運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)彈車，尤其涉及一種用于運(yùn)輸狀態(tài)和掛彈狀態(tài)可以互相轉(zhuǎn)換的多功能運(yùn)彈車。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)彈車是屬于導(dǎo)彈武器系統(tǒng)專用地面保障設(shè)備，其作用是運(yùn)載、暫存導(dǎo)彈。根據(jù)空面導(dǎo)彈使用保障程序，導(dǎo)彈必須由技術(shù)陣地轉(zhuǎn)到發(fā)射陣地，在發(fā)射陣地經(jīng)過(guò)掛彈車完成導(dǎo)彈向載機(jī)的掛裝與卸載。使用到的保障設(shè)備有運(yùn)彈車、吊車、掛彈車。常規(guī)保障流程為:運(yùn)彈車將導(dǎo)彈運(yùn)輸至發(fā)射陣地，吊車將導(dǎo)彈從運(yùn)彈車吊裝至掛彈車，掛彈車將導(dǎo)彈掛裝至飛機(jī)發(fā)射架。
[0003]但是發(fā)射陣地通常不配備吊車，所以要完成掛彈工作必須請(qǐng)汽車吊裝，保障費(fèi)用尚O
[0004]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以在運(yùn)輸和掛裝狀態(tài)互相轉(zhuǎn)換的運(yùn)彈車。
[0006]為解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，它包括車體、活動(dòng)托架、連接裝置和快卸鎖，所述車體與活動(dòng)托架之間通過(guò)連接裝置快速連接，所述快卸鎖安裝于車體上，所述快卸鎖用于活動(dòng)托架與掛彈車托盤(pán)的連接；
[0008]當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)輸時(shí)，所述活動(dòng)托架與運(yùn)彈車車體處于連接狀態(tài)；
[0009]當(dāng)掛裝導(dǎo)彈時(shí)，拆除連接裝置，掛彈車托盤(pán)將活動(dòng)托架頂起，通過(guò)快卸鎖將掛彈車與運(yùn)彈車活動(dòng)托架連接為一個(gè)整體，向載機(jī)掛裝。
[0010]所述連接裝置為開(kāi)有半圓形凹槽的連接片，掛彈車托盤(pán)上的活節(jié)螺栓插于連接片的半圓形凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速連接。
[0011]所述快卸鎖包括兩根定位銷和活節(jié)螺栓，所述活節(jié)螺栓與定位銷搭配連接。
[0012]所述活動(dòng)托架包括前支撐和后支撐，所述活動(dòng)托架的中間設(shè)有多個(gè)定位銷，所述活動(dòng)托架的前支撐處安裝有螺栓扳手。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:運(yùn)彈車可以在運(yùn)輸和掛裝兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換，平時(shí)使用時(shí)和以前運(yùn)彈車相同，需要掛裝導(dǎo)彈時(shí)，將車體和活動(dòng)托架之間的連接裝置解除，用掛彈車直接將活動(dòng)托架連同導(dǎo)彈一起頂起，完成導(dǎo)彈向載機(jī)的掛裝，可以減少掛彈過(guò)程中吊車的使用，節(jié)省保障經(jīng)費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型運(yùn)彈車運(yùn)輸狀態(tài)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的運(yùn)彈車掛裝狀態(tài)示意圖。
[0016]其中，1、車體，2、活動(dòng)托架，21、前支撐，22、螺栓扳手，23、定位銷，24、后支撐，3、連接裝置，31、連接片，32、半圓形凹槽，4、快卸鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，不用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]參考圖1和圖2，本實(shí)用新型的運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，它包括車體1、活動(dòng)托架2、連接裝置3和快卸鎖4，車體I與活動(dòng)托架2之間通過(guò)連接裝置3快速連接，快卸鎖4安裝于車體I上，快卸鎖4用于活動(dòng)托架2與掛彈車托盤(pán)的連接；
[0019]參考圖1，當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)輸時(shí)，活動(dòng)托架2與運(yùn)彈車車體I處于連接狀態(tài)；
[0020]參考圖2，當(dāng)掛裝導(dǎo)彈時(shí)，拆除連接裝置3，掛彈車托盤(pán)將活動(dòng)托架2頂起，通過(guò)快卸鎖4將掛彈車與運(yùn)彈車活動(dòng)托架2連接為一個(gè)整體，向載機(jī)掛裝。
[0021]上述連接裝置3為開(kāi)有半圓形凹槽32的連接片31，掛彈車托盤(pán)上的活節(jié)螺栓插于連接片31的半圓形凹槽32內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速連接。
[0022]上述快卸鎖4包括兩根定位銷和活節(jié)螺栓，活節(jié)螺栓與定位銷搭配連接。先將掛彈車托盤(pán)運(yùn)動(dòng)至活動(dòng)托架2下方，利用兩根定位銷將活動(dòng)托架2與掛彈車托盤(pán)相互位置固定，利用掛彈車上的4根活節(jié)螺栓與活動(dòng)托架2上的連接裝置3連接。
[0023]上述活動(dòng)托架2包括前支撐21和后支撐24，活動(dòng)托架2的中間設(shè)有多個(gè)定位銷23，活動(dòng)托架2的前支撐21處安裝有螺栓扳手22。
[0024]活動(dòng)托架2上方支托導(dǎo)彈，活動(dòng)托架2下方與運(yùn)彈車車體連接。前支撐21為支撐導(dǎo)彈前部分，后支撐24為支撐導(dǎo)彈后部部分，定位銷23使得活動(dòng)托架2與運(yùn)彈車車體I快速定位，螺栓扳手22為連接導(dǎo)彈與活動(dòng)托架的前支撐21。
[0025]具體的說(shuō)，如圖1所示，運(yùn)彈車運(yùn)輸狀態(tài)示意圖，導(dǎo)彈置于活動(dòng)托架2上并固定好，車體I與活動(dòng)托架2依靠連接裝置3連接為一個(gè)整體。
[0026]進(jìn)行掛彈工作時(shí)，打開(kāi)連接裝置3，掛彈車托盤(pán)將運(yùn)彈車活動(dòng)托架2頂起，通過(guò)快卸鎖4將掛彈車與運(yùn)彈車活動(dòng)托架2連接為一個(gè)整體，完成掛彈工作。
[0027]本實(shí)用新型將運(yùn)彈車托架設(shè)計(jì)為活動(dòng)托架，其活動(dòng)托架與運(yùn)彈車車體靠快速連接裝置連接，運(yùn)輸時(shí)，活動(dòng)托架與運(yùn)彈車車體處于連接狀態(tài)，當(dāng)需要掛裝導(dǎo)彈時(shí)，拆除連接裝置，用掛彈車將活動(dòng)托架托起后向載機(jī)掛裝，可以省去調(diào)用吊車的步驟。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，其特征在于:它包括車體、活動(dòng)托架、連接裝置和快卸鎖，所述車體與活動(dòng)托架之間通過(guò)連接裝置快速連接，所述快卸鎖安裝于車體上，所述快卸鎖用于活動(dòng)托架與掛彈車托盤(pán)的連接； 當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)輸時(shí)，所述活動(dòng)托架與運(yùn)彈車車體處于連接狀態(tài)； 當(dāng)掛裝導(dǎo)彈時(shí)，拆除連接裝置，掛彈車托盤(pán)將活動(dòng)托架頂起，通過(guò)快卸鎖將掛彈車與運(yùn)彈車活動(dòng)托架連接為一個(gè)整體，向載機(jī)掛裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，其特征在于:所述連接裝置為開(kāi)有半圓形凹槽的連接片，掛彈車托盤(pán)上的活節(jié)螺栓插于連接片的半圓形凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，其特征在于:所述快卸鎖包括兩根定位銷和活節(jié)螺栓，所述活節(jié)螺栓與定位銷搭配連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，其特征在于:所述活動(dòng)托架包括前支撐和后支撐，所述活動(dòng)托架的中間設(shè)有多個(gè)定位銷，所述活動(dòng)托架的前支撐處安裝有螺栓扳手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了運(yùn)輸、掛裝一體化運(yùn)彈車，它包括車體、活動(dòng)托架、連接裝置和快卸鎖，車體與活動(dòng)托架之間通過(guò)連接裝置快速連接，快卸鎖安裝于車體上，快卸鎖用于活動(dòng)托架與掛彈車托盤(pán)的連接；當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)輸時(shí)，活動(dòng)托架與運(yùn)彈車車體處于連接狀態(tài)；當(dāng)掛裝導(dǎo)彈時(shí)，拆除連接裝置，掛彈車托盤(pán)將活動(dòng)托架頂起，通過(guò)快卸鎖將掛彈車與運(yùn)彈車活動(dòng)托架連接為一個(gè)整體，向載機(jī)掛裝。運(yùn)彈車可以在運(yùn)輸和掛裝兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換，平時(shí)使用時(shí)和以前運(yùn)彈車相同，需要掛裝導(dǎo)彈時(shí)，將車體和活動(dòng)托架之間的連接裝置解除，用掛彈車直接將活動(dòng)托架連同導(dǎo)彈一起頂起，完成導(dǎo)彈向載機(jī)的掛裝，可以減少掛彈過(guò)程中吊車的使用，節(jié)省保障經(jīng)費(fèi)。
【IPC分類】B64F1-36, B64F1-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204279976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420720107
【發(fā)明人】熊志艷, 張紅余, 袁素嬌, 李新武, 孫春春, 楊龍軍, 鄒志強(qiáng), 劉朝宏, 羅云, 黃貴權(quán), 方源, 羅敏芳, 馬威, 章偉, 高欣, 舒婷
【申請(qǐng)人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日