一種復(fù)合型三角翼飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種復(fù)合型三角翼飛行器，屬飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三角翼飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的三角翼飛機(jī)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面與三角翼基本垂直，飛機(jī)前行時(shí)螺旋槳的阻力較大；且螺旋槳只產(chǎn)生拉力或推力而不產(chǎn)生升力，由三角翼產(chǎn)生升力，不方便低速飛行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)的三角翼飛機(jī)的上述不足，發(fā)明一種方便低速飛行且靈活機(jī)動(dòng)的復(fù)合型三角翼飛行器。
[0004]—種復(fù)合型三角翼飛行器，包括左前螺旋槳、右前螺旋槳、左后螺旋槳、右后螺旋槳、左前發(fā)動(dòng)機(jī)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)、右后發(fā)動(dòng)機(jī)、左副翼、右副翼、三角翼和起落架。三角翼體內(nèi)配有操控系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備。左前螺旋槳和右前螺旋槳參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼的下方前部左右兩側(cè)。左后螺旋槳和右后螺旋槳參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼的下方后部左右兩側(cè)。左前發(fā)動(dòng)機(jī)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)和右后發(fā)動(dòng)機(jī)分別是左前螺旋槳、右前螺旋槳、左后螺旋槳和右后螺旋槳的動(dòng)力裝置。左前發(fā)動(dòng)機(jī)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)和右后發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三角翼的下表面或體內(nèi)。左前螺旋槳和左后螺旋槳轉(zhuǎn)向相同；右前螺旋槳和右后螺旋槳轉(zhuǎn)向相同；左前螺旋槳和右前螺旋槳轉(zhuǎn)向相反。左副翼和右副翼分別位于三角翼的后端左右兩側(cè)，左副翼和右副翼在舵機(jī)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)。起落架采用前三點(diǎn)式輪式結(jié)構(gòu)。左前螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面和右前螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面共面。左后螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面和右后螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面共面。左前螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置或向前下方傾斜，左前螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼的底面的夾角在5~30°之間。左后螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置或向前下方傾斜，左后螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼的底面的夾角在5~30°之間。左前螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其槳尖到三角翼的底面的最小間距大于5mm。
[0005]該發(fā)明一種復(fù)合型三角翼飛行器是這樣工作的:起動(dòng)四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)四個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，由于四個(gè)螺旋槳上方存在三角翼，四個(gè)螺旋槳將把空氣加速至后下方，這樣便產(chǎn)生了向前上方的空氣動(dòng)力，所述飛行器前行，速度達(dá)到一定程度時(shí)就會(huì)起飛。所述飛行器的三角翼產(chǎn)生升力，四個(gè)螺旋槳和三角翼的共同作用產(chǎn)生向前的推力和向上的升力。調(diào)整兩個(gè)副翼的偏轉(zhuǎn)大小和方向以及調(diào)整四個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速可使所述飛行器實(shí)現(xiàn)俯仰、側(cè)滾和升降等多種飛行姿態(tài)。所述飛行器機(jī)動(dòng)靈活，更適應(yīng)超低速飛行。
[0006]該發(fā)明一種復(fù)合型三角翼飛行器的螺旋槳的總數(shù)也可以是兩個(gè)、六個(gè)或八個(gè)，相應(yīng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)的總數(shù)同螺旋槳配套。采用兩個(gè)螺旋槳時(shí)，兩個(gè)螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)；采用六個(gè)螺旋槳時(shí)，每三個(gè)為一組，兩組螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)；采用八個(gè)螺旋槳時(shí)，每四個(gè)為一組，兩組螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種復(fù)合型三角翼飛行器的俯視示意圖；圖2是圖1的左視示意圖。
[0008]圖中，1-左前螺旋槳，2-右前螺旋槳，3-左后螺旋槳，4-右后螺旋槳，10-左前發(fā)動(dòng)機(jī)，20-右前發(fā)動(dòng)機(jī)，30-左后發(fā)動(dòng)機(jī)，40-右后發(fā)動(dòng)機(jī)，5-左副翼，6-右副翼，7-三角翼，8-起落架。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)以安裝四個(gè)螺旋槳為例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以具體說(shuō)明:一種復(fù)合型三角翼飛行器，包括左前螺旋槳1、右前螺旋槳2、左后螺旋槳3、右后螺旋槳4、左前發(fā)動(dòng)機(jī)10、右前發(fā)動(dòng)機(jī)20、左后發(fā)動(dòng)機(jī)30、右后發(fā)動(dòng)機(jī)40、左副翼5、右副翼6、三角翼7和起落架8。左前螺旋槳I和右前螺旋槳2參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼7的下方前部左右兩側(cè)。左后螺旋槳3和右后螺旋槳4參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼7的下方后部左右兩側(cè)。左前發(fā)動(dòng)機(jī)10、右前發(fā)動(dòng)機(jī)20、左后發(fā)動(dòng)機(jī)30和右后發(fā)動(dòng)機(jī)40分別是左前螺旋槳1、右前螺旋槳2、左后螺旋槳3和右后螺旋槳4的動(dòng)力裝置。左前發(fā)動(dòng)機(jī)10、右前發(fā)動(dòng)機(jī)20、左后發(fā)動(dòng)機(jī)30和右后發(fā)動(dòng)機(jī)40安裝在三角翼7的體內(nèi)。左前發(fā)動(dòng)機(jī)10、右前發(fā)動(dòng)機(jī)20、左后發(fā)動(dòng)機(jī)30和右后發(fā)動(dòng)機(jī)40采用電動(dòng)機(jī)，它們的參數(shù)相同，它們采用鋰電池或鋁電池供電。左前螺旋槳I和左后螺旋槳3轉(zhuǎn)向相同；右前螺旋槳2和右后螺旋槳4轉(zhuǎn)向相同；左前螺旋槳I和右前螺旋槳2轉(zhuǎn)向相反。左副翼5和右副翼6分別位于三角翼7的后端左右兩側(cè)，左副翼5和右副翼6在舵機(jī)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)。起落架8采用前三點(diǎn)式輪式結(jié)構(gòu)。左前螺旋槳I的旋轉(zhuǎn)平面和右前螺旋槳2的旋轉(zhuǎn)平面共面。左后螺旋槳3的旋轉(zhuǎn)平面和右后螺旋槳4的旋轉(zhuǎn)平面共面。左前螺旋槳I的旋轉(zhuǎn)平面和左后螺旋槳3旋轉(zhuǎn)平面平行。左前螺旋槳I的旋轉(zhuǎn)平面向前下方傾斜3°，左前螺旋槳I的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼7的底面的夾角為15°。左前螺旋槳I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其槳尖到三角翼7的底面的最小間距為10mm。飛行控制系統(tǒng)采用多軸飛行器常用的飛控設(shè)備。
[0010]本發(fā)明復(fù)合型三角翼飛行器是這樣產(chǎn)生有益效果的:起動(dòng)四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)四個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，由于四個(gè)螺旋槳上方存在三角翼7，四個(gè)螺旋槳將把空氣加速至后下方，這樣便產(chǎn)生了向前上方的空氣動(dòng)力，所述飛行器前行，速度達(dá)到一定程度時(shí)就會(huì)起飛。所述飛行器的三角翼7產(chǎn)生升力，四個(gè)螺旋槳和三角翼7的共同作用產(chǎn)生向前的推力和向上的升力。利用飛行控制系統(tǒng)調(diào)整兩個(gè)副翼的偏轉(zhuǎn)大小和方向以及調(diào)整四個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速可使所述飛行器實(shí)現(xiàn)俯仰、側(cè)滾和升降等多種飛行姿態(tài)。所述飛行器機(jī)動(dòng)靈活，更適應(yīng)超低速飛行。在所述飛行器上安裝攝影設(shè)備方便實(shí)施航拍；安裝衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，方便實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行；安裝噴灑設(shè)備方便農(nóng)林作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:包括左前螺旋槳(I)、右前螺旋槳(2)、左后螺旋槳(3)、右后螺旋槳(4)、左前發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)(20)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)(30)、右后發(fā)動(dòng)機(jī)(4 O )、左副翼(5 )、右副翼(6 )、三角翼(7 )和起落架(8 );左前螺旋槳(I)和右前螺旋槳(2)參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼(7)的下方前部左右兩側(cè)；左后螺旋槳(3)和右后螺旋槳(4)參數(shù)相同，它們對(duì)稱布置于三角翼(7)的下方后部左右兩側(cè)；左前發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)(20 )、左后發(fā)動(dòng)機(jī)(30 )和右后發(fā)動(dòng)機(jī)(40 )分別是左前螺旋槳(I)、右前螺旋槳(2)、左后螺旋槳(3)和右后螺旋槳(4)的動(dòng)力裝置；左前發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)(20)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)(30)和右后發(fā)動(dòng)機(jī)(40)安裝在三角翼(7)的下表面或體內(nèi)；左副翼(5)和右副翼(6)分別位于三角翼(7)的后端左右兩側(cè)；左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面和右前螺旋槳(2)的旋轉(zhuǎn)平面共面；左后螺旋槳(3)的旋轉(zhuǎn)平面和右后螺旋槳(4)的旋轉(zhuǎn)平面共面；左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面和左后螺旋槳(3 )旋轉(zhuǎn)平面平行；左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置或向前下方傾斜，左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼(7)的底面的夾角在5~30°之間；左后螺旋槳(3)的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置或向前下方傾斜，左后螺旋槳(3)的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼(7)的底面的夾角在5~30°之間；左前螺旋槳(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其槳尖到三角翼(7)的底面的最小間距大于5mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:螺旋槳的總數(shù)還采用兩個(gè)、六個(gè)或八個(gè)，相應(yīng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)的總數(shù)同螺旋槳配套；采用兩個(gè)螺旋槳時(shí)，兩個(gè)螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)；采用六個(gè)螺旋槳時(shí)，每三個(gè)為一組，兩組螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)；采用八個(gè)螺旋槳時(shí)，每四個(gè)為一組，兩組螺旋槳分別對(duì)稱安裝于三角翼的下方左右兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:左前發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、右前發(fā)動(dòng)機(jī)(20)、左后發(fā)動(dòng)機(jī)(30)和右后發(fā)動(dòng)機(jī)(40)采用電動(dòng)機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:左前螺旋槳(I)和左后螺旋槳(3)轉(zhuǎn)向相同；右前螺旋槳(2)和右后螺旋槳(4)轉(zhuǎn)向相同；左前螺旋槳(I)和右前螺旋槳(2)轉(zhuǎn)向相反。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:起落架(8)采用前三點(diǎn)式輪式結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面向前下方傾斜3°，左前螺旋槳(I)的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼(7)的底面的夾角為15° ;左前螺旋槳(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其槳尖到三角翼(7)的底面的最小間距為10mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:所述飛行器上安裝有攝影設(shè)備。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:所述飛行器上安裝有衛(wèi)星導(dǎo)航裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種復(fù)合型三角翼飛行器，其特征在于:所述飛行器上安裝有噴灑設(shè)備方便農(nóng)林作業(yè)。
【專利摘要】一種復(fù)合型三角翼飛行器，屬飛行器技術(shù)領(lǐng)域，包括三角翼、起落架、左副翼、右副翼及兩個(gè)、四個(gè)、六個(gè)或八個(gè)螺旋槳及其發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋槳對(duì)稱布置于三角翼的下方。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三角翼的下表面或體內(nèi)。螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置或向前下方傾斜；螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面在前方與三角翼的底面的夾角在5~30°之間。螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其槳尖到三角翼的底面的最小間距大于5mm。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槳和三角翼的共同作用產(chǎn)生向前的推力和向上的升力。調(diào)整兩個(gè)副翼的偏轉(zhuǎn)大小和方向以及調(diào)整螺旋槳的轉(zhuǎn)速可使所述飛行器實(shí)現(xiàn)俯仰、側(cè)滾和升降等多種飛行姿態(tài)。所述飛行器機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)低速飛行。
【IPC分類】B64C27/08, B64C9/36, B64C27/12
【公開號(hào)】CN105217022
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510721192
【發(fā)明人】王志成
【申請(qǐng)人】佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日