專利名稱：垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾的壓縮裝置，具體說是用于垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮裝置。
隨著城市的擴大，垃圾的運輸距離也越來越遠，每噸垃圾的處理成本也越來越高。在城市中垃圾的收運形式有固定式、堆放式、移動式垃圾桶等。這幾種方式在運輸中易對環(huán)境造成二次污染，又不符合廢棄物減量化的要求。為了降低垃圾的處理費用和解決二次污染問題，人們提出了許多解決方法，如采用垃圾壓縮車或在垃圾中轉(zhuǎn)站配備壓縮裝置等。前者不太適于中國的國情，因為它處理紙張、塑料、空塑料瓶效果較好，或者垃圾分類收集后進行有目的的壓縮。但我國的垃圾是以廚房垃圾為主，其含水量較大，不能用垃圾壓縮車進行壓縮。后者是在現(xiàn)有的垃圾中轉(zhuǎn)站配備壓縮裝置，一般采用地上形式，其一占有較大的面積，其二傾倒垃圾十分不便，其三密封不好，易對環(huán)境造成二次污染。
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種能有效地減少垃圾的體積，密封式的，采用地下結構的垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮裝置。
本實用新型是依據(jù)下述技術方案實現(xiàn)的。垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮裝置由行車起吊架、垃圾壓縮箱、油缸組成行車起吊架置于地面上，垃圾壓縮箱、滑道、滑塊、油缸等均低于地面；泵站通過油管與油缸相連接，最后一級油缸置于滑塊內(nèi)，油缸、滑塊均置于低于地面的滑道內(nèi)；
垃圾壓縮箱的上面設有進料口，設置在側(cè)面進料口與滑道相通。
本實用新型的優(yōu)越之處在于由于將垃圾壓縮運輸，提高了垃圾的運輸效率，降低了處理費用，而密封式的集裝式的運輸，可以有效的防止二次污染問題，采用地下式結構減少了占地面積，便于垃圾的投入。
附圖
為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮裝置由行車起吊架1、垃圾壓縮箱4、油缸8組成行車起吊架1置于地面2上，垃圾壓縮箱4、滑道6、滑塊5、油缸8等均低于地面；泵站7通過油管與油缸8相連接，最后一級油缸8置于滑塊5內(nèi)，油缸8、滑塊5均置于低于地面2的滑道6內(nèi)；垃圾壓縮箱4的上面設有進料口3，設置在側(cè)面進料口3與滑道6相通。
使用時先將垃圾壓縮箱4上面的進料口3蓋子打開，垃圾可投入，當箱內(nèi)的垃圾較滿時，將進料口3蓋子關上，將垃圾從滑道6投入，此時可開啟泵站7，油缸8帶動滑塊5將垃圾從壓縮箱4側(cè)面的進料口3壓入箱內(nèi)，直至箱內(nèi)的垃圾壓實為止。運輸車來后，用行車起吊架1將壓縮箱4吊出裝車。
權利要求1．一種垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮裝置，由行車起吊架(1)、垃圾壓縮箱(4)、油缸(8)組成，其特征在于A．行車起吊架(1)置于地面上，垃圾壓縮箱(4)、滑道(6)、滑塊(5)、油缸(8)等均低于地面(2)；B．泵站(7)通過油管與油缸(8)相連接，最后一級油缸(8)置于滑塊(5)內(nèi)，油缸(8)、滑塊(5)均置于低于地面(2)的滑道(6)內(nèi)；C．垃圾壓縮箱的上面設有進料口(3)，設置在側(cè)面進料口(3)與滑道(6)相通。
專利摘要垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾壓縮裝置,由行車起吊架、垃圾壓縮箱、油缸組成,行車起吊架置于地面上,泵站通過油管與油缸相連接,最后一級油缸置于滑塊內(nèi),油缸、滑塊均置進料口與滑道相通。此裝置能有效地減少垃圾的體積,采用密封式的,地下結構壓縮裝置,提高了垃圾的運輸效率,降低了處理費用,可以有效的防止二次污染問題。
文檔編號B65F9/00GK2429492SQ0022994
公開日2001年5月9日 申請日期2000年5月17日 優(yōu)先權日2000年5月17日
發(fā)明者杜本智, 張龍, 劉建中, 張新天 申請人:鄭州市環(huán)衛(wèi)機械修配中心