集裝板鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種用于鎖緊齒形邊集裝板的集裝板鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，軍用飛機(jī)使用齒形邊集裝板運(yùn)輸貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中使用飛機(jī)上的固定裝置將齒形邊集裝板固定，其不足是:由于在傳輸過(guò)程中集裝板脫離了飛機(jī)上的固定裝置，使得集裝板在傳輸過(guò)程中產(chǎn)生前后串動(dòng)，給貨物裝卸帶來(lái)巨大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、固定方便、安全可靠的集裝板鎖定裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種集裝板鎖定裝置，包括固定平臺(tái)和集裝板，所述集裝板設(shè)在固定平臺(tái)中間并經(jīng)滑軌與固定平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述集裝板兩側(cè)分別設(shè)有齒形邊，其特征在于集裝板兩側(cè)的固定平臺(tái)上設(shè)有鎖定裝置，其包括支撐框架、快速裝卸銷、鎖塊、導(dǎo)向滑道、支撐板和把手，所述鎖塊是由鎖止塊和鎖止塊上端的壓塊構(gòu)成的“T”形鎖塊，所述支撐框架內(nèi)底部設(shè)有支撐板，所述支撐板兩端分別設(shè)有導(dǎo)向滑道，所述鎖塊插在支撐框架與支撐板間，所述鎖塊兩側(cè)分別與導(dǎo)向滑道滑動(dòng)連接，所述鎖塊后端與把手固定連接，前端穿過(guò)支撐框架上設(shè)有的通孔與集裝板的齒形凹槽相對(duì)應(yīng)，所述鎖塊經(jīng)壓塊底面與集裝板側(cè)面的齒形邊上端面相對(duì)應(yīng)，所述支撐框架和鎖塊上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的定位孔，所述鎖塊經(jīng)快速裝卸銷插入支撐框架和鎖塊的定位孔中將集裝板鎖定在固定平臺(tái)上，達(dá)到約束集裝板的上下串動(dòng)和前后串動(dòng)的作用。
[0006]本實(shí)用新型可在快速裝卸銷后端設(shè)有牽引繩，所述牽引繩另一端與支撐框架固定連接，以達(dá)到牽引快速裝卸銷的作用。
[0007]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、固定方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中A向示意圖。
[0010]圖3是圖2中B-B的剖視圖。
[0011]附圖標(biāo)記:固定平臺(tái)1、集裝板2、支撐框架3、快速裝卸銷4、鎖止塊5導(dǎo)向滑道6、支撐板7、把手8、壓塊9、支撐板10、鎖定裝置11、牽引繩12。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如附圖1所示，一種集裝板鎖定裝置，包括固定平臺(tái)I和集裝板2，所述集裝板2設(shè)在固定平臺(tái)I中間并經(jīng)滑軌與固定平臺(tái)I滑動(dòng)連接，所述集裝板2兩側(cè)分別設(shè)有齒形邊，其特征在于集裝板2兩側(cè)的固定平臺(tái)I上設(shè)有鎖定裝置11，其包括支撐框架3、快速裝卸銷4、鎖塊、導(dǎo)向滑道6、支撐板7和把手8，所述鎖塊是由鎖止塊5和鎖止塊5上端的壓塊9構(gòu)成的“T”形鎖塊，所述支撐框架3內(nèi)底部設(shè)有支撐板10，所述支撐板10兩端分別設(shè)有導(dǎo)向滑道6，所述鎖塊插在支撐框架3與支撐板10間，所述鎖塊兩側(cè)分別與導(dǎo)向滑道6滑動(dòng)連接，所述鎖塊后端與把手8固定連接，前端穿過(guò)支撐框架3上設(shè)有的通孔與集裝板2的齒形凹槽相對(duì)應(yīng)，所述鎖塊經(jīng)壓塊9底面與集裝板2側(cè)面的齒形邊上端面相對(duì)應(yīng)，所述支撐框架3和鎖塊上分別相對(duì)應(yīng)的定位孔，所述鎖塊經(jīng)快速裝卸銷4插入支撐框架3和鎖塊的定位孔中將集裝板鎖定在固定平臺(tái)I上，達(dá)到約束集裝板的上下串動(dòng)和前后串動(dòng)的作用。
[0014]本實(shí)用新型可在快速裝卸銷4后端設(shè)有牽引繩12，所述牽引繩12另一端與支撐框架3固定連接，以達(dá)到牽引快速裝卸銷的作用。
[0015]在運(yùn)輸過(guò)程中，當(dāng)集裝板2與飛機(jī)脫離后或在傳輸貨物時(shí)，推動(dòng)把手8，鎖塊沿著導(dǎo)向滑道6向集裝板2側(cè)面移動(dòng)，當(dāng)鎖塊前端插入集裝板2的齒形邊凹槽后，將快速裝卸銷4插入支撐框架3和鎖塊的定位孔中，將集裝板2與固定平臺(tái)I固定連接，達(dá)到約束集裝板2的上下串動(dòng)和前后串動(dòng)的作用，當(dāng)要與飛機(jī)對(duì)接時(shí)，將快速裝卸銷4抽出，再把持把手8，將鎖塊前端從集裝板2的齒形邊凹槽內(nèi)脫離，使集裝板2在固定平臺(tái)I上移動(dòng)，并與飛機(jī)對(duì)接后，經(jīng)飛機(jī)上的固定裝置固定，大大保證了集裝板傳輸?shù)陌踩阅堋?br>[0016]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、固定方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝板鎖定裝置，包括固定平臺(tái)和集裝板，所述集裝板設(shè)在固定平臺(tái)中間并經(jīng)滑軌與固定平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述集裝板兩側(cè)分別設(shè)有齒形邊，其特征在于集裝板兩側(cè)的固定平臺(tái)上設(shè)有鎖定裝置，其包括支撐框架、快速裝卸銷、鎖塊、導(dǎo)向滑道、支撐板和把手，所述鎖塊是由鎖止塊和鎖止塊上端的壓塊構(gòu)成的“T”形鎖塊，所述支撐框架內(nèi)底部設(shè)有支撐板，所述支撐板兩端分別設(shè)有導(dǎo)向滑道，所述鎖塊插在支撐框架與支撐板間，所述鎖塊兩側(cè)分別與導(dǎo)向滑道滑動(dòng)連接，所述鎖塊后端與把手固定連接，前端穿過(guò)支撐框架上設(shè)有的通孔與集裝板的齒形凹槽相對(duì)應(yīng)，所述鎖塊經(jīng)壓塊底面與集裝板側(cè)面的齒形邊上端面相對(duì)應(yīng)，所述支撐框架和鎖塊上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的定位孔，所述鎖塊經(jīng)快速裝卸銷插入支撐框架和鎖塊的定位孔中將集裝板鎖定在固定平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝板鎖定裝置，其特征在于所述快速裝卸銷后端設(shè)有牽引繩，所述牽引繩另一端與支撐框架固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝板鎖定裝置，包括固定平臺(tái)和集裝板，所述集裝板設(shè)在固定平臺(tái)中間并經(jīng)滑軌與固定平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述集裝板兩側(cè)分別設(shè)有齒形邊，其特征在于集裝板兩側(cè)的固定平臺(tái)上設(shè)有鎖定裝置，其包括支撐框架、快速裝卸銷、鎖塊、導(dǎo)向滑道、支撐板和把手，支撐框架內(nèi)底部設(shè)有支撐板，支撐板兩端分別設(shè)有導(dǎo)向滑道，鎖塊插在支撐框架與支撐板間，鎖塊兩側(cè)分別與導(dǎo)向滑道滑動(dòng)連接鎖塊后端與把手固定連接，前端穿過(guò)支撐框架上設(shè)有的通孔與集裝板的齒形凹槽相對(duì)應(yīng)，鎖塊經(jīng)壓塊底面與集裝板側(cè)面的齒形邊上端面相對(duì)應(yīng)，鎖塊經(jīng)快速裝卸銷插入支撐框架和鎖塊的定位孔中將集裝板鎖定在固定平臺(tái)上，具有結(jié)構(gòu)新穎、固定方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B64D9-00
【公開號(hào)】CN204341402
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420844538
【發(fā)明人】李子珍, 姜紹華, 劉華中, 姜仁淑
【申請(qǐng)人】威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日