一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及航空制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框 梁安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 飛機(jī)結(jié)構(gòu)中有很多框梁對(duì)接結(jié)構(gòu)，其中一些部位連接的外蒙皮是可拆卸的。將外 蒙皮拆卸時(shí)，原有的構(gòu)型在這種部位將出現(xiàn)框和梁的連接分離而發(fā)生連接孔不同軸，再次 裝配時(shí)導(dǎo)致螺栓連接處存在裝配應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)傳載的情況。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法來(lái)克 服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)上述問(wèn)題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方 法，所述飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法包括如下步驟：步驟1 :根據(jù)框梁連 接處載荷確定框梁連接螺栓組件數(shù)量，所述連接螺栓組件包括第一螺栓組件以及第二螺栓 組件；步驟2 :確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸L1以及梁的高度H1，從而確定框、 梁連接處不可拆卸區(qū)域的面積；步驟3 :確定梁與蒙皮搭接預(yù)留的補(bǔ)償高度H2,并以所述補(bǔ) 償高度H2以及所述步驟2中的確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸L1確定所述補(bǔ)償 尺寸的面積；步驟4 :確定蒙皮開口尺寸的面積，其中，所述蒙皮開口尺寸的面積覆蓋所述 步驟2中的不可拆卸區(qū)域的面積以及所述步驟3中的補(bǔ)償尺寸的面積；步驟5 :通過(guò)第一螺 栓組件將框與梁的所述步驟2中的不可拆卸區(qū)域固定連接；步驟6 :通過(guò)第二螺栓組件將蒙 皮、框、梁將除不可拆卸區(qū)域外的其他區(qū)域以可拆卸方式連接。
[0006] 優(yōu)選地，所述蒙皮開口尺寸包括：蒙皮寬度尺寸L2,蒙皮第一長(zhǎng)度尺寸L3,蒙皮第 二長(zhǎng)度尺寸L4,其中，所述蒙皮寬度尺寸L2小于框、梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸，所 述蒙皮第一長(zhǎng)度尺寸L3等于所述梁的高度，所述蒙皮第二長(zhǎng)度尺寸L4等于所述補(bǔ)償尺寸。
[0007] 優(yōu)選地，所述步驟1中確定螺栓數(shù)量的方法為：將總載荷除以每個(gè)螺栓所能夠承 受的載荷值，從而得到螺栓的數(shù)量。
[0008] 優(yōu)選地，所述步驟2中確定框、梁連接處不可拆卸部分的寬度尺寸L1具體范圍 為：6倍至8倍的螺栓直徑。
[0009] 優(yōu)選地，所述步驟3中的梁與蒙皮搭接預(yù)留的補(bǔ)償高度H2具體范圍為：5. 1倍至 6. 8倍的螺栓直徑。
[0010] 優(yōu)選地，所述蒙皮寬度尺寸L2的范圍為：6倍的螺栓直徑減去2毫米至8倍的螺 栓直徑減去2毫米之間。
[0011] 優(yōu)選地，所述步驟5中的第一螺栓組件包括螺栓、墊圈和自鎖螺母。
[0012] 優(yōu)選地，所述步驟6中的第二螺栓組件包括螺栓、托板螺母和鉚釘。
[0013] 采用本發(fā)明的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法能夠設(shè)計(jì)出一種拆 卸后緣條連接不分離的框梁對(duì)接構(gòu)型。該飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法方 便快捷，解決了拆卸蒙皮后框梁連接分離導(dǎo)致孔不同軸的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)裝配應(yīng)力，提高連 接強(qiáng)度，有效提高結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法 的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是圖1所示的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法的另一結(jié)構(gòu)示意 圖。
[0016] 附圖標(biāo)記：

【具體實(shí)施方式】
[0018] 為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中 的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類 似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明 一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用 于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下 面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方 位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元 件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的 限制。
[0020] 圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法 的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法的另一結(jié) 構(gòu)示意圖。
[0021] 如圖1及圖2所示的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法包括如下步 驟：步驟1 :根據(jù)框梁連接處載荷確定框梁連接螺栓組件數(shù)量，所述連接螺栓組件包括第一 螺栓組件以及第二螺栓組件；步驟2 :確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸L1以及梁 1的高度H1，從而確定框、梁連接處不可拆卸區(qū)域的面積；步驟3 :確定梁與蒙皮2搭接預(yù)留 的補(bǔ)償高度H2，并以所述補(bǔ)償高度H2以及所述步驟2中的確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的 寬度尺寸L1確定所述補(bǔ)償尺寸的面積；步驟4 :確定蒙皮開口尺寸的面積，其中，所述蒙皮 開口尺寸的面積覆蓋所述步驟2中的不可拆卸區(qū)域的面積以及所述步驟3中的補(bǔ)償尺寸的 面積；步驟5 :通過(guò)第一螺栓組件將框與梁的所述步驟2中的不可拆卸區(qū)域固定連接；步驟 6:通過(guò)第二螺栓組件將蒙皮、框、梁將除不可拆卸區(qū)域外的其他區(qū)域以可拆卸方式連接。
[0022] 參見(jiàn)圖2,在本實(shí)施例中，所述蒙皮開口尺寸包括：蒙皮寬度尺寸L2,蒙皮第一長(zhǎng) 度尺寸L3,蒙皮第二長(zhǎng)度尺寸L4,其中，所述蒙皮寬度尺寸L2小于框、梁連接處不可拆卸區(qū) 域的寬度尺寸，所述蒙皮第一長(zhǎng)度尺寸L3等于所述梁的高度，所述蒙皮第二長(zhǎng)度尺寸L4等 于所述補(bǔ)償尺寸。
[0023] 在本實(shí)施例中，所述步驟1中確定螺栓數(shù)量的方法為：將總載荷除以每個(gè)螺栓所 能夠承受的載荷值，從而得到螺栓的數(shù)量。
[0024] 在本實(shí)施例中，所述步驟2中確定框、梁連接處不可拆卸部分的寬度尺寸L1具體 范圍為：6倍至8倍的螺栓直徑。
[0025] 在本實(shí)施例中，所述步驟3中的梁與蒙皮搭接預(yù)留的補(bǔ)償高度H2具體范圍為：5. 1 倍至6. 8倍的螺栓直徑。
[0026] 在本實(shí)施例中，所述蒙皮寬度尺寸L2的范圍為：6倍的螺栓直徑減去2毫米至8倍 的螺栓直徑減去2毫米之間。
[0027] 在本實(shí)施例中，所述步驟5中的第一螺栓組件包括螺栓、墊圈和自鎖螺母。
[0028] 在本實(shí)施例中，所述步驟6中的第二螺栓組件包括螺栓、托板螺母和鉚釘。
[0029] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依 然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于，所述飛機(jī)結(jié)構(gòu)中 后緣條連接不分離的框梁安裝方法包括如下步驟： 步驟1 :根據(jù)框梁連接處載荷確定框梁連接螺栓組件數(shù)量，所述連接螺栓組件包括第 一螺栓組件以及第二螺栓組件； 步驟2:確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸L1以及梁（1)的高度H1，從而確定 框、梁連接處不可拆卸區(qū)域的面積； 步驟3 :確定梁與蒙皮（2)搭接預(yù)留的補(bǔ)償高度H2,并以所述補(bǔ)償高度H2以及所述步 驟2中的確定框梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸L1確定所述補(bǔ)償尺寸的面積； 步驟4 :確定蒙皮開口尺寸的面積，其中，所述蒙皮開口尺寸的面積覆蓋所述步驟2中 的不可拆卸區(qū)域的面積以及所述步驟3中的補(bǔ)償尺寸的面積； 步驟5 :通過(guò)第一螺栓組件將框與梁的所述步驟2中的不可拆卸區(qū)域固定連接； 步驟6 :通過(guò)第二螺栓組件將蒙皮、框、梁將除不可拆卸區(qū)域外的其他區(qū)域以可拆卸方 式連接。2. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述蒙皮開口尺寸包括：蒙皮寬度尺寸L2,蒙皮第一長(zhǎng)度尺寸L3,蒙皮第二長(zhǎng)度尺寸L4,其 中，所述蒙皮寬度尺寸L2小于框、梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸，所述蒙皮第一長(zhǎng)度 尺寸L3等于所述梁的高度，所述蒙皮第二長(zhǎng)度尺寸L4等于所述補(bǔ)償尺寸。3. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述步驟1中確定螺栓數(shù)量的方法為：將總載荷除以每個(gè)螺栓所能夠承受的載荷值，從而 得到螺栓的數(shù)量。4. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述步驟2中確定框、梁連接處不可拆卸部分的寬度尺寸L1具體范圍為：6倍至8倍的螺 栓直徑。5. 如權(quán)利要求3所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述步驟3中的梁與蒙皮搭接預(yù)留的補(bǔ)償高度H2具體范圍為：5. 1倍至6. 8倍的螺栓直徑。6. 如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述蒙皮寬度尺寸L2的范圍為：6倍的螺栓直徑減去2毫米至8倍的螺栓直徑減去2毫米 之間。7. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述步驟5中的第一螺栓組件包括螺栓、墊圈和自鎖螺母。8. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法，其特征在于， 所述步驟6中的第二螺栓組件包括螺栓、托板螺母和鉚釘。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法。所述飛機(jī)結(jié)構(gòu)中后緣條連接不分離的框梁安裝方法包括如下步驟：步驟1：根據(jù)框梁連接處載荷確定框梁連接螺栓組件數(shù)量，連接螺栓組件包括第一螺栓組件以及第二螺栓組件；步驟2：確定框、梁連接處不可拆卸區(qū)域的寬度尺寸；步驟3：確定梁與蒙皮搭接預(yù)留的補(bǔ)償尺寸；步驟4：確定蒙皮開口尺寸的面積；步驟5：通過(guò)第一螺栓組件將框與梁的不可拆卸區(qū)域固定連接；步驟6：通過(guò)第二螺栓組件將蒙皮、框、梁將除不可拆卸區(qū)域外的其他區(qū)域以可拆卸方式連接。采用這種方法，能夠避免出現(xiàn)裝配應(yīng)力，提高連接強(qiáng)度，有效提高結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)質(zhì)量。
【IPC分類】B64C1/06
【公開號(hào)】CN105416560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510829011
【發(fā)明人】王美琦, 王德剛, 胡海陽(yáng), 孫茜, 張世斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日