一種多功能無(wú)人機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能無(wú)人機(jī)，包括懸臂和起落架，所述起落架安裝在無(wú)人機(jī)外殼體的下方，所述無(wú)人機(jī)外殼體的前方設(shè)置有控制面板，所述無(wú)人機(jī)外殼體的下方設(shè)置有攝像頭固定桿，所述攝像頭固定桿的下方設(shè)置有攝像頭，所述無(wú)人機(jī)外殼體的底部設(shè)置有電池組，所述電池組的上方設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器的左側(cè)設(shè)置有話筒。本實(shí)用新型一種多功能無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，在無(wú)人機(jī)中添加話筒和揚(yáng)聲器，在無(wú)線接受發(fā)射裝置的作用下，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線通話的功能，給營(yíng)救、信息采集等方面工作提供幫助，在無(wú)人機(jī)的上方設(shè)置了一塊太陽(yáng)能電池板，在飛行的過(guò)程中，保持充電狀態(tài)，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的工作，大大增加了無(wú)人機(jī)的工作范圍。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種多功能無(wú)人機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能無(wú)人機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行?；厥諘r(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收?？煞锤彩褂枚啻?。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。2013年11月，中國(guó)民用航空局(CAAC)下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無(wú)人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。
[0003]然而，現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)，在功能方面只具有航拍和航攝的功能，遠(yuǎn)不能滿足我們對(duì)其功用的需求，所安裝的電池組可供使用的時(shí)間較短，對(duì)其飛行距離有較大的限制，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能無(wú)人機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的設(shè)計(jì)有缺陷、使用不方便等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種多功能無(wú)人機(jī)，包括懸臂和起落架，所述起落架安裝在無(wú)人機(jī)外殼體的下方，所述無(wú)人機(jī)外殼體的前方設(shè)置有控制面板，所述無(wú)人機(jī)外殼體的下方設(shè)置有攝像頭固定桿，所述攝像頭固定桿的下方設(shè)置有攝像頭，所述無(wú)人機(jī)外殼體的底部設(shè)置有電池組，所述電池組的上方設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器的左側(cè)設(shè)置有話筒，所述話筒的上方設(shè)置有高頻減震裝置，所述無(wú)人機(jī)外殼體的上方設(shè)置有無(wú)線接收發(fā)射裝置，所述無(wú)線接收發(fā)射裝置的右側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的上方設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述懸臂安裝在無(wú)人機(jī)外殼體的右側(cè)，所述懸臂的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的上方設(shè)置有高扭力螺旋槳。
[0006]優(yōu)選的，所述起落架共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)起落架分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體下方的四個(gè)拐角處。
[0007]優(yōu)選的，所述高扭力螺旋槳和電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接。
[0008]優(yōu)選的，所述懸臂共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)懸臂分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體外部的四個(gè)拐角處。
[0009]優(yōu)選的，所述控制面板上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和停止開(kāi)關(guān)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種多功能無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，在無(wú)人機(jī)中添加話筒和揚(yáng)聲器，在無(wú)線接受發(fā)射裝置的作用下，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線通話的功能，給營(yíng)救、信息采集等方面工作提供幫助，在無(wú)人機(jī)的上方設(shè)置了一塊太陽(yáng)能電池板，在飛行的過(guò)程中，保持充電狀態(tài)，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的工作，大大增加了無(wú)人機(jī)的工作范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種多功能無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種多功能無(wú)人機(jī)控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-太陽(yáng)能電池板、2-支撐桿、3-懸臂、4-高扭力螺旋槳、5-電機(jī)、6-揚(yáng)聲器、7起落架、8-話筒、9-攝像頭、I O-電池組、11 -控制面板、12-高頻減震裝置、13-無(wú)人機(jī)外殼體、14-無(wú)線接收發(fā)射裝置、15-攝像頭固定桿、111 -啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、112-停止開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種多功能無(wú)人機(jī)技術(shù)方案:一種多功能無(wú)人機(jī)，包括懸臂3和起落架7，起落架7安裝在無(wú)人機(jī)外殼體13的下方，無(wú)人機(jī)外殼體13的前方設(shè)置有控制面板11，無(wú)人機(jī)外殼體13的下方設(shè)置有攝像頭固定桿15，攝像頭固定桿15的下方設(shè)置有攝像頭9，無(wú)人機(jī)外殼體13的底部設(shè)置有電池組10，電池組10的上方設(shè)置有揚(yáng)聲器6，揚(yáng)聲器6的左側(cè)設(shè)置有話筒8，話筒8的上方設(shè)置有高頻減震裝置12，無(wú)人機(jī)外殼體13的上方設(shè)置有無(wú)線接收發(fā)射裝置14，無(wú)線接收發(fā)射裝置14的右側(cè)設(shè)置有支撐桿2，支撐桿2的上方設(shè)置有太陽(yáng)能電池板I，懸臂3安裝在無(wú)人機(jī)外殼體13的右側(cè)，懸臂3的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)5，電機(jī)5的上方設(shè)置有高扭力螺旋槳4。
[0016]起落架7共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)起落架7分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體13下方的四個(gè)拐角處。高扭力螺旋槳4和電機(jī)5通過(guò)傳動(dòng)軸連接。懸臂3共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)懸臂3分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體13外部的四個(gè)拐角處。控制面板11上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)111和停止開(kāi)關(guān)112。
[0017]工作原理:本實(shí)用新型安裝好過(guò)后，打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)111，電機(jī)5帶動(dòng)高扭力螺旋槳4旋轉(zhuǎn)，高扭力螺旋槳4形成升力實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行，飛行中太陽(yáng)能電池板I不斷給電池組10充電，通過(guò)攝像頭9實(shí)現(xiàn)拍攝和錄制，通過(guò)揚(yáng)聲器6、話筒8和無(wú)線接收發(fā)射裝置14實(shí)現(xiàn)無(wú)線通話，使用方便高效。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能無(wú)人機(jī)，包括懸臂(3)和起落架(7)，其特征在于:所述起落架(7)安裝在無(wú)人機(jī)外殼體(13)的下方，所述無(wú)人機(jī)外殼體(13)的前方設(shè)置有控制面板(11)，所述無(wú)人機(jī)外殼體(13)的下方設(shè)置有攝像頭固定桿(15)，所述攝像頭固定桿(15)的下方設(shè)置有攝像頭(9)，所述無(wú)人機(jī)外殼體(13)的底部設(shè)置有電池組(10)，所述電池組(10)的上方設(shè)置有揚(yáng)聲器(6)，所述揚(yáng)聲器(6)的左側(cè)設(shè)置有話筒(8)，所述話筒(8)的上方設(shè)置有高頻減震裝置(12)，所述無(wú)人機(jī)外殼體(13)的上方設(shè)置有無(wú)線接收發(fā)射裝置(14)，所述無(wú)線接收發(fā)射裝置(14)的右側(cè)設(shè)置有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的上方設(shè)置有太陽(yáng)能電池板(I)，所述懸臂(3)安裝在無(wú)人機(jī)外殼體(13)的右側(cè)，所述懸臂(3)的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)的上方設(shè)置有高扭力螺旋槳(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述起落架(7)共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)起落架(7)分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體(13)下方的四個(gè)拐角處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述高扭力螺旋槳(4)和電機(jī)(5)通過(guò)傳動(dòng)軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述懸臂(3)共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)懸臂(3)分別安裝在無(wú)人機(jī)外殼體(13)外部的四個(gè)拐角處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述控制面板(11)上設(shè)置有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(111)和停止開(kāi)關(guān)(112)。
【文檔編號(hào)】B64D47/00GK205469855SQ201620087346
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】李軍輝
【申請(qǐng)人】李軍輝