一種碟形飛行器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發(fā)明涉及一種碟形飛行器。
[0002]【背景技術】:
現(xiàn)有的飛行器多以燃油為燃料，缺點是噪音大，耗油多，污染環(huán)境。也有以電為動力的飛行器，但它們所使用的電動機都是定子在外，轉子在內(nèi)，電動機內(nèi)沒有載物空間。現(xiàn)有的直升飛機發(fā)動機房占總重量的一半左右。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種噪音小，無污染，起降平穩(wěn)，轉子在外，定子在內(nèi)，電動機內(nèi)有載物空間的碟形飛行器。
[0004]上述目的是這樣實現(xiàn)的:它包括圓筒形上殼，圓筒形上殼頂部固定有半球形頂蓋，圓筒形上殼外壁上固定有若干個旋翼，旋翼穿過頂蓋側部并與頂蓋相互連接固定，圓筒形上殼內(nèi)壁上有若干片風扇葉，圓筒形上殼上設有若干個散熱氣孔，圓筒形上殼內(nèi)固定有由兩個半圓形磁鐵組成的轉子，兩個半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的若干個彎工字型硅鐵，若干個彎工字型硅鐵組成一個圓，在各彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間(即線槽)中沿圓筒的軸向纏繞繞組，各彎工字型硅鐵和繞組組成定子，定子與轉子之間有氣隙，各彎工字型硅鐵所組成的圓的中央裝有圓筒形上艙，圓筒形上艙外壁與各彎工字型硅鐵內(nèi)壁連接固定，圓筒形上艙的上蓋中央與空心的上中心軸的下端連接密封，圓筒形上殼的中央與上軸承的外套連接固定，圓筒形上殼的中央與上軸承的外套之間有絕緣層，上軸承的內(nèi)套套裝在上中心軸上部，換向器套裝在上中心軸上部位于上軸承的下方，上中心軸和換向器及上軸承之間設有絕緣層，上軸承的內(nèi)套與上中心軸之間有絕緣層，圓筒形上殼的下沿與上大軸承的外套絕緣連接固定，上大軸承內(nèi)套套裝在圓環(huán)形上定向板上，上大軸承內(nèi)套與圓環(huán)形上定向板之間有絕緣層，圓筒形上艙下沿與圓環(huán)形上定向板連接固定；圓筒形上殼頂部中央的內(nèi)壁上固定有正、負極電刷，圓筒形上殼頂部中央內(nèi)壁上的正、負極電刷與固定在上中心軸上的換向器接觸，該換向器與繞組的連接方式為閉環(huán)串激式連接；
上艙內(nèi)裝有蓄電池，上艙內(nèi)蓄電池的一極有導線沿上中心軸內(nèi)壁向上與上軸承內(nèi)套連接，因為軸承是導體，所以上軸承外套通電，與一極電刷接通，上艙內(nèi)蓄電池的另一極有導線與上定向板上套裝的上大軸承內(nèi)套連接，其外套通電，上大軸承外套上有導線沿圓筒形上殼內(nèi)壁向上與圓筒形上殼頂部的另一極電刷連接；
圓筒形中艙的上沿與圓環(huán)形上定向板軟連接，圓筒形中艙外壁上部沿圓周均勻的固定有若干個上液壓缸，各上液壓缸的缸桿與圓環(huán)形上定向板活連接，圓筒形中艙外面有側艙，側艙的上下沿分別與中艙艙壁的上下沿連接固定，圓筒形中艙內(nèi)設有操作臺和液壓泵，所有控制開關和電源開關都設在操作臺上，液壓泵與各液壓缸之間都有液壓管相連接，圓筒形中艙下沿與圓形下定向板軟連接，圓筒形中艙外壁下部沿圓周均勻的固定有若干個下液壓缸，各下液壓缸缸桿與圓形下定向板活連接，圓形下定向板上開有供人員和貨物通過的艙門，側艙的艙壁上開有瞭望窗；
圓筒形下殼外壁上固定有若干個旋翼，在圓筒形下殼外壁上固定有弧形外罩，所述的旋翼穿過外罩并與外罩相互連接固定，圓筒形下殼內(nèi)壁上有若干片風扇葉，圓筒形下殼設有若干個散熱氣孔；圓筒形下艙的上蓋中央與空心的下中心軸下端連接固定，下中心軸的上部套裝有換向器，下中心軸與換向器之間有絕緣層，圓筒形下艙的上蓋上設有艙門，下中心軸的上端與下定向板的中央固定連接，下軸承內(nèi)套裝在下中心軸上部，位于定向板與換向器之間，下軸承內(nèi)套與下中心軸之間有絕緣層，下軸承與換向器之間有絕緣層，圓筒形下殼內(nèi)固定有由兩個半圓形磁鐵組成的轉子，兩個半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的若干個彎工字型硅鐵，若干個彎工字型硅鐵組成一個圓，在各彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間(即線槽)中沿圓筒的軸向纏繞繞組，各彎工字型硅鐵和繞組組成定子，定子與轉子之間有氣隙，各彎工字型硅鐵內(nèi)壁與圓筒形下艙外壁連接固定，圓筒形下殼的上沿與下大軸承的外套連接固定，下大軸承的內(nèi)套套裝在下定向板上，下大軸承與圓筒形下殼及下定向板之間都有絕緣層，圓筒形下殼的下沿與底軸承的外套絕緣連接固定，底軸承內(nèi)套套裝在圓形下艙底板上，底軸承內(nèi)套與圓形下艙底板之間有絕緣層；圓筒形下艙的下沿與圓形下艙底板連接固定，圓形下艙底板上裝有若干個著陸液壓缸，著陸液壓缸缸桿朝下，每個缸桿底端都有著陸腳，各著陸液壓缸都有液壓油管經(jīng)下中心軸與中艙內(nèi)的液壓泵連接，圓形下艙底板上設有艙門，供人員貨物出入；
下艙內(nèi)也裝有蓄電池，一個極的電刷固定在下軸承外套的小伸長臂上，另一極的電刷固定在下大軸承外套上的大伸長臂上，該正負極電刷與固定在下中心軸上的換向器接觸，蓄電池的一極有導線沿下中心軸外壁向上穿過換向器和下中心軸之間的絕緣層后與下軸承內(nèi)套連接，下軸承外套通電，固定在下軸承外套小伸長臂上的電刷通電，蓄電池另一極有導線與下定向板上套裝的下大軸承內(nèi)套連接，外套通電，固定在下大軸承外套大伸長臂上的電刷通電，下大軸承外套上的大伸長臂與下軸承外套上的小伸長臂連接固定，大伸長臂與小伸長臂之間有絕緣層；
圓筒形上殼外壁上的旋翼與圓筒形下殼外壁上的旋翼旋轉方向相反。
[0005]飛行時，用圓環(huán)形液壓缸托架上的液壓缸控制飛行方向，例如，要向右飛行，則令上液壓缸托架上左邊的液壓缸缸桿和下液壓缸右邊的缸桿同時伸出，其它液壓缸的缸桿隨著偏移比例同時伸出，上、下機翼向右傾斜。著陸時，圓筒形下艙下部的著陸液壓缸工作，缸桿向下伸出。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:不燃油，無污染，噪音小，起落平穩(wěn)，而且重量輕，載重量大，轉子在外，定子在內(nèi)，電動機內(nèi)有載物空間。
[0007]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是圖1的A— A視圖。
[0008]【具體實施方式】:
參照圖1、2，它包括圓筒形上殼1，圓筒形上殼頂部固定有半球形頂蓋2，圓筒形上殼外壁上固定有若干個旋翼3，旋翼穿過頂蓋側部并與頂蓋相互連接固定，圓筒形上殼內(nèi)壁上有若干片風扇葉4，圓筒形上殼上設有若干個散熱氣孔，圓筒形上殼內(nèi)固定有由兩個半圓形磁鐵組成的轉子5，兩個半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的若干個彎工字型硅鐵6，若干個彎工字型硅鐵組成一個圓，在各彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間(即線槽)中沿圓筒的軸向纏繞繞組7，各彎工字型硅鐵和繞組組成定子，定子與轉子之間有氣隙，各彎工字型硅鐵所組成的圓的中央裝有圓筒形上艙8，圓筒形上艙外壁與各彎工字型硅鐵內(nèi)壁連接固定，圓筒形上艙的上蓋中央與空心的上中心軸9的下端連接密封，圓筒形上殼的中央與上軸承10的外套連接固定，圓筒形上殼的中央與上軸承的外套之間有絕緣層，上軸承的內(nèi)套套裝在上中心軸上部，換向器11套裝在上中心軸上部位于上軸承的下方，上中心軸和換向器及上軸承之間設有絕緣層，上軸承的內(nèi)套與上中心軸之間有絕緣層，圓筒形上殼的下沿與上大軸承12的外套絕緣連接固定，上大軸承內(nèi)套套裝在圓環(huán)形上定向板13上，上大軸承內(nèi)套與圓環(huán)形上定向板之間有絕緣層，圓筒形上艙下沿與圓環(huán)形上定向板連接固定；圓筒形上殼頂部中央的內(nèi)壁上固定有正、負極電刷14，圓筒形上殼頂部中央內(nèi)壁上的正、負極電刷與固定在上中心軸上的換向器接觸，該換向器與繞組的連接方式為閉環(huán)串激式連接；
上艙內(nèi)裝有蓄電池，上艙內(nèi)蓄電池的一極有導線沿上中心軸內(nèi)壁向上與上軸承內(nèi)套連接，因為軸承是導體，所以上軸承外套通電，與一極電刷接通，上艙內(nèi)蓄電池的另一極有導線與上定向板上套裝的上大軸承內(nèi)套連接，其外套通電，上大軸承外套上有導線沿圓筒形上殼內(nèi)壁向上與圓筒形上殼頂部的另一極電刷連接；
圓筒形中艙15的上沿與圓環(huán)形上定向板13軟連接，圓筒形中艙外壁上部沿圓周均勻的固定有若干個上液壓缸16,各上液壓缸的缸桿與圓環(huán)形上定向板活連接，圓筒形中艙外面有側艙17，側艙的上下沿分別與中艙艙壁的上下沿連接固定，圓筒形中艙內(nèi)設有操作臺18和液壓泵19，所有控制開關和電源開關都設在操作臺上，液壓泵與各液壓缸之間都有液壓管相連接，圓筒形中艙下沿與圓形下定向板20軟連接，圓筒形中艙外壁下部沿圓周均勻的固定有若干個