專利名稱：抽油泵裝卸運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種特種車輛，適用于石油礦場對(duì)抽油泵進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸。
抽油泵是油田采油設(shè)備，外形為長圓柱形，直徑范圍40～110mm，長度范圍1.8～8.3m，精密度較高，對(duì)其運(yùn)輸要求防震動(dòng)、防碰撞?，F(xiàn)有技術(shù)中有遼寧石油機(jī)械廠生產(chǎn)的抽油泵裝卸運(yùn)輸車，它采用二類汽車底盤改造而成，在底盤上加裝平板副車架，在平板副車架上分兩列均勻間隔對(duì)應(yīng)排列安裝8個(gè)三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)的支座，每列4個(gè)支座階梯方向一致，抽油泵縱向放置在每列4個(gè)支座的每級(jí)階梯直角處，根據(jù)抽油泵長度的不同，可由2至4個(gè)支座支撐，由于支座是三級(jí)階梯，因此對(duì)于8米左右的長抽油泵來說，每列支座可放置3臺(tái)泵，兩列支座即可放置6臺(tái)抽油泵。為固定抽油泵，在平板副車架上每列前后兩組的兩個(gè)支座之間各安裝一個(gè)活塞桿沿水平方向伸縮的液壓缸，活塞桿上連接一個(gè)壓桿，液壓缸工作，壓桿壓在抽油泵上，實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油泵的壓緊。壓桿和活塞桿之間裝有彈簧，壓緊時(shí)利用彈簧的補(bǔ)償作用，可對(duì)直徑不同的3臺(tái)泵逐步壓緊，壓緊固定抽油泵時(shí)，兩臺(tái)液壓缸同時(shí)工作。為了增加裝運(yùn)泵的數(shù)量，還設(shè)置了可拆卸的二至四層這樣結(jié)構(gòu)的支座裝置及相應(yīng)的支撐架，每層支座結(jié)構(gòu)及壓緊機(jī)構(gòu)均相同。為便于裝卸泵，支座的底部為燕尾槽滑道結(jié)構(gòu)，裝卸泵時(shí)將支座向外推出，避免其它層支座對(duì)其影響。裝卸完成后，將其推回并固定。該車還自帶起重機(jī)，安裝在駕駛室后靠近駕駛室處，用于對(duì)抽油泵的吊裝和卸車。
上述抽油泵裝卸運(yùn)輸車受其結(jié)構(gòu)限制存在以下問題1、設(shè)置單層支座時(shí)，對(duì)于8米左右的長抽油泵，一次只能裝運(yùn)6臺(tái)泵，要增加運(yùn)泵數(shù)量時(shí)，只能增加支座層數(shù)，致使整車重心高，汽車行駛不安全；2、雖然設(shè)計(jì)為四層支座，但由于支座安裝及裝卸泵作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差、工作效率低，在實(shí)際應(yīng)用中用戶僅使用第一層支座，因此車輛運(yùn)輸效率低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種抽油泵裝卸運(yùn)輸車，使它能有效利用平板副車架裝載面積，僅安裝一層抽油泵支架，抽油泵在車上排列緊湊，一車次可實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸8米左右的長抽油泵20多根，可同時(shí)對(duì)所有抽油泵進(jìn)行壓緊、固定，并且裝卸任一臺(tái)抽油泵時(shí)，不影響其它抽油泵，使裝卸抽油泵方便、快捷，汽車行駛安全可靠。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在汽車底盤上加裝平板副車架，在平板副車架上沿車長方向一定間距橫向安裝數(shù)排泵架，每排泵架包括左右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的泵架總成，泵架總成由依次排列的多個(gè)單臺(tái)泵支架和將多個(gè)單臺(tái)泵支架連接成一體的上、下連接板構(gòu)成，單臺(tái)泵支架的結(jié)構(gòu)是在豎立的筒狀支座內(nèi)放置一彈簧，柱形的滑柱置于筒狀支座內(nèi)并壓在彈簧上，滑柱的頂部有一個(gè)凹槽，抽油泵水平放在前后對(duì)應(yīng)的各排泵架中滑柱的凹槽內(nèi)，由各排泵架中前后對(duì)應(yīng)排列的單臺(tái)泵支架共同對(duì)其支撐。上、下連接板是將泵架總成中各單臺(tái)泵支架的筒狀支座焊接成一個(gè)整體的兩塊連接鋼板，泵架總成通過下連接板用螺栓固定在平板副車架上。在平板副車架上每排泵架的左、右泵架總成中間安裝一個(gè)活塞桿垂直向上伸出的雙作用液壓缸或氣缸，活塞桿上端的球形頭上球鉸連接一根橫向的水平桿，稱為壓泵桿，轉(zhuǎn)動(dòng)壓泵桿可使壓泵桿以球形頭為中心水平旋轉(zhuǎn)。壓泵桿位于支架上方，控制液壓缸或氣缸活塞桿向下移動(dòng)，可帶動(dòng)壓泵桿向下移動(dòng)，對(duì)縱向排列放置在支架上的抽油泵同時(shí)進(jìn)行壓緊、固定。采用球鉸連接的目的是避免由于被壓抽油泵直徑不同造成壓泵桿左右兩端下移行程不相等時(shí)致使活塞桿承受彎矩。由于單臺(tái)泵支架內(nèi)彈簧的補(bǔ)償作用，壓泵桿可逐步把直徑大小不一的抽油泵壓緊，即直徑大的抽油泵先壓緊，其支架內(nèi)彈簧壓縮行程大，直徑小的抽油泵后壓緊，其支架內(nèi)彈簧壓縮行程小。本車為方便抽油泵的吊裝和卸車，同現(xiàn)有技術(shù)方案一樣，安裝有隨車起重機(jī)。
為便于起重機(jī)裝卸抽油泵，避免位于橫向位置的壓泵桿對(duì)裝卸縱向排列的抽油泵的影響，作為對(duì)本方案的改進(jìn)，設(shè)置了能使各壓泵桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)到與抽油泵接近平行位置的旋轉(zhuǎn)裝置。該旋轉(zhuǎn)裝置是在相鄰的壓泵桿之間用鉸接的方式連接一個(gè)連桿，各連桿與壓泵桿連接點(diǎn)與其相應(yīng)的壓泵桿的回轉(zhuǎn)中心的距離相等，利用機(jī)械或手動(dòng)裝置使任意一個(gè)壓泵桿水平旋轉(zhuǎn)，可使各壓泵桿同時(shí)水平旋轉(zhuǎn)并旋轉(zhuǎn)到接近與抽油泵平行的位置。
本實(shí)用新型方案由于采用單臺(tái)泵支架排列緊湊的單層泵架結(jié)構(gòu)，抽油泵縱向放置在各單臺(tái)泵支架上，壓泵桿向下移動(dòng)同時(shí)對(duì)各抽油泵進(jìn)行壓緊、固定，因此能充分利用平板副車架承載面積，裝泵數(shù)量多，并且由于其裝卸位置低，因此大大方便了裝卸工作，提高了工作效率，另外，單層泵架使整車重心較低，汽車行駛安全可靠。


圖1抽油泵裝卸運(yùn)輸車正面示意圖圖2抽油泵裝卸運(yùn)輸車俯視示意圖圖3去掉駕駛室、起重機(jī)后抽油泵裝卸運(yùn)輸車側(cè)面示意圖圖4泵架總成正面結(jié)構(gòu)示意圖圖5泵架總成側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖圖6壓泵桿與活塞桿連接部位結(jié)構(gòu)示意圖圖7壓泵桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)正面示意圖圖8壓泵桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)俯視示意圖圖9鉸支座結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述參見
圖1、圖2、圖3，在二類汽車底盤1上安裝平板式副車架2，在平板式副車架2上沿車長方向間隔一定距離安裝四排抽油泵泵架，每排泵架包括左右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的泵架總成4，在平板副車架上每排兩個(gè)支泵架總成4中間豎直安裝一個(gè)液壓缸5，液壓缸5向上伸出的活塞桿球頭上水平橫向連接一個(gè)壓泵桿6。為解決壓泵桿6對(duì)裝卸泵的影響，設(shè)置有可使壓泵桿6旋轉(zhuǎn)到與抽油泵接近平行位置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7。同現(xiàn)有技術(shù)一樣，在駕駛室之后靠近駕駛室處安裝一臺(tái)起重機(jī)3，用于對(duì)抽油泵的吊裝和卸車。
泵架總成4的結(jié)構(gòu)參見圖4、圖5，由若干個(gè)單臺(tái)泵支架41排列焊接在下連接板42上，上連接板43與各單臺(tái)泵支架41的上部焊接，起到增強(qiáng)支架總成強(qiáng)度的作用。為進(jìn)一步加強(qiáng)泵架總成的強(qiáng)度，還可設(shè)置如圖5示的斜支撐44。泵架總成4通過下連接板42用螺栓連接在平板副車架2上。單臺(tái)泵支架41由圓管形底座411、彈簧412、圓柱形滑柱413、限位螺釘414、橡膠襯墊415、螺釘416組成。彈簧412裝在管形底座411內(nèi)，滑柱413伸入圓管形底座壓在彈簧412上，滑柱413頂端為V型槽，螺釘416將橡膠襯墊415緊固在V形槽里，抽油泵縱向放置在前后對(duì)應(yīng)的各排單臺(tái)泵支架的V型槽上，抽油泵依次排列放置后，操縱液壓控制系統(tǒng)，使每排泵架總成中間的液壓缸5的活塞桿帶動(dòng)壓泵桿6向下移動(dòng)，壓泵桿6首先接觸到直徑較大的抽油泵，隨著壓泵桿下移行程的增加，單臺(tái)泵支架內(nèi)彈簧的壓縮量也增加，直徑不同的抽油泵從大到小逐步被壓緊。為防止抽油泵裝卸運(yùn)輸車工作中滑柱413自身旋轉(zhuǎn)，滑柱413的外壁上有一個(gè)豎直方向的長形導(dǎo)向槽417，固定在管形支座411上的限位螺釘414垂直插入導(dǎo)向槽417中，滑柱413上下移動(dòng)時(shí)，由導(dǎo)向槽417與限位螺釘414的配合對(duì)滑柱413的上下移動(dòng)起到導(dǎo)向作用，從而保證滑柱413上端V型凹槽的方向，同時(shí)導(dǎo)向槽的長度也是對(duì)滑柱位移量的限定，滑柱413下移至限位螺釘414同導(dǎo)向槽417限定的位移下限時(shí)，下移行程達(dá)到極限，此行程足以使直徑最小的抽油泵被壓緊。V型凹槽內(nèi)橡膠襯墊415的作用是抽油泵被壓緊固定時(shí)保護(hù)其表面。
液壓缸5的活塞桿球頭與壓泵桿6連接結(jié)構(gòu)如圖6所示，活塞桿51的球頭52坐在球窩62中，球窩62焊接在壓泵桿6上，球蓋63與球窩62用螺栓連接。壓緊固定抽油泵時(shí)，為保護(hù)抽油泵表面不受損傷，在壓泵桿6與抽油泵接觸的下表面安裝有橡膠襯墊保護(hù)層61。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)參見圖7、圖8，在相鄰的兩個(gè)壓泵桿之間分別用鉸接的方式連接連桿71、72、73，各連桿與壓泵桿連接點(diǎn)同相應(yīng)的壓泵桿回轉(zhuǎn)中心距離相等。液壓缸74的活塞桿75與第一個(gè)壓泵桿6相連，從而組成一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，活塞桿75的伸縮可帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使各壓泵桿水平旋轉(zhuǎn)。為保證活塞桿75在液壓缸74內(nèi)伸縮自如，活塞桿75與壓泵桿6通過鉸支座76實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接，鉸支座76的結(jié)構(gòu)如圖9所示，鉸支座76實(shí)際上就是一個(gè)軸承座，殼體762內(nèi)上下安裝兩個(gè)軸承763、764，兩個(gè)軸承之間外圈處安裝一個(gè)隔套765，殼體762與壓泵桿6用螺栓連接或焊接，活塞桿75插入支承軸761上的長槽內(nèi)，保證壓泵桿6下移時(shí)活塞桿75不隨壓泵桿6下移。同樣為保證活塞桿75的伸縮自如，支承液壓缸74的支架77對(duì)液壓缸74的支承通過鉸支座78實(shí)現(xiàn)活動(dòng)支承，鉸支座78的結(jié)構(gòu)與鉸支座76相同，鉸支座78的殼體同支架77用螺栓連接或焊接，液壓缸74的缸體用螺栓連接或焊接在支承軸的上端，這樣可使液壓缸74能隨活塞桿75的伸縮隨支承軸旋轉(zhuǎn)。裝卸抽油泵時(shí)控制液壓缸74工作，可使四個(gè)壓泵桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)到接近與抽油泵平行的位置。
權(quán)利要求1.一種抽油泵裝卸運(yùn)輸車，它由汽車底盤(1)、用來安裝車上裝置的平板副車架(2)、隨車起重機(jī)(3)、支撐抽油泵的泵架、壓緊固定抽油泵的壓緊裝置組成，其特征在于所述的泵架有數(shù)排，沿車長方向間隔一定距離橫向安裝在平板副車架(2)上，每排泵架包括左右兩個(gè)泵架總成(4)，泵架總成(4)的上下兩個(gè)連接板(42、43)將依次排列成一排的多個(gè)單臺(tái)泵支架(41)焊接成一個(gè)整體，泵架總成(4)通過下連接板(43)用螺栓連接在平板副車架(2)上，所述的單臺(tái)泵支架(41)由豎立的筒狀支座(411)、裝在筒狀支座(411)內(nèi)的彈簧(412)、裝在筒狀支座(411)內(nèi)并壓在彈簧(412)上的柱形滑柱(413)構(gòu)成，滑柱(413)的頂部有一個(gè)凹槽；所述的壓緊裝置是在平板副車架(2)上每排支架的左右兩個(gè)泵架總成中間安裝一個(gè)活塞桿(51)垂直向上伸出的液壓缸或氣缸(5)，活塞桿(51)的球形頭上球鉸連接一個(gè)橫向的水平壓泵桿(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的抽油泵裝卸運(yùn)輸車，其特征在于；所述的抽油泵裝卸運(yùn)輸車還包括一個(gè)可使壓泵桿(6)繞活塞桿(51)中心水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)是在相鄰的壓泵桿之間用鉸接的方式連接一個(gè)連桿(71、72、73)，連桿(71、72、73)與各壓泵桿的連接點(diǎn)與相應(yīng)的壓泵桿的回轉(zhuǎn)中心距離相等。
3.如權(quán)利要求1所述的抽油泵裝卸運(yùn)輸車，其特征在于所述的筒狀支座(411)為圓管形支座，滑柱(413)為圓柱形，滑柱頂部的凹槽為V型槽，滑柱(413)側(cè)面還有一個(gè)豎直方向的導(dǎo)向槽(417)，支座(411)上安裝一個(gè)限位螺釘(414)，限位螺釘(414)插入導(dǎo)向槽(417)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的抽油泵裝卸運(yùn)輸車，其特征在于所述的壓緊裝置中的液壓缸或氣缸(5)與壓泵桿(6)的球鉸連接結(jié)構(gòu)是活塞桿球頭(51)坐在球窩(62)中，球窩(62)焊接在壓泵桿(6)上，球蓋(63)與球窩(62)用螺栓連接。
5.如權(quán)利要求2所述的抽抽泵裝卸運(yùn)輸車，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)還包括液壓缸(74)，液壓缸(74)的活塞桿(75)與第一個(gè)壓泵桿(6)用鉸支座(76)活動(dòng)連接，所述的鉸支座(76)的殼體(762)內(nèi)上下安裝兩個(gè)軸承(763、764)，兩個(gè)軸承(763、764)之間外圈處有一個(gè)隔套(765)，殼體(762)與壓泵桿(6)之間螺栓連接或焊接，活塞桿(75)插入支承軸(761)上的長槽內(nèi)；液壓缸(74)的支架(77)對(duì)液壓缸(74)的支撐采用鉸支座(78)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)支撐，鉸支座(78)與鉸支座(76)結(jié)構(gòu)相同，鉸支座(78)的殼體同支架(77)之間螺栓連接或焊接，鉸支座(78)的支承軸與液壓缸(74)的缸體之間螺栓連接或焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油礦場用抽油泵裝卸運(yùn)輸車,它是在汽車底盤上加裝平板副車架,在平板副車架上橫向安裝數(shù)排支撐抽油泵的支架,每排支架由多個(gè)單臺(tái)泵支架組成,抽油泵縱向放置在各排前后對(duì)齊的單臺(tái)泵支架上。在平板副車架上每排支架中間位置安裝一個(gè)活塞桿垂直向上的雙作用液壓缸,液壓缸活塞桿的頂部球鉸連接一個(gè)位于支架上方的橫向的水平壓桿,活塞桿向下移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)壓桿對(duì)抽油泵壓緊固定。為方便裝卸抽油泵,在各壓桿之間連接一個(gè)連桿,構(gòu)成一個(gè)連桿機(jī)構(gòu),推動(dòng)其中任一桿件,能將各壓桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)到接近與抽油泵平行位置。該車重心低,行駛安全,自帶起重機(jī)用于裝卸抽油泵。
文檔編號(hào)B65G67/00GK2437648SQ0023764
公開日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
發(fā)明者薛鐵環(huán), 王新生, 楊青, 王立濤 申請(qǐng)人:河南石油勘探局南陽石油機(jī)械廠