未來飛機的設(shè)計的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是直升飛機又介于普通飛機，兩者的優(yōu)點綜合利用不需要機場可直接上升，它用可張開關(guān)合的兩片鐵板和多種機動力的組合。未來飛機的設(shè)計包括：上端風(fēng)葉、鐵板、合頁、卷楊輪、拉繩，其特征是：上升時鐵板關(guān)合，上升到最高或稍降后鐵板自動張開，降下剛到地面時可控制關(guān)合從而減少占地面積和向前開動或轉(zhuǎn)彎用的獨立發(fā)動機。
【專利說明】
未來飛機的設(shè)計
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到航天科技，尤其是一種未來飛機的設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有普通飛機需要較大的飛機場才能升降，占很多面積和費用較大，還有直升飛機升到天空后不能自行滑走，因它面積小，所以浮力差，只能靠發(fā)動機帶動風(fēng)葉而不停地轉(zhuǎn)動才能平面滑行，這樣效率不高耗油大的特點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明了一種未來飛機的設(shè)計，其特征是:上升時鐵板關(guān)合，上升到最高或稍降后鐵板自動張開，降下剛到地面時可控制關(guān)合從而減少占地面積和向前開動或轉(zhuǎn)彎用的獨立發(fā)動機。上述方案中，轉(zhuǎn)彎用的是萬向軸全動的前風(fēng)葉。采用上述方案的好處是:不用大飛機場也可降落，雖然它較長但關(guān)合后不寬，只要調(diào)好方位使它與公路成直線即可降落。直升上時關(guān)合后面積小可以減少升上的阻力，到最高或稍降時自動張開增加面積即可增加浮力減少負(fù)載，從而減輕耗油量，萬一發(fā)動機故障時也會起到保護(hù)的作用，使它不直接落地，而且有阻力的慢慢下降，提高安全性能。多臺發(fā)動機轉(zhuǎn)彎單獨用風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，提高靈活性和可靠性。降下到地面后空間允許時可以張開鐵板當(dāng)作蓋風(fēng)雨、太陽的房子，需要搬動時關(guān)合后可方便推動，因為鐵板下加裝有四個輪子。
【附圖說明】
[0004]圖1是本發(fā)明所示的鐵板張開，圖2是本發(fā)明所示的鐵板關(guān)合:1、上端風(fēng)葉，2、鐵板，3、合頁，4、卷楊輪，5、拉繩。
【具體實施方式】
[0005]如圖所示:上端風(fēng)葉I的兩片鐵板2裝上多個合頁3，使它能靈活張開關(guān)合，因為它較長上端可裝兩片風(fēng)葉為主驅(qū)動升降用，拉關(guān)合鐵板的拉繩5可以用卷楊輪4來拉動，但上升時應(yīng)把它放松拉繩以免影響自動張開，直行轉(zhuǎn)彎風(fēng)葉裝在前邊，轉(zhuǎn)彎時單獨風(fēng)葉部分轉(zhuǎn)動發(fā)動機固定，全動方法萬向軸，相當(dāng)于汽車方向機部分，這樣可以提高了它的靈活性和可靠性。
【主權(quán)項】
1.未來飛機的設(shè)計包括:上端風(fēng)葉、鐵板、合頁、卷楊輪、拉繩，其特征是:上升時鐵板關(guān)合，上升到最高或稍降后鐵板自動張開，降下剛到地面時可控制關(guān)合從而減少占地面積和向前開動或轉(zhuǎn)彎用的獨立發(fā)動機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種未來飛機的設(shè)計，其特征是:轉(zhuǎn)彎用的是萬向軸轉(zhuǎn)動的前風(fēng)葉。
【文檔編號】B64C39/00GK106081107SQ201610472252
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】阮惠春
【申請人】阮惠春