一種飛機除冰車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于飛機機械工程領(lǐng)域，具體地說是一種飛機除冰車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國民航的規(guī)模和運輸量的不斷增長，飛機已經(jīng)在越來越多的成為人們?nèi)粘Ｉ钪兴走x的交通運輸工具，飛機在運行過程中，安全始終是第一位的。研究發(fā)現(xiàn)，如果機身上每平分厘米上分布一個1毫米直徑的霜點，飛機的上升力將會減小33%，極易造成飛機在起飛過程中失速墜毀，因此，如何去除飛機機身上的結(jié)冰，是冬季飛機運行安全的最大安全需求。民航機場對飛機的除冰能力，嚴重影響到飛機的運行，在冬季很多民航機場的除冰能力不夠，是造成飛機晚點的重要原因。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種飛機除冰車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]—種飛機除冰車，包括車體、納米加熱管和高速噴槍，車體上設(shè)有水箱，水箱與納米加熱管連通，納米加熱管產(chǎn)生蒸汽后由高速噴槍噴出，車體上設(shè)置云梯，云梯上安裝平臺板，平臺板的上部開設(shè)抽拉槽，抽拉槽上設(shè)置卡板，抽拉槽內(nèi)配合設(shè)置加長板，加長板位于卡板下部，加長板的一端位于平臺板的外側(cè)，加長板上設(shè)置支撐座，支撐座上鉸接高速噴槍。
[0006]如上所述的一種飛機除冰車，所述的加長板的另一端上部兩側(cè)設(shè)置配合環(huán)，抽拉槽的兩側(cè)設(shè)置數(shù)個固定環(huán)，其中一個固定環(huán)與配合環(huán)通過一根固定桿穿連。
[0007]如上所述的一種飛機除冰車，所述的加長板伸出平臺板的一端上部安裝安全椅。
[0008]如上所述的一種飛機除冰車，所述的平臺板的外周設(shè)置護欄。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型采用納米加熱管產(chǎn)生蒸汽，然后再利用高速噴槍進行噴射，從而對飛機表面進行除冰處理，可大大增加除冰效率，增強飛機運行的安全性。當(dāng)平臺距離作業(yè)目標(biāo)有一定距離時，通過加長板延長平臺上部的作業(yè)范圍，以到達合適位置。本實用新型避免整體移動，保持良好的穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011 ]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖。
[0012]圖號標(biāo)注:1移動車，2云梯，3平臺板，4護欄，5固定環(huán)，6安全椅，7加長板，8配合環(huán)，9固定桿，10抽拉槽，11卡板，12水箱，13納米加熱管，14支撐座，15高速噴槍。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]—種飛機除冰車，如圖所示，包括車體1、納米加熱管和高速噴槍15，車體1上設(shè)有水箱12，水箱12與納米加熱管13連通，納米加熱管13產(chǎn)生蒸汽后由高速噴槍15噴出，車體1上設(shè)置云梯2，云梯2上安裝平臺板3，平臺板3的上部開設(shè)抽拉槽10，抽拉槽10上設(shè)置卡板11，抽拉槽10內(nèi)配合設(shè)置加長板7，加長板7位于卡板11下部，加長板7的一端位于平臺板3的外側(cè)，加長板7上設(shè)置支撐座14，支撐座14上鉸接高速噴槍15。本實用新型采用納米加熱管產(chǎn)生蒸汽，然后再利用高速噴槍進行噴射，從而對飛機表面進行除冰處理，可大大增加除冰效率，增強飛機運行的安全性。當(dāng)平臺距離作業(yè)目標(biāo)有一定距離時，通過加長板延長平臺上部的作業(yè)范圍，以到達合適位置。本實用新型避免整體移動，保持良好的穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生。
[0015]具體而言，為了提高穩(wěn)定性，本實施例所述的加長板7的另一端上部兩側(cè)設(shè)置配合環(huán)8，抽拉槽10的兩側(cè)設(shè)置數(shù)個固定環(huán)5，其中一個固定環(huán)5與配合環(huán)8通過一根固定桿9穿連。為了保持加長板7伸出狀態(tài)的穩(wěn)定，通過固定桿9能夠在加長板7的端部具有穩(wěn)定鎖定。
[0016]具體的，為了提高高空作業(yè)的安全性，本實施例所述的加長板7伸出平臺板3的一端上部安裝安全椅6。工人在使用時，可以坐在安全椅6上，通過安全衣以安全椅6鎖定配合。
[0017]進一步的，為了進一步提高安全性，本實施例所述的平臺板3的外周設(shè)置護欄4。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種飛機除冰車，其特征在于:包括車體(1)、納米加熱管和高速噴槍(15)，車體(1)上設(shè)有水箱(12)，水箱(12)與納米加熱管(13)連通，納米加熱管(13)產(chǎn)生蒸汽后由高速噴槍(15)噴出，車體(1)上設(shè)置云梯(2)，云梯(2)上安裝平臺板(3)，平臺板(3)的上部開設(shè)抽拉槽(10)，抽拉槽(10)上設(shè)置卡板(11)，抽拉槽(10)內(nèi)配合設(shè)置加長板(7)，加長板(7)位于卡板(11)下部，加長板(7)的一端位于平臺板(3)的外側(cè)，加長板(7)上設(shè)置支撐座(14)，支撐座(14)上鉸接高速噴槍(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機除冰車，其特征在于:所述的加長板(7)的另一端上部兩側(cè)設(shè)置配合環(huán)(8)，抽拉槽(10)的兩側(cè)設(shè)置數(shù)個固定環(huán)(5)，其中一個固定環(huán)(5)與配合環(huán)(8)通過一根固定桿(9)穿連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機除冰車，其特征在于:所述的加長板(7)伸出平臺板(3)的一端上部安裝安全椅(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機除冰車，其特征在于:所述的平臺板(3)的外周設(shè)置護欄(4)。
【專利摘要】一種飛機除冰車，包括車體、納米加熱管和高速噴槍，車體上設(shè)有水箱，水箱與納米加熱管連通，納米加熱管產(chǎn)生蒸汽后由高速噴槍噴出，車體上設(shè)置云梯，云梯上安裝平臺板，平臺板的上部開設(shè)抽拉槽，抽拉槽上設(shè)置卡板，抽拉槽內(nèi)配合設(shè)置加長板，加長板位于卡板下部，加長板的一端位于平臺板的外側(cè)，加長板上設(shè)置支撐座，支撐座上鉸接高速噴槍。本實用新型采用納米加熱管產(chǎn)生蒸汽，然后再利用高速噴槍進行噴射，從而對飛機表面進行除冰處理，可大大增加除冰效率，增強飛機運行的安全性。當(dāng)平臺距離作業(yè)目標(biāo)有一定距離時，通過加長板延長平臺上部的作業(yè)范圍，以到達合適位置。本實用新型避免整體移動，保持良好的穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生。
【IPC分類】B64F5/00, B60P3/00, B64D15/04
【公開號】CN205131684
【申請?zhí)枴緾N201520960188
【發(fā)明人】何澤鵬, 史世杰, 史學(xué)偉, 霍鑫杰, 張?zhí)礻? 鄔佳林, 翟志偉, 孟祥 , 魏宇航, 田雨晴
【申請人】何澤鵬
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月27日