配備有用于從地面進(jìn)入艙室的裝置的飛行器的制造方法
【專利說明】配備有用于從地面進(jìn)入艙室的裝置的飛行器
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2014年5月15日提交的法國(guó)專利申請(qǐng)N0.1454272的權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過參弓I并入本文。
【背景技術(shù)】
[0003]本發(fā)明涉及配備有用于從地面進(jìn)入艙室的裝置的飛行器。
[0004]為了執(zhí)行維修操作，通過使用剛性梯子經(jīng)由飛行器的機(jī)身中設(shè)置的開口能夠從地面觸及到安裝在飛行器的特定艙室中的設(shè)備的多個(gè)部分。
[0005]在使用期間，梯子的側(cè)部的下端靜置于地面上，然而，側(cè)部的上部壓靠開口的邊緣。
[0006]由于飛行器的質(zhì)量尤其根據(jù)其負(fù)載變化的事實(shí)，使開口的邊緣與地面分離的距離在最大高度與最小高度之間變化。由此，為了在任何情況下都能觸及到設(shè)備，梯子必須具有比最大距離更大的長(zhǎng)度使得梯子靜置于地面上并且壓靠開口的邊緣。
[0007]即使并不總是需要如此，梯子必須具有比使開口的邊緣與地面分離的最大距離更大的長(zhǎng)度。梯子越長(zhǎng)，其質(zhì)量越大，這與飛行器設(shè)計(jì)者的目的相悖，飛行器設(shè)計(jì)者傾向于減小飛行器上的質(zhì)量。
[0008]在被裝載的飛行器的情況中，梯子的位于機(jī)身內(nèi)側(cè)的部分過長(zhǎng)并且使得難以觸及到設(shè)備。
[0009]根據(jù)另一方面，在梯子可以滑動(dòng)的情況下，梯子的使用不是完全地穩(wěn)固，梯子的側(cè)部的上部簡(jiǎn)單地抵靠開口的邊緣而放置。由于邊緣的高度變化的事實(shí)，如果不提供伸縮式梯子，則不能將梯子附接至飛行器，而伸縮式梯子易于顯著地增大梯子的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的還在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0011]為此，本發(fā)明涉及包括梯子的飛行器，該飛行器包括至少一個(gè)支撐件，并且梯子包括至少一個(gè)緊固件，所述至少一個(gè)緊固件通過包括樞轉(zhuǎn)軸線的可移除的連接件連接至支撐件。
[0012]這種設(shè)計(jì)使得可以減小梯子的長(zhǎng)度并且由此減小梯子的質(zhì)量。另外，梯子不是簡(jiǎn)單地靠置于開口的邊緣而是連接至飛行器，這有助于使所述梯子的使用更穩(wěn)固。
[0013]梯子優(yōu)選地包括兩個(gè)側(cè)部以及對(duì)于每個(gè)側(cè)部而言的定位在側(cè)部的上端處的緊固元件。
[0014]這種設(shè)計(jì)使得可以減小梯子的長(zhǎng)度并且因而減小梯子的質(zhì)量。另外，梯子的位于機(jī)身內(nèi)側(cè)的部分以最大可能的程度減小，這使得可以避免梯子阻擋對(duì)設(shè)備的觸及。
[0015]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，每個(gè)側(cè)部包括通孔，每個(gè)支撐件包括具有兩個(gè)通口的U形接頭，并且每個(gè)可移除的連接件包括銷。每個(gè)銷優(yōu)選地包括能夠通過按鈕致動(dòng)的球鎖系統(tǒng)。
[0016]根據(jù)另一個(gè)特征，每個(gè)側(cè)部包括相對(duì)于側(cè)部的其他部分傾斜的延伸部，緊固元件定位在延伸部的自由端處。另外，梯子優(yōu)選地包括至少一個(gè)間隔件，每個(gè)支撐件包括支承表面，間隔件壓靠該支承表面。
[0017]根據(jù)另一個(gè)特征，飛行器包括存儲(chǔ)滑道，在不使用時(shí)梯子被存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)滑道中。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，存儲(chǔ)滑道包括:
[0018]具有C形橫截面的彼此相對(duì)地布置的兩個(gè)側(cè)軌，兩個(gè)側(cè)軌各自設(shè)計(jì)成接納梯子的一個(gè)側(cè)部；
[0019]連接兩個(gè)側(cè)軌的至少一個(gè)端橫梁；
[0020]帶，該帶包括連接至第一側(cè)軌的第一端以及配備有與第二側(cè)軌配合的可拆卸的連接件的第二端。
[0021]進(jìn)一步的特征和優(yōu)勢(shì)將參照附圖從僅通過示例的方式給出的本發(fā)明的以下說明變得清楚。
【附圖說明】
[0022]圖1是示出本發(fā)明的、存儲(chǔ)在存儲(chǔ)滑道中的梯子的立體圖，
[0023]圖2是示出本發(fā)明的、從存儲(chǔ)滑道中移出并且連接至支撐件的圖1的梯子的立體圖，
[0024]圖3是詳細(xì)地示出梯子與支撐件之間的連接區(qū)域的立體圖，
[0025]圖4是示出在固定在地板下方的存儲(chǔ)滑道中存儲(chǔ)的梯子的立體圖，
[0026]圖5A是示出在存儲(chǔ)滑道中存儲(chǔ)的梯子的側(cè)視圖，
[0027]圖5B是梯子的側(cè)視圖，該梯子固定在其支撐件上，并且操作者站立于其上。
【具體實(shí)施方式】
[0028]圖5A和圖5B示出飛行器的機(jī)身10的一部分、位于機(jī)身10內(nèi)側(cè)的艙室12、艙室12的地板14的一部分并且還示出放置于艙室12中的地板14上面的設(shè)備16的至少一個(gè)部分。
[0029]如已知的，機(jī)身10包括連接在結(jié)構(gòu)上的蒙皮。
[0030]例如，艙室12是航空電子設(shè)備艙室(被稱為E&E艙)并且設(shè)備16的該部分可以是飛行器的電氣設(shè)備或電子設(shè)備的部分。
[0031]根據(jù)一種設(shè)計(jì)，考慮到機(jī)身10的近似圓形形狀，地板14的下方可以具有空間18。
[0032]如圖1、圖5A和圖5B中示出的，機(jī)身10包括開口 20，該開口 20通過輪廓22定界并且通過可移除的面板24密封使得當(dāng)需要進(jìn)入艙室12時(shí)釋放開口 20。
[0033]根據(jù)一種布局，開口 20通向空間18中并且地板14包括位于開口 20的延伸部分中的通道25，用于穿過開口 20而觸及到設(shè)備16。
[0034]根據(jù)簡(jiǎn)單的變型，開口 20直接通向艙室12中。
[0035]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，輪廓22描述了具有圓角的方形或矩形形狀。輪廓22包括至少一個(gè)直線邊緣26，所述至少一個(gè)直線邊緣26沿著X指示的縱向方向延伸。
[0036]該邊緣26是周緣的最靠近地面28 (在圖5B中可看到)的部分。
[0037]為了通過開口 20觸及到設(shè)備16，飛行器包括剛性梯子30，該剛性梯子30包括由桿33連接的兩個(gè)側(cè)部32、32’。
[0038]每個(gè)側(cè)部32、32’包括與梯子的下端對(duì)應(yīng)的下端321、321’以及與梯子30的上端對(duì)應(yīng)的上端32S、32S’。
[0039]飛行器包括附接至機(jī)身10并且更具體地附接至飛行器的結(jié)構(gòu)的兩個(gè)支撐件34、34’ 一一一個(gè)支撐件用于一個(gè)側(cè)部32、32’。支撐件34、34’通過任何合適的方式(螺栓連接、鉚接等)在邊緣26的附近附接至結(jié)構(gòu)。
[0040]這些支撐件34、34’在縱向方向X上關(guān)于彼此偏移并且以近似等于側(cè)部32、側(cè)部32’之間的間距的距離間隔開。
[0041]對(duì)于每個(gè)支撐件34、34’而言，梯子包括設(shè)計(jì)成與對(duì)應(yīng)的支撐件34、34’配合的一個(gè)緊固元件36、36’。
[0042]根據(jù)另一個(gè)變型，梯子30包括至少一個(gè)緊固元件36并且飛行器包括至少一個(gè)支撐件34。
[0043]當(dāng)梯子30通過其側(cè)部32、32’懸在支撐件34、34’處時(shí)，梯子30不接觸地面。側(cè)部的下端321、321’優(yōu)選地相對(duì)地靠近于飛行器的表面或與所述表面接觸。例如，飛行器的使得可以觸及到梯子的表面是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的上部。
[0044]這種設(shè)計(jì)使得可以減小梯子30的長(zhǎng)度并且因此減小梯子30的質(zhì)量。另外，側(cè)部32、32’不再簡(jiǎn)單地壓靠邊緣而是通過支撐件34、支撐件34’連接至飛行器，這有助于使得梯子30的使用更安全。根據(jù)另一方面，由于梯子不會(huì)與地面接觸，因此梯子的長(zhǎng)度獨(dú)立于開口相對(duì)于地面的高度D，該高度根據(jù)飛行器上的質(zhì)量而在值Dmin與值Dmax之間變化。
[0045]根據(jù)另一個(gè)特征，對(duì)于每個(gè)側(cè)部32、32’而言，緊固元件36、36’定位在側(cè)部的上端32S、32S’處。這種設(shè)計(jì)使得可以減小梯子30的長(zhǎng)度并且因而減小梯子30的質(zhì)量。根據(jù)另一點(diǎn)，梯子的位于機(jī)身內(nèi)側(cè)的部分以最大可能的程度減小，這使得可以避免梯子妨礙對(duì)設(shè)備16的觸及。
[0046]根據(jù)另一個(gè)特征，每個(gè)緊固元件36、36’通過可移除的連接件連接至其支撐件34、34’，該可移除的連接件包括布置在緊固元件36、36’與對(duì)應(yīng)的支撐件34、34’之間的樞轉(zhuǎn)軸線38。該樞轉(zhuǎn)軸線38沿縱向方向X定向并且允許梯子30相對(duì)于支撐件34、34’的旋轉(zhuǎn)。這種設(shè)計(jì)允許梯子與飛行器之間的更穩(wěn)固的緊固。
[0047]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，每個(gè)側(cè)部32、32’包括通孔40、40’并且每個(gè)支撐件34、34’包括具有兩個(gè)通口 44、44’的U形接頭42、42’。每個(gè)可移除的連接件包括銷39、39’，所述銷39、39’的直徑大致等于一一除了游隙之外一一通孔40、40’的直徑和通口 44、44’的直徑。銷39、銷39’具有與樞轉(zhuǎn)軸線38 —