處理系統(tǒng)。
(4)在飛行器頂部和底部的內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板內(nèi)面設(shè)條形電磁鐵，電磁鐵以上下頂部為中心呈幅射狀設(shè)置，設(shè)置范圍與內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板外面的導(dǎo)線繞組相同，電磁鐵外包有絕緣材料，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
(5)電磁鐵層下設(shè)冷卻管層，冷卻管環(huán)繞飛行器設(shè)置，冷卻管層下設(shè)置內(nèi)艙板。
2.副粒子導(dǎo)引器在飛行器上部和下部的外壁內(nèi)等距離排列多個副粒子導(dǎo)引器，副粒子導(dǎo)引器在飛行器外壁中同一水平面沿壁排列一周為一層，可設(shè)多層。
副粒子導(dǎo)引器為雙層圓柱體，內(nèi)外柱體間有連接柱連結(jié)。圓柱體穿越飛行器外壁，內(nèi)柱體內(nèi)口通飛行器夾層(加速器中橫向和豎向排列的電容器間隔處)，內(nèi)口為弧度與夾層擋板弧度相同的多孔電容器，內(nèi)柱體外口通飛行器外層，外口為與飛行器外整流板弧度相同的多孔電容器，內(nèi)層柱體內(nèi)有多個與柱壁垂直的平板或弧面板多孔電容器，柱體上的多孔電容器與柱體及飛行器其它部件接觸處有絕緣材料。內(nèi)外柱體夾層中有沿夾層等距離圓周排列的多個條形電磁鐵，電磁鐵外面包有絕緣材料。雙層柱體外柱壁為絕緣材料，副粒子導(dǎo)引器上的多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
3.中部粒子導(dǎo)引器中部粒子導(dǎo)引器為交叉形，在飛行器中部外壁內(nèi)圓周等距離對稱設(shè)置多個，交叉形粒子導(dǎo)引器由兩個管口不同方向的圓柱形雙層粒子導(dǎo)引管交叉而成，其穿越飛行器中部外壁水平放置，導(dǎo)引管內(nèi)外層管有連接柱連結(jié)，兩內(nèi)管內(nèi)口通飛行器中部過渡層中(夾層中)，內(nèi)口設(shè)與中部夾層擋板弧度相等的多孔電容器，兩管外口突出于飛行器中部外壁，兩內(nèi)管外口設(shè)與管壁垂直的弧面多孔電容器，兩管外口夾層斷面處有弧面板包封，兩內(nèi)管中有與管壁垂直設(shè)置的多個平板或弧面多孔電容器，兩內(nèi)管交叉貫通處不設(shè)電容器，為空腔。在內(nèi)管壁外兩管夾層中沿管壁等距離排列設(shè)置包在絕緣材料中的條形電磁鐵，雙層管外管壁為絕緣材料，中部粒子導(dǎo)引器上設(shè)置的多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。中部導(dǎo)引器外上下設(shè)冷卻管，中部交叉形粒子導(dǎo)引器以交叉處為界可分為內(nèi)段管和外段管，飛行器中部過渡層內(nèi)壁夾層擋板外豎直設(shè)一周條形電磁鐵，電磁鐵外有冷卻管層，冷卻管層外為內(nèi)艙板。
三 粒子加速器(包括上部粒子加速器和下部粒子加速器)在飛行器頂部至中部，中部至底部的內(nèi)外框架上所設(shè)擋板形成的夾層中，分層交替設(shè)置(多層)橫向排列和豎向排列的多孔電容器層(飛行器中部夾層內(nèi)不設(shè)多孔電容器，為過渡層)，所設(shè)橫向和豎向排列多孔電容器基本垂直于夾層擋板，橫向多孔電容器在夾層中同一水平面沿壁排列一周為一層，豎向多孔電容器在夾層中同一水平面沿壁設(shè)一周為一層(電容器可為方形平板或弧面板多孔電容器)，加速器中設(shè)的多孔電容器兩電容板間有絕緣材料，多孔電容器與夾層擋板和框架連接柱接觸處有絕緣材料，多孔電容器有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
1.上部粒子加速器上部加速器口部設(shè)一層橫向排列多孔電容器，橫向排列多孔電容器層下設(shè)一層豎向排列多孔電容器，豎向排列多孔電容器層下設(shè)一層橫向排列多孔電容器，多孔電容器在夾層中如此交替排列多層至飛行器中部，上部加速器下口通中部過渡層處為一層橫向排列多孔電容器。
2.下部粒子加速器下部粒子加速器上口通中部過渡層處設(shè)一層橫向排列多孔電容器，橫向排列多孔電容器層下設(shè)一層豎向排列多孔電容器，豎向排列多孔電容器層下設(shè)一層橫向排列多孔電容器，多孔電容器在夾層中如此交替排列多層至下部粒子加速器下口，通下部主粒子導(dǎo)引器處為一層橫向排列多孔電容器。
3.在飛行器頂部至中部，中部至底部夾層擋板外，內(nèi)外 框架的橫向和縱向框條間隔處，全部設(shè)多個包在絕緣材料中的十字形電磁鐵(或其它電磁材料)，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)，電磁鐵設(shè)置范圍與加速器中的多孔電容器范圍相對應(yīng)。(注在飛行器外壁上設(shè)有副粒子導(dǎo)引器處不設(shè)十字形電磁鐵)。
4.在飛行器內(nèi)外層框架上電磁鐵外設(shè)冷卻管，冷卻管從縱向框架條上的孔中穿過，蓋在十字形電磁鐵上，并環(huán)繞飛行器多層，冷卻管范圍與電磁鐵范圍對應(yīng)，冷卻管內(nèi)有冷卻液，冷卻管通飛行器內(nèi)艙中的冷卻液處理供給循環(huán)系統(tǒng)，外壁冷卻管層外為飛行器外整流板，內(nèi)壁冷卻管層外為飛行器內(nèi)艙板。
四 飛行器艙門飛行器艙門為飛行器壁的一部分，可在飛行器上部和下部各設(shè)一個，飛行器艙門內(nèi)外框架上設(shè)有夾層擋板，在夾層中有橫向和豎向排列的多孔電容器，夾層擋板外為十字形電磁鐵，電磁鐵層外為冷卻管層，冷卻管為S形設(shè)置，有2條雙層軟管通門外飛行器上的冷卻管，雙層軟管內(nèi)管為冷卻管，雙層軟管夾層中為門上多孔電容器和十字形電磁鐵通供電系統(tǒng)的導(dǎo)線。
外壁冷卻管層外為飛行器外壁(整流板)，內(nèi)壁冷卻管層外為飛行器內(nèi)艙板，門上和飛行器與門對接部分的四周邊緣的電磁鐵和冷卻管由板包封，門外壁外板四周邊凸出，飛行器外壁外板與門外板對接處有凹邊，與門外壁外板四周邊凸板對應(yīng)。
五 飛行器視窗視窗可在飛行器上設(shè)多個，飛行器視窗由雙層含金屬的強化玻璃取代飛行器內(nèi)外壁上的夾層擋板，電磁鐵，冷卻管，內(nèi)艙板，飛行器外壁上的外整流板，雙層玻璃夾層間保留橫向和豎向設(shè)置的多孔電容器，玻璃外有防幅射金屬網(wǎng)。
六、飛行器內(nèi)艙及其內(nèi)部設(shè)置飛行器內(nèi)艙板包圍內(nèi)的空間為內(nèi)艙，內(nèi)艙可分為上艙體和下艙體，在艙體內(nèi)設(shè)置飛行器操作系統(tǒng)，電力系統(tǒng)(包括發(fā)電機，貯電器等)，冷卻液處理循環(huán)系統(tǒng)等。本發(fā)明具有如下優(yōu)點本發(fā)明不用攜帶工作介質(zhì)，推力大，可獨立用于飛行，是一種完整的飛行器。同時，本發(fā)明可垂直起飛，飛行中可驟停，倒飛，向任意方向轉(zhuǎn)向。
圖一是本發(fā)明粒子能飛行器的主粒子導(dǎo)引器外層局部剖視圖。
圖二是本發(fā)明粒子能飛行器的主粒子導(dǎo)引器內(nèi)壁剖視圖。
圖三是本發(fā)明粒子能飛行器的副粒子導(dǎo)引器剖視圖。
圖四是本發(fā)明粒子能飛行器的中部粒子導(dǎo)引器剖視圖。
圖五是本發(fā)明粒子能飛行器的中部過渡層局部剖視圖。
圖六是本發(fā)明粒子能飛行器的局部壁側(cè)部剖視圖。
圖七是本發(fā)明粒子能飛行器的上部和中部剖視圖。
圖八是本發(fā)明粒子能飛行器的艙門示意圖。
圖九是本發(fā)明粒子能飛行器的粒子加速器中所設(shè)的多孔電容器的放大圖。
圖十是本發(fā)明粒子能飛行器的主粒子導(dǎo)引器所加雙層圓柱體的側(cè)剖圖。
圖十一是本發(fā)明粒子能飛行器的粒子加速器設(shè)計成由橫向排列、雙斜向排列和豎向排列多孔電容器組成時各層多孔電容器的排列狀態(tài)示意圖。
圖十二是本發(fā)明粒子能飛行器的粒子加速器設(shè)計為由橫向排列、雙斜向排列和豎向排列多孔電容器組成時的雙斜向排列多孔電容器和豎向排列多孔電容器的放大圖。
圖十三是本發(fā)明粒子能飛行器垂直起時，通過飛行器側(cè)剖顯示帶電粒子的運動方向的示意圖。
圖十四是本發(fā)明粒子能飛行器平飛時，通過對飛行器中部上剖顯示帶電粒子的運動方向的示意圖。
圖十五是本發(fā)明粒子能飛行器轉(zhuǎn)向時，通過對飛行器中部上剖顯示帶電粒子的運動方向的示意圖。
圖十六是本發(fā)明粒子能飛行器設(shè)計為球形時的外觀圖。
圖十七是本發(fā)明粒子能飛行器設(shè)計為橢球形時的外觀圖。
圖十八是本發(fā)明粒子能飛行器設(shè)計為碟形時的外觀圖。


實施例一、本發(fā)明粒子能飛行器垂直起飛1、本發(fā)明粒子能飛行器垂直起飛時，通電后飛行器各部分狀態(tài)和作用為(1)飛行器垂直起飛時，飛行器上部主、副粒子導(dǎo)引器和中部粒子導(dǎo)引器導(dǎo)引外部空間中的帶電粒子(主要是帶正電的粒子)進入飛行器，以上粒子導(dǎo)引器上所設(shè)多孔電容器通電后，位于外側(cè)的電容板為正極板，位于內(nèi)側(cè)的電容板為負極板，電磁鐵通電后向飛行器外端的磁極為N極，向飛行器內(nèi)端的為S極。位于飛行器頂部內(nèi)壁中，夾層擋板內(nèi)面的電磁鐵通電后，向中心頂部中心端的磁極為N極，向各方向端的為S極，其有阻檔進入飛行器中的帶電粒子進入內(nèi)艙的作用。
(2)飛行器所設(shè)粒子加速器上(夾層中)的多孔電容器可以加速粒子導(dǎo)引器導(dǎo)入飛行器中的帶電粒子，加速器中所設(shè)各層橫向多孔電容器上的電容板通電后，上電容板為正極板，下電容板為負極板，加速器上(夾層外)所設(shè)十字形電磁鐵的縱向部分通電后，上部磁極為N極，下部為S極，位于飛行器中部內(nèi)壁中電磁鐵通電后，上端磁極為N極，下端的磁極為S極。
(3)飛行器垂直起飛時，下部主粒子導(dǎo)引器和下部下層副粒子導(dǎo)引器，可以導(dǎo)引加速器加速后的高速帶電粒子噴射出飛行器(向飛行器下方噴射)，形成高速帶電粒子射流束，產(chǎn)生推力使飛行器飛升。下部主粒子導(dǎo)引器和下部下層副粒子導(dǎo)引器上的多孔電容器通電后，位于內(nèi)側(cè)的為正極電容板。位于外側(cè)的為負極板。上述導(dǎo)引器的電磁鐵通電后，向飛行器內(nèi)端的磁極為N極，向外端的磁極為S極。飛行器底部內(nèi)壁中的電磁鐵通電后，向底部中心端的磁極為S極，向各方向端的為N極。
(4)開啟冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和冷卻液處理系統(tǒng)，使冷卻液在冷卻管內(nèi)流動，冷卻電磁鐵和飛行器外壁。
2、飛行器垂直起飛時，帶電粒子的運動和飛行器飛行原理(1)上部主粒子引導(dǎo)器的多孔電容器通電后，外側(cè)電容板為正極板，內(nèi)側(cè)電容板為負極板，多孔電容器的電場為，外正極板內(nèi)板面的電力線指向負極電容板，外板面的電力線向正極板上的孔內(nèi)彎曲，并通過孔進入電容器指向負極電容板，飛行器外上部主粒子導(dǎo)引器上多孔電容器的外正極板周圍的帶電粒子受電容器的電場影響，以帶電粒子流方式沿正極板外板面正極板上的孔中彎曲的電力線進入電容器，被電容器內(nèi)的電場加速后，從電容器的負極電容板上的孔中穿出，進入下設(shè)電磁鐵形成的磁場中(上為N極，下為S極)，沿磁力線向下運動，被上部粒子加速器上口所設(shè)橫向排列多孔電容器的正極電容板外板面向正極板上的孔內(nèi)彎曲的電力線(電場方向)導(dǎo)引進入電容器，經(jīng)電容器內(nèi)電場加速后，從負極電容板上的孔中穿出，被加速器中下設(shè)隔層橫向排列的多孔電容器的正極外板面向正極板上的孔內(nèi)彎曲的電力線導(dǎo)引進入電容器，經(jīng)電容器內(nèi)的電場加速后，從負極電容板上的孔內(nèi)穿出，再被下設(shè)隔層橫向排列的多孔電容器導(dǎo)引加速，帶電粒子如此經(jīng)上部加速器口部橫向排列的多孔電容器導(dǎo)引進入上部粒子加速器，并依次被上部粒子加速器各層橫向排列多孔電容器導(dǎo)引加速，最后從上部加速器下口部橫向排列多孔電容器中經(jīng)加速進入飛行器中部過渡層。
(2)飛行器上部副粒子導(dǎo)引器和中部粒子導(dǎo)引器外空間存在的帶電粒子受以上粒子導(dǎo)引器內(nèi)管外口部所設(shè)多孔電容器的電場影響，沿外口多孔電容器的外正極電容板外板面向正極板上的孔內(nèi)彎曲的電力線以粒子流方式進入外口所設(shè)多孔電容器，被電容器內(nèi)的電場加速后，從負極電容板上的孔中穿出，沿下設(shè)多孔電容器正極板外板面向正極板上的孔內(nèi)彎曲的電力線進入下設(shè)多孔電容器，被加速后，從負極板上的孔中穿出，帶電粒子如此經(jīng)導(dǎo)引器上所設(shè)多個多孔電容器導(dǎo)引加速后(已有一定速度)，最后經(jīng)內(nèi)口所設(shè)多孔電容器導(dǎo)引加速進入飛行器夾層中(加速器內(nèi))，上部副粒子導(dǎo)引器導(dǎo)引的粒子進入上部加速器與主粒子導(dǎo)引進加速器中的粒子匯合，被上部加速器加速導(dǎo)引至飛行器中部過渡層，中部粒子導(dǎo)引器導(dǎo)引的粒子直接進入中部過渡層。
(3)進入中部過渡層的帶電粒子被下部粒子加速器上口所設(shè)橫向排列的多孔電容器的電場導(dǎo)引，沿橫向多孔電容器外正極板外板面向正極板孔內(nèi)彎曲的電力線進入下部粒子加速器，經(jīng)下部粒子加速器內(nèi)所設(shè)各層橫向排列的多孔電容器導(dǎo)引加速后，被下部主粒子導(dǎo)引器和下部下層副粒子導(dǎo)引器導(dǎo)引噴射出飛行器，形成高速帶電粒子射流束，產(chǎn)生推力使飛行器飛升。
經(jīng)下部粒子加速器加速后的粒子從下部加速器下口部所設(shè)橫向多孔電容器中穿出后，進入飛行器下部主粒子導(dǎo)引器上設(shè)的電磁鐵形成的磁場中，沿磁力線方向運動，被多孔電容器內(nèi)側(cè)正極板的電場導(dǎo)引進入電容器，經(jīng)加速后，從負極板孔中噴射出飛行器，產(chǎn)生推力使飛行器飛升。
在飛行器下部加速器中被加速的帶電粒子至飛行器下部下層副粒子導(dǎo)引器內(nèi)管口時，被內(nèi)管口所設(shè)多孔電容器的電場導(dǎo)引，沿管內(nèi)口所設(shè)多孔電容器內(nèi)側(cè)(向夾層側(cè))的正極電容板外板面向正極板孔內(nèi)彎曲的電力線進入導(dǎo)引器，經(jīng)導(dǎo)引器中所設(shè)的多個多孔電容器加速后，經(jīng)副粒子導(dǎo)引器內(nèi)管外口所設(shè)多孔電容器導(dǎo)引加速，從副粒子導(dǎo)引器中噴出。飛行器下部下層副粒子導(dǎo)引器噴出的粒子，不僅產(chǎn)生推力使飛行器升，而且保持飛行器飛升時的平衡，飛行器垂直飛行時，調(diào)整副粒子導(dǎo)引器可以實現(xiàn)斜飛。
二、飛行器平飛飛行器垂直起飛后，調(diào)整飛行器各部分狀態(tài)實現(xiàn)平飛。
(1)調(diào)整飛行器的加速器、下部主粒子導(dǎo)引器和下部下層副粒子導(dǎo)引器的電流和電壓，使下部主副粒子導(dǎo)引器向下噴射的粒子產(chǎn)生的推力等于飛行器重量，使飛行器能在空中保持飛行高度和平衡，處于懸停狀態(tài)。
也可調(diào)整飛行器下部上層副粒子導(dǎo)引器從外界導(dǎo)引粒子進入飛行器，經(jīng)下部加速器加速后供下部下層副粒子導(dǎo)引器和下部主粒子導(dǎo)引器噴射，噴射力等于飛行器重量，使飛行器懸停于空中。
(2)以飛行器平飛方向為前部，調(diào)整飛行器中部兩側(cè)交叉形粒子導(dǎo)引器的電流方向，使外管口向飛行器后部的外段導(dǎo)引管和內(nèi)兩段導(dǎo)引管上的多孔電容器外側(cè)電容板為負極板，內(nèi)側(cè)板為正極板。使內(nèi)兩段粒子導(dǎo)引管從飛行器中部過渡層中導(dǎo)引經(jīng)上部加速器加速后的粒子，通過交叉處供外管口向飛行器后部的外段導(dǎo)引管向飛行器后部噴射，以產(chǎn)生平飛推力，調(diào)整上述三段導(dǎo)引管夾層中電磁鐵的電流方向，使電磁鐵向外端的磁極為S極，向內(nèi)端的磁極為N極，同時關(guān)閉中部其余導(dǎo)引器和導(dǎo)引管，并將其中的電流釋放。
平飛時飛行器的加速飛行，通過加大上部主副粒子導(dǎo)引器、上部加速器、中部噴射粒子的導(dǎo)引管上的多孔電容器的電壓和電流來實現(xiàn)。減速時，減少上述各部電壓和電流。平飛中飛行器需驟停時，關(guān)閉中部交叉形粒子導(dǎo)引器上外管口向飛行器后部的外段導(dǎo)引管，釋放其電流，使其停止噴射粒子，同時接通中部兩側(cè)交叉形粒子導(dǎo)引器上外管口向飛行器前部的外段導(dǎo)引管的電流，使其所設(shè)電磁鐵的磁極向外端的為S極，向內(nèi)端的為N極，調(diào)整管上多孔電容器狀態(tài)為外側(cè)電容板為負極，內(nèi)側(cè)電容板為正板，使其通過導(dǎo)引器交叉處導(dǎo)引內(nèi)兩段導(dǎo)引管從飛行器中部過渡層中導(dǎo)引來的粒子，向飛行器前部噴射，阻止平飛，達到停飛的目的。此法也可使飛行器倒飛。
三、飛行器飛行中的轉(zhuǎn)向平飛中需轉(zhuǎn)向時，關(guān)閉飛行器中部需轉(zhuǎn)方向側(cè)交叉形粒子導(dǎo)引器上噴射管，釋放其電流，飛行器就會失去平飛推力平衡，由于飛行器中部另一側(cè)導(dǎo)引管是沿飛行器中部圓周切線方向噴射粒子的，其作用在切線方向上的力，會使飛行器向需轉(zhuǎn)方向水平旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)需轉(zhuǎn)向角度達到后，接通前述關(guān)閉的導(dǎo)引管的電流，恢復(fù)平飛狀態(tài)。
四、本發(fā)明粒子能飛行器其它部分設(shè)置在飛行中的作用1、關(guān)于飛行器加速器中豎向設(shè)置多孔電容器層的作用粒子加速器在加速粒子時，如用橫向排列多孔電容器所加速的粒子速度達不到要求速度時，可使用豎向排列多孔電容器導(dǎo)引加速進入加速器中的粒子，使粒子在加速器中沿飛行器夾層橫向循環(huán)加速，將粒子加速到相應(yīng)速度后，再由橫向排列多孔電容器將粒子導(dǎo)引加速至導(dǎo)引器，噴射出飛行器。
基本操作方法為1、關(guān)閉橫向排列多孔電容器，關(guān)閉加速器夾層擋板外十字形電磁鐵的縱向部分，關(guān)閉從飛行器中向外導(dǎo)引粒子的粒子導(dǎo)引器，釋放其電流，或?qū)⑵潆娏鬓D(zhuǎn)移給豎向排列多孔電容器。2、同時開啟豎向排列多孔電容器，接通電流，使豎向排列多孔電容器的一側(cè)電容板或為正極板，另一側(cè)成為負極板。接通加速器夾層擋板外十字形電磁鐵的橫向部分電流，使其與上述豎向排列多孔電容器的正極板對應(yīng)的磁極為N極，與負極板對應(yīng)的磁極為S極。進入加速器中的帶電粒子，被豎向排列多孔電容器正極板外板面向正極板孔彎曲的電力線導(dǎo)引進入豎向排列多孔電容器，經(jīng)電容器內(nèi)電場加速后，從負極板穿出進入另一個豎向排列多孔電容器，經(jīng)加速后穿出，粒子在加速器中沿夾層被豎向排列多孔電容器循環(huán)加速多次達到高速后，關(guān)閉夾層擋板外十字形電磁鐵橫向部分，關(guān)閉豎向排列多孔電容器，釋放其電流。3、同時開啟橫向排列多孔電容器，開啟加速器夾層擋板外十字形電磁鐵的縱向部分，開啟飛行器中向外導(dǎo)引粒子的導(dǎo)引器，橫向排列多孔電容器將高速運動的粒子導(dǎo)引加速至粒子導(dǎo)引器，噴射出飛行器。4、重復(fù)上述操作過程，橫向和豎向排列多孔電容器交替使用完成對粒子的加速，此時粒子的噴射是間歇性的，飛行器飛行時有質(zhì)量慣性，間歇噴射不會影響飛行速度。
2、飛行器上設(shè)置的電磁鐵的作用①粒子導(dǎo)引器上電磁鐵產(chǎn)生的磁場可磁化物質(zhì)粒子，使粒子產(chǎn)生磁性，并使帶電粒子沿磁力錢方向運動。當(dāng)導(dǎo)引器上的多孔電容器不能導(dǎo)引粒子時，電磁鐵產(chǎn)生的磁場可起導(dǎo)引粒子的作用。②加速器夾層擋板外十字形電磁鐵形成的磁場有約束加速中的粒子，使粒子不擴散的作用。
3、主粒子導(dǎo)引器中設(shè)置的導(dǎo)線繞組的作用被主粒子導(dǎo)引器導(dǎo)引的帶電粒子在飛行器內(nèi)運動時，對導(dǎo)線繞組具有切割作用。導(dǎo)線內(nèi)會產(chǎn)生電流，同時導(dǎo)線繞組在飛行器內(nèi)壁夾層擋板下所設(shè)電磁鐵的感應(yīng)下會產(chǎn)生感生電流，導(dǎo)線繞組產(chǎn)生的電流回到飛行器電力供給系統(tǒng)中，經(jīng)電力處理供給動力用電。
4、關(guān)于飛行器電力供給和操作系統(tǒng)因飛行器的粒子導(dǎo)引器和粒子加速器導(dǎo)引加速帶電粒子主要用電能，飛行器內(nèi)設(shè)有電力供給發(fā)電裝置、貯電裝置、電力處理裝置等。飛行器的飛行操作是對飛行器上的粒子導(dǎo)引器和粒子加速器用電的分配和調(diào)整，飛行器操作系統(tǒng)根據(jù)飛行器的大小和內(nèi)部用電部件的多少具體設(shè)計。
5、本發(fā)明粒子能飛行器的粒子導(dǎo)引器的主粒子導(dǎo)引器也可設(shè)計為在飛行器外頂部和底部上下主粒子導(dǎo)引器外加雙層圓柱體，圓柱體與飛行器框架連結(jié)，內(nèi)外層柱體間有連結(jié)柱，內(nèi)柱體直徑大于主粒子導(dǎo)引器外口。內(nèi)柱體內(nèi)口對應(yīng)主粒子導(dǎo)引器的多孔電容器。內(nèi)柱體外口設(shè)多孔電容器。內(nèi)柱體內(nèi)設(shè)數(shù)個與柱壁垂直的弧面多孔電容器，內(nèi)柱體上的多孔電容器與柱壁間有絕緣材料。雙層柱體夾層中設(shè)滑柱壁等距離排列的包在絕緣材料內(nèi)的條形電磁鐵，在電磁鐵與外柱壁間設(shè)冷卻管。內(nèi)外柱體夾層外口斷面處有弧面板包封。雙層柱體上的冷卻管通飛行器上冷卻管，雙層柱上所設(shè)多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
本發(fā)明主粒子導(dǎo)引器加雙柱體后，內(nèi)柱上的多個多孔電容器可對導(dǎo)引的粒子多次加速，使粒子導(dǎo)引器加速的粒子速度更高。
6.本發(fā)明粒子能飛行器的加速器也可設(shè)計為①在飛行器夾層中，除上部下部粒子加速器各口部為一層橫向排列多孔電容器外，在加速器中分層交替設(shè)置(多層)雙斜向多孔電容器層和豎向多孔電容器層。雙斜向排列多孔電容器層由向左斜和向右斜的兩種不同斜向的多孔電容器交替排列，與加速器各口部橫向排列多孔電容器層相鄰的是雙斜向多孔電容器層，其余在加速器內(nèi)與雙斜向多孔電容器層交替排列的為豎向排列多孔電容器層。各多孔電容器交接處為內(nèi)外框架連結(jié)柱，各電容器與飛行器夾層壁垂直，各多孔電容器與飛行器其它部分接觸處有絕緣材料。②在飛行器夾層外，橫向和豎向框架條間設(shè)包有絕緣材料的圓片形電磁鐵，電磁鐵設(shè)置范圍與多孔電容器范圍對應(yīng)。在電磁鐵外為冷卻管層，冷卻管層外為飛行器外整流板和內(nèi)艙板，加速器上設(shè)置的電磁鐵和多孔電容器有導(dǎo)線通飛行器內(nèi)艙中的供電系統(tǒng)。
本發(fā)明粒子能飛行器的加速器如此設(shè)計的作用①加速器中雙斜向排列的多孔電容器層中向兩個方向斜的多孔電容器可共同與加速器各口部橫向排列多孔電容器配合完成對粒子的導(dǎo)引加速，也可共同與豎向排列多孔電容器配合完成對粒子的加速。②加速器中雙斜向排列的多孔電容器層中同一斜向的多孔電容器可單獨與加速器口部橫向多孔電容器配合完成對粒子的導(dǎo)引加速，也可共同與豎向排列多孔電容器配合完成對粒子的加速。③加速器工作時接通各口部橫向多孔電容器電流和雙斜向或單斜向排列多孔電容器電流，使上述多孔電容器上側(cè)板為正極板，下側(cè)板為負極板。多孔電容器產(chǎn)生的電場可完成對粒子的導(dǎo)引加速。與豎向排列多孔電容器配合完成對粒子的加速時，可使橫向排列和雙斜向或單斜向排列多孔電容器與豎向排列多孔電容器交替開關(guān)完成對粒子的加速。加速器工作時，位于夾層擋板外的圓片形電磁鐵通電后，向夾層一面的磁極為S板，另一面為N極。
說明書附圖中數(shù)碼標(biāo)記為1、多孔電容器外側(cè)電容板。2絕緣材料。3、多孔電容器內(nèi)側(cè)電容板。4、框架。5、主粒子導(dǎo)引器上所設(shè)條形電磁鐵。6 、導(dǎo)線繞組。7、與導(dǎo)線繞組對應(yīng)所設(shè)條形電磁鐵。8、夾層檔板。9、冷卻管。10、內(nèi)艙板。11、內(nèi)柱內(nèi)多孔電容器。12、內(nèi)柱口多孔電容器。13、內(nèi)柱壁。14、副粒子導(dǎo)引器中所設(shè)條形電磁鐵。15、外柱壁。16、內(nèi)管口。17、內(nèi)管內(nèi)多孔電容器。18、內(nèi)管口多孔電容器。19、內(nèi)管壁。20、外管壁。21、中部粒子導(dǎo)引器內(nèi)所設(shè)條形電磁鐵。22、外整流板。23、中部粒子導(dǎo)引器。24、框架連接柱。25、豎向多孔電容器。26、飛行器中部內(nèi)層所設(shè)條形電磁鐵。27、副粒子導(dǎo)引器。28、十字形電磁鐵29、主粒子導(dǎo)引器。30、橫向多孔電容器。31、艙門。32、視窗。33、艙門外板。34、飛行器與艙門連接處。35主粒子導(dǎo)引器外加柱體外柱壁。36、主粒子導(dǎo)引器外加柱體冷卻管。37、主粒子導(dǎo)引器外加柱體內(nèi)設(shè)條形電磁鐵。38、主粒子導(dǎo)引器外加柱體內(nèi)柱壁。39、主粒子導(dǎo)引器外加柱體口部多孔電容器。40、雙斜向多孔電容器。41、上部主粒子導(dǎo)引器。42、上部副粒子導(dǎo)引器。43、下部下層副粒子導(dǎo)引器。44、下部主粒子導(dǎo)引器。45、帶電粒子運動方向。46、飛行器平飛時前部。47、飛行器平飛時后部。48、飛行器轉(zhuǎn)向方向。
權(quán)利要求
1.一種飛行器，其形狀為球形或橢球形，碟形，它主要包括粒子導(dǎo)引器，粒子加速器，飛行器艙體，飛行控制系統(tǒng)，電力供給系統(tǒng)等。本發(fā)明的特征為設(shè)飛行器形狀的雙層框架(框架由橫向和縱向框架條組成網(wǎng)形框架)，內(nèi)外框架間有連接柱連結(jié)，在外層框架內(nèi)側(cè)和內(nèi)層框架外側(cè)設(shè)夾層擋板，形成飛行器壁夾層，以夾層為準(zhǔn)，外層框架及其上所附材料為飛行器外壁，內(nèi)層框架及其上所附材料為飛行器內(nèi)壁，(注外壁上設(shè)粒子導(dǎo)引器和視窗處不設(shè)夾層擋板)。粒子導(dǎo)引器(包括主粒子導(dǎo)引器，副粒子導(dǎo)引器，中部粒子導(dǎo)引器)主粒子導(dǎo)引器(包括上部主粒子導(dǎo)引器，下部主粒子導(dǎo)引器)在飛行器頂部和底部的外層框架外側(cè)，設(shè)弧面多孔電容器(以下簡稱電容器)，電容器與飛行器外層整流板相連，電容器弧度與整流板弧度相等，電容器兩電容板上的孔位相對應(yīng)，兩電容板間設(shè)絕緣材料，電容器與飛行器其它部位接觸處設(shè)絕緣材料，兩電容板分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。在飛行器頂部和底部的外層框架上設(shè)多個條形電磁鐵，電磁鐵在框架上等距離豎直排列，排列范圍與框架外側(cè)電容器面積相對應(yīng)，各電磁鐵外有絕緣材料，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。在飛行器頂部和底部的內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板外面設(shè)導(dǎo)線繞組，導(dǎo)線繞組以上下頂部為中心呈幅射狀附在擋板上，導(dǎo)線和導(dǎo)線繞組外包有絕緣材料，導(dǎo)線繞組設(shè)置范圍與外層框架上所設(shè)電容器相對應(yīng)，面積小于電容器面積，導(dǎo)線繞組有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)中的電力處理系統(tǒng)。在飛行器頂部和底部的內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板內(nèi)面設(shè)條形電磁鐵，電磁鐵以上下頂部為中心呈幅射狀設(shè)置，設(shè)置范圍與內(nèi)層框架所設(shè)夾層擋板外面的導(dǎo)線繞組相同，電磁鐵外包有絕緣材料，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。電磁鐵層下設(shè)冷卻管層，冷卻管環(huán)繞飛行器設(shè)置，冷卻管層下設(shè)置內(nèi)艙板。副粒子導(dǎo)引器在飛行器上部和下部的外壁內(nèi)等距離排列多個副粒子導(dǎo)引器，副粒子導(dǎo)引器在飛行器外壁中同一水平面沿壁排列一周為一層，可設(shè)多層。副粒子導(dǎo)引器為雙層圓柱體，內(nèi)外柱體間有連接柱連結(jié).圓柱體穿越飛行器外壁，內(nèi)柱體內(nèi)口通飛行器夾層(加速器中橫向和豎向排列的電容器間隔處)，內(nèi)口為弧度與夾層擋板弧度相同的多孔電容器。內(nèi)柱體外口通飛行器外層，外口為與飛行器外整流板弧度相同的多孔電容器，內(nèi)層柱體內(nèi)有多個與柱壁垂直的平板或弧面板多孔電容器，柱體上的多孔電容器與柱體及飛行器其它部件接觸處有絕緣材料。內(nèi)外柱體夾層中有沿夾層等距離圓周排列的多個條形電磁鐵，電磁鐵外面包有絕緣材料。雙層柱體外柱壁為絕緣材料，副粒子導(dǎo)引器上的多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。中部粒子導(dǎo)引器中部粒子導(dǎo)引器為交叉形，在飛行器中部外壁內(nèi)圓周等距離對稱設(shè)置多個，交叉形粒子導(dǎo)引器由兩個管口不同方向的圓柱形雙層粒子導(dǎo)引管交叉而成，其穿越飛行器中部外壁水平放置，導(dǎo)引管內(nèi)外層管有連接柱連結(jié)，兩內(nèi)管內(nèi)口通飛行器中部過渡層中(夾層中)，內(nèi)口設(shè)與中部夾層擋板弧度相等的多孔電容器，兩管外口突出于飛行器中部外壁，兩內(nèi)管外口設(shè)與管壁垂直的弧面多孔電容器，兩管外口夾層斷面處有弧面板包封，兩內(nèi)管中有與管壁垂直設(shè)置的多個平板或弧面多孔電容器，兩內(nèi)管交叉貫通處不設(shè)電容器，為空腔，在內(nèi)管壁外兩管夾層中沿管壁等距離排列設(shè)置包在絕緣材料中的條形電磁鐵，雙層管外管壁為絕緣材料，中部粒子導(dǎo)引器上設(shè)置的多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。中部導(dǎo)引器外上下設(shè)冷卻管，中部交叉形粒子導(dǎo)引器以交叉處為界可分為內(nèi)段管和外段管，飛行器中部過渡層內(nèi)壁夾層擋板外豎直設(shè)一周條形電磁鐵，電磁鐵外有冷卻管層，冷卻管層外為內(nèi)艙板。粒子加速器(包括上部粒子加速器和下部粒子加速器)在飛行器頂部至中部，中部至底部的內(nèi)外框架上所設(shè)擋板形成的夾層中，分層交替設(shè)置(多層)橫向排列和豎向排列的多孔電容器層(飛行器中部夾層內(nèi)不設(shè)多孔電容器，為過渡層)，所設(shè)橫向和豎向排列多孔電容器基本垂直于夾層擋板，橫向多孔電容器在夾層中同一水平面沿壁排列一周為一層，豎向多孔電容器在夾層中同一水平面沿壁設(shè)一周為一層(電容器可為方形平板或弧面板多孔電容器)。加速器中設(shè)的多孔電容器兩電容板間有絕緣材料，多孔電容器與夾層擋板和框架連接柱接觸處有絕緣材料，多孔電容器有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。上部粒子加速器上部加速器口部設(shè)一層橫向排列多孔電容器，橫向排列多孔電容器層下設(shè)一層豎向排列多孔電容器，豎向排列多孔電容器層下設(shè)一層橫向排列多孔電容器，多孔電容器在夾層中如此 交替排列多層至飛行器中部，上部加速器下口通中部過渡層處為一層橫向排列多孔電容器。下部粒子加速器下部粒子加速器上口通中部過渡層處設(shè)一層橫向排列多孔電容器，橫向排列多孔電容器層下設(shè)一層豎向排列多孔電容器，豎向排列多孔電容器層下設(shè)一層橫向排列多孔電容器，多孔電容器在夾層中如此交替排列多層至下部粒子加速器下口，通下部主粒子導(dǎo)引器處為一層橫向排列多孔電容器。在飛行器頂部至中部，中部至底部夾層擋板外，內(nèi)外主框架的橫向和縱向框條間隔處，全部設(shè)多個包在絕緣材料中的十字形電磁鐵(或其它電磁材料)，電磁鐵有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。電磁鐵設(shè)置范圍與加速器中的多孔電容器范圍相對應(yīng)。(注在飛行器外壁上設(shè)有副粒子導(dǎo)引器處不設(shè)十字形電磁鐵)。在飛行器內(nèi)外層框架上電磁鐵外設(shè)冷卻管。冷卻管從縱向框架條上的孔中穿過，蓋在十字形電磁鐵上，并環(huán)繞飛行器多層，冷卻管范圍與電磁鐵范圍對應(yīng)，冷卻管內(nèi)有冷卻液，冷卻管通飛行器內(nèi)艙中的冷卻液處理供給循環(huán)系統(tǒng)，外壁冷卻管層外為飛行器外整流板，內(nèi)壁冷卻管層外為飛行器內(nèi)艙板。飛行器艙門飛行器艙門為飛行器壁的一部分，可在飛行器上部和下部各設(shè)一個。飛行器艙門內(nèi)外框架上設(shè)有夾層擋板，在夾層中有橫向和豎向排列的多孔電容器，夾層擋板外為十字形電磁鐵，電磁鐵層外為冷卻管層，冷卻管為S形設(shè)置。有2條雙層軟管通門外飛行器上的冷卻管。雙層軟管內(nèi)管為冷卻管，雙層軟管夾層中為門上多孔電容器和十字形電磁鐵通供電系統(tǒng)的導(dǎo)線。外壁冷卻管層外為飛行器外壁(整流板)，內(nèi)壁冷卻管層外為飛行器內(nèi)艙板，門上和飛行器與門對接部分的四周邊緣的電磁鐵和冷卻管由板包封。門外壁外板四周邊凸出，飛行器外壁外板與門外板對接處有凹邊，與門外壁外板四周邊凸板對應(yīng)。飛行器視窗視窗可在飛行器上設(shè)多個，飛行器視窗由雙層含金屬的強化玻璃取代飛行器內(nèi)外壁上的夾層擋板，電磁鐵，冷卻管，內(nèi)艙板，飛行器外壁上的外整流板，雙層玻璃夾層間保留橫向和豎向設(shè)置的多孔電容器，玻璃外有防幅射金屬網(wǎng)。飛行器內(nèi)艙及其內(nèi)部設(shè)置飛行器內(nèi)艙板包圍內(nèi)的空間為內(nèi)艙，內(nèi)艙可分為上艙體和下艙體，在艙體內(nèi)設(shè)置飛行器操作系統(tǒng)，電力系統(tǒng)(包括發(fā)電機，貯電器等)，冷卻液處理循環(huán)系統(tǒng)等。附屬
權(quán)利要求
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的粒子能飛行器，其特征為在飛行器外頂部和底部上下主粒子導(dǎo)引器外加雙層圓柱體，圓柱體與飛行器框架連接，內(nèi)外層柱體間有連接柱，內(nèi)柱體直徑大于主粒子導(dǎo)引器口。內(nèi)柱體內(nèi)口對應(yīng)主粒子導(dǎo)引器的多孔電容器.內(nèi)柱體外口設(shè)弧面多孔電容器，內(nèi)柱體內(nèi)設(shè)數(shù)個與柱壁垂直的弧面多孔電容器，內(nèi)柱體內(nèi)的多孔電容器與柱壁間有絕緣材料。雙層柱體夾層中設(shè)沿柱壁等距離排列的包在絕緣材料內(nèi)的條形電磁鐵，在電磁鐵與外柱壁間設(shè)冷卻管.內(nèi)外柱體夾層外口斷面處有弧面板包封，雙層柱體上的冷卻管通飛行器上冷卻管，雙層柱上所設(shè)多孔電容器和電磁鐵分別有導(dǎo)線通供電系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的粒子能飛行器，其特征為在飛行器夾層中，除上部下部粒子加速器各口部為一層橫向排列多孔電容器外，在加速器中分層交替設(shè)置(多層)雙斜向多孔電容器層和豎向多孔電容器層。雙斜向排列多孔電容器層由向左斜和向右斜的兩種不同斜向的多孔電容器交替排列。與加速器口部橫向排列的多孔電容器層相鄰的是雙斜向多孔電容器層，其余在加速器內(nèi)與雙斜向多孔電容器層交替排列為豎向多孔電容器層。各多孔電容器交接處為內(nèi)外框架連接柱，各電容器與飛行器夾層壁垂直，各多孔電容器與飛行器其它部分接觸處有絕緣材料。在飛行器夾層外，橫向和豎向框架條間設(shè)包有絕緣材料的圓片形電磁鐵，電磁鐵設(shè)置范圍與多孔電容器范圍對應(yīng)。在電磁鐵外為冷卻管層，冷卻管層外為飛行器外整流板和內(nèi)艙板，加速器上設(shè)置的電磁鐵和多孔電容器有導(dǎo)線通飛行器內(nèi)艙供電系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種利用噴射帶電物質(zhì)粒子產(chǎn)生推力實現(xiàn)飛行的飛行器。本發(fā)明主要由位于本發(fā)明粒子能飛行器外壁中的粒子導(dǎo)引器和位于粒子能飛行器壁夾層中的粒子加速器組成。本發(fā)明粒子能飛行器飛行時,由一部分粒子導(dǎo)引器從外部空間導(dǎo)引帶電物質(zhì)粒子進入飛行器夾層,由位于夾層中的粒子加速器將帶電物質(zhì)粒子導(dǎo)引加速、形成高速帶電物質(zhì)粒子流,再由另一部分粒子導(dǎo)引器將高速帶電物質(zhì)粒子流導(dǎo)引出飛行器,產(chǎn)生推力實現(xiàn)飛行。
文檔編號B64D27/00GK1176209SQ96102190
公開日1998年3月18日 申請日期1996年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月17日
發(fā)明者趙磊 申請人:趙磊