用于機(jī)翼元件的前緣的防護(hù)墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于諸如機(jī)翼元件的前緣尤其是直升機(jī)槳葉的前緣的航空結(jié)構(gòu)的防護(hù)裝置。
[0002]本發(fā)明的主題是飛機(jī)機(jī)翼元件前緣的防護(hù)板，尤其是金屬/聚合物粘合防護(hù)板，其保持受防護(hù)部件的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓，并提供對(duì)該輪廓的防護(hù)，尤其在同時(shí)抵抗固體顆粒(沙蝕)和液體顆粒(雨蝕)的侵襲耐腐蝕方面。
【背景技術(shù)】
[0003]腐蝕是飛機(jī)的主要問(wèn)題，尤其是時(shí)機(jī)翼元件前緣元件。這些區(qū)域的已知的防護(hù)系統(tǒng)分為兩類(lèi):
[0004]金屬覆蓋:由鈦、鋼或鎳/鈷類(lèi)的其他金屬合金制成的罩對(duì)雨蝕具有良好的抵抗，但會(huì)被沙很快腐蝕。
[0005]高延展性有機(jī)覆蓋層，為主要基于聚亞安酯的粘合膜形式，對(duì)沙蝕具有良好的抵抗，但它們的耐久性相當(dāng)不令人滿意。這些薄膜一方面用作經(jīng)受沙蝕的直升機(jī)槳葉的金屬罩的臨時(shí)防護(hù)，另一方面用作槳葉根部附近的較持久的防護(hù)。當(dāng)它們不用在根部附近時(shí)，它們不能經(jīng)受淋雨。
[0006]尤其是，事實(shí)證實(shí)，配備有抵抗沙蝕的薄膜的飛機(jī)如果穿過(guò)暴風(fēng)雨，這些薄膜將在約15分鐘內(nèi)被徹底破壞。
[0007]因此，主要問(wèn)題是缺乏抗砂蝕的防護(hù)的有效解決方案，該防護(hù)能夠充分經(jīng)受雨蝕，從而不被過(guò)度頻繁地更換，至今，越來(lái)越多的使用者要求能夠飛越所有的地形，并能夠在所有的天氣條件下飛行。
[0008]結(jié)合了抵抗沙蝕和雨蝕的防護(hù)件尤其能夠使得軍用車(chē)輛適于所有要求環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，并且尤其是綜合了沙漠和熱帶環(huán)境的問(wèn)題的情況下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種沙蝕防護(hù)裝置，其易于使用，且能夠經(jīng)受雨淋。
[0010]本發(fā)明建議的解決方案包括由復(fù)合體組成的機(jī)翼元件防護(hù)裝置，該復(fù)合體包括高分子膜、沉積在部分高分子膜上的金屬帶以及將高分子膜結(jié)合到所述機(jī)翼元件上的構(gòu)件組成，所述高分子膜形成用以抵抗機(jī)翼的沙蝕的元件，金屬帶形成用于抗機(jī)翼的水蝕的元件，該防護(hù)裝置結(jié)合到機(jī)翼元件上。
[0011]有利地是，該復(fù)合體為中空形狀，以適應(yīng)機(jī)翼元件前緣的輪廓。特別地成型操作是熱成型，而樹(shù)脂據(jù)此進(jìn)行選擇。
[0012]由于機(jī)翼元件包括低入射角區(qū)域和高入射角區(qū)域，高分子膜被有利地形成為覆蓋機(jī)翼元件的一個(gè)或多個(gè)低入射角區(qū)域，金屬帶被成形為覆蓋該機(jī)翼元件的高入射角區(qū)域。
[0013]根據(jù)第一個(gè)實(shí)施例，金屬帶粘接到高分子膜。
[0014]根據(jù)第二個(gè)實(shí)施例，金屬帶焊接到高分子膜。
[0015]根據(jù)第三個(gè)實(shí)施例，金屬帶嵌在高分子膜內(nèi)。
[0016]有利地是，金屬帶通過(guò)熱噴涂而嵌入高分子膜。
[0017]根據(jù)第四個(gè)實(shí)施例，金屬帶包括粘接到機(jī)翼元件上的基部，高分子膜片位于金屬帶的兩側(cè)。
[0018]根據(jù)第五個(gè)實(shí)施例，高分子膜包括下部片材和兩個(gè)上部片材，金屬帶鋪設(shè)在下部片材上，兩個(gè)上部片材在金屬帶的兩側(cè)與該下部片材結(jié)合在一起。
[0019]有利地是，密封清漆覆蓋金屬帶和高分子膜之間的分界面區(qū)域。
[0020]優(yōu)選地，高分子膜從金屬帶延伸的邊緣為斜面邊緣。
[0021]本發(fā)明也涉及包括本發(fā)明的裝置的機(jī)翼元件防護(hù)系統(tǒng)，其中，該防護(hù)裝置附有組裝夾具，并與該夾具一起形成適于工廠之外的套件。
[0022]本發(fā)明還進(jìn)一步涉及直升機(jī)槳葉，該槳葉包括有本發(fā)明的裝置，其中金屬帶覆蓋葉片的前緣，而高分子膜覆蓋葉片前緣周?chē)南卤砻娌糠趾蜕媳砻娌糠帧?br>【附圖說(shuō)明】
[0023]在參考附圖閱讀了下面本發(fā)明的非限制性示例實(shí)旋例的說(shuō)明之后，本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚，其中:
[0024]圖1:本發(fā)明裝置的示例性實(shí)施例的俯視圖；
[0025]圖2A到圖2D:本發(fā)明裝置不同實(shí)施例的前視圖；
[0026]圖3:本發(fā)明的用于直升機(jī)槳葉的示例性實(shí)施例的透視圖；
[0027]圖4:槳葉前緣的示意性剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如上提到的，現(xiàn)今用于槳葉根部附近防護(hù)或者抗沙蝕的臨時(shí)性防護(hù)的聚亞安酯薄膜有在雨中快速惡化的缺點(diǎn)。
[0029]現(xiàn)在用于臨時(shí)防護(hù)槳葉抗沙蝕的系統(tǒng)是聚亞安酯粘合膜，但沒(méi)有除冰系統(tǒng)，其具有610-1220mm的寬度以及適應(yīng)于槳葉長(zhǎng)度的長(zhǎng)度，表面密度為432_590g/m2，并位于槳葉前緣。
[0030]本發(fā)明提供一種方案，其能夠減緩用于抗沙蝕的塑料薄膜由于水蝕的降解，且圖1表示根據(jù)本發(fā)明的機(jī)翼元件的防沙防雨裝置俯視圖。
[0031]該裝置包括高分子膜I以及金屬帶2，高分子膜I抗沙蝕，用于覆蓋機(jī)翼元件的一個(gè)或多個(gè)的低入射角區(qū)域，金屬帶2用于抗水蝕，基覆蓋所述機(jī)翼元件的高入射角區(qū)域。
[0032]本發(fā)明中描述的方案是金屬帶/高分子膜混合板。該方案是使高分子膜單獨(dú)在經(jīng)受沙蝕的區(qū)域內(nèi)、低入射角區(qū)域內(nèi)，并在經(jīng)受水蝕的區(qū)域內(nèi)、高入射角區(qū)域內(nèi)使用薄金屬帶防護(hù)該薄膜。事實(shí)上，快速降解臨時(shí)沙蝕防護(hù)的脫落和損害首先發(fā)生在這些區(qū)域內(nèi)。
[0033]圖4示出槳葉100的前緣，其輪廓10上具有正入射角區(qū)域或雨蝕區(qū)域的高入射角區(qū)域和沙蝕區(qū)域的低入射角區(qū)域11a、I lb。
[0034]使用具有針對(duì)特定區(qū)域的需求的特殊性質(zhì)的粘合膜使得提供新性能或提高已有性能成為可能，同時(shí)，由于薄膜容易更換，而提供了持續(xù)的解決方案。
[0035]包括高分子膜I和金屬帶2的復(fù)合體，根據(jù)圖1，設(shè)計(jì)成遵循槳葉的輪廓，且從此觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)示出的實(shí)施例，該薄膜具有根部側(cè)寬度Hl，該寬度大于槳葉頂側(cè)的寬度H2。相似的，根據(jù)此實(shí)施例，金屬帶2的寬度h以類(lèi)似的方式從hi減小到h2。
[0036]復(fù)合體具有至少充分覆蓋槳葉長(zhǎng)度的長(zhǎng)度L，其等于現(xiàn)有技術(shù)中薄膜覆蓋的槳葉長(zhǎng)度。
[0037]為了生產(chǎn)該復(fù)合體，很多方案都是可能的，且它們通常具有多層，該多層包括:粘合劑；高分子膜，尤其是PEEK (聚醚醚酮)、PEI (聚醚酰亞胺)、或優(yōu)選(聚氨酯)，其厚度在50到350 μ m之間，優(yōu)選是200 μ m ;金屬帶為鋁、鈦、優(yōu)選是鋼且更優(yōu)選是AISI301等級(jí)的鋼，該金屬帶具有20到150 μ m的厚度，優(yōu)選是50 μ m。
[0038]根據(jù)圖2A，帶2a在薄膜Ia表面，且在需要的時(shí)候，粘合劑可用于將金屬帶結(jié)合到高分子膜上。
[0039]對(duì)于某些高分子膜，或者在工藝包括例如金屬帶熱沉積在高分子膜上的情況下(這導(dǎo)致金屬帶輕微沉積到薄膜內(nèi)，如圖2B所示，在其中，帶2b沉積到膜Ib內(nèi))，粘合劑是可以避免的。
[0040]也可能有產(chǎn)品變化。
[0041]圖2C提供了結(jié)合到底層薄膜12上的帶2d，同時(shí)，兩個(gè)薄膜Ila和Ilb結(jié)合到帶的兩側(cè)上。在這個(gè)實(shí)施例中，帶和薄膜片材設(shè)計(jì)成避免帶相對(duì)于薄膜過(guò)厚。
[0042]在這三個(gè)方案中，膠膜3覆蓋高分子膜的底面(與接受金屬帶的一面相對(duì)的面)。
[0043]圖2D示出一個(gè)實(shí)施例，在其中兩個(gè)薄膜片lc、l(^鋪設(shè)在沉積在基層4的金屬帶的兩側(cè)，并置的薄膜片和基層結(jié)合到機(jī)翼元件上。
[0044]在這種情況下，也可能是兩個(gè)高分子膜IlaUlb的底表面覆蓋第一粘合膜3a，基層4覆蓋第二粘合膜3b。
[0045]在所有的情況下，密封清漆5可以覆蓋金屬帶和高分子膜之間的接合區(qū)域以防止風(fēng)、雨滴或砂刮進(jìn)金屬帶和薄膜之間的接合面中并經(jīng)受被風(fēng)、雨滴或砂降解或剝離的風(fēng)險(xiǎn)。
[0046]相似的，為了避免在該接合面的斜坡內(nèi)具有斷點(diǎn)，根據(jù)示出的實(shí)施例，該金屬帶的縱向邊緣