一種具有連接接片的殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【背景技術(shù)】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，例如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更特別地涉及一種插入在發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)。
[0002]以已知方式，除了在發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間提供機(jī)械連接之外，這種結(jié)構(gòu)必須:
[0003].提供用于旁通流的氣動(dòng)通道的連續(xù)性；
[0004].在該發(fā)動(dòng)機(jī)的各種組件(核心、風(fēng)扇等)和該發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙之間傳遞并保持(電氣、機(jī)械、液壓)服務(wù)運(yùn)行；
[0005].在該發(fā)動(dòng)機(jī)的各種艙室和該旁通流之間提供防火保護(hù)；以及
[0006].提供對(duì)設(shè)備部件以及用于維護(hù)目的的服務(wù)的易接近性。
[0007]該殼體結(jié)構(gòu)由適用于打開(kāi)機(jī)艙時(shí)很容易接近其覆蓋的設(shè)備部件(如，推力卷緊桿，或者實(shí)際上用于致動(dòng)服務(wù)的各種致動(dòng)器)的很小寬度(在該發(fā)動(dòng)機(jī)軸線(xiàn)周?chē)鷰装俸撩讛?shù)量級(jí))的扇區(qū)化圓柱框架(或護(hù)罩扇體)，以及設(shè)置在該框架周?chē)闹辽僖粋€(gè)徑向臂組成。常規(guī)地，該框架也支撐放氣系統(tǒng)(變量放氣閥(VBV)升壓器)的進(jìn)氣口。
[0008]由于需要優(yōu)化維護(hù)所需的時(shí)間，該框架從而構(gòu)成接近被放置在其下面的設(shè)備部件的障礙，以能夠在擋板上以及在有限的并依賴(lài)于應(yīng)用的時(shí)間中打開(kāi)該機(jī)艙時(shí)移除、改變或驗(yàn)證它們…，以及需要考慮移除和替換框架本身所需的時(shí)間。
[0009]因此需要一種方便接近這些設(shè)備部件(S卩，與地面上維護(hù)所授權(quán)的時(shí)間兼容的接近)的殼體結(jié)構(gòu)，同時(shí)能實(shí)施所有上述功能并且特別地同時(shí)確保減少氣流通道中的擾動(dòng)。
[0010]發(fā)明目的和內(nèi)容
[0011]本發(fā)明的主要目的是因此通過(guò)提出一種插入在飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)來(lái)減輕這種缺點(diǎn)，該殼體結(jié)構(gòu)包括:
[0012].護(hù)罩，該護(hù)罩圍繞該發(fā)動(dòng)機(jī)并包括多個(gè)扇體；
[0013].提供與該機(jī)艙連接的至少一個(gè)徑向臂；以及
[0014].用于彼此緊固所述多個(gè)護(hù)罩扇體或緊固所述多個(gè)護(hù)罩扇體到所述至少一個(gè)徑向臂的多個(gè)緊固件設(shè)備；
[0015]該殼體結(jié)構(gòu)的特征在于，所述多個(gè)緊固件設(shè)備包括多個(gè)連接接片，每個(gè)都設(shè)置有用于接收兩個(gè)相應(yīng)組的有頭螺栓的兩組平行孔，第一組穿過(guò)一個(gè)護(hù)罩扇體的相應(yīng)一組孔，以及第二組穿過(guò)相鄰護(hù)罩扇體或相鄰徑向臂的相應(yīng)一組孔。
[0016]因此，兩排平行螺栓的存在，每個(gè)用于緊固護(hù)罩扇體，能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立于相鄰扇體移除給定扇體，從而接近該扇體所覆蓋的設(shè)備或服務(wù)。
[0017]優(yōu)選地，所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂的孔包括在其入口的斜面，以配合抵靠所述有頭螺栓的頭部，并且從而能夠齊平地安裝它們。
[0018]有利地，所述連接接片為一種帶有用于接收所述兩組平行孔的頂部和兩個(gè)側(cè)部的橋形件的形式，每個(gè)終止于一個(gè)邊緣，該邊緣用于形成所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂的相應(yīng)側(cè)向部的支撐件。所述連接接片的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于所述護(hù)罩的寬度。
[0019]優(yōu)選地，所述連接接片沿其整個(gè)長(zhǎng)度具有用于接收密封墊片的中心凹槽，通過(guò)將所述相鄰護(hù)罩扇體以及與所述護(hù)罩扇體相鄰的徑向臂邊緣對(duì)邊緣地放置，該密封墊圈用于保證在所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂之間的氣動(dòng)密封性。
[0020]本發(fā)明還提供了包括如上指定的殼體結(jié)構(gòu)的任一航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0021]附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明
[0022]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)從參考附圖進(jìn)行的以下描述中顯而易見(jiàn)，其示出了一種沒(méi)有限制性特征的實(shí)施方式，并且其中:
[0023].圖1是根據(jù)本發(fā)明，一種插入在飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)的視圖；
[0024].圖2是移除了護(hù)罩扇體的圖1殼體結(jié)構(gòu)的視圖；以及
[0025].圖3是示出該連接接片的圖2的細(xì)節(jié)視圖。
[0026]實(shí)施例的詳細(xì)描述
[0027]圖1和圖2分別在組裝位置和局部拆卸位置中示出了一種插入在飛行器，通常渦輪噴氣飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)10的一部分，該殼體結(jié)構(gòu)為一種通過(guò)至少一個(gè)徑向殼體支撐臂(如，徑向臂14)連接的扇區(qū)化護(hù)罩(僅示出了兩個(gè)扇體12A和12B)的形式。根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的圓周，根據(jù)諸如推力卷緊桿的設(shè)備部件的位置，以及根據(jù)用于致動(dòng)該VBVs或變量定子葉片(VSVs)的致動(dòng)器，例如，該護(hù)罩可包括彼此分離并且被安裝在多個(gè)規(guī)則分布的徑向臂之間的多達(dá)8個(gè)相鄰扇體。每個(gè)護(hù)罩扇體由用作該發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)排氣系統(tǒng)的進(jìn)氣口(如變量放氣閥或VBV系統(tǒng))的開(kāi)口 16刺穿。該護(hù)罩扇體經(jīng)由穿過(guò)這些護(hù)罩扇體中的外殼18的螺母-螺栓系統(tǒng)而被徑向地保持到該殼體中心(未示出)。
[0028]根據(jù)本發(fā)明，該護(hù)罩扇體彼此固定或通過(guò)緊固件設(shè)備被固定到該徑向臂，每個(gè)都包括用于分別保持它們的連接接片20，同時(shí)使它們之間連接相對(duì)于該旁通流密封。
[0029]在圖3中更詳細(xì)示出的連接接片20具有對(duì)應(yīng)于該護(hù)罩扇體寬度的(沿發(fā)動(dòng)機(jī)軸線(xiàn))長(zhǎng)度，并且其為一種具有頂部20A(與其側(cè)部20B和20C對(duì)比)的橋形件的形式，該頂部設(shè)置有用于接收螺栓，通常有頭螺栓(未示出)的兩組平行孔22々、228、22(:、220;244、248、24(:、24D，。例如，對(duì)于(沿發(fā)動(dòng)機(jī)軸線(xiàn))具有350毫米(mm)寬度的護(hù)罩，可以選擇具有兩組四個(gè)孔的接片，具有大致40毫米寬度和幾毫米厚度。
[0030]該兩組平行孔用于接收兩個(gè)相應(yīng)組的有頭螺栓，第一組穿過(guò)一個(gè)護(hù)罩扇體12A的相應(yīng)一組孔26A、26B、26C和26D，以及第二組穿過(guò)一個(gè)相鄰護(hù)罩扇體12B或相鄰徑向臂的相應(yīng)一組孔28A、28B、28C和28D。在護(hù)罩扇體中或在徑向臂中的孔有利地在其入口具有斜面，以接收這些有頭螺栓的頭部，并且從而能夠齊平地安裝它們，使得每個(gè)螺栓的頭部被精確地定位在其中，從而與接觸旁通氣流的這些元件的頂表面對(duì)齊，從而不構(gòu)成該旁通氣流的任何障礙，以確保其具有氣動(dòng)連續(xù)性。
[0031]因此，通過(guò)在每個(gè)接片中具有兩組孔，在對(duì)該護(hù)罩下面設(shè)備的維護(hù)操作中(如，用于推力卷緊桿的定期檢查)可以快速和容易地移除覆蓋所討論桿的單個(gè)扇體，同時(shí)繼續(xù)將該接片保持在相鄰扇體上。
[0032]應(yīng)該觀察到的是，該接片沿其整個(gè)長(zhǎng)度存在中心凹槽30，該中心凹槽可將相鄰扇體(或用于連接在一起的一個(gè)扇體和該徑向臂)放置在一個(gè)邊緣對(duì)邊緣的位置中，該凹槽具有接收墊圈31的底部，以在該扇體之間提供一種真正的氣動(dòng)密封連接。此外，邊緣32終止每個(gè)側(cè)向部20A和20B以及形成被連接在一起的該扇體或該徑向臂的相應(yīng)側(cè)向部的支撐件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種插入在飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)，該殼體結(jié)構(gòu)包括: ?護(hù)罩，該護(hù)罩圍繞該發(fā)動(dòng)機(jī)并包括多個(gè)扇體(12A、12B); ?提供與該機(jī)艙連接的至少一個(gè)徑向臂(14);以及 ?用于彼此緊固所述多個(gè)護(hù)罩扇體或緊固所述多個(gè)護(hù)罩扇體到所述至少一個(gè)徑向臂的多個(gè)緊固件設(shè)備； 該殼體結(jié)構(gòu)的特征在于，所述多個(gè)緊固件設(shè)備包括多個(gè)連接接片(20)，每個(gè)都設(shè)置有用于接收兩個(gè)相應(yīng)組的有頭螺栓的兩組平行孔(22々、228、22(:、220;244、248、24(:、240)，第一組穿過(guò)一個(gè)護(hù)罩扇體的相應(yīng)一組孔(26六、268、26(:，260)，以及第二組穿過(guò)相鄰護(hù)罩扇體或相鄰徑向臂的相應(yīng)一組孔(28A、28B、28C、28D)。2.根據(jù)權(quán)利要求4所述的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂的孔包括在其入口的斜面，以配合抵靠所述有頭螺栓的頭部，并且從而能夠齊平地安裝它們。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接接片為一種帶有用于接收所述兩組平行孔的頂部(20A)橋形件的形式，并通過(guò)兩個(gè)側(cè)部(20B、20C)延伸，每個(gè)終止于邊緣，該邊緣用于形成所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂的相應(yīng)側(cè)向部的支撐件(32)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接接片的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于所述護(hù)罩的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接接片沿其整個(gè)長(zhǎng)度具有用于接收密封墊片(31)的中心凹槽(30)，通過(guò)將所述相鄰護(hù)罩扇體或與所述護(hù)罩扇體相鄰的徑向臂邊緣對(duì)邊緣地放置，該密封墊圈用于保證在所述護(hù)罩扇體或所述徑向臂之間的氣動(dòng)密封性。6.—種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，包括根據(jù)權(quán)利要求1到5任一所述的殼體結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】一種插入在飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙之間的殼體結(jié)構(gòu)，包括：一個(gè)圍繞該發(fā)動(dòng)機(jī)并包括多個(gè)扇體(12A、12B)的殼體環(huán)；用于連接到該機(jī)艙的至少一個(gè)徑向臂(14)，用于將該所述多個(gè)殼體環(huán)扇體緊固在一起或到該至少一個(gè)徑向臂的多個(gè)緊固件設(shè)備，該多個(gè)緊固件設(shè)備包括多個(gè)連接接片(20)，該連接接片每個(gè)都設(shè)置有用于分別接收兩組有頭螺釘?shù)膬山M平行孔，該兩組平行孔，對(duì)于第一組，穿過(guò)殼體環(huán)扇體中的相應(yīng)一組孔，以及對(duì)于第二組，穿過(guò)相鄰殼體環(huán)或相鄰徑向臂中的相應(yīng)一組孔。
【IPC分類(lèi)】F01D25/24, B64D27/26
【公開(kāi)號(hào)】CN105517901
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480048792
【發(fā)明人】塞德里克·貝爾扎博, 諾爾·羅賓
【申請(qǐng)人】斯奈克瑪
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2014年8月25日
【公告號(hào)】CA2922896A1, EP3041740A1, US20160208654, WO2015033040A1