安全飛機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種安全飛機(jī)在乘客、飛機(jī)、安全帶、安全氣囊、氧氣及氧氣罩、座椅保護(hù)罩、降落傘、漂浮墊、微電腦、空間定義組件、高度定位組件、信息接收發(fā)送器組件、紅外線感應(yīng)組件、微噴推進(jìn)器、滑軌、滑輪、逃生艙門、電動(dòng)轉(zhuǎn)軸、保護(hù)罩伸縮層、安全座椅、備用電源的組合中，把所有的飛機(jī)座椅做成一個(gè)智能化的小型安全飛行、自動(dòng)降落、漂浮、定位、密封式的太空艙，飛機(jī)的逃生艙門可以設(shè)在飛機(jī)的腹部、尾部、或者是戰(zhàn)斗機(jī)一樣的彈艙式，座椅里面安裝配置安全保護(hù)罩、氧氣、溫度、氣壓、安全氣囊、降落傘、漂浮墊、微噴推進(jìn)器、紅外線感應(yīng)、無線接收發(fā)送組件、智能微電腦、空間探測(cè)器、高度自動(dòng)測(cè)量器、安全帶。
【專利說明】
安全飛機(jī)
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)安全系統(tǒng)的安全飛機(jī)，尤其能起到乘客安全著陸，沒有什么比人的生命更重要的了。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的飛機(jī)一旦失事乘客存活的幾率極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有飛機(jī)失事時(shí)候乘客存活幾率低的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種安全飛機(jī)、愛護(hù)、珍惜生命不放棄一絲絲挽救生命的機(jī)會(huì)。
[0004]本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是:1、把所有的飛機(jī)座椅做成一個(gè)智能化的小型安全飛行、自動(dòng)降落、漂浮、定位、密封式的太空艙一樣的功能，在飛機(jī)出現(xiàn)特殊情況下用滑軌的方式最快速的從飛機(jī)逃生艙門滑出飛機(jī)、進(jìn)入空中完全智能化的完成定位、探測(cè)、打開降落傘、啟動(dòng)安全氣囊等安全措施，不需要人來判斷及手動(dòng)操作。2、飛機(jī)的逃生艙門可以設(shè)在飛機(jī)的腹部、尾部、或者是戰(zhàn)斗機(jī)一樣的彈艙式，為了速度更快，飛機(jī)飛行更穩(wěn)定采用運(yùn)輸機(jī)一樣的貨艙跳傘兵式的滑軌滑出更合理，在飛機(jī)每張座椅的底部四個(gè)角安裝四個(gè)滑輪，滑輪平時(shí)固定在滑軌里面，滑軌由前向后長(zhǎng)條火車鐵軌式鋪設(shè)，所有座椅就像是鐵軌上面一節(jié)節(jié)的火車車廂一樣向前或者向后快速滑行到逃生艙外。3、座椅的基本配置需要有安全保護(hù)罩罩住整個(gè)乘客、并提供氧氣、溫度、氣壓、來襲的外力、撞擊，安全氣囊、降落傘、漂浮墊、微噴推進(jìn)器、紅外線感應(yīng)、無線接收發(fā)送組件、智能微電腦、空間探測(cè)器、高度自動(dòng)測(cè)量器、淡水、干糧、安全帶。4、安全保護(hù)罩是固定連接在在座椅靠背向上延伸的位置、一旦啟動(dòng)緊急情況，保護(hù)罩即會(huì)向下蓋下去聯(lián)合座椅的扶手及底部向上伸展形成精密閉合的一個(gè)安全艙，保護(hù)罩立即啟動(dòng)氧氣供應(yīng)、氣壓穩(wěn)定、溫度調(diào)控保護(hù)在座椅上的乘客需求的基本條件。5、整個(gè)座椅配智能微電腦，在座椅通過滑軌像將傘兵一樣有序滑出飛機(jī)進(jìn)入空中后立刻啟動(dòng)定位技術(shù)、了解座椅所在空域、底下是陸地還是水還是森林、降落傘最佳的打開高度是多少米、現(xiàn)在離地面多少米，離地面多少米開始啟動(dòng)安全氣囊準(zhǔn)備著陸，一旦在空中的紅外線感應(yīng)到近距離有物體撞擊過來，電腦馬上計(jì)算該往那個(gè)方向移動(dòng)，立即啟動(dòng)在座椅后下方的微噴推進(jìn)器調(diào)整方向推進(jìn)座椅位置，下降到合適打開降落傘的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)打開降落傘，如果降落在水面那么在座椅墊同時(shí)又是漂浮墊的浮力作用下整個(gè)座椅是漂浮在水面上的。如果一旦發(fā)生降落傘意外等最壞情況下進(jìn)行硬著陸的時(shí)候，微電腦判斷自動(dòng)打開安全氣囊以保護(hù)乘客生命安全。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:可以各種極端情況下最大力度的保護(hù)飛機(jī)上的乘客生命存活機(jī)會(huì)，因?yàn)槿绻坏┏霈F(xiàn)緊急情況乘客會(huì)很恐慌，而如果有了安全飛機(jī)的智能座椅后，那么即使座椅滑出飛機(jī)后也可以無所顧慮的好好享受空中美景而安全著陸，不需要在極端的情況下還需要自己去判斷和做出任何決定和行動(dòng)，一切全部都是智能自動(dòng)化完成。
[0006]圖1是飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部座椅的排列示意圖
[0007]圖2是逃生艙門于飛機(jī)腹部的示意圖
[0008]圖3是逃生艙門位于飛機(jī)尾部的示意圖
[0009]圖4是安全座椅平時(shí)狀態(tài)的示意圖
[0010]圖5是安全座椅啟動(dòng)安全保護(hù)時(shí)的示意圖
[0011]圖6是安全座椅脫離飛機(jī)打開降落傘時(shí)的示意圖
[0012]圖中(I)乘客，(2)飛機(jī)，(3)安全帶，(4)安全氣囊，(5)氧氣及氧氣罩，(6)座椅保護(hù)罩，(7)降落傘，(8)漂浮墊，(9)微電腦，(10)空間定義組件，(11)高度定位組件，(12)信息接收發(fā)送器組件，(13)紅外線感應(yīng)組件，(14)微噴推進(jìn)器，(15)滑軌，(16)滑輪，(17)逃生艙門，(18)電動(dòng)轉(zhuǎn)軸，(19)保護(hù)罩伸縮層，(20)安全座椅，(21)備用電源。
具體實(shí)施例
[0013]在圖2中:出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，(20)安全座椅立即啟動(dòng)各種應(yīng)急功能，首先把
(6)座椅保護(hù)罩蓋住(I)乘客，伸展(19)保護(hù)罩伸縮層配合座椅的扶手及底部外殼部件向上升形成一個(gè)精密的一個(gè)密封太空艙式的一個(gè)適合(I)乘客生存的空間和環(huán)境，同時(shí)按將傘兵一樣的順序啟動(dòng)(20)安全座椅底部的(16)快速的經(jīng)過(15)滑向(17)逃生艙門，同時(shí)
(17)逃生艙門開啟讓(20)安全座椅和(I)乘客快速的逃離(2)飛機(jī)進(jìn)入空中，進(jìn)入空中后
(20)座椅的各種功能應(yīng)用都運(yùn)行，探測(cè)各種數(shù)據(jù)經(jīng)過智能(9)微電腦計(jì)算后自動(dòng)發(fā)送各種指令到各個(gè)功能組件進(jìn)行工作，當(dāng)高度降到可以開啟(7)降落傘的時(shí)候會(huì)自動(dòng)打開(7)降落傘和(4)安全氣囊讓(I)乘客安全著陸的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全飛機(jī)在(I)乘客，(2)飛機(jī)，(3)安全帶，(4)安全氣囊，(5)氧氣及氧氣罩，(6)座椅保護(hù)罩，(7)降落傘，⑶漂浮墊，(9)微電腦，(10)空間定義組件，(11)高度定位組件，(12)信息接收發(fā)送器組件，(13)紅外線感應(yīng)組件，(14)微噴推進(jìn)器，(15)滑軌，(16)滑輪，(17)逃生艙門，(18)電動(dòng)轉(zhuǎn)軸，(19)保護(hù)罩伸縮層，(20)安全座椅，(21)備用電源。的組合結(jié)構(gòu)中，其特征是:把所有的飛機(jī)座椅做成一個(gè)智能化的小型密封式的太空艙，飛機(jī)的逃生艙門可以設(shè)在飛機(jī)的腹部、尾部、或者是戰(zhàn)斗機(jī)一樣的彈艙式，在飛機(jī)每張座椅的底部四個(gè)角安裝四個(gè)滑輪，滑輪平時(shí)固定在滑軌里面，座椅里面安裝配置安全保護(hù)罩、氧氣、溫度、氣壓、安全氣囊、降落傘、漂浮墊、微噴推進(jìn)器、紅外線感應(yīng)、無線接收發(fā)送組件、智能微電腦、空間探測(cè)器、高度自動(dòng)測(cè)量器、安全帶。
【文檔編號(hào)】B64D25/04GK105882982SQ201410478221
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年9月13日
【發(fā)明人】楊宗福
【申請(qǐng)人】楊宗福