一種直升機(jī)槳葉接頭填塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，具體而言涉及一種直升機(jī)槳葉接頭填塊。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復(fù)層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關(guān)重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個(gè)槳根組件建模，對(duì)于直升機(jī)槳葉而言，力學(xué)性能至關(guān)重要，作為槳葉主承力結(jié)構(gòu)的大梁帶是影響槳葉力學(xué)性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對(duì)大梁帶起到了塑形的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。接頭填塊的定位是模壓槳葉的必須解決的一項(xiàng)重要技術(shù)問題，直接關(guān)系到槳葉模壓質(zhì)量的好壞，同時(shí)會(huì)影響到槳葉可靠性、維護(hù)性和安全性。目前，模壓槳葉中均出現(xiàn)過上接頭填塊與下接頭填塊模壓時(shí)容易偏移，不利于槳葉金屬襯套的定位，降低了產(chǎn)品的合格率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的、能避免上填塊與下填塊之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的偏移，能夠?qū)~金屬襯套精確定位的一種直升機(jī)槳葉接頭填塊。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊、下接頭填塊，二者帶孔的一端連接有金屬襯套用于定位，上接頭填塊距離孔一定距離位置處設(shè)置有規(guī)則形狀的凹槽，與凹槽相配合的下接頭填塊上設(shè)置有規(guī)則形狀的凸塊。
[0005]優(yōu)選的是，上接頭填塊上的凹槽與下接頭填塊的凸塊形狀相匹配且分別設(shè)置于上接頭填塊與下接頭填塊相鄰的接觸面上。
[0006]上述任一方案中優(yōu)選的是，上接頭填塊的凹槽、下接頭填塊的凸塊過盈配合對(duì)上接頭填塊、下接頭填塊固定。
[0007]本實(shí)用新型所提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊的有益效果在于，通過在上接頭填塊、下接頭填塊上分別設(shè)置定凹槽和凸塊對(duì)上接頭填塊和下接頭填塊進(jìn)行定位，確保了上接頭填塊與下接頭填塊相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生偏移，提高了直升機(jī)槳葉產(chǎn)品的合格率。
【附圖說明】
[0008]圖1是按照實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是按照本實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的圖1所示實(shí)施例的組合裝配圖。
[0010]附圖標(biāo)記:
[0011]1-上接頭填塊、2-下接頭填塊、3-金屬襯套、4-凹槽、5-凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了更好地理解按照本實(shí)用新型方案的直升機(jī)槳葉接頭填塊，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的一優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說明。
[0013]參照?qǐng)D1-圖2，本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊包括上接頭填塊1、下接頭填塊2，二者帶孔的一端連接有金屬襯套3用于定位，其特征在于:所述上接頭填塊I距離孔一定距離位置處設(shè)置有規(guī)則形狀的凹槽4，與凹槽4相配合的下接頭填塊2上設(shè)置有規(guī)則形狀的凸塊5。所述上接頭填塊I上的凹槽4與所述下接頭填塊2的凸塊5形狀相匹配且分別設(shè)置于所述上接頭填塊I與所述下接頭填塊2相鄰的接觸面上。所述上接頭填塊I的凹槽4、所述下接頭填塊2的凸塊5過盈配合對(duì)所述上接頭填塊1、所述下接頭填塊2固定。
[0014]在直升機(jī)生產(chǎn)過程中，槳葉的整體構(gòu)造對(duì)直升機(jī)的整體會(huì)產(chǎn)生很大的影響，槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復(fù)層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根金屬襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關(guān)重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個(gè)槳根組件建模，對(duì)于直升機(jī)槳葉而言，力學(xué)性能至關(guān)重要，作為槳葉主承力結(jié)構(gòu)的大梁帶是影響槳葉力學(xué)性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對(duì)大梁帶起到了塑形的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。
[0015]本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊優(yōu)選實(shí)施例中，上接頭填塊I與下接頭填塊2的結(jié)構(gòu)相同為鞘狀結(jié)構(gòu)，上接頭填塊I與下接頭填塊2鞘狀較寬的一端設(shè)置有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)并套在一金屬襯套3內(nèi)將上接頭填塊I與下接頭填塊2進(jìn)行固定。但上接頭填塊I與下接頭填塊2還可能會(huì)發(fā)生相對(duì)位置的變動(dòng)，即上接頭填塊I與下接頭填塊2可能會(huì)繞金屬襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)使上接頭填塊I與下接頭填塊2發(fā)生相對(duì)位移的偏移。本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊在上接頭填塊I距離帶孔一端設(shè)置有凹槽4，凹槽4為圓筒狀結(jié)構(gòu)且底面為平面形狀。與上接頭填塊I上的凹槽4相配合下接頭填塊2上設(shè)置有凸塊5，凸塊5為規(guī)則的圓柱體結(jié)構(gòu)且凸塊5的頂為圓平面。凸塊5到下接頭填塊2帶孔一端的距離同凹槽4到上接頭填塊I帶孔一端的距離相同。凹槽4的深度與凸塊5的長度相同且凹槽4的圓截面直徑與凸塊5的圓截面直徑相同。凹槽4與凸塊5采用過盈配合對(duì)上接頭填塊I與下接頭填塊2無間隙配合固定。
[0016]采用本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊實(shí)施例的技術(shù)方案保障了上接頭填塊I與下接頭填塊2不會(huì)發(fā)生相對(duì)位置的偏移，對(duì)直升機(jī)槳葉的槳根部分的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有力保障。
[0017]以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，例如實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊凹槽4與凸塊5的具體形狀等，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范圍，還需要說明的是，按照本實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊(I)、下接頭填塊(2)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(3)用于定位，其特征在于:所述上接頭填塊(I)距離孔一定距離位置處設(shè)置有凹槽(4)，與凹槽(4)相配合的下接頭填塊(2)上設(shè)置有凸塊(5)。2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)槳葉接頭填塊，其特征在于:所述上接頭填塊(I)上的凹槽(4)與所述下接頭填塊(2)的凸塊(5)形狀相匹配且分別設(shè)置于所述上接頭填塊(I)與所述下接頭填塊(2)相鄰的接觸面上。3.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)槳葉接頭填塊，其特征在于:所述上接頭填塊(I)的凹槽(4)、所述下接頭填塊(2)的凸塊(5)過盈配合對(duì)所述上接頭填塊(I)、所述下接頭填塊(2)固定。
【專利摘要】一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，涉及直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，包括上接頭填塊(1)、下接頭填塊(2)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(4)用于定位，距離孔一端的上接頭填塊(1)上設(shè)置有規(guī)則形狀的凹槽(4)，下接頭填塊(2)上與上接頭填塊(1)距離孔相同距離位置處設(shè)置有與上接頭填塊(1)上規(guī)則形狀的凹槽(4)相匹配的凸塊(5)，凹槽(4)與凸塊(5)過盈配合對(duì)上接頭填塊(1)、下接頭填塊(2)進(jìn)行定位。采用本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊確保了上接頭填塊(1)與下接頭填塊(2)相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生偏移，提高了直升機(jī)槳葉產(chǎn)品的合格率。
【IPC分類】B64C27/473
【公開號(hào)】CN204776023
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520285824
【發(fā)明人】黃珺, 吳明忠, 李偉, 賈良現(xiàn), 陳芳
【申請(qǐng)人】中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日