無人直升飛機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了無人直升飛機，包括：機體、起落架和減震阻尼器，減震阻尼器設(shè)置在機體與起落架之間，減震阻尼器包括：第一連接板、第二連接板、第一減震彈簧、螺紋桿和減震橡膠墊，第一減震彈簧一端與第一連接板下表面相連，另一端與第二連接板的上表面相連接，第一連接板設(shè)置在機體的下表面上，且第一連接板上沿豎直方向設(shè)有與螺紋桿相配合的貫穿的螺紋孔，螺紋桿貫穿機體且穿過螺紋孔，螺紋桿的上端通過螺母固定于機體上，螺紋桿的下端與減震橡膠墊的上表面相連接。該無人直升飛機克服現(xiàn)有技術(shù)中，無人直升飛機起降后會對起落架和機體造成損壞；直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振，則會引起所負(fù)荷物的擺動，使飛機的飛行不平穩(wěn)的問題。
【專利說明】
無人直升飛機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及無人直升飛機領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著科技的進步，無人直升飛機越來越普及了，也極大了豐富了我們的生活，無人直升飛機一般包括起落架和機體，其中，起落架是在其停放、起飛著陸時用于支撐無人機重量、承載相應(yīng)負(fù)荷的裝置。目前常用的無人直升飛機起落架是通過螺栓與機體剛性連接，由于飛機降落時會對地面有一個瞬時沖擊，多次起降后會對飛機起落架和直升機的機體造成損壞，或者損壞機體內(nèi)部的設(shè)備或儀器;且在剛性連接下，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振，當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，則會引起所負(fù)荷物的擺動，在慣性作用下，使飛機的飛行不平穩(wěn);且飛機起落架及機體皆為鋁合金材料，且硬度較低，在強烈沖擊及震動下會加快起落架與機體的磨損，從而降低了無人直升飛機的使用壽命。
[0003]因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，可以有效地減小飛機降落時，起落架和直升機的機體之間的沖擊力，保護所述機體，延長無人直升飛機的使用壽命，而且可以防止在飛行過程中，機體與起落架之間產(chǎn)生共振使得起落架承載的負(fù)荷物發(fā)生擺動，從而造成飛行不平穩(wěn)的問題出現(xiàn)的無人直升飛機是本發(fā)明亟需解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中，無人直升飛機起落架是通過螺栓與機體剛性連接，多次起降后會對起落架和機體造成損壞，或者損壞機體內(nèi)部的設(shè)備或儀器;在剛性連接下，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振，當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，則會引起所負(fù)荷物的擺動，在慣性作用下，使飛機的飛行不平穩(wěn);且飛機起落架及機體皆為鋁合金材料，且硬度較低，在強烈沖擊及震動下會加快起落架與機體的磨損，從而降低了無人直升飛機的使用壽命的問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，可以有效地減小飛機降落時，起落架和直升機的機體之間的沖擊力，保護所述機體，延長無人直升飛機的使用壽命，而且可以防止在飛行過程中，機體與起落架之間產(chǎn)生共振使得起落架承載的負(fù)荷物發(fā)生擺動，從而造成飛行不平穩(wěn)的問題出現(xiàn)的無人直升飛機。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種無人直升飛機，所述無人直升飛機包括:機體、起落架和減震阻尼器，所述減震阻尼器設(shè)置在所述機體與所述起落架之間，所述減震阻尼器包括:第一連接板、第二連接板、第一減震彈簧、螺紋桿和減震橡膠墊，所述第一減震彈簧的一端與所述第一連接板的下表面相連，另一端與所述第二連接板的上表面相連接，且所述第一連接板所在平面與所述第二連接板所在平面相互平行，所述第一連接板設(shè)置在所述機體的下表面上，且所述第一連接板上沿豎直方向設(shè)有與所述螺紋桿相配合的貫穿的螺紋孔，所述螺紋桿貫穿所述機體且穿過所述螺紋孔，所述螺紋桿的上端通過螺母固定于所述機體上，所述螺紋桿的下端伸出所述第一連接板，且與所述減震橡膠墊的上表面相連接， 所述第二連接板固定在所述起落架上。
[0006]優(yōu)選地，所述減震阻尼器還包括第二減震彈簧，所述第二減震彈簧設(shè)置在所述減震橡膠墊與所述第二連接板之間，且所述第二減震彈簧的一端與所述減震橡膠墊的下端相連，另一端與所述第二連接板的上表面相連。
[0007]優(yōu)選地，所述減震橡膠墊與所述螺紋桿的下端為可拆卸式連接方式。
[0008]優(yōu)選地，所述減震橡膠墊的上表面向下凹陷形成固定孔，所述固定孔的內(nèi)周面上設(shè)置有與所述螺紋桿上的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0009]優(yōu)選地，所述螺母與所述機體的上表面之間設(shè)置有阻尼墊片。
[0010]優(yōu)選地，所述無人直升飛機上至少設(shè)置4個所述減震阻尼器。
[0011]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的無人直升飛機包括:機體、起落架和減震阻尼器，通過將所述減震阻尼器設(shè)置在所述機體、起落架之間，從而起到緩沖的作用，防止無人直升飛機降落時，底面沖力對所述機體造成損壞，其中，所述減震阻尼器上的所述第一連接板、所述第二連接板和所述第一減震彈簧之間的配合作用來吸收無人直升飛機降落時受到的沖力，而且可以防止當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振引起所負(fù)荷物的擺動，從而使飛機的飛行更加的平穩(wěn)。本發(fā)明的無人直升飛機克服現(xiàn)有技術(shù)中， 無人直升飛機起落架是通過螺栓與機體剛性連接，多次起降后會對起落架和機體造成損壞，或者損壞機體內(nèi)部的設(shè)備或儀器;在剛性連接下，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振，當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，則會引起所負(fù)荷物的擺動，在慣性作用下，使飛機的飛行不平穩(wěn)； 且飛機起落架及機體皆為鋁合金材料，且硬度較低，在強烈沖擊及震動下會加快起落架與機體的磨損，從而降低了無人直升飛機的使用壽命的問題。
[0012]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明?！靖綀D說明】
[0013]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中提供的無人直升飛機上減震阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中提供的無人直升飛機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017] 1機體2第一連接板
[0018] 3起落架4第二連接板
[0019] 5螺紋桿6第一減震彈簧
[0020] 7減震橡膠墊8螺母[〇〇21]9阻尼墊片【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。[〇〇23]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。
[0024]如圖1，本發(fā)明提供了一種無人直升飛機，所述無人直升飛機包括:機體1、起落架3 和減震阻尼器，所述減震阻尼器設(shè)置在所述機體1與所述起落架3之間，所述減震阻尼器包括:第一連接板2、第二連接板4、第一減震彈簧6、螺紋桿5和減震橡膠墊7,所述第一減震彈簧6的一端與所述第一連接板2的下表面相連，另一端與所述第二連接板4的上表面相連接， 且所述第一連接板2所在平面與所述第二連接板4所在平面相互平行，所述第一連接板2設(shè)置在所述機體1的下表面上，且所述第一連接板2上沿豎直方向設(shè)有與所述螺紋桿5相配合的貫穿的螺紋孔，所述螺紋桿5貫穿所述機體1且穿過所述螺紋孔，所述螺紋桿5的上端通過螺母8固定于所述機體1上，所述螺紋桿5的下端伸出所述第一連接板2,且與所述減震橡膠墊7的上表面相連接，所述第二連接板4固定在所述起落架3上。
[0025]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的無人直升飛機包括:機體1、起落架3和減震阻尼器，通過將所述減震阻尼器設(shè)置在所述機體1、起落架3之間，從而起到緩沖的作用，防止無人直升飛機降落時，底面沖力對所述機體1造成損壞，如圖2,其中，所述減震阻尼器上的所述第一連接板2、所述第二連接板4和所述第一減震彈簧6之間的配合作用來吸收無人直升飛機降落時受到的沖力，而且可以防止當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振引起所負(fù)荷物的擺動，從而使飛機的飛行更加的平穩(wěn)。本發(fā)明的無人直升飛機克服現(xiàn)有技術(shù)中，無人直升飛機起落架是通過螺栓與機體剛性連接，多次起降后會對起落架和機體造成損壞，或者損壞機體內(nèi)部的設(shè)備或儀器;在剛性連接下，直升機的機體與起落架之間會產(chǎn)生共振，當(dāng)起落架承載負(fù)荷時，則會引起所負(fù)荷物的擺動，在慣性作用下，使飛機的飛行不平穩(wěn);且飛機起落架及機體皆為鋁合金材料，且硬度較低，在強烈沖擊及震動下會加快起落架與機體的磨損，從而降低了無人直升飛機的使用壽命的問題。
[0026]為了增大所述減震阻尼器的減震效果，從而更好的保護所述機體1，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述減震阻尼器還包括第二減震彈簧，所述第二減震彈簧設(shè)置在所述減震橡膠墊7與所述第二連接板4之間，且所述第二減震彈簧的一端與所述減震橡膠墊7 的下端相連，另一端與所述第二連接板4的上表面相連，所述第二減震彈簧協(xié)助所述第一減震彈簧6,使得所述減震阻尼器的減震效果更好。
[0027]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述減震橡膠墊7與所述螺紋桿5的下端為可拆卸式連接方式，將所述減震橡膠墊7設(shè)置成可拆卸式，為了方便拆卸更換所述減震橡膠墊 7,根據(jù)無人直升機的自身重量來更換相應(yīng)的所述減震橡膠墊7,本發(fā)明對于所述減震橡膠墊7可拆卸式連接方式不作具體地限定，可以為卡扣連接或者螺紋連接等。
[0028]本發(fā)明中所述減震橡膠墊7的連接方式可以為卡扣連接或者螺紋連接等，但是為了使得所述減震橡膠墊7不僅方便拆卸，而且固定地更加的牢固，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述減震橡膠墊7的上表面向下凹陷形成固定孔，所述固定孔的內(nèi)周面上設(shè)置有與所述螺紋桿5上的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0029]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述螺母8與所述機體1的上表面之間設(shè)置有阻尼墊片9,所述阻尼墊片9不但可以增大所述機體1與所述螺母8之間的摩擦力，使得所述機體1固定地更牢固，而且可以保護所述機體1，方式運動過程中，所述螺母8對所述機體1的磨損。
[0030]本發(fā)明中對于所述減震阻尼器的數(shù)量不作具體地限制，但是，為了保持所述無人直升飛機的平衡，所述無人直升飛機上的所述起落架至少設(shè)置兩個，且所述起落架一般與所述機體有兩個連接處，則在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述無人直升飛機上至少設(shè)置4個所述減震阻尼器。[〇〇31]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0032]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0033]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種無人直升飛機，所述無人直升飛機包括:機體(1)、起落架(3)和減震阻尼器，所 述減震阻尼器設(shè)置在所述機體(1)與所述起落架(3)之間，其特征在于，所述減震阻尼器包 括:第一連接板(2)、第二連接板(4)、第一減震彈簧(6)、螺紋桿(5)和減震橡膠墊(7)，所述 第一減震彈簧(6)的一端與所述第一連接板(2)的下表面相連，另一端與所述第二連接板 (4)的上表面相連接，且所述第一連接板(2)所在平面與所述第二連接板(4)所在平面相互 平行，所述第一連接板(2)設(shè)置在所述機體(1)的下表面上，且所述第一連接板(2)上沿豎直 方向設(shè)有與所述螺紋桿(5)相配合的貫穿的螺紋孔，所述螺紋桿(5)貫穿所述機體(1)且穿 過所述螺紋孔，所述螺紋桿(5)的上端通過螺母(8)固定于所述機體(1)上，所述螺紋桿(5) 的下端伸出所述第一連接板(2)，且與所述減震橡膠墊(7)的上表面相連接，所述第二連接 板(4)固定在所述起落架(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人直升飛機，其特征在于，所述減震阻尼器還包括第二減震 彈簧，所述第二減震彈簧設(shè)置在所述減震橡膠墊(7)與所述第二連接板(4)之間，且所述第 二減震彈簧的一端與所述減震橡膠墊(7)的下端相連，另一端與所述第二連接板(4)的上表 面相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人直升飛機，其特征在于，所述減震橡膠墊(7)與所述螺紋 桿(5)的下端為可拆卸式連接方式。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人直升飛機，其特征在于，所述減震橡膠墊(7)的上表面向 下凹陷形成固定孔，所述固定孔的內(nèi)周面上設(shè)置有與所述螺紋桿(5)上的外螺紋相配合的 內(nèi)螺紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人直升飛機，其特征在于，所述螺母(8)與所述機體(1)的上 表面之間設(shè)置有阻尼墊片(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人直升飛機，其特征在于，所述無人直升飛機上至少設(shè)置4 個所述減震阻尼器。
【文檔編號】B64C27/04GK106005382SQ201610596156
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月27日
【發(fā)明人】謝曉虎, 國貞君, 李孝闊, 葛防漢
【申請人】蕪湖萬戶航空航天科技有限公司