一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行器領(lǐng)域，特別是一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的帶撲翼飛行器，是利用撲翼的上下煽動來產(chǎn)生升力，當(dāng)撲翼上揚時阻力較大，效率較低，能產(chǎn)生的升力有限，不能真正運用到大型飛行器的設(shè)計中，專利號為201410769854.6的中國專利公開了一種非對稱旋轉(zhuǎn)撲翼升力生成裝置，雖然通過設(shè)置齒輪控制機構(gòu)，從理論上推理出，下?lián)溥^程翼片始終處于水平狀態(tài)，上揚時翼片始終與轉(zhuǎn)臂架的臂垂直，可提升撲翼所產(chǎn)生的升力。但是由于其齒輪控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，因此不利于廣泛的制造使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制造成本較低、性能穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實用新型的技術(shù)方案為:一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，包括機體和控制系統(tǒng)，所述機體由機頭、機身、機尾、機翼構(gòu)成，所述機頭設(shè)置在機身前端、機尾設(shè)置在機身尾端、機翼設(shè)置在機身兩側(cè)，其特征在于:所述機頭前端設(shè)置有螺旋槳，內(nèi)部設(shè)置有與螺旋槳相連的小發(fā)動機，所述機身中部設(shè)置有大發(fā)動機和與大發(fā)動機相連的大軸承，所述機翼由翼翅、小軸承、支軸、搖臂組成，所述大軸承通過主軸與搖臂相連，所述搖臂通過支軸與小軸承相連，所述小軸承固定在翼翅上。
[0005]所述機尾內(nèi)設(shè)置有氣泵和左右噴氣口。
[0006]所述機翼包括2個或4個方形翼翅，其對稱布置于機身的左右兩側(cè)。
[0007]所述翼翅的長度為搖臂長度的1.5-2倍。
[0008]本實用新型通過對昆蟲運動的仿生，成功制造出一種能夠快速起飛，能懸停，飛行速度較快，操作靈活的旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，該飛行器結(jié)構(gòu)新穎、制造成本較低、性能穩(wěn)定，因此具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，包括機體和控制系統(tǒng)，所述機體由機頭、機身、機尾、機翼構(gòu)成，所述機頭設(shè)置在機身前端、機尾設(shè)置在機身尾端、機翼設(shè)置在機身兩側(cè)，所述機頭7前端設(shè)置有螺旋槳1，內(nèi)部設(shè)置有與螺旋槳I相連的小發(fā)動機2，所述機身8中部設(shè)置有大發(fā)動機3和與大發(fā)動機3相連的大軸承5，所述機翼6由翼翅13、小軸承4、支軸9、搖臂11組成，所述大軸承5通過主軸10與搖臂11相連，所述搖臂11通過支軸9與小軸承4相連，所述小軸承4固定在翼翅6上，所述機尾12內(nèi)設(shè)置有氣泵15和左右噴氣口 14。
[0011]所述機翼6包括4個方形翼翅13，其對稱布置于機身8的左右兩側(cè)。
[0012]所述翼翅13的長度為搖臂11長度的1.8倍。
[0013]本實用新型旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器的使用原理及方式如下:
[0014]飛行器以空氣力改變機翼在自由旋轉(zhuǎn)中的位置，使其能夠按我們的要求向下?lián)湟碜稣?，向上運動不做功，則能通過旋轉(zhuǎn)撲翼產(chǎn)生升力，在飛行中通過控制撲翼速度控制飛行器的上升降落，通過后面左右噴氣口控制飛行器的變向。
[0015]飛行器在起飛時，通過機頭7前端螺旋槳I產(chǎn)生的牽引力或機尾12氣泵15通過噴氣口 14產(chǎn)生的推動力，結(jié)合翼翅13旋轉(zhuǎn)撲翼所產(chǎn)生的上升力，共同驅(qū)動飛行器快速起飛；
[0016]飛行器在飛行時，在翼翅13旋轉(zhuǎn)撲翼所產(chǎn)生的上升力不變的條件下，將飛行器的前進動力降低，使得飛行器的前進動力與翼翅13水平方向的空氣阻力抵消，從而實現(xiàn)飛行器的懸停；
[0017]所述機頭7前端螺旋槳I的動力由小發(fā)動機2提供，機尾12噴氣口 14的動力由氣泵15提供，翼翅13旋轉(zhuǎn)撲翼的動力為搖臂11旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生空氣阻力，搖臂11的動力由大發(fā)動機3提供，當(dāng)關(guān)閉大發(fā)動機3后，飛行器進入加速滑翔狀態(tài)；
[0018]飛行器在減速降落時，關(guān)閉飛行器的前進動力，飛行器向偏正前方降落，再逐步降低翼翅13旋轉(zhuǎn)速度，飛行器安全降落。
[0019]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型保護范圍并不局限于此，例如根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，包括機體和控制系統(tǒng)，所述機體由機頭、機身、機尾、機翼構(gòu)成，所述機頭設(shè)置在機身前端、機尾設(shè)置在機身尾端、機翼設(shè)置在機身兩側(cè)，其特征在于:所述機頭(7)前端設(shè)置有螺旋槳(1)，內(nèi)部設(shè)置有與螺旋槳(I)相連的小發(fā)動機(2)，所述機身(8)中部設(shè)置有大發(fā)動機(3)和與大發(fā)動機(3)相連的大軸承(5)，所述機翼(6)由翼翅(13)、小軸承(4)、支軸(9)、搖臂(11)組成，所述大軸承(5)通過主軸(10)與搖臂(11)相連，所述搖臂(11)通過支軸(9)與小軸承(4)相連，所述小軸承(4)固定在翼翅(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，其特征在于:所述機尾(12)內(nèi)設(shè)置有氣泵(15)和左右噴氣口(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，其特征在于:所述機翼(6)包括2個或4個方形翼翅(13)，其對稱布置于機身(8)的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，其特征在于:所述翼翅(13)的長度為搖臂(11)長度的1.5-2倍。
【專利摘要】本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)撲翼飛行器，包括機體和控制系統(tǒng)，所述機體由機頭、機身、機尾、機翼構(gòu)成，所述機頭設(shè)置在機身前端、機尾設(shè)置在機身尾端、機翼設(shè)置在機身兩側(cè)，所述機頭（7）前端設(shè)置有螺旋槳（1），內(nèi)部設(shè)置有與螺旋槳（1）相連的小發(fā)動機（2），所述機身（8）中部設(shè)置有大發(fā)動機（3）和與大發(fā)動機（3）相連的大軸承（5），所述機翼（6）由翼翅（13）、小軸承（4）、支軸（9）、搖臂（11）組成，所述大軸承（5）通過主軸（10）與搖臂（11）相連，所述搖臂（11）通過支軸（9）與小軸承（4）相連，所述小軸承（4）固定在翼翅（6）上。所述飛行器的結(jié)構(gòu)新穎、制造成本較低、性能穩(wěn)定，因此具有廣闊的市場前景。
【IPC分類】B64C33/02, B64C33/00
【公開號】CN204674829
【申請?zhí)枴緾N201520340302
【發(fā)明人】鄧旭
【申請人】鄧旭
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月25日