單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空器領(lǐng)域，特別涉及一種有人飛機(jī)、無(wú)人飛機(jī)、模型飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外單螺旋槳固定翼飛機(jī)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)垂直起飛和垂直降落，眾所周知垂直起降最大好處是不需要機(jī)場(chǎng)跑道，不需要自己修建自用飛機(jī)跑道，節(jié)省土地、修建自用飛機(jī)跑道、停放機(jī)場(chǎng)等大筆費(fèi)用，其能像直升飛機(jī)一樣有一塊平地就能垂直起飛、垂直降落，該飛機(jī)具有固定翼飛機(jī)比直升飛機(jī)飛的高、飛的遠(yuǎn)、飛的快、省油、發(fā)生意外可跳傘逃生等諸多優(yōu)勢(shì)，該飛機(jī)將固定翼飛機(jī)與直升飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)集于一身，比目前國(guó)際上出現(xiàn)的飛行汽車(chē)還要有優(yōu)勢(shì)(不需要跑道起降)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是目前單螺旋槳固定翼飛機(jī)不能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降缺陷，本發(fā)明就是要通過(guò)下面技術(shù)方案解決這一問(wèn)題。
[0004]一種單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、伸出機(jī)頭外機(jī)身頂部?jī)筛v梁、機(jī)尾部下面著陸弧形梁、馬達(dá)、機(jī)尾減震器、機(jī)尾攝像頭。所述單螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)頭上方并能傾轉(zhuǎn)，垂直起降時(shí)，螺旋槳軸線始終是垂直狀態(tài)，起飛時(shí)，機(jī)頭先逐漸抬起，機(jī)身逐漸豎起至離地垂直起飛，降落時(shí)，過(guò)程相反。見(jiàn)圖1、見(jiàn)圖2。
[0005]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)傾轉(zhuǎn)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在伸出機(jī)頭外在機(jī)身頂部?jī)筛v梁前端支架上，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)轉(zhuǎn)軸與支架上的軸套相接，兩側(cè)轉(zhuǎn)軸軸線接近通過(guò)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)重心，其一側(cè)轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)軸為鍵連接。螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(I)上兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3 )安裝在支架(4 )上，支架(4 )固定在機(jī)身(5 )頂部伸出機(jī)頭外的兩根縱梁(6)前端上，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)與支架(4)上的軸套
(7)相接，兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)軸線接近通過(guò)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)重心，兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)的一側(cè)軸與馬達(dá)
(2)軸為鍵連接，馬達(dá)(2)固定在支架(4)上。見(jiàn)圖1、見(jiàn)圖5。
[0006]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，機(jī)尾部安裝有降落減震器，減震器與兩根縱梁尾端螺釘固定連接，便于維修更換。減震器(9) 一端連接有減震橡膠墊(10)。見(jiàn)圖1。
[0007]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，機(jī)尾部下面為著陸弧形梁，其一端與機(jī)身頂部縱梁相連接，其一端與機(jī)身底部縱梁相連接，其上貼有防磨損膠皮。機(jī)尾部下面設(shè)有著陸弧形梁(11)，其上貼有防磨減震膠皮(12)，著陸弧形梁(11) 一端與縱梁(6)固定連接，一端與機(jī)身底部梁固定連接。見(jiàn)圖1。
[0008]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，機(jī)尾部安裝有室外三防攝像頭供著陸觀察所用。見(jiàn)圖1。
[0009]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，機(jī)翼安裝在機(jī)身頂部，機(jī)翼與機(jī)身頂部?jī)筛v梁固定連接。見(jiàn)圖1。
[0010]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)傾轉(zhuǎn)由手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式控制，增加安全性。
[0011]所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，機(jī)身兩側(cè)設(shè)有艙門(mén)，利于發(fā)生意外險(xiǎn)情方便跳傘逃生。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是發(fā)明的在地面停放狀態(tài)立體示意圖。
[0013]圖2是發(fā)明的起飛及降落狀態(tài)立體示意圖。
[0014]圖3是發(fā)明的爬升狀態(tài)立體示意圖。
[0015]圖4是發(fā)明的平飛狀態(tài)立體示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的機(jī)身頂部一側(cè)縱梁前端放大立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例以上單翼輕型飛機(jī)為基礎(chǔ)加以開(kāi)發(fā)制造。
[0019]發(fā)動(dòng)機(jī)選用體積小重量輕馬力大安全性高的進(jìn)口航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0020]傾轉(zhuǎn)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)所用馬達(dá)采用體積小重量輕馬力大的液壓馬達(dá)。
[0021]機(jī)艙參考SUV汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，便于人員上下飛機(jī)。
[0022]機(jī)尾攝像頭選用防風(fēng)、防雨、防寒室外攝像頭。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、單螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、前端伸出機(jī)頭外在機(jī)身頂部?jī)筛v梁、機(jī)尾部下面著陸弧形梁、馬達(dá)、降落減震器，其特征在于，所述單螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)頭上方并能傾轉(zhuǎn)，垂直起降時(shí)，螺旋槳軸線始終是垂直狀態(tài)，起飛時(shí)，機(jī)頭先逐漸抬起，機(jī)身逐漸豎起至離地垂直起飛，降落時(shí)，過(guò)程相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其特征在于，所述的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(I)傾轉(zhuǎn)由馬達(dá)(2 )驅(qū)動(dòng)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(I)上兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3 )安裝在支架(4)上，支架(4)固定在機(jī)身(5)頂部伸出機(jī)頭外的兩根縱梁(6)前端上，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)與支架(4)上的軸套(7)相接，兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)軸線接近通過(guò)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)重心，兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(3)的一側(cè)軸與馬達(dá)(2)軸為鍵連接，馬達(dá)(2)固定在支架(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其特征在于，機(jī)翼(8)安裝在機(jī)身(4)頂部，機(jī)翼(8 )與機(jī)身(5 )頂部?jī)筛v梁(6 )固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其特征在于，機(jī)尾部安裝有降落減震器(9)，減震器(9)與兩根縱梁(6)尾端用螺釘固定連接，減震器(9) 一端連接有減震橡膠墊(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其特征在于，機(jī)尾部下面設(shè)有著陸弧形梁(11)，其上貼有防磨減震膠皮(12)，著陸弧形梁(11) 一端與縱梁(6)固定連接，一端與機(jī)身底部梁固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，其特征在于，機(jī)尾部安裝有攝像頭(13)供著陸觀察所用。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種單傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)身豎起垂直起降飛機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、前端伸出機(jī)頭外在機(jī)身頂部?jī)筛v梁、機(jī)尾部下面設(shè)有著陸用弧形梁、馬達(dá)、降落減震器等。目前,國(guó)內(nèi)外單螺旋槳固定翼飛機(jī)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)垂直起降。眾所周知垂直起降最大好處是不需要跑道，節(jié)省土地、節(jié)省修建自用飛機(jī)跑道及停放機(jī)場(chǎng)大筆費(fèi)用，其能像直升飛機(jī)一樣有一塊平地就能垂直起降，該飛機(jī)具有固定翼飛機(jī)比直升飛機(jī)飛的高、飛的遠(yuǎn)、飛的快、省油、發(fā)生意外可跳傘逃生等諸多優(yōu)勢(shì)，該飛機(jī)將固定翼飛機(jī)與直升飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)集于一身，比目前國(guó)際上出現(xiàn)的飛行汽車(chē)還要有優(yōu)勢(shì)（不需要跑道起降），能廣泛運(yùn)用于固定翼有人機(jī)、無(wú)人機(jī)、模型機(jī)領(lǐng)域。
【IPC分類】B64C27/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204895860
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520382124
【發(fā)明人】楊林
【申請(qǐng)人】楊林
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月6日