一種無人直升機薄壁油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輕型飛機及小型無人機的部件設計，具體涉及一種無人直升機薄壁油箱，屬于航空飛行器及機械設計技術領域。
【背景技術】
[0002]無人直升機基本采用發(fā)動機提供動力，續(xù)航時間作為衡量無人機性能的重要指標，機身內油箱的設計直接決定了飛機續(xù)航時間的長短。一直以來，該類型飛機內部的油箱為立方體結構，限于飛機機身的流線型曲面設計及內部的復雜結構，油箱容量較小，同時多數油箱的材料較重，增加了機身的自身重量，這些都直接導致飛機工作時長的縮短?？紤]到以上種種因素，我們設計出異形的油箱結構，配合機身的整體布局，充分利用內部空間，提高了空間利用率和載油量，增加了飛機的工作時長，并做了油箱底部的斜面設計和油渦設計，當飛機飛行出現某方向大幅度傾斜時，充分保證飛機的供油充足。
【實用新型內容】
[0003]1、要解決的技術問題
[0004]傳統無人機油箱為立方體結構，受到飛機曲面外殼和內部空間的限制，油箱自身容量在設計時會減小，直接影響到飛機的工作時長。傳統油箱底部為平面結構，飛機用油一般為重油，流動性差，當油量較少時，會出現供油不及時或供油不足的情況，同時當飛機飛行出現傾斜的動作時，同樣會出現供油不足的情況，會直接威脅到飛機的安全，造成安全事故。所以在油箱設計時，在保證最大載油量的同時，保證飛機供油充足，會整體提升飛機性能，提高飛機可靠性和安全性。
[0005]2、采用的技術方案
[0006]本實用新型特別之處主要是油箱的異形設計，油箱底部的斜面設計和油渦設計。
[0007]以下說明本實用新型具體實施的技術方案。
[0008]傳統油箱為立方體結構，本實用新型為一種立方體異形結構，它由上、下兩部分連接組合而成；其上部是帶有凹槽的立方體結構，其下部是由4塊三角板拼接成斜面結構并在最下方設有油渦。見圖1、圖2、圖5，在無人機身內油箱中上部為飛機發(fā)動機和連接飛機尾翼的帶輪，油箱凹槽的大小在設計時恰好可以放下帶輪，兩側增加高度。同時無人機身下部為曲面，油箱底部設計為斜面結構，恰好貼合機身，以上設計都最大限度的提升飛機油箱的載油量，延長飛機工作時長。
[0009]在油箱底部設計了油渦，見圖1、圖2，油箱內部是由海綿、重錘和進油管組成。因為油箱盛油時在底部會有少量殘渣，增加海綿后，保證充分吸油，同時油可以直接透過海綿過濾掉殘渣而進入油管。重錘設計，是考慮由于重力作用可以保證進油一直處在底部，再加上油箱底部的斜面設計，保證了飛機在飛行過程中出現傾斜的動作時，都能供油充足，提升可靠性。
[0010]油箱自身材料結實，同時為薄壁結構，減少了飛機自身的重量，增加了飛機載重。
[0011]其中，油箱薄壁結構的板厚范圍為1-2毫米。
[0012]3、有益效果
[0013]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0014]I)首先最大限度利用機身內部空間，提高載油量，增加工作時長。
[0015]2)相對于傳統油路設計，在油箱底部做了油渦設計，同時油箱底部的斜面設計，充分保證飛機傾斜時的供油充足，增加可靠性。
[0016]3)油箱采用薄壁設計，材料結實耐用，減少飛機自身重量，增加飛機載荷量。
【附圖說明】
[0017]圖1是油箱主視圖。
[0018]圖2是油箱左視圖。
[0019]圖3是油箱俯視圖。
[0020]圖4是油箱立體圖。
[0021]圖5是油箱立體圖。
[0022]圖中符號說明如下:
[0023]1、箱體；2、油渦;3、斜面;4、進油口 ；5、出油口 ；6、凹槽。
【具體實施方式】
[0024]下面通過實例對本實用新型的實施方式進行說明:
[0025]見圖1一圖5，本實用新型一種無人直升機薄壁油箱，它是一種立方體異形結構，該結構由上、下兩部分連接組合而成；其上部是帶有凹槽的立方體結構，其下部是由4塊三角板拼接成斜面結構并在最下方設有油渦。油箱內部是由海綿、重錘和進油管組成。因為油箱盛油時在底部會有少量殘渣，增加海綿后，保證充分吸油，同時油可以直接透過海綿過濾掉殘渣而進入油管。重錘設計，是考慮由于重力作用可以保證進油一直處在底部，再加上油箱底部的斜面設計，保證了飛機在飛行過程中出現傾斜的動作時，都能供油充足。
[0026]油箱根據機身機構具體參數設計完成，制造時通過模具一次成型。其中，油箱薄壁結構的板厚范圍為1-2毫米。
[0027]對于安裝，通過前后對稱的兩個抱箍將油箱托住，然后通過螺栓連接將抱箍固定在機身碳板上。抱箍材料采用鋁制材料，可與油箱完全貼合，材質輕，可減少無人機自身重量，同時材料強度比較大，可承受較強的剪切力和彎曲應力，具有較強的可靠性。
【主權項】
1.一種無人直升機薄壁油箱，其特征在于:它是一種立方體異形結構，由上、下兩部分連接組合而成；其上部是帶有凹槽的立方體結構，其下部是由4塊三角板拼接成斜面結構并在最下方設有油渦；在油箱中上部為飛機發(fā)動機和連接飛機尾翼的帶輪，油箱凹槽的大小恰好能放下帶輪，兩側增加高度；無人機身下部為曲面，油箱底部設計為斜面結構； 在油箱底部設計了油渦，油箱內部是由海綿、重錘和進油管組成，油直接透過海綿過濾掉殘渣而進入油管；重錘設計，是考慮重力作用保證進油一直處在底部，再加上油箱底部的斜面設計，保證飛機在飛行過程中出現傾斜的動作時，都能供油充足。2.根據權利要求1所述的一種無人直升機薄壁油箱，其特征在于:該油箱薄壁結構的板厚范圍為1-2毫米。
【專利摘要】一種無人直升機薄壁油箱，它是一種立方體異形結構，由上、下兩部分連接組合而成；其上部是帶有凹槽的立方體結構，其下部是由4塊三角板拼接成斜面結構并在最下方設有油渦；在油箱中上部為飛機發(fā)動機和連接飛機尾翼的帶輪，油箱凹槽的大小恰好能放下帶輪，兩側增加高度；無人機身下部為曲面，油箱底部設計為斜面結構，恰好貼合機身，以上設計都最大限度的提升飛機油箱的載油量，延長飛機工作時長。
【IPC分類】B64D37/14, B64D37/06
【公開號】CN204713428
【申請?zhí)枴緾N201520348793
【發(fā)明人】王川, 于孟利
【申請人】天峋創(chuàng)新（北京）科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月26日