一種垂直提升組件以及具有其的扇翼飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及扇翼飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種垂直提升組件以及具有其的扇翼 飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002] 扇翼飛機(jī)通常通過機(jī)身上的第一機(jī)翼以及第二機(jī)翼上設(shè)置的扇翼滾輪產(chǎn)生升力。 具體地，扇翼類飛機(jī)產(chǎn)生升力的原理在于，滾輪轉(zhuǎn)動時，滾輪內(nèi)會形成一個漩渦，隨著來流 速度的增大，漩渦的中心由滾輪軸向向后偏移，偏移后產(chǎn)生了升力。
[0003] 這個過程需要扇翼飛機(jī)相對氣流做運動，起飛時，它需要加速到一定的速度才能 獲得足夠的升力。簡單來說，扇翼飛機(jī)需要一定跑道來進(jìn)行加速才能夠獲得起飛時需要的 升力。
[0004] 綜上所述，還沒有一種扇翼飛機(jī)能夠進(jìn)行垂直起降。
[0005] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的在于提供一種垂直提升組件來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一 個上述缺陷。
[0007] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種垂直提升組件。所述垂直起降組件用于扇翼飛 機(jī)的垂直升起，所述扇翼飛機(jī)具有相互以機(jī)身對稱的第一機(jī)翼以及第二機(jī)翼，所述第一機(jī) 翼以及所述第二機(jī)翼上設(shè)置有扇翼滾輪，在飛機(jī)運行狀態(tài)，所述扇翼滾輪中的滾輪承受與 所述飛機(jī)運行方向相對的氣流，所述垂直起降組件包括：增升裝置，所述增升裝置設(shè)置在所 述扇翼滾輪的入風(fēng)側(cè)；以及可調(diào)節(jié)擋板，所述可調(diào)節(jié)擋板設(shè)置在所述機(jī)身上，所述可調(diào)節(jié)擋 板能夠旋轉(zhuǎn)；其中，所述增升裝置與所述可調(diào)節(jié)擋板配合，用于為所述扇翼飛機(jī)提供使所述 扇翼飛機(jī)垂直升起的動力。
[0008] 優(yōu)選地，所述增升裝置用于為所述扇翼滾輪提供動力源，從而使扇翼滾輪獲得額 外的動力；所述可調(diào)節(jié)擋板用于通過旋轉(zhuǎn)的方式改變在所述扇翼飛機(jī)運動時，相對所述扇 翼飛機(jī)運動的氣流為所述扇翼飛機(jī)提供的力的方向。
[0009] 優(yōu)選地，所述垂直提升組件進(jìn)一步包括副翼，所述副翼分別設(shè)置在所述第一機(jī)翼 以及第二機(jī)翼遠(yuǎn)離所述增升裝置的一端，所述副翼能夠旋轉(zhuǎn)，從而使自所述第一機(jī)翼以及 第二機(jī)翼處流經(jīng)所述副翼的氣流的方向能夠通過所述副翼的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行調(diào)整。
[0010] 優(yōu)選地，所述可調(diào)節(jié)擋板上設(shè)置有供安裝桿穿過的孔，所述機(jī)身上設(shè)置有安裝桿， 所述可調(diào)節(jié)擋板適于安裝至所述安裝桿，所述可調(diào)節(jié)擋板能夠以所述安裝桿為軸旋轉(zhuǎn)。
[0011] 優(yōu)選地，所述垂直提升組件進(jìn)一步包括電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置在機(jī)體上，所述安裝桿 與電機(jī)連接，從而能夠隨所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述可調(diào)節(jié)擋板旋轉(zhuǎn)。
[0012] 優(yōu)選地，所述可調(diào)節(jié)擋板的沿第一機(jī)翼-第二機(jī)翼方向的尺寸與所述扇翼滾輪在 該方向的尺寸相同。
[0013] 優(yōu)選地，所述增升裝置包括：動力發(fā)生裝置，所述動力發(fā)生裝置設(shè)置在所述機(jī)身， 用于提供風(fēng)力；噴流裝置，所述噴流裝置與所述動力發(fā)生裝置連接，并設(shè)置在機(jī)身上，所述 噴流裝置用于將所述動力發(fā)生裝置提供的風(fēng)力以氣流的方式噴向所述扇翼滾輪。
[0014] 優(yōu)選地，所述噴流裝置為所述扇翼滾輪提供的風(fēng)力均勻作用在所述扇翼滾輪上， 使得所述扇翼滾輪上的各個滾輪的受力均勻。
[0015] 本發(fā)明還提供了一種扇翼飛行器，所述扇翼飛行器包括如上所述的垂直提升組 件。
[0016] 本發(fā)明中的垂直提升組件通過增升裝置與可調(diào)節(jié)擋板配合，用于為扇翼飛機(jī)提供 使所述扇翼飛機(jī)垂直升起的動力，從而使扇翼飛機(jī)能夠進(jìn)行垂直升起。
【附圖說明】
[0017] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一實施例的垂直提升組件安裝在扇翼飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示的垂直提升組件安裝在扇翼飛機(jī)上的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 附圖標(biāo)記：
[0020]
【主權(quán)項】
1. 一種垂直提升組件，用于扇翼飛機(jī)的垂直升起，所述扇翼飛機(jī)具有相互以機(jī)身（I) 對稱的第一機(jī)翼（2)以及第二機(jī)翼（3)，所述第一機(jī)翼（2)以及所述第二機(jī)翼（3)上設(shè)置有 扇翼滾輪（4)，在飛機(jī)運行狀態(tài)，所述扇翼滾輪（4)中的滾輪（41)承受與所述飛機(jī)運行方向 相對的氣流，其特征在于，所述垂直起降組件包括： 增升裝置（5)，所述增升裝置（5)設(shè)置在所述扇翼滾輪（4)的入風(fēng)側(cè)；以及 可調(diào)節(jié)擋板（6)，所述可調(diào)節(jié)擋板（6)設(shè)置在所述機(jī)身（1)上，所述可調(diào)節(jié)擋板（6)能 夠旋轉(zhuǎn)；其中， 所述增升裝置（5)與所述可調(diào)節(jié)擋板（6)配合，用于為所述扇翼飛機(jī)提供使所述扇翼 飛機(jī)垂直升起的動力。
2. 如權(quán)利要求1所述的垂直提升組件，其特征在于， 所述增升裝置（5)用于為所述扇翼滾輪（4)提供動力源，從而使扇翼滾輪（4)獲得額 外的動力； 所述可調(diào)節(jié)擋板（6)用于通過旋轉(zhuǎn)的方式改變在所述扇翼飛機(jī)運動時，相對所述扇翼 飛機(jī)運動的氣流為所述扇翼飛機(jī)提供的力的方向。
3. 如權(quán)利要求1所述的垂直提升組件，其特征在于，所述垂直提升組件進(jìn)一步包括副 翼（7)，所述副翼（7)分別設(shè)置在所述第一機(jī)翼（2)以及第二機(jī)翼（3)遠(yuǎn)離所述增升裝置 (5)的一端，所述副翼（7)能夠旋轉(zhuǎn)，從而使自所述第一機(jī)翼（2)以及第二機(jī)翼（3)處流經(jīng) 所述副翼（7)的氣流的方向能夠通過所述副翼（7)的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行調(diào)整。
4. 如權(quán)利要求1所述的垂直提升組件，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)擋板（6)上設(shè)置有供 安裝桿穿過的孔，所述機(jī)身（1)上設(shè)置有安裝桿，所述可調(diào)節(jié)擋板（6)適于安裝至所述安裝 桿，所述可調(diào)節(jié)擋板（6)能夠以所述安裝桿為軸旋轉(zhuǎn)。
5. 如權(quán)利要求4所述的垂直提升組件，其特征在于，所述垂直提升組件進(jìn)一步包括電 機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置在機(jī)體（1)上，所述安裝桿與電機(jī)連接，從而能夠隨所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而 帶動所述可調(diào)節(jié)擋板旋轉(zhuǎn)。
6. 如權(quán)利要求4所述的垂直提升組件，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)擋板(6)的沿第一機(jī) 翼-第二機(jī)翼方向的尺寸與所述扇翼滾輪（4)在該方向的尺寸相同。
7. 如權(quán)利要求1所述垂直提升組件，其特征在于，所述增升裝置（5)包括： 動力發(fā)生裝置，所述動力發(fā)生裝置設(shè)置在所述機(jī)身（1)，用于提供風(fēng)力； 噴流裝置（52)，所述噴流裝置（52)與所述動力發(fā)生裝置（51)連接，并設(shè)置在機(jī)身（1) 上，所述噴流裝置（52)用于將所述動力發(fā)生裝置（51)提供的風(fēng)力以氣流的方式噴向所述 扇翼滾輪（4)。
8. 如權(quán)利要求7所述的垂直提升組件，其特征在于， 所述噴流裝置（52)為所述扇翼滾輪（4)提供的風(fēng)力均勻作用在所述扇翼滾輪（4)上， 使得所述扇翼滾輪（4)上的各個滾輪（41)的受力均勻。
9. 一種扇翼飛行器，其特征在于，所述扇翼飛行器包括如權(quán)利要求1至8中任意一項所 述的垂直提升組件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種垂直提升組件以及具有其的扇翼飛行器。所述垂直提升組件包括：增升裝置(5)，所述增升裝置(5)設(shè)置在所述扇翼滾輪(4)的入風(fēng)側(cè)；以及可調(diào)節(jié)擋板(6)，所述可調(diào)節(jié)擋板(6)設(shè)置在所述機(jī)身(1)上，所述可調(diào)節(jié)擋板(6)能夠旋轉(zhuǎn)；其中，所述增升裝置(5)與所述可調(diào)節(jié)擋板(6)配合，用于為所述扇翼飛機(jī)提供使所述扇翼飛機(jī)垂直升起的動力。本發(fā)明中的垂直提升組件通過增升裝置與可調(diào)節(jié)擋板配合，用于為扇翼飛機(jī)提供使所述扇翼飛機(jī)垂直升起的動力，從而使扇翼飛機(jī)能夠進(jìn)行垂直升起。
【IPC分類】B64C39-00, B64C29-00
【公開號】CN104875887
【申請?zhí)枴緾N201510349871
【發(fā)明人】李悅立, 陳光偉, 柳楠, 趙一飛
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年6月23日