航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，尤指可在飛行移動過程中降低風(fēng)阻、保持穩(wěn)定的噴洗器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的航空器用絕緣礙子噴洗器裝置，結(jié)構(gòu)有如中國臺灣專利公告第M282917號「航空器用絕緣礙子噴洗器結(jié)構(gòu)」專利案，其結(jié)構(gòu)主要包括:支座、套管、內(nèi)導(dǎo)管及噴嘴；其中該支座是以多數(shù)支架支撐結(jié)合在飛行器上，套管中段是以一樞軸樞設(shè)在此支座內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管貫穿套合在套管內(nèi)，并呈可自由樞轉(zhuǎn)的結(jié)合狀態(tài)，噴嘴是以一彎折的斜伸轉(zhuǎn)接頭結(jié)合在內(nèi)導(dǎo)管的一端側(cè)，且前述噴嘴并銜接一水管貫通內(nèi)導(dǎo)管而可由內(nèi)導(dǎo)管的另一端側(cè)伸出，以銜接一預(yù)設(shè)的水源，藉由所述噴嘴經(jīng)由斜伸轉(zhuǎn)接頭隨內(nèi)導(dǎo)管樞轉(zhuǎn)，而形成各種不同方向的指向，以適用在噴洗各電塔上不同排列堆棧方向的絕緣礙子。
[0003]然而，在噴洗各電塔各絕緣礙子的過程中，由于所述套管、內(nèi)導(dǎo)管及噴嘴等組件在實施時皆是凸伸在飛行器外，因此在此飛行器飛行移動過程中會形成極大的風(fēng)阻，使該套管、內(nèi)導(dǎo)管等組件容易產(chǎn)生搖晃、振動，輕者會造成各組件的碰撞損壞，嚴重的甚至?xí)绊戯w行器飛行移動的穩(wěn)定性。
[0004]有鑒于常見的航空器用絕緣礙子噴洗裝置有上述的缺點，發(fā)明人乃針對該些缺點研究改進之道，終于有本實用新型的產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的主要目的，在于提供一種航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，可有效降低主要組件在氣流中的風(fēng)阻，減少非預(yù)期的搖晃、振動，確保承載的飛行器飛行移動的穩(wěn)定性。
[0006]為達成上述目的及功效，本實用新型所實行的技術(shù)手段包括:一套管，中段利用一支座樞設(shè)在一飛行器上；一內(nèi)管，可自由樞轉(zhuǎn)的貫穿在前述套管內(nèi)，并使內(nèi)管的二端凸伸在套管外，在前述內(nèi)管一端凸伸在套管外的部位設(shè)有至少一導(dǎo)流片，且此導(dǎo)流片的至少一側(cè)具有弧形表面；一噴嘴，利用一彎折的斜接頭結(jié)合在內(nèi)導(dǎo)管的一端，此噴嘴并銜接一水管貫通前述內(nèi)管，以銜接一預(yù)設(shè)的水源。
[0007]依上述結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)管外側(cè)設(shè)有二導(dǎo)流片，此二導(dǎo)流片系對稱設(shè)置在前述內(nèi)管外的二相對部位，且二導(dǎo)流片至少在相反側(cè)具有弧形表面。
[0008]依上述結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流片的弧形表面在遠離內(nèi)管的一側(cè)形成尖銳邊緣。
[0009]依上述結(jié)構(gòu)，所述套管是利用一樞軸樞設(shè)在前述支座上。
[0010]依上述結(jié)構(gòu)，所述樞軸另以至少一彈性緩沖支臂鏈接在套管的一端部。
[0011 ] 依上述結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)管在遠離噴嘴的一端部設(shè)有向二旁側(cè)延伸的握把。
[0012]至于本實用新型的詳細構(gòu)造、應(yīng)用原理、作用與功效，則參照下列依附圖所作的說明即可得到完全的了解:
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1是本實用新型第一實施例的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2是本實用新型第一實施例的導(dǎo)流片部位局部平面圖。
[0016]圖3是本實用新型第一實施例在移動時的導(dǎo)流片周圍氣流不意圖。
[0017]圖4是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)與飛行器結(jié)合的組合示意圖。
[0018]圖5是本實用新型第一實施例的實施情形示意圖。
[0019]圖6是本實用新型第二實施例的導(dǎo)流片部位局部平面圖。
[0020]圖7是本實用新型第二實施例在移動時的導(dǎo)流片周圍氣流示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]請參圖1、圖2所示，可知本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)主要包括:套管1、內(nèi)管2及噴嘴3等部份；其中所述套管I中段是經(jīng)由一樞軸12樞設(shè)在一支座11上，此支座11底側(cè)周緣設(shè)有多數(shù)支架111及一后支桿113，在各支架111端部分別設(shè)有一爪鉤112，所述套管I 二端部分別設(shè)有一內(nèi)部具有軸承的樞套座14、15，在套管I 一端部并以至少一彈性緩沖支臂13銜接在樞軸12上。
[0023]內(nèi)管2是貫穿在套管I內(nèi)，并使其二端凸伸在前述套管I外，且經(jīng)由樞套座14、15的作用，使此內(nèi)管2與套管I之間形成可自由樞轉(zhuǎn)的結(jié)合狀態(tài)，內(nèi)管2 —端部設(shè)有向二旁側(cè)延伸的握把21，以便于操作者持握，所述內(nèi)管2遠離握把21的一端旁側(cè)設(shè)有二相對的導(dǎo)流片22、23，此二導(dǎo)流片22、23在二相反側(cè)分別形成一弧形表面，且利用各弧形表面的延伸，可使前述導(dǎo)流片22、23在遠離內(nèi)管2的一側(cè)分別形成尖銳邊緣。
[0024]噴嘴3是利用一彎折的斜接頭31結(jié)合在內(nèi)導(dǎo)管2遠離握把21的一端，此噴嘴3并銜接一水管4貫通前述內(nèi)管2，以銜接一預(yù)設(shè)的水源。
[0025]請參圖3至圖5，可知本實用新型第一實施例在實際應(yīng)用時，各支架111的爪鉤112可支撐在飛行器5 (直升機)的腳架51底端結(jié)合的橫桿52上，而后支桿113則可伸入飛行器5的艙門內(nèi)，藉以形成多點的穩(wěn)固支撐，同時，可另依需要由飛行器5上連結(jié)一安全索53至所述套管I上，并由套管I經(jīng)由一安全索531連結(jié)至支架111上，以形成一防止墜落的連結(jié)；
[0026]當飛行器5接近在電塔6的各絕緣礙子61時，藉由前述可樞轉(zhuǎn)的內(nèi)管2配合彎折的斜接頭31，可使噴嘴3受握把21的操作而具有各種不同方向的指向，以適用在不同排列堆棧方向的絕緣礙子61清洗需求，不但可簡化飛行器5的操作，也有助于清洗效率的提升。
[0027]所述具阻尼效果的彈性緩沖支臂13可限制套管1、內(nèi)管2在垂直方向的擺動，以有效防止內(nèi)管2向上仰起而觸碰飛行器5 (直升機的螺旋槳)，避免危險產(chǎn)生。
[0028]在飛行器5的飛行過程中，若飛行方向為A，則會產(chǎn)生一反方向的氣流B，此氣流B作用在導(dǎo)流片22 (或?qū)Я髌?3)的弧形表面上時，會對導(dǎo)流片22 (或?qū)Я髌?3)產(chǎn)生一下壓力，利用該下壓力的作用會使內(nèi)管2樞轉(zhuǎn)到一平衡位置；如此一來，不但可降低前述內(nèi)管2在氣流B中的風(fēng)阻，也可使內(nèi)管2保持平穩(wěn)，以有效減少非預(yù)期的搖晃與振動，確保承載裝備的飛行器5在飛行移動時具有穩(wěn)定性。
[0029]請參圖6、圖7，可知本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)主要包括:一內(nèi)管20，以及與前述第一實施例相同的套管1、噴嘴3等組件，其中該內(nèi)管20是貫穿在套管I內(nèi)，并使其二端凸伸在前述套管I外，且內(nèi)管20具有與前述內(nèi)管2相同的握把21結(jié)構(gòu),其差異僅在于:所述內(nèi)管20在遠離握把21的一端旁側(cè)設(shè)有一導(dǎo)流片203,此導(dǎo)流片203在一側(cè)形成一弧形表面。
[0030]在實際應(yīng)用時，若其飛行方向為C，則會產(chǎn)生一反方向的氣流D，該氣流D作用在導(dǎo)流片203的弧形表面上時，會對導(dǎo)流片203產(chǎn)生一下壓力，利用此下壓力的作用會使內(nèi)管20樞轉(zhuǎn)到平衡位置，藉以達到與前述內(nèi)管2的導(dǎo)流片22、23相同的功效。
[0031]由上所述可知，本實用新型的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)確實具有降低風(fēng)阻、保持飛行穩(wěn)定的功效，確已具有產(chǎn)業(yè)上的利用性、新穎性及進步性；惟以上所述者，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍。凡依本實用新型申請專利權(quán)項所作的均等變化與修飾，皆為本實用新型權(quán)項范圍所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括: 一套管，中段利用一支座樞設(shè)在一飛行器上； 一內(nèi)管，可自由樞轉(zhuǎn)的貫穿在前述套管內(nèi)，并使內(nèi)管的二端凸伸在套管外，在前述內(nèi)管一端凸伸在套管外的部位設(shè)有至少一導(dǎo)流片，且該導(dǎo)流片的至少一側(cè)具有弧形表面；一噴嘴，利用一彎折的斜接頭結(jié)合在內(nèi)導(dǎo)管的一端，此噴嘴并銜接一水管貫通該內(nèi)管，以銜接一預(yù)設(shè)的水源。
2.如權(quán)利要求1所述的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)管外 側(cè)設(shè)有二導(dǎo)流片，此二導(dǎo)流片對稱設(shè)置在前述內(nèi)管外的二相對部位，且二導(dǎo)流片至少在相反 側(cè)具有弧形表面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)流片的弧形表面在遠離內(nèi)管的一側(cè)形成尖銳邊緣。
4.如權(quán)利要求1所述的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述套管是利用一樞軸樞設(shè)在前述支座上。
5.如權(quán)利要求4所述的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述樞軸另以至少一彈性緩沖支臂鏈接在套管的一端部。
6.如權(quán)利要求1所述的航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)管在遠離噴嘴的一端部設(shè)有向二旁側(cè)延伸的握把。
【專利摘要】一種航空器用絕緣礙子噴洗器改進結(jié)構(gòu)，是由一套管利用一支座樞設(shè)在一飛行器上，一內(nèi)管可自由樞轉(zhuǎn)的貫穿前述套管內(nèi)，并使所述內(nèi)管的二端凸伸在套管外，在此一內(nèi)管一端凸伸在套管外的部位設(shè)有至少一導(dǎo)流片，且該導(dǎo)流片的至少一側(cè)表面形成一弧形斷面，一噴嘴，利用一彎折的斜接頭結(jié)合在內(nèi)導(dǎo)管的一端，所述噴嘴并銜接一水管貫通前述內(nèi)管，以銜接一預(yù)設(shè)的水源，藉前述可樞轉(zhuǎn)的內(nèi)導(dǎo)管配合彎折的斜伸轉(zhuǎn)接頭，使噴嘴形成各種不同方向的指向，而各導(dǎo)流片則可導(dǎo)引周圍的氣流，有效降低風(fēng)阻并減少搖晃、振動，確保飛行器飛行的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B64D1-18
【公開號】CN204323694
【申請?zhí)枴緾N201420626270
【發(fā)明人】李正鈞
【申請人】李正鈞
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月28日