一種機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于隔熱密封設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)絕熱層鋪敷在整個氣密區(qū)域的結(jié)構(gòu)上，主要作用是隔離和減少通過機(jī)身壁板的熱傳導(dǎo)，以保持座艙適宜的溫度。
[0003]現(xiàn)有航空器機(jī)艙絕熱采用具有一定厚度的無堿超細(xì)玻璃棉墊縫制，面布采用聚氨酯膠布，底布采用錦絲綢，然后采用膠液與機(jī)身側(cè)壁結(jié)構(gòu)粘接。該結(jié)構(gòu)雖能滿足使用要求。但存在以下問題:
[0004]I)無堿超細(xì)玻璃棉墊規(guī)格有限，密度較大，不滿足飛機(jī)減重要求；
[0005]2)傳統(tǒng)絕熱層不具備自支撐特性，安裝時需大量釘狀緊固件數(shù)量，安裝不便利，不利于減重；
[0006]3)易破損，增加維護(hù)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種新型機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)，解決機(jī)艙傳統(tǒng)隔熱層缺陷，并可達(dá)到減輕機(jī)體重量的目的。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0009]一種機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括熱壓封邊1，包覆層2，芯體材料3，通氣孔4，其中芯體材料3通過包覆層2進(jìn)行包覆，用熱壓封邊I對包覆層2進(jìn)行封邊，整體絕熱結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個貫穿兩邊的通氣孔4。
[0010]所述的包覆層2材料為聚氟乙烯膜，可熱壓，可縫制。
[0011]所述的芯體材料3為一層或多層玻璃纖維或聚酰亞胺泡沫，也可兩者組合。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本發(fā)明以空氣為絕熱介質(zhì)，絕熱層采用包覆層包裹芯體材料，具有節(jié)省重量、安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。泡沫的自支撐、具有一定剛度的特性可大幅減少釘狀緊固件的數(shù)量、安裝方便，實(shí)現(xiàn)整體減重。同時在貨艙下部蒙皮等易積水區(qū)域，可將絕熱層依靠擠壓力置于腹板之間，緊固件安裝也僅僅穿透包覆層邊緣，從而保證了絕熱層的完整性和密封性，延長維護(hù)與更換周期。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，
[0014]1-熱壓封邊
[0015]2-包覆層
[0016]3-芯體材料
[0017]4-通氣孔
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示，一種滿足機(jī)艙絕熱的絕熱結(jié)構(gòu)，包括熱壓封邊1，包覆層2，芯體材料3，通氣孔4，其中芯體材料3通過包覆層2進(jìn)行包覆，用熱壓封邊I對包覆層2進(jìn)行封邊，整體絕熱結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個貫穿兩邊的通氣孔4。包覆層為2聚氟乙烯膜，芯體材料3為一層聚酰亞胺泡沫。使用時，以空氣為絕熱介質(zhì)，根據(jù)機(jī)艙貼覆部位不同可以調(diào)整芯體材料3的厚度和層數(shù)，通氣孔4有利于絕熱塊中空氣的進(jìn)出而不會脹破。保證了絕熱層的完整性和密封性，具有節(jié)省重量、安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括熱壓封邊(1)，包覆層(2)，芯體材料(3)，通氣孔(4)，其中芯體材料(3)通過包覆層(2)進(jìn)行包覆，用熱壓封邊(I)對包覆層(2)進(jìn)行封邊，整體絕熱結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個貫穿兩邊的通氣孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的包覆層(2)材料為聚氟乙烯膜，可熱壓，可縫制。
【專利摘要】一種機(jī)艙絕熱結(jié)構(gòu)，屬于隔熱密封設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及對現(xiàn)有飛機(jī)機(jī)艙隔熱密封技術(shù)的改進(jìn)。包括熱壓封邊1，包覆層2，芯體材料3，通氣孔4，其中芯體材料3通過包覆層2進(jìn)行包覆，用熱壓封邊1對包覆層2進(jìn)行封邊，整體絕熱結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個貫穿兩邊的通氣孔4。具有節(jié)省重量、安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B64C1-40
【公開號】CN204433028
【申請?zhí)枴緾N201420588421
【發(fā)明人】邢祎琳, 劉剛, 李喜民, 張立國
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月11日