一種飛機(jī)部件停放托車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)維修技術(shù)，涉及一種飛機(jī)部件停放托車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]有些飛機(jī)部件的停放點(diǎn)在其的底部，這就要求其停放托車(chē)有豎起的支架結(jié)構(gòu)。這種專(zhuān)用托車(chē)在不使用的情況時(shí)支架結(jié)構(gòu)非常占用停放空間，運(yùn)輸時(shí)也很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種安全性高，操作方便的可快速變成平板車(chē)的飛機(jī)部件停放托車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)部件停放托車(chē)，其特征為:所述托車(chē)包括底盤(pán)6、第一支架2、第二支架10、第三支架11、第一支座3、第二支座9、第三支座12、板1、蓋板8、銷(xiāo)4、軸5、合頁(yè)14、牽引桿13 ;其中，所述底盤(pán)6為一帶有腳輪的水平框架；所述板I固定在底盤(pán)6上面，板I的中間開(kāi)有大于水平框架內(nèi)緣的門(mén)洞；所述第一支座3、第二支座
9、第三支座12分別焊接在底盤(pán)6的框架內(nèi)側(cè)面上；所述第一支座3、第二支座9、第三支座12上表面分別低于底盤(pán)6的框架的上表面；所述第一支架2、第二支架10、第三支架11分別通過(guò)軸5連接在第一支座3、第二支座9、第三支座12上，通過(guò)銷(xiāo)4固定；所述蓋板8通過(guò)合頁(yè)14安裝在板I的門(mén)洞上；所述牽引桿13通過(guò)軸5安裝在底盤(pán)6上。
[0005]本實(shí)用新型有益效果是:本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)，可快速變身成平板車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，操作方便，不僅能夠停放飛機(jī)部件，而且可以在閑置時(shí)折疊收起，方便存儲(chǔ)、運(yùn)輸，托車(chē)折疊收起后也可停放、短途運(yùn)輸其它小設(shè)備。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)停放飛機(jī)部件時(shí)的示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)的折疊過(guò)程示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)折疊成平板車(chē)示意圖；
[0011]圖6是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)折疊成平板車(chē)使用示意圖；
[0012]圖7是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)運(yùn)輸狀態(tài)示意圖，
[0013]其中，1-板，2-第一支架，3-第一支座，4-銷(xiāo)，5-軸，6_底盤(pán)，7_加強(qiáng)框、8_蓋板，
9-第二支座，10-第二支架，11-第三支架，12-第三支座，13-牽引桿，14-合頁(yè)，15-飛機(jī)部件，16-小設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]請(qǐng)參閱圖1、圖2，其是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)包括括板1、第一支架2、第一支座3、銷(xiāo)4、軸5、底盤(pán)6、加強(qiáng)框7、蓋板8、第二支座9、第二支架10、第三支架11、第三支座12、牽引桿13、合頁(yè)14。其中，所述底盤(pán)6為一帶有腳輪的水平框架；所述板I固定在底盤(pán)6上面，板I的中間開(kāi)有大于水平框架內(nèi)緣的門(mén)洞；所述第一支座3、第二支座9、第三支座12分別焊接在底盤(pán)6的框架內(nèi)側(cè)面上；所述第一支座3、第二支座9、第三支座12上表面分別低于底盤(pán)6的框架的上表面；所述第一支架2、第二支架10、第三支架11分別通過(guò)軸5連接在第一支座3、第二支座9、第三支座12上，通過(guò)銷(xiāo)4固定；所述蓋板8通過(guò)合頁(yè)14安裝在板I的門(mén)洞上；所述牽引桿13通過(guò)軸5安裝在底盤(pán)6上。
[0016]請(qǐng)同時(shí)參閱圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，其中，圖3是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)停放飛機(jī)部件時(shí)的示意圖，圖4是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)折疊過(guò)程示意圖，圖5是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)折疊成平板車(chē)示意圖，圖6是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)折疊成平板車(chē)使用示意圖，圖7是本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)運(yùn)輸狀態(tài)示意圖。本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)停放飛機(jī)部件15時(shí)，首先豎起第一支柱架2、第二支架10、第三支架11，銷(xiāo)4分別插入第一支座3、第二支座9、第三支座12內(nèi)，分別鎖死第一支柱架2、第二支架
10、第三支架11。本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)停放、短途運(yùn)輸小設(shè)備16時(shí)，分別取下第一支座3、第二支座9、第三支座12內(nèi)的銷(xiāo)4，放到第一支柱架2、第二支架10、第三支架11，閉合蓋板8。本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)在運(yùn)輸時(shí)將牽引桿13收回放在板I上。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)支座、軸和銷(xiāo)的連接實(shí)現(xiàn)支架快速放倒、豎起功能，通過(guò)在蓋板下表面安裝加強(qiáng)框提高平板車(chē)的承載能力，通過(guò)支座和底盤(pán)的安裝高度差實(shí)現(xiàn)蓋板閉合后托車(chē)上表面平整，通過(guò)將牽引桿安裝在底盤(pán)上表面進(jìn)一步縮小托車(chē)的運(yùn)輸體積。整個(gè)托車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，安全性高，操作方便，具有較大實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)部件停放托車(chē)，其特征為:所述托車(chē)包括底盤(pán)(6)、第一支架(2)、第二支架(10)、第三支架(11)、第一支座(3)、第二支座(9)、第三支座(12)、板(I)、蓋板(8)、銷(xiāo)(4)、軸(5)、合頁(yè)(14)、牽引桿(13);其中，所述底盤(pán)(6)為一帶有腳輪的水平框架；所述板(I)固定在底盤(pán)(6)上面，板(I)的中間開(kāi)有大于水平框架內(nèi)緣的門(mén)洞；所述第一支座(3)、第二支座(9)、第三支座(12)分別焊接在底盤(pán)(6)的框架內(nèi)側(cè)面上；所述第一支座(3)、第二支座(9)、第三支座(12)上表面分別低于底盤(pán)￠)的框架的上表面；所述第一支架(2)、第二支架(10)、第三支架(11)分別通過(guò)軸(5)連接在第一支座(3)、第二支座(9)、第三支座(12)上，通過(guò)銷(xiāo)⑷固定；所述蓋板⑶通過(guò)合頁(yè)(14)安裝在板⑴的門(mén)洞上；所述牽引桿(13)通過(guò)軸(5)安裝在底盤(pán)(6)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)維修技術(shù)，涉及一種飛機(jī)部件停放托車(chē)。所述托車(chē)包括底盤(pán)(6)、第一支架(2)、第二支架(10)、第三支架(11)、第一支座(3)、第二支座(9)、第三支座(12)、板(1)、蓋板(8)、銷(xiāo)(4)、軸(5)、合頁(yè)(14)、牽引桿(13)。本實(shí)用新型飛機(jī)部件停放托車(chē)，可快速變身成平板車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，操作方便，不僅能夠停放飛機(jī)部件，而且可以在閑置時(shí)折疊收起，方便存儲(chǔ)、運(yùn)輸，托車(chē)折疊收起后也可停放、短途運(yùn)輸其它小設(shè)備。
【IPC分類(lèi)】B64F1-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204297127
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420696345
【發(fā)明人】劉劍, 王林
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日