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回線盤的制作方法

文檔序號(hào):4173337閱讀:386來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:回線盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種回線盤,尤其涉及一種用于電力、通訊線路施工的回線盤。
現(xiàn)在在電力、通訊等部門架線時(shí),一般是在線盤中心插入一根鋼管軸,兩邊放支架(如圖一)來(lái)升高、支撐線盤,線盤離地沿鋼管軸轉(zhuǎn)動(dòng)回線,支架升高有螺紋、千斤頂?shù)确绞?。這樣的裝置在回線時(shí)線盤和軸之間為滑動(dòng)摩擦,回線所需力度大,一般需四個(gè)人才能搬盤轉(zhuǎn)動(dòng),費(fèi)時(shí)費(fèi)工,常常因軸心不水平,線盤轉(zhuǎn)動(dòng)靠邊出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象。兩支架和軸笨重且造價(jià)高,不便搬運(yùn)、裝卸。而且施工占場(chǎng)地不易支撐,開工慢,裝卸高度高,難度大,勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)高。在野外作業(yè)時(shí),常因支撐高低不一,軸不水平,線盤倒邊發(fā)卡,引起支架倒塌,中斷回線,有礙施工進(jìn)度。
另外還有一種裝置,用專門的兩輪拖車支撐線盤轉(zhuǎn)動(dòng)回線,由車尾拖動(dòng)搬運(yùn),依城市公路施工。因機(jī)械抬盤費(fèi)工,且受路面情況限制,不宜在廣大鄉(xiāng)村使用,不能普及推廣。
本實(shí)用新型的目的是為線路施工提供一種省時(shí)省力、方便快捷的工具。它用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦,同時(shí)改變線盤在回線裝置上的裝卸方式以降低線盤的裝卸高度,減少勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省人工。
本實(shí)用新型的目的是通過提供一種回線盤實(shí)現(xiàn)的。該回線盤包括放置線盤的托盤,該托盤通過端面軸承支撐在心軸上。
而且,在該端面軸承上部還有滾動(dòng)軸承。托盤的下方還有多個(gè)阻線柱和防止托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)銷子。


圖1所示為已有回線裝置的正視圖;圖2所示為已有回線裝置的側(cè)視圖圖3所示為本實(shí)用新型的回線盤結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的回線盤的結(jié)構(gòu)如圖3所示,包括托盤1、軸承座2、蓋板3、端面軸承11、滾動(dòng)軸承4、加強(qiáng)肋5、支撐腳9、心軸10等部分。線路施工時(shí),托盤水平放置,線盤放在托盤上,線盤的重量則主要由端面軸承來(lái)承受,改變端面軸承的類型就可以適應(yīng)不同重量型號(hào)的線盤。回線時(shí)線盤的轉(zhuǎn)動(dòng)通過端面軸承來(lái)完成,也可以通過端面軸承和端面軸承上部的滾動(dòng)軸承來(lái)共同完成。托盤上有四個(gè)直徑為10cm的小孔,方便對(duì)正一般線盤上存在的四個(gè)緊固螺栓,使線盤在托盤上的放置更加平穩(wěn)。在托盤的下方安裝有防止搬運(yùn)時(shí)托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)銷子8,該銷子裝在銷子座7上,使用時(shí)使其卡住托盤。托盤下方有三個(gè)阻線柱6,用來(lái)阻攔回線時(shí)導(dǎo)線脫盤掉下纏繞回線裝置。四個(gè)底座支撐腳9上各有一個(gè)直徑為2cm的孔,供用鋼絲繩整體搬移線盤和回線裝置之用。由于用滾動(dòng)摩擦代替了滑動(dòng)摩擦,使人工回線時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。整個(gè)裝置的高度僅為15cm,這樣就使線盤的裝卸高度降低了許多,在野外用撬棍等工具就可以很容易把線盤裝上該裝置,尤其在不便使用起吊裝置的地方更能顯示其優(yōu)越性,同時(shí)也能省卻攜帶笨重的裝卸機(jī)械的不便。
該裝置重量?jī)H為35公斤,直徑0.8m,高度0.15m,呈蘑菇形狀,臥地機(jī)式,設(shè)計(jì)負(fù)重有一噸、二噸等,只要輕輕用力就可使直徑1m,高達(dá)0.7m的線盤輕松、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。采用用垂直放置的方式,大大方便了線盤在野外的裝卸。用軸承的滾動(dòng)摩擦代替心軸與線盤的中心孔之間的滑動(dòng)摩擦,極大地減少了回線時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度和架線時(shí)的拖線人工,加快了線路施工進(jìn)度。
該裝置占地少,裝盤快,功效高,小巧靈活,安全可靠,便于攜帶。還可供商店、倉(cāng)庫(kù)銷售各種導(dǎo)線及回線之用。
由于該裝置高度小,重心低,線盤回線時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),不易偏心傾倒。同時(shí)還可方便在車輛上回線架線。在車輛可以到達(dá)的施工環(huán)境,可在車廂上利用該裝置拖動(dòng)回線。改變了傳統(tǒng)沿桿鋪設(shè)線路時(shí),需人力從頭到尾回線背線的辛苦,也減少了導(dǎo)線的沿途磨損和受阻打結(jié),保證了施工質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種回線盤,其特征在于包括放置線盤的托盤(1),該托盤(1)通過端面軸承(11)支撐在心軸(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回線盤,其特征在于在該端面軸承上部還有滾動(dòng)軸承(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回線盤,其特征在于托盤(1)的下方還有多個(gè)阻線柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回線盤,其特征在于托盤(1)的下方還有防止托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)銷子(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回線盤,其特征在于還包括用于支撐心軸的多個(gè)支撐腳(9),各支撐腳(9)上有小孔。
專利摘要一種回線盤,包括放置線盤的托盤(1),該托盤(1)通過端面軸承(11)支撐在心軸(10)上。端面軸承(11)的上部有滾動(dòng)軸承(4),托盤(1)的下方有多個(gè)阻線柱。線路施工時(shí),線盤放在托盤上,線盤的重量則主要由端面軸承來(lái)承受,改變端面軸承的類型就可以適應(yīng)不同重量型號(hào)的線盤?;鼐€時(shí)線盤的轉(zhuǎn)動(dòng)通過端面軸承來(lái)完成,也可以通過端面軸承和端面軸承上部的滾動(dòng)軸承來(lái)共同完成。
文檔編號(hào)B65H75/04GK2463366SQ0023812
公開日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2000年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月30日
發(fā)明者謝盈泉 申請(qǐng)人:謝盈泉
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