氣囊及具有其的浮空器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種氣囊及具有其的浮空器。
【背景技術(shù)】
[0002]在制作氣囊的過(guò)程中，氣囊呈的球體結(jié)構(gòu)，由多塊長(zhǎng)條形裁片拼接而成，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)所有的球體長(zhǎng)條形裁片尖端拼接成一整體時(shí)，在將長(zhǎng)條形裁片兩兩拼接的連接條有很多而相互干涉，常常會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)條形裁片的尖端難以熱合的問(wèn)題，為了便于熱合，往往直接層疊熱合在一起或者是剪掉一部分連接條再熱合在一起。這種結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生熱合不牢固、氣密性不好的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種氣囊及具有其的浮空器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的氣囊不牢固、氣密性不好的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種氣囊，該氣囊包括:多塊長(zhǎng)條形裁片，多塊長(zhǎng)條形裁片的側(cè)邊依次連接形成兩端開(kāi)口的軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)；兩個(gè)端部連接片，兩個(gè)端部連接片分別設(shè)置在軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的兩端，且各長(zhǎng)條形裁片的端部均與對(duì)應(yīng)的端部連接片連接以與端部連接片共同形成密閉的空腔。
[0005]進(jìn)一步地，軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)為球形或南瓜形或水滴狀。
[0006]進(jìn)一步地，端部連接片為圓形端部連接片。
[0007]進(jìn)一步地，端部連接片為正方形端部連接片。
[0008]進(jìn)一步地，氣囊的囊體材料為多層結(jié)構(gòu)，依次包括耐候?qū)印⒆铓鈱?、承重層、焊接層及各相鄰層之間的膠層。
[0009]進(jìn)一步地，相鄰兩塊長(zhǎng)條形裁片之間熱合連接。
[0010]進(jìn)一步地，長(zhǎng)條形裁片與端部連接片之間熱合連接。
[0011]進(jìn)一步地，各長(zhǎng)條形裁片的寬度從其中間部位向靠近氣囊的兩端的方向逐漸變窄。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種浮空器，包括如上述的氣囊以及懸掛于氣囊下方的吊艙。
[0013]進(jìn)一步地，浮空器還包括太陽(yáng)能電池以及設(shè)置于吊艙內(nèi)的航電設(shè)備，太陽(yáng)能電池為懸掛于吊艙下方的太陽(yáng)能電池板或形成于氣囊表面的薄膜太陽(yáng)能電池。
[0014]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于氣囊是由多塊長(zhǎng)條形裁片依次連接形成兩端開(kāi)口的軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)后再在軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)后兩端開(kāi)口處設(shè)置端部連接片與各塊長(zhǎng)條形裁片連接以形成密封空腔形成的，相對(duì)于以往需要將多塊長(zhǎng)條形裁片的端部連接在一起以將氣囊密封的方式，本實(shí)用新型中的氣囊的長(zhǎng)條形裁片更加容易與端部連接片連接以形成密封的空腔，且不需要修剪長(zhǎng)條形裁片，長(zhǎng)條形裁片之間的連接條也無(wú)需匯集于囊體的端部，從而避免連接條的相互干涉，熱合效果更好，可見(jiàn)，本實(shí)用新型的氣囊結(jié)構(gòu)更加牢固、氣密性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示意性示出了本實(shí)用新型的氣囊的俯視圖。
[0017]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0018]10、長(zhǎng)條形裁片；20、端部連接片。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0020]參見(jiàn)圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種用于浮空器的氣囊。本實(shí)施例中的氣囊包括多塊長(zhǎng)條形裁片10和兩個(gè)端部連接片20。其中，多塊長(zhǎng)條形裁片10依次連接構(gòu)成兩端開(kāi)口的軸對(duì)稱(chēng)體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)端部連接片20分別設(shè)置在軸對(duì)稱(chēng)體的兩端并覆蓋兩端的開(kāi)口，各長(zhǎng)條形裁片10的端部均與端部連接片20連接以與端部連接片20圍設(shè)形成密封的空腔，從而構(gòu)成所述氣囊。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的氣囊，由于氣囊是由多塊長(zhǎng)條形裁片10依次連接形成軸對(duì)稱(chēng)體結(jié)構(gòu)后，再在環(huán)形閉合的兩端設(shè)置端部連接片20與各塊長(zhǎng)條形裁片10連接以形成密封空腔的，相對(duì)于以往需要將多塊長(zhǎng)條形裁片10的端部連接在一起以將氣囊密封的方式，本實(shí)施例中的氣囊的長(zhǎng)條形裁片10更加容易與端部連接片20連接以形成密封的空腔，且不需要修剪長(zhǎng)條形裁片10，長(zhǎng)條形裁片10之間的連接條也無(wú)需匯集于囊體的端部，從而避免連接條的相互干涉，熱合效果更好，可見(jiàn)，本實(shí)施例的氣囊結(jié)構(gòu)更加牢固、氣密性更高。
[0022]再次參見(jiàn)圖1所示，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，端部連接片20為圓形端部連接片，此時(shí)，各長(zhǎng)條形裁片10的端部依次圍繞圓形端部連接片的外周連接在圓形端部連接片上，不僅便于連接，還能夠有效提高整個(gè)氣囊的氣密性和牢固性。本實(shí)施例中，氣囊形成圓球狀，內(nèi)部空腔較大，且各長(zhǎng)條形裁片10的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置得完全一致，便于實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，氣囊也可以為南瓜形或水滴狀等其他軸對(duì)稱(chēng)且中部橫截面積大，兩端橫截面積小的結(jié)構(gòu)，并不以本實(shí)施例為限。一般地，所述軸對(duì)稱(chēng)體為母線為弧形的球?qū)ΨQ(chēng)體。
[0023]在本實(shí)用新型的一種未示出的實(shí)施例中，端部連接片20還可以為正方形端部連接片或長(zhǎng)方形或菱形端部連接片等結(jié)構(gòu)，相對(duì)于圓形端部連接片而言，本實(shí)施例中的各長(zhǎng)條形裁片10為了與正方形端部連接片或長(zhǎng)方形端部連接片或菱形端部連接片需要做相應(yīng)的剪切。
[0024]優(yōu)選地，相鄰兩塊長(zhǎng)條形裁片10之間熱合連接，長(zhǎng)條形裁片10與端部連接片20之間熱合連接。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，相鄰兩塊長(zhǎng)條形裁片之間還可以采用縫紉方式縫合。
[0025]本實(shí)施例中的端部連接片20和長(zhǎng)條形裁片10均由制作浮空器的囊體材料制成。優(yōu)選地，本實(shí)施例中的囊體材料依次包括耐候?qū)?、阻氣層、承重層、焊接層及各相鄰層之間的膠層。本實(shí)施例中的耐候?qū)涌梢杂蒔VDF或PVDC材料制成，且耐候?qū)颖┞对诟呖窄h(huán)境中，主要起到抗紫外、保護(hù)內(nèi)層材料等作用。而阻氣層可以由聚乙烯醇或PET或PET的鍍金屬薄膜組成。承重層為高強(qiáng)纖維層，高強(qiáng)纖維層為聚乙烯纖維層或芳綸纖維層或PBO纖維層。膠層可以是聚酯層或聚氨酯薄膜層。
[0026]在制作氣囊的囊體材料的過(guò)程中，耐候?qū)印⒆铓鈱?、承重層和焊接層中相鄰各層之間通過(guò)熱熔的方式壓合而成。另外，上述囊體材料復(fù)合層中的耐候?qū)?、阻氣層、承重層和焊接層的厚度可以根?jù)實(shí)際工藝需求設(shè)定。為了圍設(shè)形成球狀氣囊，本實(shí)施例中的各長(zhǎng)條形裁片10的寬度從其中間部位向靠近囊體結(jié)構(gòu)的兩端的方向逐漸變窄，其變窄的兩端分別與端部連接片20連接，從而形成球狀氣囊。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種浮空器，該浮空器包括如上述實(shí)施例所述的氣囊、懸掛于氣囊下方的吊艙、太陽(yáng)能電池、以及設(shè)置于吊艙內(nèi)的航電設(shè)備等。該太陽(yáng)能電池可以為懸掛于吊艙的下方的太陽(yáng)能電池板，也可以是形成于氣囊表面的薄膜太陽(yáng)能電池。
[0028]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:本實(shí)用新型將長(zhǎng)條形裁片尖端部分剪切掉，這樣長(zhǎng)條形裁片間的連接縫隙就不用匯聚于尖端了，尖端部分再用一塊完整的圓形或方形的端部連接片囊體布代替，當(dāng)所有長(zhǎng)條形裁片均熱合成一個(gè)整體后，圓形或方形囊體布與此整體熱合，這樣就形成了一個(gè)完整的氣囊，結(jié)構(gòu)牢固、氣密性好。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣囊，其特征在于，包括: 多塊長(zhǎng)條形裁片(10)，所述多塊長(zhǎng)條形裁片(10)的側(cè)邊依次連接形成兩端開(kāi)口的軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)； 兩個(gè)端部連接片(20)，所述兩個(gè)端部連接片(20)分別設(shè)置在所述軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的兩端，且各所述長(zhǎng)條形裁片(10)的端部均與對(duì)應(yīng)的端部連接片(20)連接以與所述端部連接片(20)共同形成密閉的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)為球形或南瓜形或水滴狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣囊，其特征在于，所述端部連接片(20)為圓形端部連接片O
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述端部連接片(20)為正方形端部連接片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述氣囊的囊體材料為多層結(jié)構(gòu)，依次包括耐候?qū)?、阻氣層、承重層、焊接層及各相鄰層之間的膠層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，相鄰兩塊所述長(zhǎng)條形裁片(10)之間熱合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述長(zhǎng)條形裁片(10)與所述端部連接片(20)之間熱合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，各所述長(zhǎng)條形裁片(10)的寬度從其中間部位向靠近所述氣囊的兩端的方向逐漸變窄。
9.一種浮空器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的氣囊以及懸掛于所述氣囊下方的吊艙。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的浮空器，其特征在于，所述浮空器還包括太陽(yáng)能電池以及設(shè)置于所述吊艙內(nèi)的航電設(shè)備，所述太陽(yáng)能電池為懸掛于所述吊艙下方的太陽(yáng)能電池板或形成于所述氣囊表面的薄膜太陽(yáng)能電池。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種氣囊及具有其的浮空器。該氣囊包括：多塊長(zhǎng)條形裁片，多塊長(zhǎng)條形裁片的側(cè)邊依次連接形成兩端開(kāi)口的軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)；兩個(gè)端部連接片，兩個(gè)端部連接片分別設(shè)置在軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的兩端，且各長(zhǎng)條形裁片的端部均與對(duì)應(yīng)的端部連接片連接以與端部連接片共同形成密閉的空腔。本實(shí)用新型的氣囊及具有其的浮空器的結(jié)構(gòu)更加牢固、氣密性更高。
【IPC分類(lèi)】B64B1-58
【公開(kāi)號(hào)】CN204452915
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520103506
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】東莞前沿技術(shù)研究院, 深圳光啟空間技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日