一種表面接觸式總線裝置的制造方法
【專利摘要】一種表面接觸式總線裝置，其中，彈載面接觸總線安裝在機載武器表面，彈載信號調節(jié)調制器與彈載面接觸總線連接，且彈載信號調節(jié)調制器安裝在機載武器內；同時在航空器表面與彈載面接觸總線對應接觸的位置安裝有機載面接觸總線，機載信號調節(jié)調制器與機載面接觸總線連接；此外，機載面接觸總線與彈載面接觸總線分別由數(shù)塊接觸板組成，接觸板為網(wǎng)格式結構；彈載信號調節(jié)調制器用于解調機載信號調節(jié)調制器發(fā)出的信號并將解調的信號處理為反饋信號，再將反饋信號調制后注入機載武器提供的交流供電信號中，從而實現(xiàn)載機與機載武器的通訊；大幅簡化載機與機載武器的對接方式，從而保持機載武器彈體結構的完整性，尤其適合高超音速平臺及武器使用。
【專利說明】
一種表面接觸式總線裝置
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及航空通訊技術領域，尤其涉及一種表面接觸式總線裝置。
【背景技術】
[0002]目前，飛機平臺與所掛載的武器間采用1553B總線接口通訊，該接口廣泛應用于各型武器裝備，且具備完善的相關標準;然而該接口屬于標準型物理接口，存在復雜的接口定義要求，為適應該接口要求，各型武器裝備必須進行適應性設計；同時該接口屬于開放型接口，對于密封防護、短路防護、防熱護等存在一定技術問題，從而導致環(huán)境要求較高或速度較高的飛行器難以應用。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術問題在于提供一種表面接觸式總線裝置，以解決上述【背景技術】中的缺點。
[0004]本發(fā)明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
一種表面接觸式總線裝置，包括機載武器、機載面接觸總線、航空器、機載信號調節(jié)調制器、彈載信號調節(jié)調制器及彈載面接觸總線；其中，彈載面接觸總線安裝在機載武器表面，彈載信號調節(jié)調制器與彈載面接觸總線連接，且彈載信號調節(jié)調制器安裝在機載武器內；同時在航空器表面與彈載面接觸總線對應接觸的位置安裝有機載面接觸總線，機載信號調節(jié)調制器與機載面接觸總線連接;此外，機載面接觸總線與彈載面接觸總線分別由數(shù)塊接觸板組成，接觸板為網(wǎng)格式結構;彈載信號調節(jié)調制器用于解調機載信號調節(jié)調制器發(fā)出的信號并將解調的信號處理為反饋信號，再將反饋信號調制后注入機載武器提供的交流供電信號中，從而實現(xiàn)載機與機載武器的通訊。
[0005]在本發(fā)明中，機載面接觸總線與彈載面接觸總線分別由六塊接觸板組成，由于導彈彈體結構多為金屬結構，通過網(wǎng)格式結構設計，形成表面接觸式總線可擴展接觸面積，以防接觸不良。
[0006]在本發(fā)明中，單塊接觸板的接觸面為15mmX60mm。
[0007]在本發(fā)明中，機載面接觸總線由彈性材料制成，由于飛機在飛行過程中存在較大振動，為確保工作過程中有效接觸，要求彈性材料有一定彈性行程，通過對掛機振動分析，彈性材料的行程大于2.5mm。
[0008]在本發(fā)明中，機載武器提供115v交流電源，通過機載信號調節(jié)調制器將通訊數(shù)據(jù)以載頻形式調制注入交流供電信號，彈載信號調節(jié)調制器解調載機發(fā)送的信號，同時將反饋信號調制后注入交流供電信號，從而實現(xiàn)載機與機載武器的有效通訊。
[0009]在本發(fā)明中，機載信號調節(jié)調制器與彈載信號調節(jié)調制器的通訊傳輸速率大于IMbpsD
[0010]有益效果:本發(fā)明采用表面直接接觸方式，避免物理接口，大幅簡化載機與機載武器的對接方式，從而保持機載武器彈體結構的完整性，尤其適合高超音速平臺及武器使用；在實現(xiàn)機載武器結構完整性的同時，實現(xiàn)信號傳輸及導彈供電，對于提高彈體強度、降低導彈重量、提高熱防護能力具有重要作用。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的較佳實施例的正視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的較佳實施例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0014]參見圖1?圖2的一種表面接觸式總線裝置，包括導彈1、機載面接觸總線2、機翼3、機載信號調節(jié)調制器4、彈載信號調節(jié)調制器5及彈載面接觸總線6。
[0015]在本實施例中，彈載面接觸總線6安裝在導彈I表面，彈載信號調節(jié)調制器5與彈載面接觸總線6連接，且安裝在導彈I內；機載面接觸總線2安裝在機翼3上，并與彈載面接觸總線6呈對應接觸布置，機載信號調節(jié)調制器4與機載面接觸總線2連接;此外，機載面接觸總線2與彈載面接觸總線6分別由六塊接觸板組成，同時接觸板為網(wǎng)格式結構，由于導彈I彈體結構多為金屬結構，通過網(wǎng)格式結構設計，形成表面接觸式總線可擴展接觸面積，以防止接觸不良。
[0016]在本實施例中，為確保導彈I與機翼3接觸面具有良好的接觸特性，要求其面積滿足一定要求，單塊接觸板的接觸面為15mm X 60mm。
[0017]在本實施例中，機載面接觸總線2由彈性片制成，由于飛機在飛行過程中存在較大振動，為確保工作過程中有效接觸，要求彈性片有一定彈性行程，通過對掛機振動分析，彈性片的行程大于2.5mm。
[0018]在本實施例中，導彈I提供115v交流電源，通過機載信號調節(jié)調制器4將通訊數(shù)據(jù)以載頻形式調制注入交流供電信號，彈載信號調節(jié)調制器5解調載機發(fā)送的信號，同時將反饋信號調制后注入交流供電信號，從而實現(xiàn)載機與導彈I的有效通訊。
[0019]在本實施例中，機載信號調節(jié)調制器4與彈載信號調節(jié)調制器5的通訊傳輸速率大于1Mbps。
[0020]在本實施例中，載機與導彈I基于RS422通訊總線技術，將原有模擬及離散通訊全部轉化為數(shù)字通訊，并將422總線與飛機115v交流供電相結合，采用頻率調制方式將數(shù)字信號傳輸至導彈，同時采用表面直接接觸方式，避免物理接口，以保持導彈I彈體結構的完整性;在實現(xiàn)導彈結構完整性的同時，實現(xiàn)信號傳輸及導彈供電，對于提高彈體強度、降低導彈重量、提高熱防護能力具有重要作用。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種表面接觸式總線裝置，包括機載武器、機載面接觸總線、航空器、機載信號調節(jié)調制器、彈載信號調節(jié)調制器及彈載面接觸總線;其特征在于，彈載面接觸總線安裝在機載武器表面，彈載信號調節(jié)調制器與彈載面接觸總線連接，且彈載信號調節(jié)調制器安裝在機載武器內；同時在航空器表面與彈載面接觸總線對應接觸的位置安裝有機載面接觸總線，機載信號調節(jié)調制器與機載面接觸總線連接;此外，機載面接觸總線與彈載面接觸總線分別由數(shù)塊接觸板組成，接觸板為網(wǎng)格式結構;彈載信號調節(jié)調制器用于解調機載信號調節(jié)調制器發(fā)出的信號并將解調的信號處理為反饋信號，再將反饋信號調制后注入機載武器提供的交流供電信號中，從而實現(xiàn)載機與機載武器的通訊。2.根據(jù)權利要求1所述的一種表面接觸式總線裝置，其特征在于，機載面接觸總線與彈載面接觸總線分別由六塊接觸板組成。3.根據(jù)權利要求2所述的一種表面接觸式總線裝置，其特征在于，單塊接觸板的接觸面為 15mm X 60mm ο4.根據(jù)權利要求1所述的一種表面接觸式總線裝置，其特征在于，機載面接觸總線由彈性材料制成，且彈性材料的行程大于2.5mm。5.根據(jù)權利要求4所述的一種表面接觸式總線裝置，其特征在于，機載面接觸總線的彈性材料包括彈性片。6.根據(jù)權利要求1所述的一種表面接觸式總線裝置，其特征在于，機載信號調節(jié)調制器與彈載信號調節(jié)調制器的通訊傳輸速率大于1Mbps。
【文檔編號】B64D7/00GK106005425SQ201610400428
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】韓寶瑞, 劉濤, 張邦楚, 許文杰, 周學武, 楊會林, 普睿鐵, 程, 程一, 周盛
【申請人】江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司