一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的直升機(jī)模型起落架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有對(duì)機(jī)身起支撐作用的連接板，在直升機(jī)起落時(shí)對(duì)機(jī)身的損傷較大，而且一旦直升機(jī)掉落到水里，無(wú)法給直升機(jī)提供足夠的浮力，安全性較差；普通的直升機(jī)上的警示燈多為手動(dòng)控制，無(wú)法隨著直升機(jī)起落自動(dòng)開(kāi)關(guān)，非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為解決上述存在的問(wèn)題，提供一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架，解決普通起落架對(duì)直升機(jī)保護(hù)性較差，無(wú)法拆分和沒(méi)有自動(dòng)警示燈的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架底端固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)上設(shè)置有支撐桿，支撐桿與連接環(huán)套接，連接環(huán)上開(kāi)設(shè)有用于將支撐桿固定在連接環(huán)內(nèi)部的固定裝置，第一支架和第二支架螺栓連接有用于與直升機(jī)機(jī)身固定連接的連接板，連接板內(nèi)部設(shè)置有用于直升機(jī)掉入水中提升浮力的浮板，支撐桿兩端固定連接有警示燈，支撐桿內(nèi)部設(shè)置有給警示燈供電的電源裝置，支撐桿底部設(shè)置有用于控制警示燈關(guān)閉的壓力開(kāi)關(guān)。
[0005]進(jìn)一步地，連接板上開(kāi)設(shè)有用于減輕連接板重量的通孔。
[0006]進(jìn)一步地，連接環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有減震保護(hù)套。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的用于直升機(jī)模型的分體式起落架上設(shè)置有具有浮板的連接板和自動(dòng)警示燈，大大提升直升機(jī)模型的安全性。
[0008]
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.第一支架，2.第二支架，3.連接環(huán)，4.支撐桿，5.固定裝置，6.連接板，7.警示燈，8.通孔。
[0013]
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1和圖2所示的一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架，包括第一支架I和第二支架2，第一支架I和第二支架2底端固定連接有連接環(huán)3，連接環(huán)3上設(shè)置有支撐桿4，支撐桿4與連接環(huán)3套接，連接環(huán)3上開(kāi)設(shè)有用于將支撐桿4固定在連接環(huán)3內(nèi)部的固定裝置5，第一支架I和第二支架2螺栓連接有用于與直升機(jī)機(jī)身固定連接的連接板6，連接板6內(nèi)部設(shè)置有用于直升機(jī)掉入水中提升浮力的浮板，支撐桿4兩端固定連接有警示燈7，支撐桿4內(nèi)部設(shè)置有給警示燈7供電的電源裝置，支撐桿4底部設(shè)置有用于控制警示燈7關(guān)閉的壓力開(kāi)關(guān)，進(jìn)一步地，連接板6上開(kāi)設(shè)有用于減輕連接板6重量的通孔8，進(jìn)一步地，連接環(huán)3內(nèi)壁設(shè)置有減震保護(hù)套，本發(fā)明的用于直升機(jī)模型的分體式起落架上設(shè)置有具有浮板的連接板6和自動(dòng)警示燈7，大大提升直升機(jī)模型的安全性。
[0016]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架，包括第一支架(I)和第二支架(I)，其特征是:所述的第一支架(I)和第二支架(2)底端固定連接有連接環(huán)(3)，所述的連接環(huán)(3)上設(shè)置有支撐桿(4)，所述的支撐桿(4)與連接環(huán)(3)套接，所述的連接環(huán)(3)上開(kāi)設(shè)有用于將支撐桿(4)固定在連接環(huán)(3)內(nèi)部的固定裝置(5)，所述的第一支架(2)和第二支架(3)螺栓連接有用于與直升機(jī)機(jī)身固定連接的連接板(6)，所述的連接板(6)內(nèi)部設(shè)置有用于直升機(jī)掉入水中提升浮力的浮板，所述的支撐桿(4)兩端固定連接有警示燈(7)，支撐桿(4)內(nèi)部設(shè)置有給警示燈(7)供電的電源裝置，支撐桿(4)底部設(shè)置有用于控制警示燈(7)關(guān)閉的壓力開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直升機(jī)模型的分體式起落架，其特征是:所述的連接板(6)上開(kāi)設(shè)有用于減輕連接板(6)重量的通孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直升機(jī)模型的分體式起落架，其特征是:所述的連接環(huán)(3)內(nèi)壁設(shè)置有減震保護(hù)套。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于直升機(jī)模型的分體式起落架，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架底端固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)上設(shè)置有支撐桿，支撐桿與連接環(huán)套接，連接環(huán)上開(kāi)設(shè)有用于將支撐桿固定在連接環(huán)內(nèi)部的固定裝置，第一支架和第二支架螺栓連接有用于與直升機(jī)機(jī)身固定連接的連接板，連接板內(nèi)部設(shè)置有用于直升機(jī)掉入水中提升浮力的浮板，支撐桿兩端固定連接有警示燈，支撐桿內(nèi)部設(shè)置有給警示燈供電的電源裝置，支撐桿底部設(shè)置有用于控制警示燈關(guān)閉的壓力開(kāi)關(guān)。本發(fā)明的用于直升機(jī)模型的分體式起落架上設(shè)置有具有浮板的連接板和自動(dòng)警示燈，大大提升直升機(jī)模型的安全性。
【IPC分類】B64D47-06, B64C25-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104554714
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410730874
【發(fā)明人】張立
【申請(qǐng)人】張立
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日