設(shè)置有可調(diào)整輥子的飛機起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種設(shè)置有可調(diào)整輥子的飛機起落架，該可調(diào)整輥子用于將起落架附連到飛機機艙內(nèi)的縮進位置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)起落架到達縮進位置時，通過安裝在機艙內(nèi)的、鉤住由起落架承載的輥子的鉤子，使起落架總體上保持在縮進位置中。因為變形、組裝間隙和加工公差的緣故，有必要提供調(diào)整輥子位置的可能性，以確保在任何情況下鉤子都能鉤住輥子。一般地說，輥子借助于力-提升(force-takeup)螺栓或螺釘，安裝在附連到起落架的元件之一的支承件上，所述螺栓或螺釘帶間隙地延伸通過支承件中的孔，使得支承件可側(cè)向地移動以調(diào)整輥子的位置。一旦輥子已經(jīng)找到準(zhǔn)確位置，則擰緊使支承件在起落架上不動的螺釘。還可將填片插入在支承件和起落架元件之間，以便調(diào)整輥子的高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主題是提出調(diào)整輥子位置的裝置，該裝置可由負責(zé)調(diào)整輥子的團隊容易地使用。
[0004]為此，提出一種飛機起落架，其意圖安裝成能夠在展開位置和縮進位置之間在起落架上移動，起落架包括由固定到起落架的支承件承載的輥子，同時輥子相對于起落架可移動，其中，根據(jù)本發(fā)明，支承件樞轉(zhuǎn)地安裝在起落架上。
[0005]除了通常用填片來調(diào)整輥子的高度，一般地還沿有利的調(diào)整方向調(diào)整輥子的位置。將樞轉(zhuǎn)的支承件安裝在正交于有利調(diào)整方向的軸線上就足夠了。支承件的樞轉(zhuǎn)于是能夠在有利調(diào)整方向上非常容易地移動輥子(用小的橫向部件，其在任何情況下可通過填片提升)。
[0006]根據(jù)優(yōu)選的實施例，支承件固定到起落架的鉸接軸。因此，只要轉(zhuǎn)動鉸接軸就足以樞轉(zhuǎn)支承件。然后，較佳地，支承件借助于提升螺釘固定到軸，提升螺釘通過軸的壁并旋入到在軸內(nèi)部滑動的螺母內(nèi)。然后，較佳地，軸與用于調(diào)整其角度位置的裝置相關(guān)聯(lián)。
【附圖說明】
[0007]參照附圖，依照以下對本發(fā)明特定實施例的描述，將會更好地理解本發(fā)明，附圖中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明起落架的裝備有輥子及其支承件的部分的立體圖；
[0009]圖2是承載輥子的支承件的軸的軸向剖面圖；
[0010]圖3是起落架的局部立體圖，顯示用于調(diào)整軸的角度位置的構(gòu)件；
[0011]圖4是用于調(diào)整軸的角度位置的構(gòu)件的放大詳圖；
[0012]圖5是帶有局部橫截面的側(cè)視圖，示出其軸上的輥子的支承件以及輥子角度調(diào)整的幅值。
【具體實施方式】
[0013]圖1示出商用飛機的輔助起落架的支桿100。支桿的頂板101和底部支桿臂102可被認出。兩個支桿元件借助于萬向接頭103連接在一起，萬向接頭103借助于形成支桿的關(guān)節(jié)接頭的鉸接軸104鉸接在頂板101上。
[0014]起落架這里裝備有配裝在柄軸2上的輥子1，柄軸2自身安裝在支承件4的兩個頰面(cheek)3之間。支承件4包括帶有平底部的底部5，平底部被刺穿以使力提升螺釘6能夠通過。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，且如圖2和圖5中特別可見的，支承件4附連到鉸接軸104。為此目的，已將螺母7引入到鉸接軸104內(nèi)，以便接納力提升螺釘6。在底部5和軸104之間，已經(jīng)首先插入了形狀填片8，以使底部5能夠承載在軸104上，其次插入了意圖調(diào)整輥子I高度的厚度填片9。因此，為了使輥子在角度范圍△ Θ內(nèi)移動，相對于支桿板101轉(zhuǎn)動鉸接軸104就足夠了。于是，輥子I的調(diào)整得以簡化。螺釘6穩(wěn)固地將支承件4固定到鉸接軸104，不管輥子I在什么位置，螺釘6總保持與輥子I對齊。
[0016]為了調(diào)整輥子I在柄軸2上的側(cè)向位置，有必要將填片10插入在輥子I的任一側(cè)上，以便沿著柄軸2定位輥子。
[0017]根據(jù)圖3和4中所示的本發(fā)明的有利方面，鉸接軸104裝備有用于調(diào)整其角度位置的裝置。更準(zhǔn)確的說，鉸接軸104 —方面包括用于軸向地阻擋它的頭部105，而另一方面承載套圈106，該套圈附連到軸104并由銷子107阻擋。套圈106受銷子107的阻擋實現(xiàn)了兩個目的:軸向阻擋和角度定位。套圈106被終止在籠子109內(nèi)的杠桿108延伸，兩個調(diào)整螺釘110在杠桿108上旋擰，從而突入到籠子109內(nèi)部。調(diào)整螺釘110彼此相對地延伸并與從支桿板101突出延伸的塊體111協(xié)作。這里，塊體111借助于螺栓112附連到支桿板
101。通過在更大或更小范圍內(nèi)旋擰兩個調(diào)整螺釘110，同時確保它們?nèi)员３峙c塊體111接觸，因此能夠相對于塊體111移動杠桿108，并因此非常精確地改變鉸接軸104相對于支桿板101的角度位置。借助于兩個使調(diào)整螺釘110在籠子109上不動的鎖定螺母113，便可實現(xiàn)位置的不動。
[0018]本發(fā)明不局限于已經(jīng)描述的那些內(nèi)容，相反，本發(fā)明包括落入權(quán)利要求書范圍之內(nèi)的任何變型。
[0019]尤其是，盡管在所示的實例中輥子固定到起落架的鉸接軸(在該情形中是支桿的關(guān)節(jié)軸)，其是起落架的結(jié)構(gòu)軸，但本發(fā)明不局限于此種鉸接軸的使用，并且有可能提供允許輥子角度運動的專用軸的安裝。
【主權(quán)項】
1.一種飛機起落架，該飛機起落架意圖安裝成能夠在展開位置和縮進位置之間在飛機上移動，所述起落架包括用于將起落架鉤住在縮進位置中的輥子(I)，所述輥子由固定到起落架的支承件(4)承載，同時輥子能夠相對于起落架移動，其特征在于，所述支承件樞轉(zhuǎn)地安裝在所述起落架上。2.如權(quán)利要求1所述的起落架，其特征在于，所述支承件固定到鉸接起落架兩個元件(101、102)的鉸接軸(104) ο3.如權(quán)利要求2所述的起落架，其特征在于，所述鉸接軸裝備有用于調(diào)整其角度位置的裝置(108、109、110) ο4.如權(quán)利要求3所述的起落架，其特征在于，所述調(diào)整裝置包括杠桿(108)，其固定到鉸接軸并終止在承載兩個調(diào)整螺釘(110)的籠子(109)內(nèi)，兩個調(diào)整螺釘彼此相對地安裝，以便與通過鉸接軸鉸接的起落架的元件之一(101)固定的塊體協(xié)作。5.如權(quán)利要求1所述的起落架，其特征在于，所述支承件包括承載柄軸(2)的兩個頰面(3)，所述輥子(I)配裝在該柄軸上。6.如權(quán)利要求1所述的起落架，其特征在于，所述支承件包括帶有平底部的底部(5)、形狀填片(8)，所述形狀填片插入在底部和固定支承件的軸(104)之間。7.如權(quán)利要求6所述的起落架，其特征在于，支承件借助于力提升螺釘固定到軸，力提升螺釘通過所述底部并旋擰到引入軸內(nèi)部的螺母(7)中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛機起落架，該飛機起落架安裝在飛機上，以使其可以在展開位置和縮進位置之間移動，起落架包括由均固定到起落架的支承件(4)承載并且相對于其可移動的輥子(1)，其特征在于，支承件可樞轉(zhuǎn)地安裝在起落架上。
【IPC分類】B64C25/26
【公開號】CN105073578
【申請?zhí)枴緾N201480013526
【發(fā)明人】科馬拉 D·拉, T·法勒
【申請人】梅西耶-布加蒂-道提公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2014年3月12日
【公告號】CA2903954A1, WO2014140139A1