一種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重裝置，具體涉及一種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著飛行器技術(shù)的逐漸成熟，目前各類飛行器已經(jīng)在社會(huì)生活中扮演越來越重要的角色，其中利用直升機(jī)救援就是一種現(xiàn)在已經(jīng)非常常見的救援方式。一般來說救援地區(qū)情況比較復(fù)雜，而直升機(jī)這種飛行器能快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，完成搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等工作，并且不用大面積機(jī)場(chǎng)，對(duì)起落的環(huán)境要求較低。
[0003]在直升機(jī)救援或執(zhí)行任務(wù)的過程中，一項(xiàng)比較重要的工作就是物資的空中運(yùn)送。一般采用在直升機(jī)上設(shè)置起重裝置的方式，將救災(zāi)物資凌空吊起，然后快速送到指定地點(diǎn)后再放下。對(duì)于大型直升機(jī)，其艙壁上有側(cè)門可打開，起重機(jī)構(gòu)可位于機(jī)艙中。但對(duì)于一些小型直升機(jī)，其艙壁基本處于封閉狀態(tài)，加之艙內(nèi)空間有限，難以在這類機(jī)體上掛載起重裝置;而小型直升機(jī)由于其價(jià)格低、機(jī)動(dòng)性好，響應(yīng)迅速，在目前的救災(zāi)、執(zhí)行任務(wù)中有著越來越普遍的應(yīng)用，而其在起重方面的不足無疑影響著直升機(jī)在救災(zāi)過程中發(fā)揮的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可安裝在直升機(jī)底部的起重機(jī)構(gòu)，可根據(jù)需要加裝在小型直升機(jī)底部，為直升機(jī)的救援應(yīng)用提供新的思路。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，包括安裝板，安裝板可拆卸地設(shè)置在直升機(jī)起落架之間的直升機(jī)底部，在安裝板底部設(shè)置有密閉的罩體，罩體中設(shè)置有起重裝置，在罩體底部開設(shè)有條形口，起重裝置的端部可從條形口中伸出。
[0007]進(jìn)一步地，所述的安裝板的頂面直徑大于底面直徑，安裝板的側(cè)面為圓弧面。
[0008]進(jìn)一步地，所述的罩體呈半橢球體形，罩體的邊緣與安裝板連接處呈圓弧形平滑過渡。
[0009]進(jìn)一步地，所述的條形口上設(shè)置有密封門。
[0010]進(jìn)一步地，所述的安裝板底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝所述的起重裝置，起重裝置包括導(dǎo)引筒，導(dǎo)引筒無底面，導(dǎo)引筒中設(shè)置有固定軸，固定軸上安裝有纏繞輪，纏繞輪上纏繞有起吊線，起吊線的端部設(shè)置有掛鉤。
[0011]進(jìn)一步地，所述的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的安裝板上對(duì)稱設(shè)置有收緊器，在導(dǎo)引筒側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有固定塊，兩個(gè)固定塊分別通過拉筋與兩個(gè)收緊器連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述的安裝板上設(shè)置有與直升機(jī)底部配合安裝的固定栓。
[0013]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)特點(diǎn):
[0014]1.本實(shí)用新型體積小，設(shè)置了氣阻較小的氣動(dòng)外形結(jié)構(gòu)，在起重機(jī)構(gòu)不使用時(shí)，盡量減小對(duì)直升機(jī)氣動(dòng)特性的影響；
[0015]2.為可拆裝式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需要進(jìn)行加裝、拆除；
[0016]3.使小型直升機(jī)也能具有一定量的掛載能力，對(duì)救災(zāi)的迅速響應(yīng)起到積極的促進(jìn)作用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為起重裝置伸出罩體后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1的俯視不意圖；
[0020]圖中標(biāo)號(hào)代表:1一安裝板，2—罩體，3—收緊器，4一拉筋，5—轉(zhuǎn)軸，6—導(dǎo)引筒，7一固定塊，8—固定軸，9一纏繞輪，10—起吊線，11 一掛鉤，12—條形口，13—固定檢。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本方案提出的這種起重掛載機(jī)構(gòu)，可安裝在各類飛行器上，用于空中運(yùn)送物資?？紤]到救災(zāi)過程中小型直升機(jī)的應(yīng)用較多，而本方案的這種結(jié)構(gòu)能與直升機(jī)有效地配合。
[0022]如圖1至圖3所示，一種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，包括安裝板1，安裝板1可拆卸地設(shè)置在直升機(jī)起落架之間的直升機(jī)底部，在安裝板1底部設(shè)置有密閉的罩體2，罩體2中設(shè)置有起重裝置，在罩體2底部開設(shè)有條形口 12，起重裝置的端部可從條形口 12中伸出。
[0023]小型直升機(jī)均設(shè)置有起落架，起到承載機(jī)身、降落時(shí)緩沖的作用。而兩個(gè)起落架之間的部位就是一個(gè)設(shè)置掛載起重機(jī)構(gòu)的比較合適的位置。在需要緊急運(yùn)送物資時(shí)，可將本裝置加裝在直升機(jī)底部，在緊急情況下能做到迅速響應(yīng)。為了方便拆裝，本方案中設(shè)置了安裝板1結(jié)構(gòu)，即起重裝置集成在安裝板1上，而僅通過安裝板1與直升機(jī)之間拆裝，能降低安裝拆卸的復(fù)雜程度。
[0024]考慮到能源的經(jīng)濟(jì)性問題，起重裝置在飛行途中應(yīng)盡量少地對(duì)直升機(jī)氣動(dòng)外形產(chǎn)生影響。為此罩體2是密閉設(shè)置的，僅在需要的時(shí)候打開條形口 12，將起重裝置的工作端伸出，使其豎直向下，便于吊裝物資。
[0025]如圖1和圖2所述，安裝板1的頂面直徑大于底面直徑，安裝板1的側(cè)面為圓弧面。罩體2呈半橢球體形，罩體2的邊緣與安裝板1連接處呈圓弧形平滑過渡。
[0026]安裝板1的縱向截面近似為倒梯形，只是其截面的側(cè)邊緣為弧形。直升機(jī)飛行時(shí)，迎面來的氣流安裝板1的側(cè)邊相切，將氣流順著罩體2引導(dǎo)開，盡量減少罩體2和安裝板1設(shè)置帶來的風(fēng)阻。罩體2的形狀，可看作是一個(gè)空心的橢球體沿其長軸切開得到的結(jié)構(gòu)，其表面平滑，長軸方向位于直升機(jī)行進(jìn)方向上。也可以根據(jù)起重裝置實(shí)際的大小、形狀，將罩體2設(shè)置為球面形結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖2所示，安裝板1底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5上安裝所述的起重裝置，起重裝置包括導(dǎo)引筒6，導(dǎo)引筒6無底面，導(dǎo)引筒6中設(shè)置有固定軸8，固定軸8上安裝有纏繞輪9，纏繞輪9上纏繞有起吊線10，起吊線10的端部設(shè)置有掛鉤11。
[0028]轉(zhuǎn)軸5、纏繞輪9均為電控結(jié)構(gòu)，由飛機(jī)駕駛員操控。導(dǎo)引筒6主要是對(duì)起吊線10起到引導(dǎo)作用，防止其在罩體2內(nèi)部打彎；同時(shí)在操控掛鉤11下降時(shí)，能對(duì)掛鉤11的擺動(dòng)起到限制作用，使掛鉤11的擺幅更小，便于地面的接應(yīng)。因此，導(dǎo)引筒6應(yīng)該長一些。但罩體2是扁平狀的，為此在起重裝置不用時(shí)，將起重裝置通過轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)收起，使其全部位于罩體2中，而在起吊作業(yè)時(shí)，使導(dǎo)引筒6呈豎直狀態(tài)，導(dǎo)引筒6的下端自條形口 12伸出，然后放下掛鉤
11。在條形口 12上有電控的密封門，使用時(shí)打開，而不用時(shí)利用其對(duì)條形口 12進(jìn)行密封。
[0029]為了減輕轉(zhuǎn)軸5在起吊過程中的負(fù)載，本方案中轉(zhuǎn)軸5兩側(cè)的安裝板1上對(duì)稱設(shè)置有收緊器3，在導(dǎo)引筒6側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有固定塊7，兩個(gè)固定塊7分別通過拉筋4與兩個(gè)收緊器3連接。
[0030]收緊器3也為電控結(jié)構(gòu)，其可以控制拉筋4的長短，使拉筋4拉結(jié)在導(dǎo)引筒6的兩側(cè)。兩個(gè)收緊器3的作動(dòng)應(yīng)配合轉(zhuǎn)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸5控制導(dǎo)引筒6旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中一個(gè)拉緊器開始回收拉筋4，另一個(gè)放長拉筋4，始終使拉筋4與導(dǎo)引筒6之間保持張進(jìn)狀態(tài)。在起吊過程中，兩個(gè)收緊器3起到穩(wěn)定導(dǎo)引筒6的作用，同時(shí)也有效分散了轉(zhuǎn)軸5處的受力。
[0031]安裝板1上設(shè)置有與直升機(jī)底部配合安裝的固定栓13，可方便地將整個(gè)裝置與直升機(jī)底部配合拆裝。本裝置亦可用于其他飛行器上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝板(1)，安裝板(1)可拆卸地設(shè)置在直升機(jī)起落架之間的直升機(jī)底部，在安裝板(1)底部設(shè)置有密閉的罩體(2)，罩體(2)中設(shè)置有起重裝置，在罩體(2)底部開設(shè)有條形口(12)，起重裝置的端部可從條形口(12)中伸出。2.如權(quán)利要求1所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝板(1)的頂面直徑大于底面直徑，安裝板(1)的側(cè)面為圓弧面。3.如權(quán)利要求1或2所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的罩體(2)呈半橢球體形，罩體(2)的邊緣與安裝板(1)連接處呈圓弧形平滑過渡。4.如權(quán)利要求1所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的條形口(12)上設(shè)置有密封門。5.如權(quán)利要求1所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝板(1)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5)，轉(zhuǎn)軸(5)上安裝所述的起重裝置，起重裝置包括導(dǎo)引筒(6)，導(dǎo)引筒(6)無底面，導(dǎo)引筒(6)中設(shè)置有固定軸(8)，固定軸(8)上安裝有纏繞輪(9)，纏繞輪(9)上纏繞有起吊線(10)，起吊線(10)的端部設(shè)置有掛鉤(11)。6.如權(quán)利要求5所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸(5)兩側(cè)的安裝板(1)上對(duì)稱設(shè)置有收緊器(3)，在導(dǎo)引筒(6)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有固定塊(7)，兩個(gè)固定塊(7)分別通過拉筋(4)與兩個(gè)收緊器(3)連接。7.如權(quán)利要求1所述的可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝板(1)上設(shè)置有與直升機(jī)底部配合安裝的固定栓(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可安裝在直升機(jī)底部的掛載起重機(jī)構(gòu)，包括安裝板，安裝板可拆卸地設(shè)置在直升機(jī)起落架之間的直升機(jī)底部，在安裝板底部設(shè)置有密閉的罩體，罩體中設(shè)置有起重裝置，在罩體底部開設(shè)有條形口，起重裝置的端部可從條形口中伸出。本實(shí)用新型體積小，設(shè)置了氣阻較小的氣動(dòng)外形結(jié)構(gòu)，在起重機(jī)構(gòu)不使用時(shí)，盡量減小對(duì)直升機(jī)氣動(dòng)特性的影響；為可拆裝式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需要進(jìn)行加裝、拆除；本實(shí)用新型使小型直升機(jī)也能具有一定量的掛載能力，對(duì)救災(zāi)的迅速響應(yīng)起到積極的促進(jìn)作用。
【IPC分類】B64D1/08
【公開號(hào)】CN205087152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520891341
【發(fā)明人】王磊鑫, 王勇
【申請(qǐng)人】王磊鑫
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日