一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種航空母艦飛機(jī)彈射裝置,具體是一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,包括彈射液壓泵、兩端封閉的液壓油管和多副并列設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置,利用多副所述驅(qū)動(dòng)裝置采取火藥引爆產(chǎn)生超高氣壓力,配合所述液壓油管和彈射液壓泵為飛機(jī)起飛提供穩(wěn)定多級(jí)加速度,確保飛機(jī)穩(wěn)定起飛。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,維護(hù)保養(yǎng)及操作簡(jiǎn)單,彈射成本和戰(zhàn)損率低,戰(zhàn)損修復(fù)容易。
【專利說(shuō)明】
一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種航空母艦飛機(jī)彈射裝置,具體是一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代航空母艦的飛機(jī)彈射的主要目的,是在航空母艦的較短的滑行跑道上,讓重型飛機(jī)達(dá)到起飛速度,而在飛機(jī)之外增加飛機(jī)的推動(dòng)力。航空母艦上飛機(jī)起飛時(shí)間及其短,只有五、六秒鐘時(shí)間,在這么短的時(shí)間內(nèi),需要產(chǎn)生幾百KN推動(dòng)力才能滿足飛機(jī)在航空母艦上起飛,而目前通常采用的是蒸汽和電磁兩種方式為飛機(jī)在航空母艦上起飛提供推動(dòng)力。這兩種方式均具有龐大的外帶設(shè)備,需要占據(jù)航空母艦內(nèi)較大的空間,維護(hù)保養(yǎng)和操作復(fù)雜,彈射成本高,且一旦采取這兩種方式的彈射裝置局部被破壞就會(huì)對(duì)飛機(jī)的起飛造成極大的影響,戰(zhàn)損率高且戰(zhàn)損修復(fù)困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,維護(hù)保養(yǎng)及操作簡(jiǎn)單,彈射成本和戰(zhàn)損率低,戰(zhàn)損修復(fù)容易的火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,包括彈射液壓栗、兩端封閉的液壓油管和多副并列設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸外殼、活塞A、活塞B和推桿A,所述活塞A位于所述氣缸外殼的內(nèi)腔后部,并與所述氣缸外殼的尾端之間留有用于裝填火藥的空腔,所述活塞A可在所述氣缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述活塞B位于所述氣缸外殼的內(nèi)腔中部,并通過(guò)緩沖器A與所述活塞A連接,所述活塞B可在所述氣缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述氣缸外殼的內(nèi)腔前部設(shè)有緩沖器B,且所述氣缸外殼外側(cè)前部開設(shè)有連通所述氣缸外殼的內(nèi)腔的泄氣孔,所述推桿A的一端與所述活塞B遠(yuǎn)離所述緩沖器A的一側(cè)固定連接,另一端穿過(guò)所述緩沖器B后從所述氣缸外殼的前端伸出所述氣缸外殼;
[0005]對(duì)應(yīng)每副所述驅(qū)動(dòng)裝置連接有緩沖裝置,所述緩沖裝置包括液壓缸外殼和活塞C,所述活塞C位于所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi),并可在所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述推桿A伸出所述氣缸外殼的一端從所述液壓缸外殼的后端伸入所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi),并與所述活塞C固定連接,所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)、所述活塞C與所述液壓缸外殼的前端之間填充有液壓油,所述液壓缸外殼前部周向內(nèi)壁上設(shè)有至少一副可解鎖的止退鎖,所述活塞C在所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)位移經(jīng)過(guò)所述止退鎖后被所述止退鎖鎖止其退返,解鎖所述止退鎖可解除所述止退鎖對(duì)所述活塞C退返的鎖止;
[0006]每個(gè)所述液壓缸外殼的前端分別通過(guò)一管路連通所述液壓油管,所述彈射液壓栗設(shè)有至少一副,所述彈射液壓栗包括栗殼、活塞D和推桿B,所述栗殼的尾端通過(guò)管路連通所述液壓油管,所述活塞D位于所述栗殼內(nèi),并可在所述栗殼內(nèi)滑動(dòng),所述推桿B的一端與所述活塞D遠(yuǎn)離所述栗殼尾端的一側(cè)固定連接,另一端伸出所述栗殼的前端,并固定連接有牽引彈簧鋼索。
[0007]工作原理:將飛機(jī)對(duì)應(yīng)的起落架與所述牽引彈簧鋼索連接,在所述空腔內(nèi)裝填火藥,引爆火藥瞬間產(chǎn)生超高壓氣體,推動(dòng)所述活塞A在所述氣缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)向所述氣缸外殼的前端滑動(dòng),而后通過(guò)所述緩沖器A緩沖部分氣壓力后推動(dòng)所述活塞B帶動(dòng)所述推桿A向所述氣缸外殼的前端位移,所述活塞B被所述緩沖器B緩沖部分氣壓力減緩所述推桿A的推進(jìn)速度,而后推桿A推動(dòng)所述活塞C在所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)向所述液壓缸外殼的前端滑動(dòng),由于所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)、所述活塞C與所述液壓缸外殼的前端之間填充有液壓油,火藥爆燃產(chǎn)生的超高壓氣體的氣壓力再次被所述液壓油緩沖,而所述活塞C在向所述液壓缸外殼的前端滑動(dòng)的過(guò)程中,所述液壓油被高速擠入所述液壓油管內(nèi)后進(jìn)入所述栗殼內(nèi)推動(dòng)所述活塞D在所述栗殼內(nèi)向所述栗殼的前端滑動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)所述推桿B推動(dòng)所述高速牽引彈簧鋼索行進(jìn),進(jìn)而為飛機(jī)提供一個(gè)較大的彈性力輔助飛機(jī)起飛;由于所述驅(qū)動(dòng)裝置并列設(shè)置有多副,逐次引爆各副所述驅(qū)動(dòng)裝置的所述空腔內(nèi)的火藥,進(jìn)而逐次進(jìn)行上述工作過(guò)程,為飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)提供多級(jí)加速度,確保飛機(jī)平穩(wěn)起飛;另外,所述活塞C經(jīng)過(guò)所述止退鎖后被所述止退鎖鎖止其退返,此時(shí)所述活塞A經(jīng)過(guò)了所述泄壓孔,所述空腔內(nèi)的氣壓經(jīng)所述泄壓孔釋壓,而解除所述止退鎖對(duì)所述活塞C退返的鎖止后,本裝置可回到初始狀態(tài)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
[0009]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,引爆所述空腔內(nèi)的火藥即可為飛機(jī)提供彈性力輔助飛機(jī)起飛,操作簡(jiǎn)單;
[0010]2、由于本裝置采用氣缸外殼、液壓缸外殼、栗殼、活塞等組件,其維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,戰(zhàn)損修復(fù)容易,且體積小,可在航空母艦上設(shè)置多套本裝置,同時(shí)起飛多架飛機(jī),不易同時(shí)損壞;
[0011]3、采用火藥引爆作為航空母艦飛機(jī)起飛輔助驅(qū)動(dòng)力,配合多級(jí)緩沖,彈射穩(wěn)定的同時(shí)彈射成本低廉(每次彈射費(fèi)用少,發(fā)射一發(fā)152mm炮彈,只要二十幾公斤的火藥,可見費(fèi)用極其低廉);
[0012]4、本裝置由于沒(méi)有龐大的外帶設(shè)備,容易防護(hù),戰(zhàn)損率低。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0014]進(jìn)一步,所述止退鎖包括解鎖手柄、止退彈簧和截面呈直角三角形的止退塊,所述止退塊位于所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi),其厚度沿所述液壓缸外殼的尾端向所述液壓缸外殼的前端的延伸方向逐漸增大,在所述液壓缸外殼的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)所述止退塊開設(shè)有容置凹槽,所述解鎖手柄的一端穿過(guò)所述液壓缸外殼的殼壁對(duì)應(yīng)所述容置凹槽的位置伸入所述液壓缸外殼的內(nèi)腔內(nèi),并與所述止退塊固定連接,所述止退彈簧套接在所述解鎖手柄位于所述容置凹槽內(nèi)的部分,其一端與所述止退塊固定連接,另一端與所述容置凹槽的底壁固定連接。
[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:所述活塞C滑動(dòng)到所述止退塊時(shí),將所述止退塊擠入所述容置凹槽內(nèi)后繼續(xù)向所述氣缸外殼的前端滑動(dòng),所述活塞C經(jīng)過(guò)所述止退塊后,所述止退塊被所述止退彈簧回彈到所述氣缸外殼的內(nèi)腔內(nèi)鎖止所述活塞C的退返,而手動(dòng)拉所述解鎖手柄將所述止退塊拉入所述容置凹槽內(nèi)即可解除所述止退塊對(duì)所述活塞C的退返的鎖止,實(shí)現(xiàn)所述止退鎖對(duì)所述活塞C的退返的鎖止和解鎖,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高。
[0016]進(jìn)一步,所述解鎖手柄穿過(guò)所述液壓缸外殼的殼壁的位置套接有密封圈。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:避免所述液壓油泄漏。
[0018]進(jìn)一步,所述緩沖器A為壓簧A,所述壓簧A的兩端分別與所述活塞A和活塞B固定連接。
[0019]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:實(shí)現(xiàn)所述緩沖器對(duì)所述活塞A的緩沖,可靠性尚O
[0020]進(jìn)一步,所述緩沖器B由靠墊和壓簧B組成,所述壓簧B的一端與所述靠墊固定連接,另一端與所述氣缸外殼的前端內(nèi)壁固定連接,所述推桿A穿過(guò)所述靠墊并與所述靠墊作間隙配合,所述壓簧B套接在所述推桿A位于所述靠墊與所述氣缸外殼的前端內(nèi)壁之間的位置。
[0021 ]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:實(shí)現(xiàn)所述緩沖器B對(duì)所述活塞B的緩沖,可靠性尚°
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0023]圖2為本發(fā)明所述止退鎖的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0025]1、氣缸外殼,2、空腔,3、活塞4,4、緩沖器4,5、活塞16、靠墊,7、壓簧8,8、活塞(:,9、液壓缸外殼,10、止退鎖,11、液壓油管,12、活塞D,13、推桿B,14、栗殼,15、牽引彈簧鋼索,
16、泄氣孔,17、推桿A,18、解鎖手柄,19、密封圈,20、止退彈簧,21、止退塊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0027]如圖1所示,一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,包括彈射液壓栗、兩端封閉的液壓油管11和五副并列設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸外殼1、活塞A3、活塞B5和推桿A17,活塞A3位于氣缸外殼I的內(nèi)腔后部,并與氣缸外殼I的尾端之間留有用于裝填火藥的空腔2,活塞A3可在氣缸外殼I的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),活塞B5位于氣缸外殼I的內(nèi)腔中部,并通過(guò)緩沖器A4與活塞A3連接,活塞B5可在氣缸外殼I的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),氣缸外殼I的內(nèi)腔前部設(shè)有緩沖器B,且氣缸外殼I外側(cè)前部開設(shè)有連通氣缸外殼I的內(nèi)腔的泄氣孔16,推桿A17的一端與活塞B5遠(yuǎn)離緩沖器A4的一側(cè)固定連接,另一端穿過(guò)緩沖器B后從氣缸外殼I的前端伸出氣缸外殼I;
[0028]對(duì)應(yīng)每副驅(qū)動(dòng)裝置連接有緩沖裝置,緩沖裝置包括液壓缸外殼9和活塞C8,活塞C8位于液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi),并可在液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),推桿Al7伸出氣缸外殼I的一端從液壓缸外殼9的后端伸入液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi),并與活塞C8固定連接,液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi)、活塞C8與液壓缸外殼9的前端之間填充有液壓油,液壓缸外殼9前部周向內(nèi)壁上設(shè)有兩副可解鎖的止退鎖10,活塞CS在液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi)位移經(jīng)過(guò)止退鎖10后被止退鎖1鎖止其退返,解鎖止退鎖1可解除止退鎖1對(duì)活塞C8退返的鎖止;
[0029]每個(gè)液壓缸外殼9的前端分別通過(guò)一管路連通液壓油管11,彈射液壓栗設(shè)有兩副,彈射液壓栗包括栗殼14、活塞D12和推桿B13,栗殼14的尾端通過(guò)管路連通液壓油管11,活塞D12位于栗殼14內(nèi),并可在栗殼14內(nèi)滑動(dòng),推桿B13的一端與活塞D12遠(yuǎn)離栗殼14尾端的一側(cè)固定連接,另一端伸出栗殼14的前端,并固定連接有牽引彈簧鋼索15。
[0030]本實(shí)施例中,如圖1和圖2所示,止退鎖10包括解鎖手柄18、止退彈簧20和截面呈直角三角形的止退塊21,止退塊21位于液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi),其厚度沿液壓缸外殼9的尾端向液壓缸外殼9的前端的延伸方向逐漸增大,在液壓缸外殼9的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)止退塊21開設(shè)有容置凹槽,解鎖手柄18的一端穿過(guò)液壓缸外殼9的殼壁對(duì)應(yīng)容置凹槽的位置伸入液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi),并與止退塊21固定連接,止退彈簧20套接在解鎖手柄18位于容置凹槽內(nèi)的部分,其一端與止退塊21固定連接,另一端與容置凹槽的底壁固定連接;解鎖手柄18穿過(guò)液壓缸外殼9的殼壁的位置套接有密封圈19;緩沖器A4為壓簧A,壓簧A的兩端分別與活塞A3和活塞B5固定連接;緩沖器B由靠墊6和壓簧B7組成,壓簧B7的一端與靠墊6固定連接,另一端與氣缸外殼I的前端內(nèi)壁固定連接,推桿A17穿過(guò)靠墊6并與靠墊6作間隙配合,壓簧B7套接在推桿A17位于靠墊6與氣缸外殼I的前端內(nèi)壁之間的位置。
[0031]工作原理:
[0032]將飛機(jī)對(duì)應(yīng)的起落架與牽引彈簧鋼索15連接,在空腔2內(nèi)裝填火藥,引爆火藥瞬間產(chǎn)生超高壓氣體,推動(dòng)活塞A3在氣缸外殼I的內(nèi)腔內(nèi)向氣缸外殼I的前端滑動(dòng),而后通過(guò)緩沖器A4緩沖部分氣壓力后推動(dòng)活塞B5帶動(dòng)推桿A17向氣缸外殼I的前端位移,活塞B5被緩沖器B緩沖部分氣壓力減緩?fù)茥UAl 7的推進(jìn)速度,而后推桿A17推動(dòng)活塞C8在液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi)向液壓缸外殼9的前端滑動(dòng),由于液壓缸外殼9的內(nèi)腔內(nèi)、活塞C8與液壓缸外殼9的前端之間填充有液壓油,火藥爆燃產(chǎn)生的超高壓氣體的氣壓力再次被液壓油緩沖,而活塞CS在向液壓缸外殼9的前端滑動(dòng)的過(guò)程中,液壓油被高速擠入液壓油管11內(nèi)后進(jìn)入栗殼14內(nèi)推動(dòng)活塞D12在栗殼14內(nèi)向栗殼14的前端滑動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)推桿B13推動(dòng)高速牽引彈簧鋼索15行進(jìn),進(jìn)而為飛機(jī)提供一個(gè)較大的彈性力輔助飛機(jī)起飛;
[0033]由于驅(qū)動(dòng)裝置并列設(shè)置有多副,逐次引爆各副驅(qū)動(dòng)裝置的空腔2內(nèi)的火藥,進(jìn)而逐次進(jìn)行上述工作過(guò)程,為飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)提供多級(jí)加速度,確保飛機(jī)平穩(wěn)起飛;
[0034]另外,活塞C8滑動(dòng)到止退塊21時(shí),將止退塊21擠入容置凹槽內(nèi)后繼續(xù)向氣缸外殼I的前端滑動(dòng),活塞CS經(jīng)過(guò)止退塊21后,止退塊21被止退彈簧20回彈到氣缸外殼I的內(nèi)腔內(nèi)鎖止活塞CS的退返,此時(shí)活塞A3經(jīng)過(guò)了泄壓孔,空腔2內(nèi)的氣壓經(jīng)泄壓孔釋壓,而手動(dòng)拉解鎖手柄18將止退塊21拉入容置凹槽內(nèi)即可解除止退塊21對(duì)活塞CS的退返的鎖止,而解除止退塊21對(duì)活塞CS退返的鎖止后,本裝置可回到初始狀態(tài)。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,其特征在于:包括彈射液壓栗、兩端封閉的液壓油管(11)和多副并列設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸外殼(I)、活塞A(3)、活塞B(5)和推桿六(17),所述活塞A(3)位于所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔后部,并與所述氣缸外殼(I)的尾端之間留有用于裝填火藥的空腔(2),所述活塞A(3)可在所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述活塞B(5)位于所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔中部,并通過(guò)緩沖器A(4)與所述活塞A(3)連接,所述活塞B(5)可在所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔前部設(shè)有緩沖器B,且所述氣缸外殼(I)外側(cè)前部開設(shè)有連通所述氣缸外殼(I)的內(nèi)腔的泄氣孔(16),所述推桿A(17)的一端與所述活塞B(5)遠(yuǎn)離所述緩沖器A(4)的一側(cè)固定連接,另一端穿過(guò)所述緩沖器B后從所述氣缸外殼(I)的前端伸出所述氣缸外殼(I); 對(duì)應(yīng)每副所述驅(qū)動(dòng)裝置連接有緩沖裝置,所述緩沖裝置包括液壓缸外殼(9)和活塞C(8),所述活塞C(S)位于所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi),并可在所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng),所述推桿A(17)伸出所述氣缸外殼(I)的一端從所述液壓缸外殼(9)的后端伸入所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi),并與所述活塞C(S)固定連接,所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi)、所述活塞C(S)與所述液壓缸外殼(9)的前端之間填充有液壓油,所述液壓缸外殼(9)前部周向內(nèi)壁上設(shè)有至少一副可解鎖的止退鎖(10),所述活塞C(S)在所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi)位移經(jīng)過(guò)所述止退鎖(10)后被所述止退鎖(10)鎖止其退返,解鎖所述止退鎖(10)可解除所述止退鎖(1)對(duì)所述活塞C (8)退返的鎖止; 每個(gè)所述液壓缸外殼(9)的前端分別通過(guò)一管路連通所述液壓油管(11),所述彈射液壓栗設(shè)有至少一副,所述彈射液壓栗包括栗殼(14)、活塞D(12)和推桿B(13),所述栗殼(14)的尾端通過(guò)管路連通所述液壓油管(11),所述活塞D(12)位于所述栗殼(14)內(nèi),并可在所述栗殼(14)內(nèi)滑動(dòng),所述推桿B(13)的一端與所述活塞D(12)遠(yuǎn)離所述栗殼(14)尾端的一側(cè)固定連接,另一端伸出所述栗殼(14)的前端,并固定連接有牽引彈簧鋼索(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,其特征在于:所述止退鎖(10)包括解鎖手柄(18)、止退彈簧(20)和截面呈直角三角形的止退塊(21),所述止退塊(21)位于所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi),其厚度沿所述液壓缸外殼(9)的尾端向所述液壓缸外殼(9)的前端的延伸方向逐漸增大,在所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)所述止退塊(21)開設(shè)有容置凹槽,所述解鎖手柄(18)的一端穿過(guò)所述液壓缸外殼(9)的殼壁對(duì)應(yīng)所述容置凹槽的位置伸入所述液壓缸外殼(9)的內(nèi)腔內(nèi),并與所述止退塊(21)固定連接,所述止退彈簧(20)套接在所述解鎖手柄(18)位于所述容置凹槽內(nèi)的部分,其一端與所述止退塊(21)固定連接,另一端與所述容置凹槽的底壁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,其特征在于:所述解鎖手柄(18)穿過(guò)所述液壓缸外殼(9)的殼壁的位置套接有密封圈(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,其特征在于:所述緩沖器A(4)為壓簧A,所述壓簧A的兩端分別與所述活塞A(3)和活塞B(5)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的一種火藥式航空母艦飛機(jī)彈射裝置,其特征在于:所述緩沖器B由靠墊(6)和壓簧B(7)組成,所述壓簧B(7)的一端與所述靠墊(6)固定連接,另一端與所述氣缸外殼(I)的前端內(nèi)壁固定連接,所述推桿A(17)穿過(guò)所述靠墊(6)并與所述靠墊(6)作間隙配合,所述壓簧B(7)套接在所述推桿A(17)位于所述靠墊(6)與所述氣缸外殼(I)的前端內(nèi)壁之間的位置。
【文檔編號(hào)】B64F1/06GK106081151SQ201610674680
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月16日 公開號(hào)201610674680.4, CN 106081151 A, CN 106081151A, CN 201610674680, CN-A-106081151, CN106081151 A, CN106081151A, CN201610674680, CN201610674680.4
【發(fā)明人】張躍亮
【申請(qǐng)人】張躍亮