[0065]此外，冰形成在輪廓體(例如翼部輪廓)的表面上還可借助于壓電執(zhí)行器(其可用于使表面變形)例如通過(guò)諧振頻率的偏移或通過(guò)改變的振動(dòng)模式來(lái)探測(cè)。
[0066]就此而言，所使用的加熱元件和執(zhí)行器還可用作傳感器。因此，附加的傳感器是可有可無(wú)的；且可進(jìn)一步節(jié)省重量。
【附圖說(shuō)明】
[0067]下面借助附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的實(shí)施例。其中: 圖1以飛機(jī)的示例顯示了飛行器的示意性的部分切去的圖示，其中，飛行器的流線型輪廓體的前緣(例如尤其機(jī)翼和尾翼的鰭狀部)設(shè)有用于除冰和/或避免結(jié)冰的裝置；
圖2在沿著圖1的線I1-1I的截面中顯示了通過(guò)例如用于形成圖1的飛行器的機(jī)翼的流線型輪廓體的示意性的、部分透視性的、部分切去的圖示，其中，輪廓體設(shè)有用于除冰和/或避免結(jié)冰的裝置；
圖3以示意性的截面圖示顯示了在散熱裝置沒(méi)有運(yùn)行的情況下通過(guò)圖2的帶有用于除冰和/或避免結(jié)冰的裝置的輪廓體的前緣的剖面；以及
圖4顯示了在散熱裝置運(yùn)行的情況下例如在圖3中的圖示；
圖5顯示了在散熱裝置運(yùn)行的情況下圖3或尤其圖4的詳細(xì)截面，散熱裝置由絕緣圍罩圍住，以便避免熱散發(fā)到輪廓體的內(nèi)部區(qū)域處且尤其以便在用于可將有針對(duì)性地線狀地導(dǎo)入的熱散發(fā)到輪廓體的表面中的圍罩中產(chǎn)生蓄熱；
圖6在第一運(yùn)行模式中顯示了帶有用于除冰和/或避免結(jié)冰的已知的裝置的輪廓體的前緣；以及
圖7顯示了可與圖6相比較的圖示，其中，已知的裝置在另一運(yùn)行模式中運(yùn)行。
[0068]參考標(biāo)號(hào)列表
10用于除冰和/或避免結(jié)冰的裝置
12散熱裝置
13熱源
14表面區(qū)域
15絕緣圍罩
16飛行器
18輪廓體
20飛機(jī)
22翼部
24尾翼鰭狀部
25推進(jìn)裝置入口
26前緣
28散熱線
30冰
32應(yīng)斷線
34停滯線
36流線型輪廓
38第一區(qū)段
39第二區(qū)段
40變形裝置
42表面涂層
44混合式除冰系統(tǒng)
46電熱系統(tǒng)
48加熱絲 49粘接連接部
50環(huán)氧樹脂基體
52機(jī)電式除冰系統(tǒng)
54第一壓電執(zhí)行器
55第二壓電執(zhí)行器
56第一變形單元
57第二變形單元
60冰層的第一組分
61冰層的第二組分
100用于除冰和/或避免結(jié)冰的裝置
102散熱裝置
104表面區(qū)域
106飛行器
108輪廓體
110加熱墊
112前緣
114停滯線
116電熱式除冰系統(tǒng)
118 冰。
【具體實(shí)施方式】
[0069]下面借助在圖1和2中的圖示進(jìn)一步闡述用于在飛行器16的表面區(qū)域14處除冰和/或避免結(jié)冰的裝置10。
[0070]在圖1和2中的圖示僅僅示出了實(shí)施例?？蓪?shí)現(xiàn)裝置10的很多其他的不同的設(shè)計(jì)方案。
[0071]圖1顯示了呈飛機(jī)20的形式的飛行器16。飛機(jī)20相應(yīng)具有由輪廓體18形成的翼部22、尾翼鰭狀部24和推進(jìn)裝置入口 25。在圍繞輪廓體18翼部22以及尾翼鰭狀部24和推進(jìn)裝置入口 25的前緣26的區(qū)域中存在表面區(qū)域14，在飛行中冰可積累在表面區(qū)域14處。
[0072]為了消除冰，飛行器16具有用于在相應(yīng)的表面區(qū)域14處除冰和/或避免結(jié)冰的裝置10。裝置10具有散熱裝置12以用于將熱散發(fā)到表面區(qū)域14處。
[0073]然而，不同于例如在圖6和7中顯示的現(xiàn)有技術(shù)，散熱裝置12并非構(gòu)造成用于大面積的散熱，而是構(gòu)造成沿著散熱線28線狀散熱。通過(guò)沿著散熱線28的線狀的散發(fā)，積累在表面區(qū)域14處的冰30可線狀地削弱且沿著散熱線28分開。就此而言，散熱裝置12構(gòu)造成形成用于冰30的應(yīng)斷部位或應(yīng)斷線32。
[0074]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，散熱裝置12如此構(gòu)造，即，熱沿著相應(yīng)的輪廓體18的相應(yīng)的流線型輪廓36的最外部的前緣26且尤其沿著停滯線34線狀地散發(fā)。停滯線34為這樣的線，其使流線型輪廓36的滯點(diǎn)彼此相連接，或換句話說(shuō)為在流線型輪廓36處的這樣的線，在其處在相應(yīng)的空氣繞流(在圖3和4中通過(guò)箭頭和速度矢量V示出)的情況下在流方面朝兩側(cè)更確切地說(shuō)朝上且朝下分開。在飛行中沿著停滯線34形成最高的壓力。
[0075]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，散熱裝置12具有長(zhǎng)形的熱源13。在進(jìn)一步優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，熱源13由絕緣圍罩15包圍，其防止熱散發(fā)到輪廓體18的內(nèi)部區(qū)域中且此外在絕緣圍罩15之內(nèi)產(chǎn)生蓄熱，由此可將散發(fā)的熱有針對(duì)性地線狀地導(dǎo)入到輪廓體18的表面中。
[0076]此外，裝置10具有用于在表面區(qū)域14的通過(guò)散熱線28或停滯線34劃分的區(qū)段38,39中或處除去冰和/或避免積冰的配置。
[0077]在一可行的設(shè)計(jì)方案中，變形裝置40設(shè)置成使表面區(qū)域14的相應(yīng)的部分或區(qū)段38、39變形。
[0078]在另一可行的設(shè)計(jì)方案中，在表面區(qū)域14處設(shè)置有表面涂層42以用于減小冰附著力。
[0079]特別優(yōu)選地，不僅設(shè)置有變形裝置40，而且設(shè)置有降低冰附著力的表面涂層42，如在圖2中顯示的實(shí)施方式為這種情況。
[0080]根據(jù)一優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，裝置10構(gòu)造為混合式除冰系統(tǒng)44，其在使用至少兩個(gè)原理的情況下執(zhí)行去冰或避免結(jié)冰。
[0081]優(yōu)選地，散熱裝置12通過(guò)電熱系統(tǒng)46來(lái)構(gòu)造，其構(gòu)造為混合式除冰系統(tǒng)44的子系統(tǒng)。
[0082]在一優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，散熱裝置12具有作為熱源13的加熱絲48以用于在輪廓36的停滯線34處以限定的方式形成應(yīng)斷部位。
[0083]對(duì)此，如可尤其由圖2可見的那樣，為了將裝置10設(shè)立在輪廓體18 (其例如用于形成翼部22或形成尾翼鰭狀部24)的前緣26的區(qū)域中，沿著輪廓36的停滯線34安裝電熱式加熱絲48。在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，加熱絲48嵌入到包含固定材料的基體(例如尤其環(huán)氧樹脂基體50)中。代替使用嵌入基體，加熱絲48還可利用薄的薄膜膠粘劑固定在輪廓36的內(nèi)側(cè)處。將帶有纖細(xì)的圓形截面的單股的外罩加熱導(dǎo)體(Mantelheizleiter)用作優(yōu)選的加熱絲48。備選地，還可將碳纖維線(Kohlefaserkordel，未示出)用作加熱元件。碳纖維線例如可浸潤(rùn)有環(huán)氧樹脂且例如利用玻璃層纏繞以用于電絕緣。
[0084]如尤其可在圖5中看出的那樣，加熱絲48由絕緣圍罩15包圍。在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，絕緣圍罩15由起絕緣作用的材料實(shí)現(xiàn)，且在明確優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，圍罩由Kapton來(lái)實(shí)施。絕緣圍罩的凹處僅實(shí)施在粘接部(粘接連接部49)的區(qū)域中，其使加熱絲48與輪廓體的表面的內(nèi)側(cè)材料配合地相連接。
[0085]因此，除了狹窄的區(qū)域(在該處，熱源13優(yōu)選材料配合地與輪廓體18的內(nèi)側(cè)相連接)之外，絕緣圍罩15在熱源13的整個(gè)周圍上包圍熱源13。在該連接區(qū)域中，絕緣圍罩切口狀地留下凹口。
[0086]如可進(jìn)一步在圖5中看出的那樣，粘接連接部49在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方式中圍繞輪廓體18的滯點(diǎn)(停滯線34)具有在0.5mm與1.5mm之間的范圍中的長(zhǎng)度I，而在一明確地很好的設(shè)計(jì)方式中具有大約0.8mm的長(zhǎng)度。在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方式中，粘接連接部49具有的厚度d為0.2mmο
[0087]通過(guò)絕緣外罩15的凹處和在此設(shè)置的粘接連接部限定和限制線狀的散熱區(qū)域(散熱線28)。因此可實(shí)現(xiàn)熱受限地散發(fā)到非常狹窄的區(qū)域(其小于5_，優(yōu)選在0.2_與4mm之間，更優(yōu)選地在0.5mm與1.5mm之間且最優(yōu)選地為從約0.8mm至約1.0mm)上。
[0088]然而，代替加熱絲48，散熱裝置12還可利用壓電執(zhí)行器，其例如高頻地來(lái)操控且因此不僅散發(fā)熱能，而且散發(fā)機(jī)械能。沒(méi)有加熱絲48的、在此未進(jìn)一步示出的其他的設(shè)計(jì)方案的這種壓電執(zhí)行器應(yīng)如此構(gòu)造，即，其使熱沿著散熱線28如此散發(fā)使得形成應(yīng)斷部位。在此還設(shè)置成所限定的熱受限地散發(fā)到帶有上面說(shuō)明的優(yōu)選的寬度(相應(yīng)于粘接連接部49的長(zhǎng)度I)的散熱線上。
[0089]在進(jìn)一步優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，裝置10除了散熱裝置12之外還具有作為混合式除冰系統(tǒng)44的其他的子系統(tǒng)的機(jī)電式除冰系統(tǒng)52。機(jī)電式除冰系統(tǒng)52可看作變形裝置40的示例。優(yōu)選地，機(jī)電式除冰系統(tǒng)52具有至少一個(gè)壓電執(zhí)行器54。
[0090]特別優(yōu)選地，變形裝置40和其機(jī)電式除冰系統(tǒng)52具有第一變形單元56和第二變形單元57。第一變形單元56用于在散熱線28的第一側(cè)部上使表面區(qū)域14的第一區(qū)段38變形。對(duì)于在圖2中示出的示例，此處輪廓體18為翼部22的一部分，第一區(qū)段38例如為包圍前緣26的表面區(qū)域14的處在停滯線34之上的區(qū)段。相應(yīng)地，在示出的示例中，可通過(guò)第二變形單元57變形的第二區(qū)段39應(yīng)為前緣表面區(qū)域14的處在停滯線34之下的區(qū)段。
[0091]相應(yīng)地，機(jī)電式除冰系統(tǒng)52優(yōu)選具有至少兩個(gè)壓電執(zhí)行器54、55，即，用于第一變形單元56的至少一個(gè)第一壓電執(zhí)行器54和用于第二變形單元57的至少一個(gè)第二壓電執(zhí)行器55。
[0092]相應(yīng)地，例如為了建立機(jī)電式除冰系統(tǒng)52，設(shè)置成在流線型輪廓36的前緣26的區(qū)域(例如翼部22、尾翼鰭狀部或推進(jìn)裝置入口 25的