一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)用牽引桿，具體的說(shuō)尤其涉及一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿。
【背景技術(shù)】
[0002]軍用飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命限制，在降落前均會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，通過(guò)滑翔落地，而落地后的軍機(jī)或起飛前的軍機(jī)需通過(guò)牽引裝置來(lái)進(jìn)行移位，傳統(tǒng)的牽引桿采用一根牽引桿桿身，并在牽引桿桿身上設(shè)置牽引裝置，這樣的裝置在操作方面很不靈活，而且使用時(shí)會(huì)耗費(fèi)大量人力，在戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸方面極不方便，而且傳統(tǒng)的牽引桿通常采用液壓泵驅(qū)動(dòng)，而液壓泵的控制也有采用手搖式或電動(dòng)式，采用手搖式液壓泵驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)搖把很長(zhǎng)，不小心便會(huì)碰到飛機(jī)的雷達(dá)罩，很不方便，若是為避免碰到手動(dòng)搖把碰到雷達(dá)罩，將手動(dòng)搖把尺寸改小，但這樣在搖動(dòng)時(shí)會(huì)非常吃力，而且手搖泵和液壓缸很容易出現(xiàn)漏油的問(wèn)題，尤其是在冬季和夏季橡膠〇型密封圈很容易變形造成泄露，漏油后更換時(shí)又十分的繁瑣，一般就需對(duì)整個(gè)泵進(jìn)行更換，這樣不僅僅是提高了更換成本，而且極不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，操作快速方便，節(jié)省人力，提高工作效率，節(jié)約了成本。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，包括牽引桿桿身a，所述的牽引桿桿身a的一端連接有牽引裝置，所述的牽引桿桿身a—端的下方設(shè)有萬(wàn)象轉(zhuǎn)輪，所述的牽引桿桿身a設(shè)有多個(gè)穿孔，牽引桿桿身a上設(shè)有固定輪盤(pán)，固定輪盤(pán)固定在弧形連接件上，弧形連接件通過(guò)螺栓固定在相鄰的穿孔上，所述的牽引桿桿身a的上端面兩端設(shè)有支撐托架，所述的支撐托架上固定有牽引桿桿身b，所述的牽引桿桿身a的另一端設(shè)有旋渦螺桿升降機(jī)構(gòu)，所述的漩渦螺桿升降機(jī)構(gòu)的手動(dòng)搖把上設(shè)有方向盤(pán)，所述的牽引桿桿身a的另一端端口設(shè)有快速接頭。
[0006]所述的牽引裝置包括有空心圓柱連接桿，所述的空心圓柱連接桿桿身一端的上下端面開(kāi)設(shè)有槽孔，所述的槽孔在同一平面上，上下槽孔之間設(shè)有螺栓，使得空心圓柱連接桿能夠穩(wěn)固在牽引桿桿身a上，所述的空心圓柱連接桿的兩側(cè)面設(shè)有2個(gè)以上的安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有承接桿，承接桿通過(guò)螺母固定在空心圓柱連接桿上，所述的承接桿兩端通過(guò)螺栓分別固定有夾板，兩所述的夾板的一端通過(guò)螺栓連接有U型牽引裝置，所述的U型牽引裝置上對(duì)稱設(shè)有掛扣，所述的空心圓柱連接桿的上端設(shè)有支撐桿架，支撐桿架上設(shè)有滑輪，使得牽引繩能夠通過(guò)滑輪、輪盤(pán)與飛機(jī)的機(jī)輪連接。
[0007]所述的牽引桿桿身b為空心圓柱，牽引桿桿身b的一端設(shè)有快速接頭接口，牽引桿桿身b —端的兩側(cè)設(shè)有固定裝置，固定裝置的一側(cè)設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)設(shè)有孔，能夠通過(guò)螺栓將固定裝置固定在固定塊上，使得固定裝置將牽引桿桿身a與牽引桿桿身b緊固，避免拖動(dòng)時(shí)兩牽引桿桿身不穩(wěn)固，保證了牽引桿的拖拉強(qiáng)度，所述的牽引桿桿身b—端的上端設(shè)有提手，所述的牽引桿桿身b的另一端連接有牽引頭，牽引頭通過(guò)螺栓固定在牽引桿桿身b上，牽引桿桿身b另一端內(nèi)側(cè)的下方設(shè)有滾輪支撐架，滾輪支撐架的下端面的兩端分別設(shè)有萬(wàn)向滾輪。
[0008]所述的快速接頭為中部圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形弧槽的空心圓柱接頭，環(huán)形弧槽內(nèi)上下側(cè)開(kāi)設(shè)有連接口，能夠與牽引桿桿身b對(duì)接并通過(guò)螺栓穿過(guò)連接口使得牽引桿桿身b與牽引桿桿身a連接，快速接頭開(kāi)設(shè)的環(huán)形弧槽使得固定裝置的固定爪能夠卡合在環(huán)形弧槽內(nèi)，使得牽引桿桿身b與牽引桿桿身a緊固連接。
[0009]本發(fā)明所述的牽引桿桿身a、牽引桿桿身b采用管徑為127的30鉻錳硅管，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減輕了整體重量，提高了戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)輸方便性。
[0010]本發(fā)明有益效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，操作快速方便，可以輕松達(dá)到高度微調(diào)的目的，不僅節(jié)省了人力，還提高了工作的效率，同時(shí)避免了專業(yè)人員到場(chǎng)維修，也降低了產(chǎn)品成本，牽引桿連接方式創(chuàng)新的采用了快速接頭的工藝，使得原來(lái)需要3-4人進(jìn)行的連接操作，I人就可輕松完成，且在該接頭處加裝了固定裝置，使?fàn)恳龡U連接后更加穩(wěn)定，還保證了其拖拉的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明牽引桿桿身b部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明牽引裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明快速接頭部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明快速接頭部分結(jié)構(gòu)平面示意圖；
[0016]圖6為本發(fā)明工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本發(fā)明工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖8為本發(fā)明平面主視圖；
[0019]圖9為本發(fā)明平面俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，包括牽引桿桿身al，所述的牽引桿桿身al的一端連接有牽引裝置2，所述的牽引桿桿身al —端的下方設(shè)有萬(wàn)象轉(zhuǎn)輪3，所述的牽引桿桿身al設(shè)有多個(gè)穿孔4，牽引桿桿身a上設(shè)有固定輪盤(pán)5，固定輪盤(pán)5固定在弧形連接件51上，弧形連接件51通過(guò)螺栓固定在相鄰的穿孔4上，弧形連接件51可根據(jù)實(shí)際需要在牽引桿桿身al上移動(dòng)并固定，所述的牽引桿桿身al的上端面兩端設(shè)有支撐托架6，支撐托架6為兩弧形件61通過(guò)折疊鉸鏈連接并且其中一弧形件固定在托桿62上，兩弧形件61相對(duì)側(cè)均設(shè)有連接片63，連接片63上開(kāi)設(shè)有孔，可通過(guò)螺栓將兩弧形件61固定，從而將牽引桿桿身b7固定，所述的支撐托架6上固定有牽引桿桿身b7，所述的牽引桿桿身al的另一端設(shè)有旋渦螺桿升降機(jī)構(gòu)8，所述的漩渦螺桿升降機(jī)構(gòu)8的手動(dòng)搖把上設(shè)有方向盤(pán)9，所述的牽引桿桿身al的另一端端口設(shè)有快速接頭10。
[0021]所述的牽引裝置2包括有空心圓柱連接桿11，所述的空心圓柱連接桿11桿身一端的上下端面開(kāi)設(shè)有槽孔12，所述的槽孔12在同一平面上，上下槽孔12之間設(shè)有螺栓，使得空心圓柱連接桿11能夠穩(wěn)固在牽引桿桿身al上，所述的空心圓柱連接桿11的兩側(cè)面設(shè)有2個(gè)以上的安裝孔13，所述的安裝孔13內(nèi)設(shè)有承接桿14，承接桿14通過(guò)螺母固定在空心圓柱連接桿11上，所述的承接桿14兩端通過(guò)螺栓分別固定有夾板15，兩所述的夾板15的一端通過(guò)螺栓連接有U型牽引裝置16，所述的U型牽引裝置16上對(duì)稱設(shè)有掛扣17，所述的空心圓柱連接桿11的上端設(shè)有支撐桿架18，支撐桿架18上設(shè)有滑輪19，使得牽引繩能夠通過(guò)滑輪19、固定輪盤(pán)5與飛機(jī)的機(jī)輪連接。
[0022]所述的牽引桿桿身b7為空心圓柱，牽引桿桿身b7的一端設(shè)有快速接頭接口 20，牽引桿桿身b7 —端的兩側(cè)設(shè)有固定裝置21，固定裝置21的一側(cè)設(shè)有固定塊22，固定塊22上開(kāi)設(shè)有孔23，能夠通過(guò)螺栓將固定裝置21固定在固定塊22上，使得固定裝置21將牽引桿桿身al與牽引桿桿身b7緊固，避免拖動(dòng)時(shí)兩牽引桿桿身不穩(wěn)固，保證了牽引桿的拖拉強(qiáng)度，所述的牽引桿桿身b7 —端的上端設(shè)有提手24，所述的牽引桿桿身b7的另一端連接有牽引頭25，牽引頭25通過(guò)螺栓固定在牽引桿桿身b7上，牽引桿桿身b7另一端內(nèi)側(cè)的下方設(shè)有滾輪支撐架26，滾輪支撐架26的下端面的兩端分別設(shè)有萬(wàn)向滾輪27。
[0023]所述的快速接頭10為中部圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形弧槽28的空心圓柱接頭，環(huán)形弧槽28內(nèi)上下側(cè)開(kāi)設(shè)有連接口 29，能夠與牽引桿桿身b7對(duì)接并通過(guò)螺栓穿過(guò)連接口 29使得牽引桿桿身b7與牽引桿桿身al連接，快速接頭10開(kāi)設(shè)的環(huán)形弧槽28使得固定裝置21的固定爪30能夠卡合在環(huán)形弧槽28內(nèi)，使得牽引桿桿身b7與牽引桿桿身al緊固連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，其特征在于:包括牽引桿桿身a，所述的牽引桿桿身a的一端連接有牽引裝置，所述的牽引桿桿身a—端的下方設(shè)有萬(wàn)象轉(zhuǎn)輪，所述的牽引桿桿身a設(shè)有多個(gè)穿孔，牽引桿桿身a上設(shè)有固定輪盤(pán)，固定輪盤(pán)固定在弧形連接件上，弧形連接件通過(guò)螺栓固定在相鄰的穿孔上，所述的牽引桿桿身a的上端面兩端設(shè)有支撐托架，所述的支撐托架上固定有牽引桿桿身b，所述的牽引桿桿身a的另一端設(shè)有旋渦螺桿升降機(jī)構(gòu)，所述的漩渦螺桿升降機(jī)構(gòu)的手動(dòng)搖把上設(shè)有方向盤(pán)，所述的牽引桿桿身a的另一端端口設(shè)有快速接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，其特征在于:所述的牽引裝置包括有空心圓柱連接桿，所述的空心圓柱連接桿桿身一端的上下端面開(kāi)設(shè)有槽孔，所述的槽孔在同一平面上，上下槽孔之間設(shè)有螺栓，所述的空心圓柱連接桿的兩側(cè)面設(shè)有2個(gè)以上的安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有承接桿，承接桿通過(guò)螺母固定在空心圓柱連接桿上，所述的承接桿兩端通過(guò)螺栓分別固定有夾板，兩所述的夾板的一端通過(guò)螺栓連接有U型牽引裝置，所述的U型牽引裝置上對(duì)稱設(shè)有掛扣，所述的空心圓柱連接桿的上端設(shè)有支撐桿架，支撐桿架上設(shè)有滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，其特征在于:所述的牽引桿桿身b為空心圓柱,牽引桿桿身b的一端設(shè)有快速接頭接口，牽引桿桿身b —端的兩側(cè)設(shè)有固定裝置，固定裝置的一側(cè)設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)設(shè)有孔，所述的牽引桿桿身b —端的上端設(shè)有提手，所述的牽引桿桿身b的另一端連接有牽引頭，牽引頭通過(guò)螺栓固定在牽引桿桿身b上，牽引桿桿身b另一端內(nèi)側(cè)的下方設(shè)有滾輪支撐架，滾輪支撐架的下端面的兩端分別設(shè)有萬(wàn)向滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，其特征在于:所述的快速接頭為中部圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形弧槽的空心圓柱接頭，環(huán)形弧槽內(nèi)上下側(cè)開(kāi)設(shè)有連接口。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙層折疊式飛機(jī)牽引桿，包括牽引桿桿身a，牽引桿桿身a的一端連接有牽引裝置，牽引桿桿身a一端的下方設(shè)有萬(wàn)象轉(zhuǎn)輪，牽引桿桿身a設(shè)有多個(gè)穿孔，牽引桿桿身a上設(shè)有固定輪盤(pán)，固定輪盤(pán)固定在弧形連接件上，弧形連接件通過(guò)螺栓固定在相鄰的穿孔上，牽引桿桿身a的上端面兩端設(shè)有支撐托架，支撐托架上固定有牽引桿桿身b，牽引桿桿身a的另一端設(shè)有旋渦螺桿升降機(jī)構(gòu)，漩渦螺桿升降機(jī)構(gòu)的手動(dòng)搖把上設(shè)有方向盤(pán)，牽引桿桿身a的另一端端口設(shè)有快速接頭；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，操作快速方便，可以輕松達(dá)到高度微調(diào)的目的，不僅節(jié)省了人力，還提高了工作的效率，同時(shí)避免了專業(yè)人員到場(chǎng)維修，也降低了產(chǎn)品成本。
【IPC分類】B64F1-22
【公開(kāi)號(hào)】CN104554818
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410834343
【發(fā)明人】汪元林, 孫壽林, 金奇, 李士林, 何建東, 胡德強(qiáng), 岳文娟
【申請(qǐng)人】淮南皖淮機(jī)電股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月27日