一種拉煙器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉煙器，屬于飛行訓(xùn)練和特技表演時(shí)用來(lái)顯示飛行軌跡的噴霧裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]武直-10直升機(jī)2013年9月8日在第二屆天津國(guó)際直升機(jī)節(jié)上臨時(shí)加裝直九直升機(jī)的拉煙器時(shí)，存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:1、連接拉煙器與掛彈鉤的過(guò)渡板張開(kāi)角度過(guò)大，存在著固定不牢靠的隱患；2、拉煙器尾部穿線(xiàn)管設(shè)計(jì)不合理；3、電池安裝固定不牢靠；4、機(jī)上布線(xiàn)不規(guī)范；5、發(fā)射控制裝置體積過(guò)大，且沒(méi)有固定安裝位置；6、拉煙器及配套設(shè)備清理維護(hù)困難；7、拉煙燃燒時(shí)間超過(guò)實(shí)際要求時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種拉煙器，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺憾。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種拉煙器，包括夾板組件，所述夾板組件由上夾板、下夾板以及位于兩端的側(cè)板構(gòu)成，夾板組件上安裝有吊環(huán)，拉煙彈通過(guò)連接板與夾板組件相連，在拉煙彈和夾板組件之間設(shè)置有電路盒，電路盒上安裝有接線(xiàn)端口，其特征在于，拉煙彈的兩側(cè)設(shè)置有小支耳和軸用擋圈，在拉煙彈的兩側(cè)還設(shè)置有快卸銷(xiāo)組件，拉煙彈的一端設(shè)置有堵蓋，所述堵蓋上安裝有大支耳和大支耳插銷(xiāo)，拉煙彈的彈筒中部設(shè)置有限位環(huán)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，在限位環(huán)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有大彈簧。
[0007]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:1、改進(jìn)后的拉煙器掛架和拉煙器一體化設(shè)計(jì)，去掉原拉煙器專(zhuān)用掛架轉(zhuǎn)接梁，新拉煙器直接掛裝在飛機(jī)的通用掛架上，解決了“七項(xiàng)”技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題中的第一項(xiàng)連接器與掛彈鉤的過(guò)渡板張開(kāi)角度過(guò)大，存在固定不牢靠隱患”的問(wèn)題。
[0008]2、改進(jìn)的拉煙器穿線(xiàn)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更加合理，在新拉煙器尾部安裝活節(jié)螺栓，拆卸煙彈更加方便，接線(xiàn)采用彈簧壓接圓環(huán)形式，不再通過(guò)穿線(xiàn)管進(jìn)行接線(xiàn)，解決了“七項(xiàng)”技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題中的第二項(xiàng)和第四項(xiàng)“拉煙器尾部穿線(xiàn)管設(shè)計(jì)不合理和機(jī)上布線(xiàn)不規(guī)范”的問(wèn)題。
[0009]3、改進(jìn)的拉煙器控制盒，進(jìn)行了小型化設(shè)計(jì)，縮小了體積、減輕了重量。根據(jù)軍械師的建議，操控盒還可以臨時(shí)根據(jù)任務(wù)安裝在前艙武備控制盒的位置，操作更加簡(jiǎn)便，不在需后艙人員進(jìn)行手持操作，解決了“七項(xiàng)”技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題中的第三項(xiàng)和第五項(xiàng)“電池安裝固定不牢靠和發(fā)射操控盒體積過(guò)大且沒(méi)有固定安裝位置”的問(wèn)題。
[0010]4、改進(jìn)的拉煙器，可選配一種對(duì)設(shè)備機(jī)體沒(méi)有腐蝕的清洗液，對(duì)拉煙后的拉煙染色污垢進(jìn)行清洗。解決了“七項(xiàng)”技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題中的第六項(xiàng)“拉煙器及配套設(shè)備清理維護(hù)困難”的問(wèn)題。
[0011]5、改進(jìn)的拉煙器，掛四枚小型拉煙彈，可根據(jù)任務(wù)的需求進(jìn)行單側(cè)、雙側(cè)、單發(fā)、雙發(fā)、四發(fā)進(jìn)行拉煙，發(fā)煙效果可通過(guò)不同裝填數(shù)量和控制盒進(jìn)行調(diào)整，解決了“七項(xiàng)”技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題中的第七項(xiàng)“煙霧濃度和燃燒時(shí)間超過(guò)實(shí)際要求時(shí)間”的問(wèn)題。
[0012]6、改進(jìn)的拉煙器，在改進(jìn)的過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)“解決直升機(jī)(直-10)拉煙器設(shè)備技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題協(xié)調(diào)會(huì)紀(jì)要”中提出“三項(xiàng)”總體要求，重點(diǎn)突出“五性”的落實(shí)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0015]圖3是拉煙裝置內(nèi)部控制電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]通過(guò)下面對(duì)實(shí)施例的描述，將更加有助于公眾理解本發(fā)明，但不能也不應(yīng)當(dāng)將申請(qǐng)人所給出的具體的實(shí)施例視為對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制，任何對(duì)部件或技術(shù)特征的定義進(jìn)行改變和/或?qū)φw結(jié)構(gòu)作形式的而非實(shí)質(zhì)的變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案所限定的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1至圖3所示的拉煙器，包括夾板組件，夾板組件由上夾板2、下夾板4以及位于兩端的側(cè)板3構(gòu)成，夾板組件上安裝有吊環(huán)I和頂塊5，拉煙彈通過(guò)連接板6與夾板組件相連，在拉煙彈和夾板組件之間設(shè)置有電路盒23，電路盒23上安裝有接線(xiàn)端口 25，拉煙彈的兩側(cè)設(shè)置有小支耳13和軸用擋圈14，在拉煙彈的兩側(cè)還設(shè)置有快卸銷(xiāo)組件，快卸銷(xiāo)組件包括快卸銷(xiāo)體15、快卸銷(xiāo)16、快卸銷(xiāo)彈簧17、快卸銷(xiāo)彈簧擋片18，快卸銷(xiāo)組件上還設(shè)置有自鎖螺母19、半圓頭螺釘20和支耳插銷(xiāo)24，拉煙彈的一端是彈頭7，另一端設(shè)置有堵蓋10，堵蓋10上安裝有大支耳11和大支耳插銷(xiāo)12，拉煙彈的彈筒9中部設(shè)置有限位環(huán)8和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)21，彈體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部線(xiàn)路26，在限位環(huán)8和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)21之間設(shè)置有大彈簧22。
[0018]本發(fā)明的拉煙器直接掛在直10直升機(jī)的通用掛架上，并可攜帶1-8枚小型彩色發(fā)煙彈并能按要求點(diǎn)燃。每架直升機(jī)可左右各掛裝I個(gè)拉煙器，每個(gè)拉煙器可裝填煙彈1-4枚，可1-2次點(diǎn)燃拉煙。控制盒面板裝有4個(gè)開(kāi)關(guān)，每個(gè)可接通2枚煙彈的點(diǎn)火電路，裝有I個(gè)點(diǎn)火按鈕。
[0019]技術(shù)要求:
[0020]I)工作溫度: -20Γ ?60Γ
[0021]2)儲(chǔ)存溫度: -40°C?70°C
[0022]3)使用壽命: 50飛行小時(shí)
[0023]電氣技術(shù)指標(biāo):
[0024]I)工作電壓彡8V
[0025]2)點(diǎn)火時(shí)間彡1.5秒
[0026]加裝方案:
[0027]1.拉煙器的安裝:將拉煙器吊耳直接掛在飛機(jī)的通用掛架上；
[0028]2.彩色發(fā)煙彈的安裝:松開(kāi)拉煙器尾端快卸銷(xiāo)，打開(kāi)拉煙器堵蓋。把彩色發(fā)煙彈從密封的塑料袋中取出，打開(kāi)彩色煙彈前、后端保護(hù)罩，將有4個(gè)彈性觸點(diǎn)的一端向前水平裝入拉煙器發(fā)煙筒內(nèi)，然后將堵蓋關(guān)上，并鎖緊快卸銷(xiāo)即可(最多可裝4枚)。
[0029]3.點(diǎn)火線(xiàn)路的連接:拉煙器的點(diǎn)火線(xiàn)路主要由控制盒、電連接器、導(dǎo)電環(huán)彈簧組成，電路連接如圖所示，點(diǎn)燃煙彈前打開(kāi)相應(yīng)控制開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火后關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)。
[0030]加裝方案分析
[0031]1.結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度分析:拉煙器直接掛在飛機(jī)兩側(cè)的通用掛架上，由于拉煙外形尺寸和重量輕于原掛裝彈，重心基本未發(fā)生改變，所以加裝拉煙器后，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和加裝后造成影響。
[0032]2.供電分析:拉煙器與飛機(jī)的線(xiàn)路是通過(guò)專(zhuān)門(mén)線(xiàn)路與飛機(jī)掛點(diǎn)上的轉(zhuǎn)換接口實(shí)現(xiàn)的，在接通和斷開(kāi)電路瞬間，對(duì)飛機(jī)的供電系統(tǒng)無(wú)任何影響，也不會(huì)影響機(jī)上電源的整體使用。
[0033]3.飛機(jī)氣動(dòng)分析:由于重量和外形都小于實(shí)物，煙筒堵蓋在拉煙器的尾部，外徑小于模擬彈外徑，風(fēng)阻系數(shù)較小，所以加裝后基本不影響飛機(jī)的升阻力。
[0034]4.重點(diǎn)與重心分析:拉煙器尺寸略小，對(duì)飛機(jī)的操縱性能不會(huì)造成影響。
[0035]當(dāng)然，本發(fā)明還可以有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉煙器，包括夾板組件，所述夾板組件由上夾板、下夾板以及位于兩端的側(cè)板構(gòu)成，夾板組件上安裝有吊環(huán)，拉煙彈通過(guò)連接板與夾板組件相連，在拉煙彈和夾板組件之間設(shè)置有電路盒，電路盒上安裝有接線(xiàn)端口，其特征在于，拉煙彈的兩側(cè)設(shè)置有小支耳和軸用擋圈，在拉煙彈的兩側(cè)還設(shè)置有快卸銷(xiāo)組件，拉煙彈的一端設(shè)置有堵蓋，所述堵蓋上安裝有大支耳和大支耳插銷(xiāo)，拉煙彈的彈筒中部設(shè)置有限位環(huán)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉煙器，其特征在于，在限位環(huán)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有大彈 O
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種拉煙器，包括夾板組件，夾板組件由上夾板、下夾板以及位于兩端的側(cè)板構(gòu)成，夾板組件上安裝有吊環(huán)，拉煙彈通過(guò)連接板與夾板組件相連，在拉煙彈和夾板組件之間設(shè)置有電路盒，電路盒上安裝有接線(xiàn)端口，拉煙彈的兩側(cè)設(shè)置有小支耳和軸用擋圈，在拉煙彈的兩側(cè)還設(shè)置有快卸銷(xiāo)組件，拉煙彈的一端設(shè)置有堵蓋，所述堵蓋上安裝有大支耳和大支耳插銷(xiāo)，拉煙彈的彈筒中部設(shè)置有限位環(huán)和觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是：一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加合理，進(jìn)行了小型化設(shè)計(jì)縮小了體積、減輕了重量，解決了拉煙器及配套設(shè)備清理維護(hù)困難、煙霧濃度和燃燒時(shí)間超過(guò)實(shí)際要求時(shí)間等問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B64D1/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105217039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510641582
【發(fā)明人】謝飛
【申請(qǐng)人】謝飛
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日