鎖定機構(gòu)，具有鎖定機構(gòu)的螺旋槳及飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種螺旋槳，尤其涉及一種螺旋槳的鎖定機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 螺旋槳通常作為動力推進器用于飛行器或者輪船等裝置。螺旋槳一般包括槳葉、 座體，槳葉安裝在所述座體上，同時一驅(qū)動軸與所述座體連接。該驅(qū)動軸在電機的作用下旋 轉(zhuǎn)從而帶動槳葉一同旋轉(zhuǎn)。目前，座體與驅(qū)動軸的固定連接方式一般采用螺紋緊配方式、或 在座體和驅(qū)動軸上打螺釘孔、再用螺釘將座體固定安裝在驅(qū)動軸上的方式進行固定連接。
[0003] 座體與轉(zhuǎn)軸采用上述的螺紋緊配方式固定時，座體的旋緊方向與槳葉在工作過程 中的轉(zhuǎn)動方向相同，槳葉在啟動和工作過程中和轉(zhuǎn)軸連接良好，但是在槳葉突然降速或者 加速度變化較大的情況下，在加速度的作用下，座體與驅(qū)動軸易發(fā)生松脫。另外，在震動幅 度較大的情況下，所述座體與驅(qū)動軸易發(fā)生松脫，導(dǎo)致螺旋槳出現(xiàn)射槳的情況發(fā)生。而采用 上述螺釘方式固定的座體與驅(qū)動軸則不易于拆卸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本發(fā)明提供一種易于拆卸且具有鎖定機構(gòu)的螺旋槳，具有該螺旋槳的 飛行器和鎖定機構(gòu)。
[0005] -種鎖定機構(gòu)，用于將一第一本體與一第二本體相對鎖定，
[0006] 該鎖定機構(gòu)包括卡持部以及按壓部，該按壓部包括一按壓端以及一抵持端，所述 按壓部可滑動的與所述第一本體連接；
[0007] 其中，所述按壓部的抵持端用于抵持所述卡持部，以使所述卡持部與第一本體卡 合，第二本體被鎖定與第一本體上。
[0008] 進一步的，所述卡持部用于與第二本體上的一卡持臂的自由端上設(shè)置的卡槽相配 合，所述卡持部用于與第一本體卡合，以使所述第二本體被鎖定于第一本體上。
[0009] 進一步的，所述按壓部相對于所述第一本體滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述按壓部的抵 持端與所述卡持部分離，使得所述卡持部與第二本體脫離，以允許所述第二本體與第一本 體相分離。
[0010] 進一步的，所述鎖定部還包括一彈性件抵持于所述按壓部與第一本體之間；所述 彈性件在自然狀態(tài)下，所述卡持部與第二本體卡合。
[0011] 進一步的，所述卡持部為金屬材質(zhì)的球體。
[0012] 進一步的，鎖定機構(gòu)還包括一與第一本體連接的安裝座，該安裝座上設(shè)有一套筒 部，所述套筒部內(nèi)開設(shè)有孔，該孔用于部分的收容所述第二本體，該套筒部的側(cè)壁上開設(shè)有 用于容納卡持部的通孔；
[0013] 按壓部包括一設(shè)置于該抵持端上的容納孔，所述容納孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凹槽；
[0014] 其中，所述卡持部與第二本體卡合時，卡持部一端卡持于第二本體，另一端抵持于 所述容納孔的內(nèi)側(cè)壁上;所述按壓部相對于所述第一本體滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述凹槽與 通孔連通，該卡持部與所述容納孔的內(nèi)側(cè)壁分離，使得所述卡持部與第二本體脫離。
[0015] 進一步的，所述安裝座上設(shè)有用于與所述第二本體連接的安裝孔，該安裝孔與所 述孔相連通。
[0016] 進一步的，所述第二本體與安裝孔之間為螺紋連接。
[0017] 進一步的，該鎖定部還包括銷釘，所述按壓部上設(shè)有滑槽，該銷釘一端與所述第一 本體連接，一端可滑動的收容于所述滑槽中，該銷釘在所述滑槽中滑動，用于限制所述按壓 部相對于第一本體的運動。
[0018] -種具有鎖定機構(gòu)的螺旋槳，包括槳葉以及鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)用于將槳葉與 一驅(qū)動軸相對鎖定，
[0019] 該鎖定機構(gòu)包括卡持部以及按壓部，該按壓部包括一按壓端以及一抵持端，所述 按壓部可滑動的與所述槳葉連接；
[0020] 其中，所述按壓部的抵持端用于抵持所述卡持部，以使所述卡持部與驅(qū)動軸卡合， 驅(qū)動軸被鎖定于槳葉上。
[0021] 進一步的，所述卡持部用于與驅(qū)動軸上的一卡持臂的自由端上設(shè)置的卡槽相配 合;所述卡持部用于與卡槽卡合，以使所述驅(qū)動軸被鎖定于螺旋槳上。
[0022] 進一步的，所述按壓部相對于所述第一本體滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述按壓部的抵 持端與所述卡持部分離，使得所述卡持部與驅(qū)動軸脫離，以允許所述驅(qū)動軸與槳葉相分離。
[0023] 進一步的，所述卡持部為金屬材質(zhì)的球體。
[0024] 進一步的，所述球體的數(shù)量為1~4個。
[0025] 進一步的，鎖定機構(gòu)還包括一與第一本體連接的安裝座，該安裝座上設(shè)有一套筒 部，所述套筒部內(nèi)開設(shè)有用于收容所述卡持臂的孔，該套筒部的側(cè)壁上開設(shè)有用于容納卡 持部的第一通孔；
[0026] 按壓部包括一設(shè)置于該抵持端上的容納孔，所述容納孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凹槽；
[0027] 其中，所述卡持部與驅(qū)動軸卡合時，卡持部一端卡持于驅(qū)動軸，另一端抵持于所述 容納孔的內(nèi)側(cè)壁上;所述按壓部相對于所述槳葉滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述凹槽與第一通孔 連通，該卡持部與所述容納孔的內(nèi)側(cè)壁分離，使得所述卡持部與驅(qū)動軸脫離。
[0028] 進一步的，所述鎖定部還包括一彈性件抵持于所述按壓部與第一本體之間；所述 彈性件在自然狀態(tài)下，所述卡持部與驅(qū)動軸卡合。
[0029] 進一步的，所述安裝座上設(shè)有用于與所述驅(qū)動軸連接的安裝孔，該安裝孔與所述 孔相連通。
[0030] 進一步的，所述驅(qū)動軸與安裝孔之間為螺紋連接。
[0031]進一步的，所述槳葉上設(shè)有第二通孔，所述安裝座固定于所述第二通孔中，所述按 壓部可滑動的設(shè)置于所述第二通孔內(nèi)。
[0032] 進一步的，所述鎖定部還包括銷釘，所述按壓部上設(shè)有滑槽，該銷釘一端與所述槳 葉連接，一端可滑動的收容于所述滑槽中，該銷釘在所述滑槽中滑動，用于限制所述按壓部 相對于槳葉的運動。
[0033] -種飛行器，包括飛行器本體，螺旋槳以及設(shè)置于飛行器本體上的電機，所述螺旋 槳與該電機的驅(qū)動軸連接，螺旋槳包括槳葉以及鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)用于將槳葉與驅(qū)動 軸相對鎖定，
[0034] 該鎖定機構(gòu)包括卡持部以及按壓部，該按壓部包括一按壓端以及一抵持端，所述 按壓部可滑動的與所述槳葉連接；
[0035] 其中，所述按壓部的抵持端用于抵持所述卡持部，以使所述卡持部與驅(qū)動軸卡合， 驅(qū)動軸被鎖定于槳葉上。
[0036] 進一步的，所述卡持部用于與驅(qū)動軸上的一卡持臂的自由端上設(shè)置的卡槽相配 合;所述卡持部用于與卡槽卡合，以使所述驅(qū)動軸被鎖定于螺旋槳上。
[0037] 進一步的，所述按壓部相對于所述槳葉滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述按壓部的抵持端 與所述卡持部分離，使得所述卡持部與驅(qū)動軸脫離，以允許所述驅(qū)動軸與槳葉相分離。
[0038] 進一步的，所述卡持部為金屬材質(zhì)的球體。
[0039] 進一步的，所述球體的數(shù)量為1~4個。
[0040] 進一步的，所述卡槽為自所述卡持臂的自由端的外側(cè)面上向內(nèi)凹陷形成的凹槽。
[0041] 進一步的，所述凹槽為環(huán)形凹槽。