一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于民用飛機應(yīng)急出口設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，采用上單翼布局設(shè)計的民用運輸機水上迫降時，與地板齊平的應(yīng)急出口往往在水線以下，導(dǎo)致應(yīng)急出口無法使用。當前，解決此問題的唯一方法是將應(yīng)急門設(shè)計成上下A、B兩塊，見附圖1。陸地應(yīng)急撤離時，應(yīng)急門作為一個整體使用。水上迫降時，門體A部分開啟，作為應(yīng)急逃離的出口使用；B部分保持關(guān)閉狀態(tài)，作為擋水門檻使用。Q400飛機應(yīng)急門就是采用此方法來滿足水上迫降對應(yīng)急出口的要求?，F(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點有:門體A可以正常開啟，不會因水的壓力而產(chǎn)生附加的開啟力；可以避免水進入機體。
[0003]但同時，現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點:
[0004]I)門體A、B兩部分通過機構(gòu)連接成一體，機構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計難度大；
[0005]2)門體A、B作為兩個獨立的門體，密封設(shè)計難度大；
[0006]3)工藝裝配要求較高；
[0007]4)門體重量大；
[0008]5)開啟過程分為陸地應(yīng)急開啟和水上應(yīng)急開啟，操作復(fù)雜，必須是受過訓練的人才能操作；
[0009]6)現(xiàn)有技術(shù)僅能應(yīng)用在不頻繁使用的應(yīng)急出口，對于頻繁使用的艙門，該方法的安全性能及密封性能無法保證。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的目的在于:解決現(xiàn)有技術(shù)中水上迫降應(yīng)急門兩塊式設(shè)計造成的門體重量大、工藝裝配要求高等技術(shù)問題，提出了一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置。
[0011]本實用新型的技術(shù)方案是:一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置，包括擋水門檻1、頂板2、快卸鎖3、球狀密封帶4和連接角片5，其中，擋水門檻I 一端通過連接角片5與地板連接，并可繞連接點向上翻起，起到阻擋水進入客艙的作用；頂板2 —端固定在飛機隔板上，可繞固定點水平轉(zhuǎn)動，起到頂住擋水門檻I的作用；頂板2上還設(shè)置有快卸鎖3，控制頂板2的轉(zhuǎn)動，擋水門檻I與地板之間填充有球狀密封帶4。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]I)結(jié)構(gòu)、機構(gòu)設(shè)計簡單，不存在任何技術(shù)設(shè)計和裝配工藝難點；
[0014]2)擋水門檻和地板綜合利用；頂板和客艙隔板綜合利用，重量輕，成本低；
[0015]3)擋水門檻位于氣密區(qū)域內(nèi)部，不存在氣密問題，安全性能高；
[0016]4)開啟過程簡單，明了，不需要專業(yè)訓練也能迅速完成；
[0017]5)擋水門檻和門體單獨設(shè)計和制造，可以應(yīng)用在頻繁開啟的應(yīng)急出口。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)急門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，擋水門檻1、頂板2、快卸鎖3、球狀密封帶4，連接角片5。
[0020]圖3和圖4為本發(fā)明裝置的工作示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0022]如圖2所示，水上迫降應(yīng)急門檻裝置包括擋水門檻1、頂板2、快卸鎖3、球狀密封帶4和連接角片5，其中，擋水門檻I 一端通過連接角片5與地板連接，并可繞連接點向上翻起，起到阻擋水進入客艙的作用；頂板2—端固定在飛機隔板上，可繞固定點水平轉(zhuǎn)動，起到頂住擋水門檻I的作用；頂板2上還設(shè)置有快卸鎖3，控制頂板2的轉(zhuǎn)動，擋水門檻I與地板之間填充有球狀密封帶4。
[0023]水上迫降應(yīng)急撤離時，首先打開快卸鎖3 ;打開頂板2，頂板2繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動120°，見附圖3 ;打開擋水門檻1，擋水門檻繞連接角片5旋轉(zhuǎn)90°，擠壓球狀密封帶4 ;旋轉(zhuǎn)頂板2至關(guān)閉位置，頂住擋水門檻I ;關(guān)閉快卸鎖3 ;打開服務(wù)門7，旅客踏過擋水門檻下的金屬地板9，跨過擋水門檻I，開始應(yīng)急撤離，見附圖4。
【主權(quán)項】
1.一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置，包括擋水門檻(1)、頂板(2)、快卸鎖(3)、球狀密封帶(4)和連接角片(5)，其中，擋水門檻(I) 一端通過連接角片(5)與地板連接，并可繞連接點向上翻起，起到阻擋水進入客艙的作用；頂板(2) —端固定在飛機隔板上，可繞固定點水平轉(zhuǎn)動，起到頂住擋水門檻(I)的作用；頂板(2)上還設(shè)置有快卸鎖(3)，控制頂板(2)的轉(zhuǎn)動，擋水門檻(I)與地板之間填充有球狀密封帶(4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水上迫降應(yīng)急門檻裝置，包括擋水門檻(1)、頂板(2)、快卸鎖(3)、球狀密封帶(4)和連接角片(5)，其中，擋水門檻(1)一端通過連接角片(5)與地板連接，并可繞連接點向上翻起，起到阻擋水進入客艙的作用；頂板(2)一端固定在飛機隔板上，可繞固定點水平轉(zhuǎn)動，起到頂住擋水門檻(1)的作用；頂板(2)上還設(shè)置有快卸鎖(3)，控制頂板(2)的轉(zhuǎn)動，擋水門檻(1)與地板之間填充有球狀密封帶(4)。結(jié)構(gòu)、機構(gòu)設(shè)計簡單，不存在任何技術(shù)設(shè)計和裝配工藝難點；擋水門檻和地板綜合利用；頂板和客艙隔板綜合利用，重量輕，成本低。
【IPC分類】B64D25-00
【公開號】CN204355279
【申請?zhí)枴緾N201420649400
【發(fā)明人】趙志偉, 陳寧, 殷媛媛, 張志剛
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月3日